奔驰e改什么好

Ⅰ 宝马4系与奔驰E级打造一辆纯走姿态的改装车，一般会使用哪些改件

随着姿态风的风靡，越来越多的改装车友会尝试简洁的低趴风格。到底如何能够花最少的时间和精力来打造一辆漂亮的姿态车，应该是所有人都想得到的东西。今天我们就用实际案例来告诉你，打造一辆纯走姿态的改装车，一般会使用哪些改件？用避震降低车身高度“百改降为先”，既然是走姿态，那首要的就是降低车身高度。无论你是选择短弹簧、运动套装、绞牙避震还是气动避震，总之能够降低车身高度的避震改装，都是走姿态的最重要的一个环节。当然除了改装避震外，你还可以通过改装控制臂和倾角套件等改件，来让轮毂有一定的倾角。一方面是为了美观，另一方面则是能够避免降低车身高度后轮毂与翼子板发生摩擦和刮擦。改装一套漂亮的轮毂姿态车不仅车身高度都很低，它们还有一个共同点，那就是有一套非常漂亮的轮毂。不管轮毂是什么造型，只要是你喜欢，你就可以大胆尝试。你可以选择轮毂数据夸张的大抛边轮毂，这会让你的轮毂成为整辆车的焦点之一。为了配合轮毂的数据，可能你需要扩宽翼子板或者加装宽体，以便轮毂与车身更协调、更匹配。完成避震和轮毂的改装后，一辆基础但是漂亮的姿态改装车就诞生了。现在的各类车型原厂外观已经足够运动和好看，在这两个步骤后基本能够满足你对于外观的需求。上面这两辆改装车宝马4系和奔驰E级就只改装了轮毂和避震，你不得不承认它们是非常帅气的姿态改装车。改装车身包围套件假如你对姿态外观有更高的追求，那么车身包围套件能够让改装车的姿态得到进一步的完善。包围套件不仅能让整车的气势提升，更能让改装车在视觉上显得离地面更近，相当于降低了车身高度。前铲、侧裙、后部扩散器，是最快能够展现低趴效果的包围部件。它们让底盘与地面更加贴近。设计优良的宽体套件不仅能改善整车的空气动力学设计，还能让轮毂在视觉上紧贴翼子板和宽体，让姿态风格进一步完善。假如你只想要打造一辆纯走姿态的改装车，改装完成到这一步，基本上你已经拥有了一辆非常漂亮的姿态车了。当然改装是永无止境的，你还可以进一步加尾翼、性能升级、内饰改造……总之，只要你热爱，改装就没有止境。

Ⅱ 奔驰e需要破线的改装有哪些

奔驰e需要破线的改装有下列这些：

香氛负离子系统、发光涡轮出风口、3D旋转高音、万国表、舒适进入。大/小柏林之声音响、AMG按摩座椅、胎压监测、电动尾门。23P智能驾驶辅助系统、抬头显示、E Coupe夜色组件等。

注意事项：

在配置方面，新E级增加SBC电子式刹车、动态多重支撑电动功能座椅、全景式天窗玻璃车顶及太阳能车室降温系统、Keyless-go无钥匙进入系统等高科技装备。新一代E-Class的安全性也比W210有不小的进步，正侧面碰撞达到了NCAP最高的5星标准（W210是四星），EBD、BAS、ESP、ASR、Distronic自动测距系统也作为标准或选装配置。

Ⅲ 奔驰E级外观内饰改装案例 营造豪华氛围

新老交替，全家合影。E级的购入一个是因为有免税政策在手，政策内能选到的最好的就是这个了。其次是想做一些接待用，因为氛围灯好看很多。老A8和老S的内饰都太老了。
本来新购入一个C级轿车，是为了搞一些接待用，后来发现E级哪怕是顶配，素车情况也有很多细节，或者从氛围营造上差点意思，所以就诞生了我改装的想法。
奥迪玩灯玩外观，奔驰玩灯玩内饰。我的改装思路：奔驰E级立标，是绝对不能走姿态的，因为它到长不长，到宽不宽，如果低趴或者黑武士什么的，从美学上，多半只能走下坡。外八绞牙这种VIP风格，不适合这种流线型比较多的现代轿车。所以目前来说，提升奔驰外观颜值的改装，只能从车身颜色的搭配和外观细节处理上下功夫。
以上是外观成品样子，大家可以发表一下意见。改装这个东西，自己喜欢，或者大多数人觉得不错就可以了，再好的东西也无法满足所有人的口味，所以大家批评的时候，留点口德。
前脸改装采用了仿2019新款迈巴赫风格，采用了迈巴赫最新直瀑式中网，同时加装ACC和23P，提升驾驶体验。下方则用不锈钢镀铬条增加车头质感，出现更多的撞色，起到一定的气场加分。
细节处理最为重要，不然跟汽配城风格就是一步之遥。中网采用镀铬亮条装饰，作为点缀，让整个车头的质感增加。如果能改大灯总成的话，这个前脸改成S级的，光一张前脸照片，有时候还是蛮唬人的。有趣。
前脸改装总览
所用材料：
1.迈巴赫直瀑式中网(E级专用)，私人定制件。
2.前铲不锈钢镀铬亮片。
3.15mm镀铬亮条3米
优点：仿迈巴赫造型的前脸让整个E级车车头气场提升不少，整体质感相比原厂素车会有一定的提升。
缺点：1.镀铬饰板在粘贴时工艺一定要精湛，不然很容易开胶或者毛边，这样就经不起细看，就会有汽配城的廉价感。
2.改装完后，需提高自己的心理承受能力，一定会有路人对你的改装做出褒贬不一的评价，有人说好看，真帅，有人说打肿脸充胖子，有人说没钱装X，所以要提前习惯。
备注：目前E级迈巴赫中网开模愿意做的厂家并不多，市面上很多是低端塑料的，久了以后会氧化，就会十分难看，这点大家在选材的时候，一定要先过眼，尽量不要网购。
外观改装-双拼颜色
改装思路：原厂双拼色的车，目前在售的也只有劳斯劳斯和宾利提供选装，或者是迈巴赫S650典藏版才有。
但是迈巴赫S650的双拼，并不适合E级，如图所示，因为迈巴赫本身5.4米的车身足够长，所以上下双拼有足够的长度可以驾驭，但是放在5089长的E级上，反而会让整个车变得更小。所以奔驰给出的原厂双拼方案被我否定了。
最终我找到了一个非常完美的解决方案，就是参考迈巴赫齐柏林典藏版的双拼配色。从美学上讲，侧身的撞色能让整个从视觉感官上变得更长，这也是只有5089长度E级最需要的东西。
这样配色后，E级从视觉上确实得到了加强，很多人都会觉得这个看起来要长一些，这就是色彩搭配的重要性。
细节处理：由于是双拼色，所以为了防止贴膜出起皮起胶，用9mm的镀铬亮条进行了封边，这也是参照齐柏林的细节，封边后整体质感没有下降，反而还有所提升，这个是我比较惊讶的。
所用材料：
1.电光金属灰膜，大概11米。
2.9mm镀铬亮条18米。
优点：1.采用齐柏林撞色方案，让整个车从视觉上变得更修长。
2.改色膜造价更低，在一定程度上可以当车漆保护膜使用，相对更换成本低很多。
误区：1.改色膜价格区间很大，但是质量差距很小，价格更多在于店面的人工费。质量因素更多的是在色泽上的体现，其实只要选对品牌，可以选择相对小型的店面，这样人工费上至少能省一两千。
内饰改装-灯光音响之A柱旋转高音
旋转高音为奔驰内饰改装入门第一配件，属于必装物品。
对于车内的氛围，B格提升十分明显。
优点：1.旋转高音为64色，807 808 809都完美兼容，808以后的版本会自动变颜色。
误区：1.旋转高音不会提升音质，也不会降低音质，不会有线路问题。
2.旋转高音仅在汽车启动后旋转而出，不会在放音乐的时候持续自动旋转。。
内饰改装-灯光音响之驾驶位顶棚阅读灯音响
阅读灯顶棚高音喇叭，同样是64色显示，808车型以后可以自动变换颜色，质保1年，不易损坏。
同时前顶棚高音需要替换顶棚版，但从我观察来看，副厂的塑料件和原厂的差距不大，没有异响，而且那个部位此生几乎不会碰触，所以整体来说不会对车造成任何不良影响。
优点：1.前顶棚高音为64色，807 808 809都完美兼容，808以后版本会自动变颜色。
2.对音质有提升，因为原厂A柱那个位置没有喇叭，那么安上高音以后，势必对人声突出的歌曲分辨率有提升。至于提升空间大概在5%-10%。
误区：1.整体安装不会造车车内异响。
2.夜晚行车不会对视线有任何光污染。
内饰改装-星空顶+ALCANTARA全包+全套顶棚安装柏林音响
从这一步开始，你的E级将真正迈入豪华的范围之内，对于后排乘客的舒适体验将几何形式提高。全国罕见的三件套迈巴赫S680大柏林中音，营造最豪华的后排氛围。以及在劳斯劳斯幻影才配备的星空顶，再加上百万豪车以上才支持选配的ALCANTARA全包围。让你的真正从内在步入豪华之境。
中梁的大柏林三件套，也是64色自动切换，对807 808 809完美兼容。同时它的属性属于中音，对后排音质的提升十分明显。
安装需要将顶棚拆下，在中梁的顶棚处挖三个槽，如果对爱车十分心疼购买者，可能会舍不得，但相信我，疼痛过后给你带来的豪华感，是你无法想象的。
优点：1.中顶棚高音为64色，807 808 809都完美兼容，808以后版本会自动变颜色。
2.对音质有提升，因为原厂那个位置没有喇叭的，那么安装中音以后，势必对声音的浑厚程度和分辨率有提升。至于提升空间大概在20%以内。
3.无全景天窗车型也可以自由装配。
缺点：1.整个过程是不可逆的，如若以后要恢复原厂素车，则必须重新购买整个顶棚。
误区：1.整体安装不会造成车内异响。
星空顶+ALCANTARA一定要捆绑安装，没有深色的ALCANTARA做衬托，星空顶的效果将会很一般。我选择ALCANTARA是偏灰色的，并不是棕色，在灯光下，可能有一些泛棕色。
星空顶是一个很迷的东西，原厂的数百万级别豪车才会配备。副厂的几万块的比亚迪也会去装一个。但这个就像衣服，更多的不是衣服本身的丑帅，而是你的搭配，和你自己本身的气质。
星空顶在安装的时候，一定要告诉师傅选用 0.5mm 0.75mm 0.1mm三种不同直径的光纤，这样才能更自然的体现星空，很多师傅对于审美方面的研究很差，默认用全部统一尺寸的光纤管，这样下来的星空顶就非常LOW。同时星空顶安装前，一定要和师傅商量好方案，疏密自然，而不是完全阵列式，那就必然奇丑无比，奢华与杀马特就在那一瞬之间。
优点：1.星空顶对内饰豪华氛围的提升无与伦比。
2.星空顶支持数十种不同颜色显示，而且可以自动渐变颜色，如808以后车型的自动渐变氛围灯。
3.星空顶使用外加遥控器控制，可以完全关闭，厌烦的时候，或者不想让自己太骚气的时候，可以完全关掉。
缺点：1.星空顶的改装不可复原，要将顶棚卸下，一个个打洞，要是想复原除非换新顶棚，或者顶棚重新包一圈alcantara遮住那些小洞。
2.星空顶的安装，几乎必须与ALCANTARA一起，因为原车的白色顶棚与星空顶的色彩差距太大，单独安装星空顶会变的非常LOW。
镭射地灯，仁者见仁智者见智，有喜欢张扬的，有喜欢低调的，所以这个改装就不给建议了。某宝24元一个的质量就已经很不错了，四门全换不超过100。
后排娱乐系统，采用安卓系统，直接插拔安装。可以WIFI上网，可以下载微信，扫码登录微信和朋友微信视频，自带前置摄像头。整体功能与安卓版PAD几乎没有区别，使用流畅，不卡顿，支持4K。这一般是豪华车才有的标配，而且对于后排有要求的购买者，这个将是必购的改装件。长期走长途或者喜欢自驾游的，一定需要来一个。
这个E级的改装，不是改迈巴赫风格，而是按照《2016年欧洲车展劳伦士对E级的改装》，外面完全照搬劳伦士E级改装，依然会有人说丑，不会可以先去了解下什么是劳伦士，而且家里也有迈巴赫S。改车只是个乐趣，你何必用你奋斗那么久攒钱谨慎的买车标准，衡量我用银行利息糟蹋车兴趣呢。
本期奔驰E级改装案例鸣谢车主：Ansel_WON
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 提车大半年了，是时候给我的奔驰E级(进口)来一次完整的作业了

Ⅳ 奔驰e级可以改装成s级；奔驰e级开出去有面子吗

奔驰e级 可以改装成s级 奔驰e延续了 奔驰s级 的设计语言，让不懂车的朋友很难分清e级和s级的差别。 奔驰E级 （ 查成交价 | 车型详解 ）可以通过换尾标、轮毂等方式改装成s级的样子，但要到车管所备案。

关于奔驰E200L：

奔驰E200L车身尺寸为5065*1860*1476mm，属于中大型轿车。采用了2.0升的涡轮增压四缸发动机，最大马力为184匹，最大功率为135kw，最大扭矩为300N·m。根据工信部综合油耗所示，E200L的综合油耗仅为6.9L/100km。

E200L一共分为4个车型，全系搭载了一款9挡手自一体的变速器，驱动形式包括了后轮驱动和四轮驱动。

关于外观方面：

这一代的奔驰E级与上一代相比有较为明显的改变，整体造型犹如缩小版的奔驰S级，显得更加豪华尊贵。雪茄型的车身使车子看起来特别修长，特别大气。

关于内饰方面：

依旧延续了奔驰S级的设计语言，两款大屏连在一起横穿整个中控台，显得特别震撼。而怀抱式的中控设计和大面积软质材料的运用，进一步提升了车内的豪华感和乘坐的舒适感。
奔驰e级开出去有面子吗
毫无疑问，奔驰E级开出去非常有面子（特别是立标奔驰）。不论是从品牌、价钱、汽车本身、乘坐体验等等方面来看，奔驰E绝对是有面子的。

当然了，不能拿奔驰E级跟奔驰S级或是上百万的顶级豪车比较，要是跟这样的顶级豪车比较，肯定瞬间就被秒杀。就正常来说，能够开上奔驰E级，绝对算是成功人士了。至于奔驰S级、迈巴赫之类的，才有几个人开？

奔驰E级，现在的官方指导价为43.58~62.98万元。车型定位中大型车（C级车）。按照车型的分类，最高为D级车（奔驰S级、 宝马7系 、 奥迪A8L ），C级车仅次于D级车。

奔驰E级继承自家品牌旗舰S级的豪华质感，说它是同级别当中豪华感最强的轿车也不为过。例如车内一体式贯穿型中控台和液晶屏。只要看见奔驰E级，给人的感觉就是中高端商务人士。

奔驰这个品牌更不用多说了，德国百年汽车品牌，汽车文明的先驱者与引领者，被认为是最成功的高档汽车品牌之一，其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

Ⅵ 奔驰E级中期改款的三大亮点

新大灯——“中队长”已成往事，“鲨鱼鼻”大灯走上前台。

3.新车多了一个URBANGUARD的新功能，从解读看应该是防盗之类；

4.等国产发布之后，我会以现款车主角度写点配置差异和体验感受之类的，想看哪方面的内容可以给我留言，E级车给点购买建议还是称职的。

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