A. 平衡杆胶套更换周期多长
平衡杆胶套个人认为一般来说是没有固定多久更换的，如果一般车子出现过坑响声实在太大的话再考虑检查车子的平衡杆胶套是否需要更换也不迟。
稳定杆胶套破损了要及时更换。胶套作用还是很大的，轿车在转弯时这时横向稳定杆会扭转变形。
但是平衡杆胶套坏了，会影响车车行驶的稳定性，如前轮跑偏和刹车距离加长。
影响方向盘跑偏的主要原因有：
1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。
2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。 4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振 测试 仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。
6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
8、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。
（图/文/摄： 史丽丽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
B. 【奔驰R350GL550异响故障的排除】 奔驰GL450行驶中异响
故障1 故障现象：一辆2010年产奔驰R350，行驶里程为3.3万km，用户反映车辆在以不足20 km／h的车速过减速带后，底盘会发出均匀的“嘎嘎”响声，车速提升后响声消除；当响声消除后，车速下降后响声不再出现。车辆在凉车时故障出现频率较高。
检查分析：接车后，笔者与用户共同试车，以确定具体的异响声音、产生时机及产生的部位。经仔细揣摩用户提供的信息，结合自己的驾驶经验，笔者初步确定异响声源白车辆左前侧，响声较清脆，类似于连接部件松动产生的响声。确定响声部位后，笔者怀疑底盘螺栓存在松动现象，通过紧固底盘螺栓，没有发现有螺栓松动的现象。鉴于异响在冷车时出现频繁，与平衡杆胶套(图1)产生异响规律相符，于是将连接平衡杆的小拉杆拆除，进行路试，结果异响依然存在。将车辆举起检查底盘各部件，没有发现松动、变形及损坏的情况。将车辆开到坡桥上，人为晃动车辆，检查底盘各部件的变化及异响，多次测试都没有检查出异响部位。将左右减振器互换，并将底盘螺栓松开再按标准紧固，继续试车发现异响依然存在。正准备检查前差速器及半轴时，考虑到替换零件维修既耽误时间又容易出现新的故障，笔者决定使用电子听诊器(图2)辅助判断。该仪器可以将外界声音通过电子信号传递到车内，这样可避免拆装部件，从而辅助判断异响部位。
在按照使用说明连接好听诊器各传感器后，进行路试。随后笔者不断地改变监听部件及部位，最后确定异响来自左前下支臂胶套(图3)。
故障排除：在更换左前下支臂后，故障排除。
回顾总结：对于异响故障的排除，一般先确定用户反映的声音，其次找到异响出现的部位和规律，进而分析异响产生的原因，最终确定维修方案。在确定维修方案后，按照方案检查怀疑部件，逐步排除可能出现异响的部件，此维修方法为一直延续的老方法。因为此次维修异响比较异常，使用老方法不易排除，通过使用电子听诊器，使得复杂工作变得简便化，避免了多次拆装零件，准确地排除了异响。这也提示我们，在汽车维修工作中，要学会利用先进设备和工具，从而提高维修效率。
故障2
故障现象：一辆2006年产奔驰GL550，行驶里程为8万km，用户反映该车在2009年10月，左前轮发生碰撞，为此更换了左前轴头、轮辋。取车后，用户发现在操作转向盘时，车辆会发出“嘎嘣”一声响，向右转向时响声出现次数多，向左转向时感觉右侧响声明显。此车因该故障已经在其他维修站维修半年，但始终没有解决，经奔驰技术部专家介绍到我站维修。
检查分析：车辆在冷车慢速行驶中操作转向盘时，会出现“嘎嘣”异响声。与用户一起试车，并询问此车的维修历史，得知该车已经由奔驰公司德国专家进行过维修，但没能排除故障。用户称他们始终没有确定异响是出自左侧还是右侧，最后怀疑车辆因出过事故，造成转向机内部损坏，建议用户自费更换转向机(图4)。后来用户找到在奔驰技术部寻求帮助，经其介绍到我站维修。通过与用户一起试车，共听到3次响声，笔者感觉左侧响声比右侧大。使用电子听诊器分别测试左、右两侧(图5)，经过多次听诊，确定左侧异响比右侧响声大，故将注意力集中在车辆左前部位查找。
通过将测试头贴在下悬臂、轴头、上悬臂、车架、分动器及转向机处多次试车，笔者发现了异响出现的规律。通过转换不同监听部件，最后确定上旋臂与仰角处响声最大，因为左前仰角更换的是原厂配件，怀疑上悬臂事故时有轻微变形导致异响出现。更换左前上臂试车5km，无异响产生，故准备交车。当用户来厂提车时，试车发现异响还是存在，只是声音没有以前大。使用电子听诊器监听，发现异响还是左上悬臂与仰角处响声明显。通过几次模拟试验，发现异响由轮辋的中间发出，怀疑半轴螺栓拧紧力矩不够。经紧固螺栓达到规定力矩后，将左前轴头(图6)拆下检查，发现左前接盘与左前轴头间隙较大。
故障排除：在更换左前轴头后，故障排除。
回顾总结：车辆的异响不易模拟出来，需要变换不同的驾驶方法，改变车辆的受力点，使故障部位逐步显露出来。在维修时，不能只听业务接待员或用户的描述，也要有自己的想法，只有准确地判断故障方向，才能更好地排除故障。因为其他服务站没有很好地确定异响的部位，所以不能准确地排除故障。对于这种故障，只能逐步确定故障部件，且新的配件并不一定代表是合格产品，所以有时也要大胆地怀疑新配件的质量，否则有可能遗漏故障点，使维修难度加大。
C. 奔驰平衡杠胶套怎么区分正反
胶套上有春中箭头的，开口朝后。没有的则开口朝前。
平衡杆又被称为防倾杆，隶属于车辆悬架系统，安装在底盘的元宝梁上，通过李子串（掘森档小平衡杆）连接车辆左右两侧的悬架。是一根富有弹性的铁杆，工作原理是非独立悬架判乱的扭力梁。当车辆在过弯、行驶颠簸路面时，整个车身就会产生侧倾，而防倾杆就会通过自身形变扭动来减少左右两侧悬挂高低水平的差值，从而减小车身侧倾，提高行驶稳定性。
D. 16款奔驰c108平衡杆胶套怎么拆
拆出平衡杆小拉杆，开始拆除，拆完之后就开始拆平衡杆胶套螺丝，螺丝是13号，前面螺丝直接用套筒搞定，有棘轮扳手最好，下一步用异形扳手拆后面的螺丝，这个要注意的是扳手一次只能退半丝左右，不过好在这个螺丝不用拆掉出来，只需要退5毫米就可以把胶套取下来了。
1：拆卸平衡杆，工具简单，一个电动扳手，一个14套筒，一个18套筒，一把老虎钳。先在下支臂处拔出开口销，然后用18套筒拆卸螺母。不需要拆卸轮胎，只要打方向盘就可以。拆卸左侧往右打方向，另外一侧相反。然后用14套筒拆卸前面4个螺丝，抽出平衡杆。
2：更换胶套，前部2个，很好更换，支臂处2个一对，先把平衡杆插入支臂处，然后先安装前部4个螺丝，不要拧死，螺纹正确后留一点螺纹间歇。然后在支臂处用18套筒拧紧螺母，插入开口销。最后用14套筒拧紧前面4个螺丝。
E. smart前摆臂响
上下摆臂胶套损坏。前摆臂异响多发生在上下摆臂胶套损坏，上，下球头损坏，平衡杆胶套损坏上，摆臂分上摆臂和下摆臂，因工作中承受压力，减震作用，特别是下摆臂中的胶套极易损坏，可前往4s店进行维修。smart品牌全球合资公司现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。
F. 奔驰GL450的左前下摆臂有什么作用，还有就是一打转向的时候吱吱响，师傅说需要换平衡杆胶套，但是不
不是 换胶套吧 这是里程多了才这样 否则影响整车稳定性。