奔驰向上开什么门

A. 那种向上开的车门叫什么来着

那是剪刀门，它是直上直下的，只有一个支点。

剪刀式车门，即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。

剪刀门通过铰链上下开启颠覆了传统的车门向外开启的方式，由于铰链安装位置与普通车门相同，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，当然，包括敞篷车。剪刀门的种类大致可以分为三种:

1、直开式，即直上直下的开门方式，在兰博基尼几款经典的车型上可以看到，但从Aventador LP700-4开始使用向外侧开式。

2、向外侧开式，此种方式要先向外打开一定角度后才能向上开启。

3、混合式，此种方式既能像普通车一样向外开启，同样能向上开启。

B. 为什么有些跑车门向上开

第一个发明使用向上开启车门的设计就是奔驰的经典跑车300sl,但奔驰之所以发明向上开启车门实在是迫于无奈，因为设计300sl时为保证底盘的高刚性，在底盘的左右两侧设置了两根粗大的平行梁，结果导致无法安装常规车门，无奈之下，总设计师鲁道夫*威廉哈德想出了向上开启车门的创意，叫做鸥翼门，后来兰博基尼的设计师甘迪尼改进了鸥翼门，设计出剪刀门。其实向上开启车门的设计实是无奈之举，并没有什么优势，反而缺点多多，首先是绞链的强度底可靠性差，极易损坏，因为向上开启车门的绞链无法承受过大的车门重量，所以只有使用碳纤等轻质材质制作车门的超跑才使用这种结构。其次这种车门结构安全性差，有严重安全隐患，一但翻车，则车门无法开启，另外鸥翼门的结构对车顶强度损害较大。所以使用范围很小，总的来说，这种无奈之下诞生的设计缺陷多多，唯一的优点就是炫耀外观 给满意答案吧 这可是我一个字一个字打出来的啊

C. 这车叫什么门

这个车门叫鸥翼门！
所谓“鸥翼门”，就是车门的铰链（连接点）在顶棚，车门开启形状像打开的翅膀而得名。殴翼门最早是在1951年由奔驰发明出来的，当初是为了减少门把手风阻而设计的。不过据说还是迫于无奈，没想到却成了经典。
1954年奔驰推出300SL，该车型是使用鸥翼门的鼻祖， 也让奔驰300SL成为最经典的车型之一，很好的诠释了经典与动力的完美结合。
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2009年奔驰推出了SLS AMG车型，最大的特点是运用了优雅的鸥翼门设计。

相对于应用最多的侧拉式车门，鸥翼门除了拉风外，在很多情况下还是很有实用性的。比如在狭小的停车位，侧拉式车门可能因为被两边的车辆阻挡而无法开合很大的角度，而向上展开的鸥翼门却可以轻松打开。如今鸥翼门这种车门的样式，也成了很多超跑的设计范本。
请采纳哈😄

D. 抬开门的有哪些车

抬开门的车，往上开门的车型有很多，比如奔驰的SLS级AMG，叫做鸥翼式车门。兰博基尼有很多种，布加迪EB110，法拉利ENZO，奔驰SLR，特斯拉车门向上开的车门为鸥翼门，剪刀门。所谓鸥翼式车门，即它的铰链在顶棚，因车门的开启形状好似翅膀而得名。鸥翼式车门外观个性动感，给人以振翅欲飞的感觉，鸥翼式车门更便于乘客进出和行李的放置剪刀门。

车门向上开的车

一般都是些超级跑车才原厂就有的。这样开门还有个作用就是减少开门所需要的空间。比如停车场。避免开门弄到别人的车（更怕弄到自己的。）或者不够地方下车。现在也有很多改装的车也这么弄。就没个准数了。夏利也有改剪刀门的。还有个别（概念车居多）的有鸥翼的、就是直接向上开的。跟普通车后备箱一样的。开了以后像个在飞的海鸥。

E. 奔驰有一款跑车门是向上开的是什么车

奔驰SLR是向上开的，据我所知，向上的只有这款。SLS是鸥翼门，向上但是是向两边开的，就像是鸟的翅膀一样，懂了吧。因为向上开的门，如果出事故的话可能会打不开，所以现在很少用了，但是很漂亮