⑴ 奔驰E 300 L 运动殊享版,圆了儿时的梦
小时候,村里来了一辆车,不知道为什么我喜欢得不得了,直勾勾看了许久,后来问了一位叔叔那是什么车,他回答我至今都还记得,那个是奔驰,有钱人开的。那时我就一直站在街头看着远去的车,在想什么时候我也能开上奔驰车就好了。时间很快来到2014年,终于是决定要买属于自己的车了,工作了几年的我终于还是连奔驰都没敢正眼看一眼,几番折腾买了我的比亚迪S6,坐在电脑前的我依然能够回想起当初自己的兴奋劲。洋洋洒洒准备写3篇文章,虽然最后我也才写了两篇,但是每篇依旧都是长篇小说的范。下面是当时的两篇文章,其实第三篇也起草了一大半,最后有点自嘲,发现太过于屌丝,于是也就作罢了
【贷款购车无保留分享】——附买车详尽历程之长篇小说
【BabyinCar】——新车40天业余报告
写这篇文章前,竟然也一直一句的看完了上面两篇文章以及当初的评论回复,历历在目。时间又很快的来到了2018年年末,得知一个朋友定居香港,要把她的车卖掉,我想深圳的车牌还是挺值钱的,一台车家里也不够用,于是动了要借牌买车的事情(这里解释一下,因为指标无法过于,所以是直接用朋友的名义买车然后我自己用),又一次动了想买奔驰的念想,但是车不是在自己名下,大几十万的车,就想着再忍忍,等过两年要换S6的时候再换奔驰。由于几年开下来,我的S6一点毛病都没有,对比亚迪有着很大的好感,想着便宜点买个自动档的车代步,加之有两个娃了,选了一台6座燃油版的宋MAX。略略的后悔没有买7座的唐,但是6座宋MAX,也是绝了,这两年非常完美的帮我解决了家庭出行的问题。我和老婆,爸妈,两个娃,刚刚好6人。买了宋的时候,我重新找回了我在汽车之家的账号,因为长达3-4年没有用过,想着再发个帖子,但是由于创业太忙,拖着拖着就忘记了。于是宋MAX就成了过渡,不吹不黑,对于比亚迪,我开过的两台总计也有6年了,基本没有出过毛病。所以这份好感就一直保持着。所以最新的汉DM,也是略略的心动,本来想比亚迪一路走到黑,但终究敌不过对奔驰的喜爱。
本来吧,过年前就要换车的了,但是手头紧一直在看E260,纠结那个1.5T的问题,后来拖着拖着过年了,也就作罢了。再然后过年疫情,一直蜗居家里,没什么特别的欲望了。疫情渐松,深圳各个区都刺激消费,买车优惠幅度都不小,想着就趁着优惠,赶紧把车买了。所谓的早买早享受,迟买有折扣。选奔驰E的人,多半都会在宝马系挣扎一下。好死不死,年后由于宋MAX保养耽误了,出差珠海的时候借了朋友的宝马5系,感觉太舒服了(毕竟是对比宋MAX),所以选车的时候,对于5系确实动了心,基本询价都到快要付定金了,一个非常好的朋友定了台740顶配,体验过之后,瞬间觉得5系没那么香了。直接去公司附近的4S店,定下了300L运动舒享版(黑色)
奔驰钥匙加装壳之后,总是放不进那个钥匙位置的,尴尬的奔驰设计,希望以后可以改进
⑵ 奔驰E级E级柏林之声选装音响和沃尔沃的宝华韦健音响哪个好
关于奔驰E级与沃尔沃的宝华韦健音响系统的比较
深入探讨这两款豪华车型的音响系统时,我们不得不进行细致的分析和对比。
首先,奔驰新E级的E300L和E320L车型提供了选装的柏林之声(Burmester)音响系统,分为基础版和3D高级版。基础版,即小型柏林之声,定价为7900RMB,而3D版本,即大型柏林之声,其价格高达44000RMB。这两款音响在配置上差异显着,包括三频单元的数量、布置点位以及输出功率,详细的规格可在奔驰官网的选配页面中查阅。
另一方面,沃尔沃的宝华韦健音响系统,作为其高端配件,其价格相对较高,但音质与设计无疑是一流的,能够提供沉浸式的音乐体验,为驾驶者带来更深层次的享受。
从品牌声誉和声音表现上讲,两者都有其独到之处。个人选择应取决于个人的喜好和实际需求。如果你追求音质的卓越和设计的独特,宝华韦健音响系统或许会是你的首选;而如果你更关注价格和性价比,那么柏林之声系统可能会显得更为划算。
总的来说,无论是奔驰E级的柏林之声,还是沃尔沃的宝华韦健,都能显着提升驾驶过程中的听觉享受,为您的旅途增添一份奢华与舒适。
⑶ 问 各位奔驰E级原车音响,中低高音如何设置
奔驰E级喇叭音响设置主要是看你喜欢听那种风格的音乐吧!
喜欢人声的话,高音调到70% 低音50%
喜欢摇滚的话,高音调到70%低音50%
喜欢dj或慢摇,高音调到40%低音70%
喜欢流行的话,高音调到60%低音70%
喜欢黑鸭子,童丽灯风格的高音75%低音70%
还有音场,就设置在中间就行,听歌的时候尽量把头放在两个喇叭的正中央来更加接近听音的皇帝位。
奔驰E级全车有23三个独立扬声器;
奔驰E级的顶配车型,奔驰E 320 L的标准配置固然是不容置疑的,你能想得到的基本上都可以在它身上找得到。不过话说回来,能够购买这款车型的朋友应该不会只买个标准配置版本吧?我觉得或多或少都会选装一些高端的配置,比如选装费用才7600元的Burmester柏林之声音响系统。
⑷ 奔驰E柏林后环绕安装位置
奔驰E级车型W213改装柏林之声小柏林音响,配上柏林之声是完美的,对奔驰来说最适合的莫过于柏林之声了。
一套好的音响,听着美妙的歌声能够舒缓心情,感受当下,是一种美妙的享受。下面我们就开始进入改装正题,奔驰E300改装柏林之声小不了音响,当然奔驰E级还可以改装大柏林音响,这是题外话。
柏林之声一套如下: 功放1台,低音2个,中音4个,高音4个,环绕2个,中置1个,功率590瓦
柏林改装就完成了,一般施工时长为4个小时,总体分几个步骤:拆下必要的部件,安装更换喇叭,铺设线束,恢复原貌。改装之后的音响有着明显提升,效果渲染明亮,听觉冲击强烈,很值!
⑸ 24款奔驰E300改装4D柏林之声,奔驰这一代的音响设计够用心了
欢迎来到迈卡库小夏的世界,这里专述奔驰改装的精彩瞬间!
近期,众多车迷朋友纷纷询问奔驰E300是否可以升级到4D柏林之声。新一代E级虽然不再区分大小柏林,但"4D柏林之声高级音响系统"依然令人瞩目。它汲取了W223车型4D大柏林成功的精华,不过出于成本控制和定位考虑,仅前排配备了高音和振荡器,让音响体验更趋全面。
这套系统由17个扬声器、4个振荡器和750W功放组成,细节之处尽显匠心。前排天窗开关处隐藏了两个高音扬声器,仪表台中央则安置了一个中置中音扬声器,主副驾驶脚底下的低音扬声器保证了低音的深度。
前门的高音扬声器位于靠近A柱两侧,原装喇叭罩换上带有柏林logo的黑色或银色饰板,随你选择。后门板则各有中音和高音,金属原厂喇叭罩成本相比上一代有所降低,增添了一份经济与实用。
特别之处在于前排座椅,主驾驶座椅内额外增设了两个高音扬声器,座椅内置的两个振荡器则带来前所未有的音乐沉浸感。后排环绕中音扬声器隐藏在隔板两侧,而低配车型可能只有8个喇叭,音响爱好者们的耳朵有福了。
后尾箱左侧的750瓦功放是整个系统的神经中枢,安装时需考虑智能驾驶辅助或ACC功能的支架需求。每一处细节,都为了打造极致的音效体验。
总的来说,新一代的4D柏林之声在提升音质的同时,兼顾了设计和成本考量。对于追求音效的驾驶者来说,这绝对是一次耳朵的盛宴,相比于上一代,它无疑是更加用心的升级。如果你是音响的狂热爱好者,那么这无疑是奔驰E300的一次豪华享受。
⑹ 奔驰E级的柏林之声和普通E级的音箱听觉上有什么区别吗
奔驰柏林之声和原车音响最大的不同之处就是在音质方面,柏林之声是奔驰汽车专用的车载音响系统,是豪华音响品牌。柏林之声音响包括小柏林和大柏林,大柏林之声的音响有高音头,在起动汽车时,高音头会旋转出来,柏林之声使用了高档3D环绕立体声音系统,不但是在听觉上令人音响深刻,在视觉上同样具有优秀的现象。