奔驰车为什么安全性高

A. 寮濂旈┌杞﹁窇闀块旀ц兘镐庝箞镙凤纻

寮濂旈┌杞﹁窇闀块旓纴镞犺烘槸浠庨┚椹舵劅鍙椼佽溅杈嗘ц兘杩樻槸鑸挜傛ф柟闱锛岄兘鑳藉甫𨱒ラ潪甯稿嚭镩茬殑浣挞獙銆
棣栧厛锛屼粠椹鹃┒镒熷弹涓婃潵璇达纴濂旈┌杞︾殑镎嶆带镐ц兘鏋佷匠銆傚叾绮惧嗳镄勮浆钖戠郴缁熴佺ǔ瀹氱殑鎭鎸傜粨鏋勪互鍙婄伒鏁忕殑鍒硅溅绯荤粺锛岄兘浣垮缑鍦ㄩ暱阃旈┚椹朵腑锛岄┚椹跺憳鑳藉熻交𨱒惧簲瀵瑰悇绉嶈矾鍐碉纴镞犺烘槸楂橀熷叕璺镄勭洿绾胯岄┒锛岃缮鏄灞辫矾镄勮繛缁寮阆掳纴閮借兘澶熻交𨱒惧簲瀵癸纴缁欓┚椹跺憳甯︽潵鏋佸ぇ镄勪俊蹇冦
鍏舵★纴浠庤溅杈嗘ц兘涓婃潵鐪嬶纴濂旈┌杞︾殑鍙戝姩链烘妧链棰嗗厛锛屽姩锷涜緭鍑哄钩绋充笖鎸佷箙銆傚湪闀块旈┚椹朵腑锛岃溅杈嗛渶瑕侀暱镞堕棿淇濇寔楂橀熻岄┒锛岃繖瀵瑰彂锷ㄦ満镄勭ǔ瀹氭у拰钥愪箙镐ф彁鍑轰简寰堥珮镄勮佹眰銆傝屽旈┌杞︾殑鍙戝姩链哄湪杩欐柟闱㈠仛寰楅潪甯稿ソ锛岃兘澶熷湪闀挎椂闂寸殑楂橀熻岄┒涓锛屼缭鎸佺ǔ瀹氱殑锷ㄥ姏杈揿嚭锛屼笉浼氩洜涓洪暱镞堕棿镄勯珮阃熻岄┒钥屽艰嚧锷ㄥ姏涓嬮檷锛屼缭璇佷简闀块旈┚椹剁殑椤虹晠銆
鍐嶈咃纴浠庤垝阃傛т笂𨱒ヨ达纴濂旈┌杞︾殑鍐呴グ璁捐¤豹鍗庯纴搴ф呰垝阃傚害楂桡纴鍣阔虫带鍒朵紭绉銆傚湪闀块旈┚椹朵腑锛岄┚椹跺憳鍜屼箻瀹㈤渶瑕佸湪杞﹀唴搴﹁繃闀挎椂闂寸殑镞堕棿锛屽洜姝よ溅杈嗙殑鑸挜傛у氨鏄惧缑灏や负閲嶈併傚旈┌杞︾殑鍐呴グ璁捐¤豹鍗庯纴搴ф呰垝阃傚害楂桡纴鍗充娇鏄闀挎椂闂寸殑椹鹃┒锛屼篃涓崭细镒熷埌鐤插姵銆傚悓镞讹纴濂旈┌杞︾殑鍣阔虫带鍒朵篃闱炲父鍑鸿壊锛屾棤璁烘槸椋庡櫔銆佽儙鍣杩樻槸鍙戝姩链哄櫔阔筹纴閮借链夋晥鍦伴殧绂诲湪杞﹀栵纴浣垮缑杞﹀唴镄勭幆澧冮潪甯稿畨闱欙纴缁欓┚椹跺憳鍜屼箻瀹㈡彁渚涗简涓涓镩濂界殑椹鹃┒鍜屼紤鎭鐜澧冦
链钖庯纴濂旈┌杞︾殑绉戞妧閰岖疆涔熼潪甯镐赴瀵岋纴濡傚艰埅绯荤粺銆佽嚜锷ㄩ┚椹惰緟锷╃郴缁熴佽嚜锷ㄦ硦杞︾郴缁熺瓑锛岃繖浜涢兘鑳芥瀬澶у湴鍑忚交椹鹃┒锻樼殑椹鹃┒璐熸媴锛屼娇寰楅暱阃旈┚椹跺彉寰楁洿锷犺交𨱒俱
镐荤殑𨱒ヨ达纴寮濂旈┌杞﹁窇闀块旓纴镞犺烘槸浠庨┚椹舵劅鍙椼佽溅杈嗘ц兘杩樻槸鑸挜傛ф柟闱锛岄兘鑳藉甫𨱒ラ潪甯稿嚭镩茬殑浣挞獙銆备絾鏄锛屾棤璁鸿溅杈嗙殑镐ц兘濡备綍鍑鸿壊锛屽畨鍏ㄩ┚椹跺嬬粓鏄绗涓浣岖殑锛屽洜姝ゅ湪椹鹃┒杩囩▼涓锛屼竴瀹氲侀伒瀹堜氦阃氲勫垯锛屼缭鎸佸畨鍏ㄩ┚椹躲

B. 奔驰车的安全性怎么样

奔驰车的安全性是非常值得信赖的，从车体来说，奔驰安全车体的结构采用的是超高强度钢，它的强度达到了1500兆帕，这个强度等同于航空母舰的甲板。可以想象一下，这个强度有多高。除此之外奔驰车还有诸多的安全配置，例如：

智能驾驶辅助科技，其包括注意力辅助系统、智能领航限距功能、主动式制动辅助系统（带横向行人探测）等，其中智能领航限距功能不仅可以自动与前车保持合理距离，还可自动跟随前车，有效减轻驾驶员的负担。

主动式制动辅助系统(带横向行人探测），当发现危险时系统会利用视觉或声音提示驾驶员，甚至自主制动，将安全隐患扼杀在摇篮之中。

注意力辅助系统该系统可增强驾驶安全性，特别是在长途行车及夜间驾驶时。注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 监测驾驶员的操作行为，识别是否具有疲倦特征以及注意力严重不集中的情况，如果发现驾驶员稍有倦意，则给予视觉及声音警告。

大灯辅助系统根据周围环境光线情况，大灯辅助系统自动开启或关闭近光灯。该系统能够提高驾驶安全性，减轻驾驶员压力，尤其是在车辆进入隧道或多层式停车场等快速变换的照明环境中时。为此，光线传感器测量周围环境光线强弱。如果光线低于特定值，大灯辅助系统会自动开启近光灯。当传感器测得光线变强时，近光灯关闭。

以上也只是部分的奔驰车安全配置，由此可见奔驰车在车辆安全性方面还是非常下功夫的。

C. 梅赛德斯-奔驰原因

让三叉戟星徽闷或察闪耀全球，是奔驰一百多年的梦想，也是它永不放弃的追求。

经过一百年的发展，梅赛德斯这个名字已经成为世界上最具创新精神的汽车品牌的代名词。自1900年12月22日戴姆勒汽车有限公司的第一辆奔驰轿车问世以来，经过不懈努力，已发展成为全球最大的国际性汽车公司之一戴姆勒股份公司。今天，戴姆勒股份公司的子公司梅赛德斯-奔驰是世界上最成功的高档汽车品牌。这个品牌承载着其非凡的技术实力、卓越的品质标准、大胆的创新能力以及一系列汽车传奇。

奔驰在全球拥有近百万忠实客户，他们拥有数千万辆奔驰汽车。这些人不想开任何其他品牌的车，因为他们对奔驰的传奇充满了敬仰，对奔驰的最新篇章——最新的时尚车型情有独钟。这个传奇是通过百年不懈的创新和技术领先的成果积累起来的。无论是柴油发动机、安全车身、防抱死制动系统(ABS)、安全气囊、电控车辆稳定系统(ESP)、主动悬架控制(ABC)、制动辅助系统(BAS)、电子感应制动系统(SBCTM)、预防性安全系统PRE-SAFE、夜视辅助系统、7速自动变速箱7G-TRONIC等。，这一系列的创新，

从一开始，梅赛德斯-奔驰就在技术和质量方面设定了标准。今天，这个领导者可以为市场提供几十种不同的汽车系列，包括100多种不同的车型——几乎涵盖了所有的豪华汽车细分市场。产品结构的多样化是奔驰汽车销量每年突破百万辆的重要原因。据统计，自107年前接到第一笔订单后，该公司至今已生产了2000多万辆奔驰汽车。

说到奔驰的历史，我们不能不提到这四个人:戈特利布·戴姆勒、卡尔·本茨、威廉·迈巴赫和埃米尔·耶利内克。

第一辆奔驰轿车是几十年前的卡尔∙；梅赛德斯-奔驰和Gottlip∙戴姆勒联合工作的一部分。但有趣的是，这两位团桐汽车时代的先驱实际上从未见过面。他们各自为战，相互竞争。奔驰发展了奔驰，戴姆勒和迈巴赫发展了戴姆勒和后来的奔驰。直到1924年，两家公司才签订了互利合作协议。两年后的1926年，他们并入了戴姆勒-奔驰，从而形成了一个新的品牌，一个注定要享誉世界的品牌——奔驰。

1883年，卡尔·本茨、马克斯·罗斯和弗里德里希·威廉·艾蚂茄塞林格共同建立了奔驰汽车公司.1886年1月29日，卡尔·奔驰为其装有汽油发动机的三轮汽车申请专利，世界上第一辆汽车正式诞生。经过几年的进一步研发，1894年，奔驰推出了世界上第一辆量产车——Velo。到1901年，这种类型的汽车总共生产了1200辆。与此同时，他的竞争对手戴姆勒-汽车公司-DMG公司由戈特利普∙；成立于1890年的戴姆勒公司推出了一款新的梅赛德斯。这款车非常智能，功能强大，很受用户欢迎。

戴姆勒将资金和精力投入到他位于甘斯塔特别墅花园的实验工厂中。才华横溢的迈巴赫也与他并肩工作。1884年，他们对奥托四冲程发动机的持续开发得到了回报，一种更轻更小的可以安装在车辆上的发动机被生产出来。这种发动机最早安装在自行车上，也就是最早的摩托车。1886年，戴姆勒和迈巴赫在世界上第一辆四轮车上安装了改进的发动机。与此同时，卡尔∙；本茨还在曼海姆的工厂里发明了自己的三轮机动车。

大约11年后，戴姆勒公司的总工程师迈巴赫遇到了埃米尔∙；詹尼克。没有埃米尔∙；杰奎琳·耐克，也许我们直到今天才会听到梅赛德斯这个名字。詹尼克当时已经是一个非常富有的商人，在维也纳附近的巴登有房子，在尼斯有别墅。当他在报纸上了解到DMG制造的先进汽车时，他去了一趟甘斯塔特。在那里，一辆戴姆勒汽车从火车站接走了他。这辆“DoppelPhaeton”汽车给他留下了深刻的印象，他立即决定购买一辆。但是他觉得这辆6马力的车动力还是不够强。所以我向DMG下了更多的订单，但特别要求威廉·迈巴赫让赛车有更大的动力。一年后，林杰耐克已经不仅仅是一个客户。他已经成为DMG的授权代理商，开始销售DMG汽车。

与此同时，来自德国的戴姆勒汽车在赛道上越来越活跃，哪里出现，哪里就有埃米尔∙；林耐克的身材。1900年“尼斯-拉图比”山地赛中与戴姆勒凤凰赛车有关的一次事故促使杰奎琳·耐克建议戴姆勒制造马力更大、更容易控制的汽车。迈巴赫的团队于4月2日开始攻关。DMG和耶利内克同意共同开发这款未来汽车的市场。这辆车的名字叫梅赛德斯，这是他10岁女儿的教名。当年11月22日，“35马力奔驰”汽车的研制在甘斯塔特彻底完成。

25年后的1926年，戴姆勒和奔驰合并为一家公司，戴姆勒-奔驰。正是这四个人的毕生努力，造就了戴姆勒-奔驰，使其成为世界顶级豪华品牌汽车制造商。他们的热情和梦想继续成为公司走向未来的动力。人们对奔驰的喜爱不仅仅是因为它的外形设计代表了不同时代的潮流，更重要的是它在过去的百年里对汽车技术和汽车安全的贡献。从技术发展的角度来看，奔驰品牌的故事就是汽车的故事。自1900年以来，奔驰创造了无数个世界第一。这些世界第一的名单包括:第一辆增压车、第一辆量产柴油车、第一辆搭载四冲程燃油喷射发动机的量产车、第一辆五缸发动机、第一辆涡轮增压柴油车、多连杆独立后悬架、四气门柴油机、共轨喷射系统柴油机(CDI)、第一辆搭载氢气发生器的燃料电池车等。

奔驰70多年来一直致力于安全技术的研究。

奔驰科技创新的进取精神最明显的体现就是在主被动安全领域。安全车身、安全转向系统、安全气囊、防抱死制动系统(ABS)等技术拯救了无数生命。其实当初奔驰的设计就很注重提高汽车的操控性和主动安全性。在随后的几年中，前轮的机动性得到了进一步的提高，这也是该公司在赛车运动中始终领先的原因。奠定了今天安全悬架设计基础的一项重要技术创新是1933年奔驰380的双叉形前桥。这套系统的特点是前轮独立悬挂在两根平行的叉杆下，仍然使用螺旋弹簧。这种设计今天仍然被广泛使用，并且已经开发了许多变体。

时至今日，奔驰依然致力于安全技术的不断创新，在全球率先应用于最新S级轿车的PRE-SAFE(预防性安全系统)开创了汽车安全的新时代。PRE-SAFE是针对乘客各种姿势开发的一套主动安全技术。当发生碰撞时，PRE-SAFE可以自动监测碰撞迹象，并结合主动和被动安全系统(如ABS、BAS、ESP等。)对车辆立即采取预防措施，确保乘客安全。

2005年，奔驰再次推出夜视辅助系统，并将其应用于全新的S级轿车。夜视辅助系统使驾驶员能够在夜间通过红外传感器清楚地了解道路信息，大大提高了车辆夜间行驶的安全系数。

梅赛德斯-奔驰首先开发了安全车身。

经过多年的基础研究，奔驰开发出了世界上第一款安全车身。最有创意的想法之一来自贝拉·巴伦伊。1952年8月28日，他注册了安全车体专利，专利号为854157。在随后的7年时间里，戴姆勒-奔驰的工程师们将巴伦伊的发明转化为实际生产。1959年8月，“尾翼车型”——奔驰220、220S、220SE是世界上第一批将吸能变形区与刚体结合的汽车。

ABS、安全气囊、ESP、ABC都是奔驰最早开发的。

梅赛德斯开发了世界上第一个安全带系统，第一个头枕，并进行了第一次安全气囊测试。1969年，奔驰事故研究部成立。一年后的1970年12月，梅赛德斯的工程师向世界展示了一辆配备了第一代防抱死制动系统(ABS)的原型车。十年后，戴姆勒-奔驰注册了第一个安全气囊专利。1978年，S级车成为第一款配备防抱死制动系统(ABS)的汽车。1981年，其继任者成为世界上第一款可选配驾驶员安全气囊和安全带锁定装置的汽车。1985年，奔驰推出了自动差速锁装置(ASD)、加速滑移控制(ASR)、自动四驱(4MATIC)等底盘管理系统。到1988年，客户已经能够订购带有前排乘客保护气囊的汽车。

1992年，驾驶员安全气囊和防抱死制动系统(ABS)成为所有奔驰汽车的标准装备。1995年，奔驰S600双座跑车成为第一款配备实用电控车辆稳定驾驶系统(ESP)的汽车，ESP是主动安全控制领域的领先技术。同年，第一款侧气囊问世。汽车窗帘是1998年问世的。如今，每辆奔驰汽车都配备了前安全气囊和侧安全气囊、防抱死制动系统(ABS)和电控车辆稳定系统(ESP)。就连窗帘也成为了很多车型的标准配置。

“实际生命安全概念”——综合安全技术

在发生事故时提供最大的安全保障是保护系统中的一个重要因素，但它不再是唯一的因素。一项综合技术已被引入这一领域。它从使用电子辅助系统防止碰撞开始，然后使用一系列成员保护系统保护乘客安全，最后在碰撞发生后进行快速紧急救援。名为“梅赛德斯-奔驰实际生命安全概念”的综合技术由危险预警、事故预防、轻微碰撞、碰撞、成员保护和紧急救援六个不同阶段组成。这种先进的安全系统的所有部件都已在汽车上实施，如全新S级轿车的预防性安全系统PRE-SAFE和碰撞型反应头枕。

30多年的环境保护研究经验

环保一直是奔驰研发的重点之一。在过去的30年里，该公司一直致力于替代驱动系统的研究，同时，它也一直在不断努力提高燃油经济性，减少传统火花塞点火发动机和柴油发动机的排放。自1986年以来，所有梅赛德斯-奔驰汽油动力汽车都采用闭环三元催化转化器作为标准配置。戴姆勒-奔驰是第一家将该系统作为标准的德国汽车制造商。1993年，催化转换器成为所有梅赛德斯-奔驰柴油车的标准配置。如今，奔驰不仅能满足现行强制性法规的排放标准，还能满足未来的需求。在奔驰系列车型中，有一款最为耀眼的车型，奔驰的开创性技术完美地运用在它身上。这是奔驰S级的旗舰车。其出众的豪华舒适性，卓越的安全特性，首创的高科技，都让人眼前一亮。

从1972年到1980年，底盘编号为W116的奔驰轿车被正式命名为S级，不仅正式开启了S级轿车的传奇历史，也标志着一个不朽经典符号的诞生。从那一刻起，奔驰S级轿车被视为世界豪华精致轿车的典范，但传奇开始的时间更长。

1951年，戴姆勒-奔驰(奔驰的前身)在第一届法兰克福车展上隆重推出了包括220和300在内的两款产品，代表了S级现代人的开始。当时的220是在170S的基础上发展而来，搭载全新的6缸发动机，排量2.2L，最大输出功率达到59kW。1954年3月，奔驰推出了全新的220系列车型，其中搭载6缸发动机的220a来自W187底盘系列。1956年3月，在220a上市两年后，采用“浮动”车身设计的219和220S首次问世。1959年8月，梅赛德斯-奔驰对其原有的6缸发动机进行了三次非常彻底的改进，并应用于新产品中，220b、220Sb、220sb和300SE相继问世。1965年8月，奔驰推出了由保罗·布拉克设计的一系列车型，包括250S、250SE和300SE车型。1966年3月，300SEL成为该型号系列的新成员。250SE和300SE于1968年初停产。1968年1月，后继机型280S和280SE上市。280S和280SE与前辈的区别仅在于发动机和设备细节。1968年3月，顶配车型300SEL6.3上市。300SEL6.3搭载V8发动机和600车型的自动变速箱，从而实现了最好的跑车应有的强劲动力。

1975年5月，新款顶配车型450SEL6.9上市。从1978年秋开始，S级车在世界上率先配备了突破性的创新技术——ABS(防抱死制动系统)，可以保证车辆即使在紧急制动时也能有良好的转向响应。

1991年3月的日内瓦车展上，奔驰推出了底盘编号为W140的S级轿车，进一步提高了乘坐舒适性。新开发的双叉臂前桥安装在副车架上，为前悬架提供了隔离车身明显振动的系统。此外，首次用于轿车系列的车窗的隔音特性也显着提高了乘坐舒适性。6.0LV12发动机采用了全新的设计。它不仅是梅赛德斯-奔驰为汽车量产的第一台12缸发动机，也是最强大的梅赛德斯-奔驰汽车发动机，额定功率为300kW。在1994年3月的日内瓦车展上，S级的外观得到了进一步的改进。自1996年12月以来，ESP(电子稳定系统)已应用于S280和S320车型(带自动变速器)。同时，首个BAS(刹车辅助系统)技术也已投入使用。作为全球最成功的豪华汽车品牌之一，梅赛德斯-奔驰自诞生之日起，就从未放弃让三叉戟星徽闪耀全球的梦想和追求。

1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司在香港成立。

2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限公司、戴姆勒克莱斯勒股份公司和戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司共同出资组建的北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。

2006年，梅赛德斯-奔驰中国总部迁至北京，公司也更名为梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(简称梅赛德斯-奔驰中国)，拥有在中国大陆及港澳特别行政区销售梅赛德斯-奔驰产品的全部经销权。

2007年8月，北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)正式更名为北京奔驰汽车有限公司(BBAC)。2013年，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(MBCL)与北京奔驰汽车有限公司(BBAC)正式合并，成立北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(BMBS)，成为梅赛德斯-奔驰高度重视并致力于中国市场的又一有力证明，进一步提升了梅赛德斯-奔驰在中国的实力。

奔驰在中国销售的产品包括:A级车、B级车、E级长轴距车、S级车、CLS跑车、CLS猎装车、C级旅行车、B级运动旅行车、R级旅行车、GLK级SUV、G级越野车、GL级SUV、M级SUV、C级轿跑、E级轿跑、E级敞篷轿跑和SLSSuper。构建了中国市场最丰富的产品线，为消费者提供了更加个性化的选择。

在中国，梅赛德斯-奔驰一直以领先的技术、精湛的工艺、卓越的品质、周到的服务和强烈的社会责任感向消费者展示梅赛德斯-奔驰品牌的无限魅力，并保持了持续稳定的业务增长。

百万购车补贴

D. 为什么奔驰价位这么高,反而市场上具有稳定占有率

奔驰车型价格较高，主要是因为它具有高质量和高性能的特点。奔驰汽车在生产过程中采用了先进的技术和高精度的工艺，使其能够满足用户的高要求。此外，奔驰汽车还具有优质的售后服务，可以为用户提供更加周到的服务。因此，虽然价格较高，但是奔驰汽车在市场上仍然有着稳定的占有率。