奔驰glc和e260哪个漂亮

⑴ 2019年卖得最火的5台豪华车，GLC第5名，5系第2名，冠军来自奥迪

2019年国内车市依旧在低位徘徊，根据公布的最新数据，全年狭义乘用车销2069.8万辆，同比下降7.4%，而SUV车型却仅下滑3.6%，可见SUV表现比轿车和MPV都要好。尤其是豪华SUV，销售堪称“气势如虹”，当然，从体量来说，豪华轿车依然是具有优势的。下面，我们根据最新公布销量数据，看看去年卖得最好的5台豪华车。

第五名

奔驰GLC

2019年销量：139367辆

同比增长：17.3%

那么为何奥迪A4L能够继续笑傲江湖，我们分析主要还是整体竞争力不俗，如2019年推出的国六版本车型，已经开始全系标配2.0T涡轮增压动力，淘汰了入门版的1.4T动力。其次在终端市场优惠上也是相当给力的，低配车型优惠后仅24-25万左右，主销车型在26-28万区间。全面的产品实力，和相对高性价比的价格，以及奥迪品牌在国内的影响力加持，是奥迪A4L保持长青的根本。

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⑵ 奔驰“悬崖勒马” 1.5T遭官方“淘汰”

对于奔驰E级用1.5T这件事，消费者普遍的观点都是“小马拉大车”，哪怕打着节能环保的大旗，在一辆5米多长的豪华中大型车上用上小排量配合48V，依然差了点曾经2.0T低功率风轻云淡的底气。

不得不说奔驰十分“机智”，虽然发动机型号为1.5T，但尾标却升级为了E260，切中了部分想要照顾面子但预算实在有限的消费者的痛点，加上不错的优惠幅度，E260依然有着一定的销路，而E260系列的车主也经常拿“黄金排量”自嘲，伴随着网络上类似“就算1.0T它还是奔驰，买不起别瞎操心”的言论，看似奔驰这一手牌是准备“躺赢”。

奔驰在这个时间节点上做出的这个决策无疑是极为明智的，一方面对于销量提升有所帮助，为明年冲击销冠做好部署；另一方面补齐入门车型的短板，能够凭借品牌优势压制竞品车型，提高溢价；最后挽救品牌口碑，重拾用户信心。

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⑶ 没想到吧，2.0T又回来了！新款北京奔驰E260 L申报信息曝光

此前，奔驰在旗下中大型轿车E260L上搭载1.5T发动机售出超过45万的价格引发了不小的争议，就在奔驰积极的为全系车型换装小排量发动机这一趋势似乎已经不可逆转的时候，近日，在工信部338批新车公示中又出现了意外的情况，也许是良心发现，也许是想趁机提高价格再捞一笔，新款E260L车型的申报信息中出现了2.0T发动机的身影，让人有些猝不及防。

由于本次换装2.0T发动机并非只是增加了排量，动力参数方面有着显着的提升，未来新车上市是否真的加量不加价还是趁机抬价，还有待官方进一步发布，而北京奔驰其他搭载1.5T的车型会否跟随改动，同样值得期待，只能等待官方给与答案。

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⑷ 奔驰E、奔驰GLC给你的第一感觉哪个档次更高一些为什么

其实看起来高不高档貌似是一个主观问题，但绝大多数人会选择奔驰E级看起来更高档，对于这个现象我认为是有一定的客观原因的，下面就从两车的定位、历史，还有主官感受三方面说一下。

综上所述，我认为奔驰E级轿车看起来要比GLC更加高级。

⑸ 奔驰glc260l和奔驰e260l哪个好

两个车子定位不同，glc属于轿跑，E260属于商务，两个车子差别不大，看你自己喜好

⑹ 福特探险者 奔驰GLC260 奔驰E260。买哪个啊，我完全乱了

其实很简单，要个7座无非有时候一家子出门不用开两辆车呗。。
最后才发现，其实7座最没用的了。。
因为现在每个家庭基本上都不只一辆车，不过一部SUV是必须的。。
如果接机的话，行李比较大的话，可以放一下。。
个人建议如果这个价位的话，考虑轿车的话，可以去考虑宝马5系。。
SUV的话，GLC。。至于大探嘛。它的第三排说真的，的确不咋滴。。
还不如奥德赛呢。。虽然比同类好多了，但也属于能用而已。。

⑺ 奔驰E级奔驰E260提车及1万公里使用心得分享

开头的话最近奔驰E级钢换铝闹的沸沸扬扬，本来1.5T的发动机争议就多，现在更是飘在了风口浪尖上，刚好我的也是1.5T，到目前已经买了5个月开了一万公里，到底好坏作为一个使用者有最直观的感受，不吹不黑，说一下自己的心得体会。

这侧面配350的轮毂最好看

一点心得，供大家参考