① 奔驰E需要换正时皮带吗
汽车正时是除了配备电子气门的发动机以外，所有发动机都会具备的一个系统。汽车正时的作用主要是为了让发动机的曲轴与凸轮轴之间按照特定的关系进行工作，来控制活塞与进排气门之间的工作顺序让发动机能够正常的工作。而把他们连接到一起的则是正时皮带或者正时链条，目前大部分发动机都已配备上正时链条，好处就是使用寿命很长不用更换，节省费用的同时还减少了对发动机本体拆装的几率。
正时皮带紧靠发动机，有正时保护罩罩着，因此无法观察正时皮带的现状，只能凭公里数来估算是否需要更换正时皮带。汽车发动机正常是离不开正时皮带的，不过其材质是塑胶制品，长时间高温使用后，皮带就出现老化、开裂、断开等现象，所以及时检查和更换很重要，在更换正时皮带的同事还需要考虑更换涨紧轮、水泵，这就是大家所说的正时三件套。
正时皮带作为发动机配气机构中重要部件，气门何时开启何时关闭全靠正时皮带的驱动。正时皮带断裂前是没有任何征兆的，不像某些人说的什么断之前会抖动哇、发动机加速无力哇等等一些可以预判的征兆。为什么这么说，曲轴皮带轮输出动力通过正时皮带拉动凸轮轴皮带轮转动。好比一个车通过绳子拉另一个车走一样，此时的正时皮带就好比那受力的绳子一样绷直。当它承受不了那个拉力是就会崩断。
然而正时皮带橡是胶制品，使用寿命是它的短板。随着时间的推移，其本身慢慢的老化，正时皮带老化容易导致跳齿，严重的会发生断裂。正时跳齿或者皮带断裂，使得气门相位不对，进而导致发动机进排气门与活塞之间产生严重的碰撞，轻则导致发动机无法启动，严重的则会导致发动机报废。
因此，为了更好的使用车子，避免正时皮带老化导致发动机故障，要严格按照厂家的标准去检查更换正时皮带。
② 奔驰E级关于E200（271发动机）换皮带和过渡轮，张紧器的问题
奔驰E级的E200（271发动机）更换皮带、过渡轮以及张紧器的问题
对于车主们来说，E级车的E200（搭载271发动机）中皮带、过渡轮以及张紧器的维护是个关注点。有位客户曾因询问皮带更换费用而被质疑不专业，但事实上，皮带的突然断裂通常与介轮和张紧器的问题息息相关。介轮虽然可能产生噪音，但张紧器可能无声无息，却因过度摆动导致皮带断裂。因此，对张紧器的检查至关重要。
在维修实践中，有些车主对皮带的重要性缺乏了解，仅因他人的建议就进行更换。皮带的寿命其实受车辆使用条件影响，如在高速公路频繁行驶，皮带寿命可能延长；相反，城市道路可能导致其寿命缩短。因此，判断更换皮带的时机需基于车辆的具体使用情况。
过渡轮的重要性不容忽视
过渡轮作为皮带传动系统的关键部件，其寿命同样受车辆使用情况影响。在高速公路上行驶的车辆，过渡轮的寿命可能更长；而在城市道路，其寿命可能会相应缩短。车主们同样需要根据车辆使用状况来判断是否需要更换过渡轮。
总结
总的来说，对于奔驰E级车型的皮带和过渡轮，车主们应根据车辆的实际使用条件来判断更换需求。及时发现并处理这些问题，可以避免更大的故障，确保车辆的安全性和可靠性。
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④ 奔驰v型皮带多久换一次
奔驰v型皮带的更换周期是6年或10万公里，以先到为准。对于奔驰E级2021款E300L时尚型，车身尺寸为：长5078mm、宽1860mm、高1484mm，轴距为3079mm，车身类型为4门5座三厢车。驱动方式为前置后驱，前、后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，车体结构为承载式，轮胎规格为245/45R18。因此，建议车主在行驶6年或10万公里后及时更换奔驰v型皮带，以保证车辆正常运行。
⑤ 奔驰e300何时需更换皮带
奔驰e300更换皮带，一般来说，车子发动机皮带的更换周期，参照车子的维修保养手册，上面要求就可以，大多数是超过五年，或者行驶超过七万公里以上
⑥ 奔驰e300l的发电机皮带等段了再换可以吗
不可以，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】