Ⅰ 奔驰车多久换发动机机脚垫子
奔驰车的发动机机脚垫并没有固定的更换周期，通常在正常使用情况下，其使用寿命可以达到6年以上。然而，如果发现发动机脚垫出现破裂、老化或腐蚀等迹象，那么就必须及时更换。
发动机脚垫是连接发动机与车体的重要部件，大部分由橡胶制成，而在一些高档车型中，也会使用液压制品。虽然发动机脚垫的寿命较长，但定期检查并更换老化或损坏的脚垫仍然是非常必要的。这是因为一旦发动机脚垫损坏，就会破坏发动机与车体之间的平衡，甚至可能引发其他两个脚垫的加速损坏。
发动机脚垫的主要功能是减少发动机对车架的震动。由于其内部含有橡胶成分，可以有效地消除发动机工作时产生的共振。在一些高级的脚垫设计中，还会加入液压油减压功能，以进一步提高减震效果。因此，保持发动机脚垫的良好状态对于确保驾驶的平稳性和舒适性至关重要。
Ⅱ 奔驰发动机在3年10万公里内出现故障应该怎么处理
10万公里内易坏、通病清单
（为方便车友记忆，按出现概率的高低排序）
1. 发动机及变速箱机脚垫
【普遍出现时间】四五年、七八万公里，其中变速箱位置的机脚垫最容易老化（总共3个）
【症状】热车状态下车内发动机噪音大、有规律震动明显。如果觉得没有能力判断，到5年8万公里就直接换掉好了（不用吊发动机，直接从车底换）。
【后果】主要影响行驶体验（换过的车主普遍评价“脱胎换骨”），长期不换可能影响助力转向。我的车助力转向时重时轻，一年没找到原因，差点要换助力泵时，一换机脚垫助力马上恢复正常。
【维修成本】外面1500~2000，4S基本乘二
2. 发动机凸轮轴问题
【普遍出现时间】7、8万公里时
【症状】初期冷车启动异响、后面发动机会故障灯亮，可电脑读出错误码为“P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信”
【后果】一遇到马上修，不管的话把链条拉长修起来就麻烦了。
【维修成本】4S三万多，外面一个6000多一对1万内。据说新的凸轮轴材料强度已加强，换过后就不会再出现，所以明显是发动机设计缺陷，以前4S店不认，今年只要一直在4S保养，基本都可以善意索赔成功。
3. V型皮带及涨紧器、惰轮等
【普遍出现时间】V型皮带不算通病，奔驰星徽保养菜单里也本来就有提示“V型皮带约10万公里或6年更换一次”（https://www.mercedes-benz.com.cn/customer-services/maintenance-menu.html）不过同时附属的涨紧器、惰轮等也会一起坏，比日系车耐用性差远了。
【症状】忽略症状，有个五六年就换掉，同时涨紧器、惰轮等基本也都需要换掉。
【后果】发动机前部像切割机一样尖叫
【维修成本】外面一两千，4S基本乘二
4. 轮速传感器
【普遍出现时间】三五年、看运气。有个杭州2012年车主几年前刚换过，最近又出现了。
【症状】主屏幕轮流报错：胎压异常 / ESP和ABS功能失效，
然后刹车HOLD功能也没了。其中胎压检测，国外的奔驰C都是靠气压，国内的奔驰很坑爹把此功能阉割掉了，直接用4个轮轮速来猜有没有漏气，如果4个胎都缺气，是不会提示的。
【后果】各种依赖传感器的功能失效。（短途开开不影响，不用叫拖车直接开到修理点。把车比喻成空调，可以理解成温度计坏了所以设定温度之类的功能当然也不能用了，但开空调还是工作的）
【维修成本】4S 1600换一个。一般建议左右一对都换了，一个坏了另一边轮上的寿命也差不多了，一起换可以省点工时费。
5. 减震衬套
【普遍出现时间】四五年、七八万公里（可参考最近很火“此地无垠”老师的奔驰E及宝马5新车10万公里测试视频，奔驰10万公里换了多次减震）
【症状】车过减速带，有硬喷硬的感觉，基本就是减震衬套老化了。长期不修轮胎托臂会破裂，破裂那个轮胎，停车转向时会有上发条一样的咯咯声。
【后果】自己想想支撑轮胎那么粗的托臂破裂，可不可怕
【维修成本】衬套一两千，托臂两三千
6. 节温器
【普遍出现时间】一个百人的奔驰车友群，每年冬天总会有不少人遇到，普遍也是四五年、七八万公里，尤其是漏过防冻液、车温高过的车基本节温器会一起挂掉。
【症状】冬天发现发动机温度上升困难，好不容易到90度，一开暖风、除雾、空调，立即掉到60度。
【后果】1.冬天冷。2.长期不修发动机总在低温环境工作影响寿命。
【维修成本】外面千元以内，4S不详（因为他们连哪里坏了都不知道，后面会提到）
7.其他偶发情况
①奔驰电瓶和其他电瓶有点不一样，会带一根排废气的管子，每次换电瓶时一定检查管子是否脱落，否则有毒废气随空调排进驾驶室，对人体伤害大。如果每次急加速、高速时车内有异味关注此点，曾有车友4S店开出来新车管子就没插牢。
②每次换火花塞时，关注一下火花塞有没有被泡在机油里。
③W205车型三大件比W204可靠，但中控异响概率高于W204，中控异响有严重的车友是中控焊点不牢，直接把方向盘等前部全部拆掉维修。
Ⅲ 奔驰glk怎么更换发动机脚垫
奔驰GLK更换发动机脚垫的步骤：
1. 准备工具和材料：
2. 找到发动机脚垫的位置：
发动机脚垫通常位于发动机底部，需要先将车辆抬起，找到脚垫的位置。
3. 卸下旧的发动机脚垫：
使用扳手或螺丝刀卸下固定脚垫的螺丝，将旧的脚垫取下。
4. 安装新的发动机脚垫：
将新的发动机脚垫放在原来的位置，用螺丝固定好。
5. 测试发动机脚垫：
安装好后，启动发动机，观察是否有共振现象，确保发动机脚垫安装正确。
注意：更换发动机脚垫时，需要确保使用的是原厂配件，以保证质量和安全性。建议到正规的维修店进行更换，避免因自行更换而造成更大的损失。