凯迪拉克和奔驰哪个好

㈠ 凯迪拉克suv和奔驰哪个好

凯迪拉克suv和奔驰同级别SUV相比个人认为还是奔驰好一些，车子的品牌知名度还有保值性方面奔驰相对更有优势。

㈡ 请问奔驰和凯迪拉克哪个更好啊

凯迪--吸引眼球比奔驰好（凯迪越野不错的选择）
奔驰--品牌认知比凯迪好（敞篷小跑不错的选择）

其实没什么可比较的，有钱买任何一个，另外一个都不会离你太远！

㈢ 预算25万左右，凯迪拉克CT4和奔驰A级买哪个好一点

凯迪拉克CT4以及奔驰A级内饰中的功能实用性以及用料豪华感皆可圈可点，但如果要说科技感显然奔驰A级在这方面的造诣更深一些。
尽管凯迪拉克CT4的车身较大，但奔驰A级三厢版的轴距经历了加长并且空间利用率方面也做得更好，因此实际乘坐空间要宽裕不少。
两款车型的厂商指导价相差不大。除了全景天窗、双联屏内饰、氛围灯之外，奔驰A级的其它配置相较凯迪拉克CT4没有什么优势。因此，在预算25万元价格段，我觉得更推荐购买凯迪拉克CT4。

㈣ 凯迪拉克和奔驰哪个好

奔驰。

对于奔驰GLK的话，优点是品牌豪华，舒适型不错，隔音降噪水平比较好，底盘韧性十足，过沟沟坎坎车辆没有多余的杂音，整体性极好。性价比，油耗都十分不错。

缺点是：后排空间还是略显局促，导航比较鸡肋，屏幕较小，不能用智能互联有点失望。最不满意的是音响，对于音乐爱好者来说，音响配置感觉有点寒酸。

汽车磨合注意事项

需要注意驾驶员在驾驶过程中，切勿将手放置挂挡杆上，这样容易出现在无意中将挡位变低时车速无法上升。还有一种情况，会使车辆在行驶中突然加不上速，这是您在打方向时有可能碰到限速控制杆，造成车辆行驶速度在某一设定好的速度。

在装有SBC刹车系统的车辆，您一定要把刹车和油门的配合掌握好，因为它的刹车系统是电脑控制，与普通刹车系统不一样。使不惯会感觉到车辆行驶不柔和，使用时要重踩油门才能使车辆的性能发挥出来。

㈤ 凯迪拉克xt4和奔驰c200选哪个

看你的喜好自行选择
凯迪拉克XT4已经上市一段时间了，21款共有6个车型，厂家指导价为25.97-39.17，对比于前款车型，增加了胭红车身颜色，升级了车载互联系统，还可以选装人脸识别解锁启动系统。对于外观内饰功能参数等等这些部分，我建议各位凭借个人喜好自行选择。说一下凯迪拉克XT4缺点悬架和避震对suv来说真的是硬，高速过坑像开船(颠)，低速过减速带还好，有隔绝感。BOSE音响效果震撼，不过在重低音的情况下音量调大两侧门板会出现共振，这个你们看看就好，估计没多少人在意音响。后排空间中间的地台凸起比较高，实际乘坐中间位置不舒服，另外后排坐垫长度还是短了些，对膝盖下方承托不足。后排纵向空间方面也确实小了点，和宝马x1差不多的尺寸，后排腿部空间远远不如X1。后备箱储物空间比较有限，只能放置一个小型的收纳箱。内饰方面，中控所及之处都是软性材质包裹，皮质感十足，不过还是那句话，老美真的太粗犷了，这个内饰我个人觉得有些过时了。
接下来优点，钻石切割的外观多少人喜欢还用说？2.0T+9TA推xt4体感就比xt6好太多了，高速路况油门响应非常积极，舍得给油，推背感十足。作为suv来说，方向盘指向性也是异常精准，比很多轿车都强。变速箱平顺性不错，日常驾驶几乎察觉不出顿挫。前排座椅包裹性极佳，乘坐舒适。整体空间虽然不大，不过你不翘二郎腿的话也不是不够。而且车小点，确实方便停车。另外最重要的是性价比是真的高，作为一个豪华品牌，看看现在终端优惠，你们觉得香不香呢？奔驰C200现在报价33万左右，价格也还算说的过去。我认为还是比较值得入手的。
奔驰c200外观做工很精致，奔驰的外观一向是大气豪华而又不失稳重的，用料也是毫不吝啬的，毕竟好说歹说也是33万块左右的车，肯定不会丢面子，开出去又不会很引人注目，也不会很平淡，一切都是那么刚刚好。
内饰的话，我想女生一定会很满意的吧，毕竟是那么漂亮的蔓越莓红，没有哪个女生会不喜欢吧，要说奔驰，那是真的很符合年轻人的标准，空间也很大，三个人坐后排那是一点问题也没有，不会很挤，而且会很舒服。
油耗方面的话可能会有点高，但是对于33万左右的车，12左右的油耗还是可以接受的，并且这个车的舒适度也很高，座椅软硬也适中，包裹性很好，车的隔音效果也很不错的，外面的杂音会很小，所以如果坐在车里休息的话，感觉会很不错，也不会对外界打扰。
动力方面的话，是1.5的排量，但是在城市里开，也不去飙车，也不会开很快，所以也足够了，能开着车，能做个代步工具，就可以了。所以总体来说，还是不错的。
要说，这个车到底有什么不好，那就是，换档的时候顿挫感实在是太大了，尤其是刚起步的时候，挂挡起步，升档顿挫感感觉也很明显，但是，该怎么评价呢，毕竟这个车价格不高不低，不可能做到十全十美，所以，综合外观和内饰，这个缺点还是可以忍耐的。
总的来说还是很值得入手的。

㈥ 凯迪拉克和宝马奔驰哪个好点

凯迪拉克，这个品牌生产豪车的历史绝对比奔驰悠久，数一数二的好车。但底特律的工业背景使得它难以与汽车鼻祖奔驰媲美，奔驰是有本钱的，只要是舍得下老本，奔驰还是奔驰，而凯迪拉克再好也只是通用旗下众多品牌中的一个，内涵外延皆有质的区别。国内买车不看这些东西，H6也有人追捧，欧美不一样的，他们有能力去追求精神食粮。

奔驰。它现在还是不是欧洲第一，或者说德国第一？我想平时关注汽车新闻和赛事的人都不会再持这个态度，上个礼拜奔驰高层大变动，实际上是公开承认自己已被宝马和奥迪完全超越。这一点已没什么争议。奔驰的市场定位和营销都是有缺陷的，宝马和奥迪的广告战业已成为车迷的一种消遣，尤其是年轻人，但奔驰大多不参与。它的市场也并不以年轻人为目标，那种奢华但凝重的风格让人有种畏惧的感觉，并不是每个人都承受得起的。以越野车为例，牧马人的越野性能几乎涵盖所有极限路况，售价50万；而奔驰G级的价格是它的五倍以上，这就排除了90%的潜在客户。买得起G级的人，有几个人会去越野？那些从十年前开始奋斗，到现在有能力购买豪车的人，他们大多是伴随着宝马与奥迪的成长而成长的，选择后两者也是情理之中，每个人都有自己的童年记忆和圆梦的追求。

宝马。不可否认它的设计和市场定位非常到位。如果一辆车很好看，又是大品牌，而数据也非常好，那么它在潮流社会中就自然有它的价值，这点无法否认。在数据党的眼中，BMW品牌是绝对完美的，但现实又是残酷的。一个品牌究竟有没有性能，只有拉到场上拼一回。从经验来说，青天白日下的宝马车，各种实测表现非常卓越，但路况稍微复杂一点就软了。有一个视频，一辆驮着仿制奶牛的公羊皮卡对阵路虎、奔驰ML和宝马X6，当时的天气是雨加雪，前面两辆车都甩了公羊一大截，唯独数据最好的X6意外出局，仅以微弱优势战胜公羊。当然这只是车迷自发的测试。官方血拼的舞台是每年一度的四大赛事：达喀尔，WRC、F1以及勒芒24小时耐力赛。半个世纪以来，宝马从未间断这些赛事，这在汽车界几乎绝无仅有，但它的夺冠总数一个巴掌就能数过来。以达喀尔为例，宝马只在上世纪70年代赢得一次冠军，之后一直没有能战胜日系车，直到2009年大众途锐登场才一举打破神话，并使三菱最终退赛，留下“途锐四杰”的佳话。今年大众为了备战明年开春的WRC而退赛达喀尔，宝马作为屈指可数的厂商车队孤单地接过久违的奖杯。有意思的是，今年宝马车队使用的并不是纯正的BMW品牌X系列，而是残存着英国血统的MINI赛车。在国内，BMW被与“运动性”联系起来，与以上事实落差之大，足以得知宝马市场营销之成功。那么它好还是不好？我认为难得糊涂有时也未尝不是好事，毕竟地球上只有20%的人是车迷，有机会玩车的人不到1%。并且宝马的摩托车也是很不错的。

奥迪。不知道为什么有人对它抱有偏见，它已经垄断勒芒宝座数十年。说它就不得不说大众，很多人认为大众是一个匮乏赛车文化的很土的牌子。但在德国，能够迫使宝马与之进行广告战的只有奥迪，而奥迪只不过是大众的子公司，它的崛起也与大众不无关系。最初的奥迪相当于德国的“比亚迪”，是保时捷家族的内斗给了它契机。传奇赛车保时捷917的设计者，后来最终完成保时捷家族大统一的大众集团总裁，保时捷的外孙皮耶希，在被家族驱逐的岁月里意外掌舵奥迪，使得奥迪一夜之间组建了赛车部，完成了两个最重要的汽车工业革命：无缝焊接和四驱技术。80年代末，在保时捷陷入退赛F1风波的同时，奥迪赛车却迫使WRC—B组的比赛被永久取消，因为赛车性能超越车手驾驭极限，已无竞技的意义，且经常死人。十年后奥迪征战勒芒24小时耐力赛，开始另一个传奇。如今的奥迪已不是40年前的那个“德国比亚迪”，在赛场上它已经甩下宝马一大截，在豪华车市场上它已经全面超越奔驰，很长时期里它就是大众技术的试验场和代言人，比如布加迪品牌的复活，极好地印证了“天道酬勤”和“知识就是力量”的箴言。它是好车，不能因为驾驶它的人有很多坏人，我们就“恨屋及乌”，就好像不能因为很多小三开宝马，我们就要全面否认宝马。

㈦ 凯迪拉克CT5和奔驰A200L哪个好

摘要 您好，我个人肯定选择凯迪拉克ct5，空间更大，操作更简单，奔驰A级的车型并不推荐，整体评价较差。

㈧ 奔驰和凯迪拉克相比，哪个车评价更好一点

国内豪华品牌除了德系三强能够稳居一线阵营，其他品牌都只能退居二线。二线豪华品牌也有很多，相比一线阵营，二线阵营的竞争更是激烈，其中凯迪拉克是二线阵营中最强的竞争选手之一。那么今天我们就来看看，二线阵营最强选手与一线阵营最强选手之间的对比，凯迪拉克和奥迪哪个好，奥迪和凯迪拉克哪个档次高。

其次，奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是它的车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。凯迪拉克的车型最低价格在29万左右，而29万的价位也可以买到奥迪a4l、奥迪q3、奥迪a3几款车型，既然可以买到一线阵营的奥迪，为什么要买凯迪拉克呢？这就是很多人的消费心理。

㈨ 宝马，奔驰，凯迪拉克哪个好

宝马，奔驰，凯迪拉克三个品牌的同级别车型相比，从品牌知名度，保值性方面来说还是奔驰和宝马好一些，侧重于舒适性方面奔驰好一些，侧重于操控性宝马好一些。

㈩ 奔驰和凯迪拉克哪个好

从名气上来看奔驰好；从来历上来看，奔驰最早是云大炮的，凯迪拉克最早是盛皇室的，凯迪拉克好；从耗油量上看，奔驰耗油量少，奔驰好；奔驰的外形也不错！总之，奔驰好一些！