奔驰s级除了中规还有什么可选

1. 精致的丑八怪全新一代奔驰S级全球首发

“别瞎操心”。

早在半年多之前，奔驰就透露出了全新一代S级（W223）即将到来的消息。可无奈官方保密措施做的实在是太好，并没有公布任何关于新款S级的信息，让不少想要先借助谍照“尝鲜”的爱好者苦恼不已。

总结一下，如果以W222的眼光来看W223，那么奔驰此次的换代确实是显得有些失败。但这决不会耽误全新S级大卖，这就是旗舰的底气。

因为无论变成什么样，它都将是潮流的引领者，而非被动的追随者。想要拥有最顶级的享受，那么除了它你将别无选择。

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-TheEnd-

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2. 全新奔驰S级为什么被称为新一代豪华标杆

1、作为未来的另外两款旗舰车型，与这款全新S级同时设计并于今年发布的概念车avtr和电动标杆EQ，或许可以帮助我们更好地了解你想表达的这个新S级的设计方式，但很难独立解释。如果说背负着模型继承羁绊的S级是典型的“链上舞动”，那么从新EQ家族诞生的EQS就不需要对继承有太多的顾虑了。我们可以清楚地看到为了在保留一对与现款S级同时代的“三角形”灯组的同时，EQS在车头和侧面使用了更少的折线和棱角，更加到位地体现了数字科幻的潮流。

4、无论是新的S级尺码具备实景导航能力的业界顶级HUD，依旧是眼前液晶仪表的3D视觉设计，或者是水平放置在中控区的多功能HUD。界面虽然很大，但依旧充满了精致的交互细节屏幕代表了奔驰品牌的先进水平，甚至是汽车工业的发展。

5、但至少值得多等一段时间，多感受可持续性和碳中和的想法和变化，然后再回头判断这款豪华旗舰是否符合你未来想要看到的和认可的新奢侈品趋势。

3. 奔驰S级与宝马7系，这两款汽车该如何选择呢

从这两辆车都不错，从商务角度奔驰会在我们的心目中更好一点，但奔驰S级需要加一些选配包性价比不高；宝马7系操控感确实比奔驰更好，科技感更强，对于有驾驶爱好的BOSS会是好的选择，和奔驰相比性价比太好了。

一句话开宝马坐奔驰，几十年的行话，总是有些道理的。

4. 三位大佬级别的D级豪华车到底怎么选

说起100万左右的D级车，我想率先从我们脑瓜子里蹦出来的就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8。当然，在前几年可能还会有積架XJ和大众辉腾这两位搅局者，但随着XJ和辉腾的停产，目前来看，100万级别D级车市场的有力竞争者似乎就只剩下了上述的三位。虽说到了这个级别，选择的范围确实是缩小了，可由于三者综合实力不分伯仲，进而选择的纠结程度也会变大，所以关于这三辆车到底该怎么选，我会在下文娓娓道来。

·奔驰S级

今年1月，奔驰S级正式换代。与以往不同，这代奔驰S的核心卖点是其更多更复杂的安全配置和数字化豪华氛围烘托下的“黑科技”。虽说在前期由于谍照的曝光引起了较大的争议，但其正式亮相后依然没有让人失望。

进入车内以后，A8带来的感受可能会和外观看起来有一些细微的变化，在营造D级车必须有的豪华氛围外，科技感也被A8L拿捏的死死的，尤其是中控台的两块液晶大屏以及这个经典的神似飞机操纵杆的挡把，还有这个全新设计的四幅式方向盘、提供钢琴烤漆和木质两种选择的装饰无疑是在告诉你：“科技是我的主打，但豪华我也一点没丢。”

动力上，A8提供3.0T的低/高功率版本以及3月刚推出的4.0T V8版本。三者的最大马力分别为286匹、340匹和460匹。另外，最值得一提的就是A8全系标配了我们所熟知的“真”Quattro全时四驱系统，即它的中央差速器采用的是机械扭矩限滑差速器，助其即便是在雪地里也能驰骋自如——“前行的动力很重要，但前行的姿势更重要”。

·介绍完了，那么怎么选？

如果你认真读完我上述对三者的介绍，不难看出它们各自的侧重点其实是大有不同的。S级主打舒适，象征着沉稳和大气；7系主打操控，象征着年轻和运动；而A8主打科技以及其引以为傲的Quattro，更多的是象征着低调和严肃。

有100个人买车，就有100种不同的需求和不同的价值取向。我想，到了D级车这个级别，车也不再充当简单的代步工具，而更是一种个人能力的象征，甚至可以体现一个人的性格以及生活品质。这样一来，整车能够提供的气场和与个人形象的符合程度往往成了这个级别选车的首要考虑因素。所以，搞清楚他们三位的主打方面以及能够对他们的外观做出正确的欣赏，关于该怎么选的问题也就迎刃而解了。

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