1. 怎样检查和调整汽车前轮最大转向角
肯定不是45度,估计在30度左右,超不过35度。前驱角度小点,后驱角度大点。原因是前驱动力转向都负责,那个万向节有角度限制,如果过大反而会损害万向节。后驱就不存在这个问题了。而且还有一个问题就是后驱发动机都是纵置,方向机行程就可以用更长更大的,轮胎转过来以后有足够的空间。有机会去开一下面包车、锐志、宝马1系、3系、奔驰,你就知道后驱的好处了。后驱不仅仅是高性能的代表,还有传统、怀旧、方便灵活的特性。反正我是不会因为操控而选择后驱的。前驱性能在好也是不能等同后驱的驾驶感受的。就算是操控极好的高性能前驱车,它的特性和最烂的后驱面包车、皮卡也是有差别的。面包车的半径算最小了。只要是一款后驱车,哪怕操控在烂,在恶心,当你加速、转弯的时候,它的驾驭感受是前驱永远也做不出来的。打正往一边打死一般前驱是1圈半,1圈半就是打一圈然后双手在打到不能交叉的位置不导手。
后驱稍微大一点,如果是没有助力的面包车能打两圈+1/4圈,皮卡是2圈。我发现高档点的后驱车同样也是1圈半(发现奔驰C级就是),但是轮胎转角就特别大,这是可变转向比在作怪吧。锐志的方向盘好像是1圈半+1/8圈,稍微大一点,皇冠也是。方向盘打多少圈和轮胎转角是没有关系的。有些超级跑车用的可变转向比。在掉头的时候1圈就能打死,非常方便,而且跑车都是后驱的,轴距也短,转弯半径特别小。