奔驰奇瑞哪个数据比行政好

❶ 林肯奔驰宝马是同级别吗

林肯、奔驰、宝马是同一级别的吗？
在汽车领域中，如果单单以级别来衡量，林肯、奔驰、宝马这三款车都是属于同一级别的豪华品牌。

然而，即使是同一级别的豪华品牌，它们之间仍然存在高低贵贱之分。就好比地级市的市委书记和省公安厅一级巡视员，虽然都是正厅级干部，但权力大小和地位是不同的。一般认为奔驰的级别最高，宝马次之，林肯最低。

汽车品牌也有类似大学的等级之分，可以分为超豪华品牌、豪华品牌、二线豪华品牌、中型车和自主品牌等。其中，劳斯莱斯、迈巴赫、宾利这些超豪华品牌是清华、北大级别的代表，而奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这些车型则是C9联盟的代表，对应的是中国的985高校。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6这些车型则属于副部级985高校，而奔驰C级、宝马3系、奥迪A4等车型则属于末流的985高校。

二线豪华品牌如雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、沃尔沃等，对应的是211高校；中型车如雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等，属于二本高校；而自主品牌的A0级小车如比亚迪FO、奇瑞QQ等，则属于大专/高职院的水平。

因此，虽然林肯、奔驰、宝马都是一线豪华品牌，但它们在市场上的地位和认可度不同，需要根据具体车型来进行区分。

❷ 奔驰很贵，国产真省，电车换不起电池中保研新报告解读

数据显示，50款车型单位能量电池包价格的均值为1644.36元/千瓦时，其中30-50万元区间车型的价格最高，达到了1842.90元/千瓦时。

中保研的零整比数据已经连续发布了17期，还是比较权威的。零整比不是消费者购车的唯一参考指标，它更多地是反应了养车、用车时的成本，那么，你买车时，会把零整比当作主要的参考指标吗？

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❸ 奔驰轿车和奇瑞轿车的市场定位是相同的吗

定位是有很大区别性的。奔驰轿车，首先属于合资品牌，在关税上面比国产车要高，所以定位在中高端以上。而奇瑞轿车属于国产轿车，但是技术方面与奔驰有一定的差距，所以这几年一直在车身的配置和质量上面下了很大功夫，特别是电子设备的配置提高了很多，甚至超过了奔驰轿车，但市场的认可度还需要很长的时间，所以从原来的低端轿车现在逐步在向中高端发展。望采纳谢谢

❹ 奇瑞QQ6和奔驰S400L这两款车究竟怎么选

今天我们测试对比的两辆车是奇瑞QQ6和奔驰S400L，相信大家对他们都不陌生，很多有购车计划的朋友们询问我们，这两款车该怎么选，非常纠结。没事，还有我们呢，此篇对比导购文章就将帮助您在两者中选出一辆适合自己的车型。

一、外观

QQ6，外观圆润，小巧，再加上他的名字，非常可爱非常萌，很受广大年轻朋友的喜爱。并且还有黄色颜色作为消费者选购，真是贴心之际，我们要给这样良心企业大大的赞。车型小，停车方便，油耗低，给我们出行带来极大方便，这点不得不夸赞一下。

相比这台S400L，不禁画风大变，外观老气，而且是更老气的黑色外漆，车身太长，停车不方便，遇到狭窄路段，通行压力也很大。你去接一个姑娘，我想她宁愿坐三轮?子，也不愿意坐你这台老爷车。

二、内饰

QQ6的内饰简洁大方，用料多使用先进的Plastic material材质，并且把直线与弧线运用的如火纯情，不得不让人再次感叹设计师的精工精艺。特别是仪表盘设计，可以说独具一格，我想会引领一个中置潮流，驾驶员在驾驶过程中时不时的转头看时速，不但可以缓解驾驶疲劳，还可以减少视野盲区。方向盘采用当今流行的三幅式，既庄重又不失运动，握感极佳，简直是人机工程学的典范之作。中控区域，空调旋钮大，而且阻力适中，堪称行业标杆。

S400L，内饰多采用皮质材料，让人不得不得担心夏天被暴晒后会产生甲醛等有害物质，要知道，前些日子就有报道奔驰车阻尼片有异味，容易致癌。这一代S级采用了液晶仪表盘，大尺寸的显示屏，虽然很有科技感，但是新东西容错率低，上手难度大，年纪稍大的人学习难度大，周期长，我想奔驰是很不了解中国国情的。方向盘更是匪夷所思，两幅式，我想大多数人看到之后，连想碰它的想法都没有。

三、动力

QQ6，本次测评的车辆才有1.3LDOHC全铝自然吸气发动机搭配5MT手动变速箱，最大功率61KW/6000rpm，最大扭矩114N.m/3800~4500rpm。先说这台发动机，虽然排量小，但是完全满足日用需求，把动能发挥的游刃有余。而且是全铝型材料，减轻不少车身重量，更重要的是自然吸气发动机在加速时候平顺丝滑，没有顿挫感。手动变速箱，档位鲜明，可以充分激发你对运动驾驶的乐趣。虽然不清楚这台车的悬架怎么样，但是不管是拥堵的城市道路，还是颠簸的非铺装路面，整辆车都能从容面对。

S400L，采用的是3.0T 333马力 V6发动机+7挡手自一体变速箱。发动机好坏且不说，奔驰怀档的存在也属于另类，对于习惯这个位置是雨刷杆的朋友来说，简直是恶梦般存在，而且，换挡杆粗度不够，让人担心一不小心把它掰断。悬架方面采用空气悬架，更让人担忧其安全性。

四、总结

看完这期对比测评，相信大家心里已经有了选择方向，在这个竞争激烈的大环境中，要想抓住消费者口袋中的银子，先要抓住他们的心。我们希望有更多像QQ6这样有质量，有品质的车辆出现，那样我们的汽车行业就更有活力，更能可持续发展。也希望某些企业多从消费者角度考虑，不要被消费者淘汰，被市场淘汰。

另外一种方法：

厂家利益牵制确实是一大方面，不过从目前情况看来，媒体素质参差才是主要原因。YYP曾经说过，试过的车超过500款才能成为车评人。听着确实觉得有点狂，但实际就是如此。比如让你去试一款B级车，只有当你开过它的对手才能准确去评价它。一千台车在一千人心中真的会有一千个哈姆雷特，车评人价值在于借助经验，告诉大家这台车各个表现放诸同级究竟是个怎样的水平。可以说，“记忆”是车评人最有价值的地方，否则就跟普通人试车没区别，说不定普通人文笔还更好，观察甚至比车评人更细微。举个栗子，一个平时开飞度的人，让他去试每一款车都可能会称赞人家隔音好，试足够多的车才能避免这种目光的浅窄。试过的车型如果在广度上不够的话，对车的评判就等于盲人摸象，只在很局部的一个维度上了解他。

经验不足其实还不是最可怕，真正可怕是那些别有用心的伪科学，

比如说：外观霸气、内饰层次感丰富、后排头部腿部空间足够、换挡平顺、动力强劲等等，因为这些最终都要靠你去与车近距离接触或者试驾时再慢慢体会感受，别人说什么都是别人认为的。

所以我们要看的是加入实际情景后的体验描述，例如：1、后排中央凸起，坐5个人会很挤；2、中央扶手箱内的USB插口没有灯光照明，夜间使用起来很不方便；3、烟灰缸处没有灯光照明，晚上都不知道烟灰弹哪儿去了；4、A柱太粗或外后视镜太大，开车时视野不好；5、油门踏板距离刹车踏板太近，如果穿靴子容易误操作；6、中控屏幕白天反光严重，看不清倒车影像；7、车内包括后备厢内没有任何挂钩，打包的餐盒没有合适的地方安放；8、前排中央杯架的位置会影响操作中控台按键或操作挡把；9、车门最下方密封不好，走过土路后上下车容易蹭脏裤腿；10、触摸式按键在操作时必须盯住看，从而使视线离开路面。