奔驰入门款和其他同价位哪个好

① 买车选择题：买奔驰E级入门款，还是买顶配的迈腾

假如一辆迈腾和一辆奔驰E级放在你面前，你会拉开哪一辆的车门？从古至今，身份和面子，一直是人类社交绕不开的话题，不论是羡慕也好，还是拜金也罢，小时候你一定多看过一眼隔壁同学手里的新玩具，长大了面对奔驰和奔奔，自然还是会多看一眼奔驰，这是正常的。

不可否认的是，在成年人的社会中，汽车已经不仅是代步那么简单，它被赋予了更多重的意义。就像售价昂贵的VERTU手机，汽车品牌更像是一种身份的标识，比如宝马强调的运动风范，奥迪强调的科技感，此刻售价40万的奔驰E系，也不单单是一款车了。一款品牌背后所象征的身份格调，是日积月累塑造而成，所以为何会选择40万的E级，可能这就是奔驰三叉星的魅力吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 奔驰A200L是一款入门级轿车，为什么路上很少开奔驰A200L的呢

22款奔驰A200L共有2款车型，指导价为25.18-25.44万元，定位紧凑型车。外观方面，22款奔驰A200L的前脸采用了奔驰最新的家族式设计，我想最吸引眼球的应该就是那硕大的三叉星车标了，而且倒梯形的进气格栅内部采用繁星式的镀铬装饰点缀，还是非常有精致感的；侧身方面，虽然是奔驰的入门款车系，看上去比较紧凑，不过依旧彰显出奔驰的优雅和运动感，而且车身更加低矮，看上去更加犀利；车尾方面，依旧是中规中矩的设计，相对于车头来说，少了一些视觉冲击力，不过双边镀铬的排气管设计还是提高不少运动气息和精致感。

关于A200L，我觉得这款车没太大毛病，不过低速蠕动可能会比较难受，而且是扭力梁，底盘生硬确实影响乘坐体验，1.3T的动力，油耗也偏高；保养方面，自然不用多说，贵就对了（比一般品牌车型要贵）；车子本身产品力方面比较薄弱，可能会只值14w裸车（加上品牌价值），如果不算品牌价值，确实比不上一般十几万的买菜车，毕竟十几万的买菜车大部分都是前后独悬了；不过这款车用来城市内代步还是挺好的，不管是外观还是内饰都非常好看，而且显得非常高级，这是其他车型所不具备的优势。

③ 奔驰c和e哪个有面子 奔驰c和e哪个有面子

奔驰c和e哪个有面子
奔驰C级和E级给人的感觉会有一些差异，但很难说哪个更有面子，因为这取决于每个人的看法和价值观。
奔驰C级是奔驰品牌系列入门级轿车，外观和内饰设计更年轻、更运动，适合年轻人或家庭使用。奔驰E级是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，外观和内饰设计更稳重、更商务，适合商务人士或家庭使用。
因此，如果更注重家庭或个人使用，可以选择奔驰C级；如果更注重商务场合或接待客户等场合，可以选择奔驰E级。
奔驰c和e有什么区别
1、定位不同：奔驰C级仅仅只是奔驰品牌中的入门款豪华车系；而奔驰E级则是奔驰旗下的主力中大型豪华轿车。
2、动力总成不同：奔驰C级作为入门款车型，其C180、C260和C300三个型号，先别对应着1.6T、1.5T 48V轻混和2.0T的动力总成；而奔驰E级，其E200、E260、E300、E350和E320五个型号，分别对应着2.0T低功率、2.0T低功率 48V轻混、2.0T、2.0T高功率 48V轻混和3.0TV6的动力总成。
3、外观和内饰设计不同：奔驰C级车型的外观和内饰设计会更加的年轻化；而奔驰E级会更倾向于豪华氛围的营造，以凸显出中大型豪华轿车的典雅。
奔驰c档位什么意思
奔驰的c挡是舒适模式，在这个模式下汽车是兼顾一定动力性和燃油经济性的，这个模式适合在市区道路内行驶时使用，也适合在高速公路进行高速巡航时使用。奔驰还有运动模式和节能模式。
大部分汽车都是有不同的驾驶模式的，不同的驾驶模式赋予了汽车不同的性格。
汽车处于不同的驾驶模式时，发动机的动力响应和变速箱的换挡逻辑是不同的。
如果处于运动模式，那发动机的动力响应是更加迅速的，此时发动机会保持较高的转速，这样可以提高动力的响应速度。
在运动模式时，油门踏板的反应也是非常灵敏的。
并且在运动模式时，变速箱会保持在较低的挡位，只有在发动机转速达到红线区域时，变速箱才会升挡。
其实切换到不同的驾驶模式就是换了不同的控制逻辑来控制发动机和变速箱。
在节能模式下汽车不追求动力，更加追求燃油经济性。
在运动模式下汽车只追求动力，不考虑燃油经济性。
在舒适模式下，汽车兼顾动力和燃油经济性。
舒适模式是一个比较均衡的驾驶模式，这个模式也是日常使用最多的驾驶模式。

④ 入门版，奔驰C级和宝马3系、

传统的德国“三驾马车”——奔驰、宝马、奥迪早已经在中国市场深入人心，这三个品牌也足以代表德国汽车工业和造车技艺。那么想要一款入门版的轿车，奔驰C级 、宝马3系和奥迪A4L，谁才更值得入手呢？让我们从下面5点做一个简要分析。

第一： 尺寸

我们很多次地说过，各个国家有各自的汽车文化，例如美国人钟爱皮卡，欧洲人则更青睐旅行车，中国的消费者对尺寸更加看中。

首先来看看这三辆车的尺寸：三款车各有千秋，各有所长，纵观全局，奔驰C级尺寸更长，轴距也更长，这就意味着有着更宽敞的后排腿部空间，在尺寸方面，奔驰C级胜出。

第二： 动力

看完尺寸，咱们再来看看动力配置方面，三款轿车均使用了小排量的涡轮增压，虽然宝马3系的排量略大，但奔驰C级却做到了小马拉大车，它的排量最小，只有1.5T，但是它的马力却是三款车中最大的，达到了170马力，并且作为一款入门级的轿车，奔驰C级还配备了9速手自一体变速箱，在配置方面可谓是做足了文章。虽然奥迪A4L的扭矩是最大的，但在其他方面并无亮点，所以综合动力数据，奔驰C级再下一城。

品牌 发动机制式/气缸数排量 变速箱 马力/扭矩

奔驰C级 直列4缸涡轮增压 14969挡手自一体 170/250

宝马3系 直列4缸涡轮增压 19988挡手自一体 156/250

奥迪A4L 直列4缸涡轮增压 19847挡湿式双离合 150/270

第三： 价格

入手一辆车关键的关键，还是要看手里有多少银子，预算是多少。虽然是入门级别，但是作为BBA品牌，光环效应自然是少不了的。接近30万元的售价，自然是比同级别欧系和日系品牌高出不少。从价格看，宝马3系的价格更显亲民。

第四：颜值

三款车就像三位英俊少年，至于谁更加英俊潇洒、玉树临风，相信一千个读者眼中会有一千个哈姆雷特吧。

第五：内饰与其他配置

内饰方面，三款车均采用了当前流行的大屏设计，使用了12.3英寸的液晶仪表显示屏，中控屏方面，奔驰C级的最大，达到了11.9英寸，且奔驰C级配有64色环境氛围灯，但是三款车中，只有宝马3系随车自带导航系统。

奥迪A4L的视听效果最为完美，配备了10只扬声器，并且奥迪素有“灯厂”的美誉，使用了矩阵式大灯和前大灯雨雾模式。

在手机互联方面，三款车均可使用CarPlay，并且都支持手机映射模式。最后还有两个小细节：奔驰C级具有远程遥控功能，而宝马3系的轮胎尺寸是最大的，达到了18英寸，并且前后都是通风盘式制动，其余二者均为17英寸。

⑤ 宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的入门版车型，谁最值得购买

宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级是豪华品牌中型车最具代表性的三款车型，也是大家在选购这一级别车型的时候，永远绕不过去的三款车型。其实对于这三款车型，有挺大一部分人关心它们的最低配车型是否值得购买，毕竟最低配车型尽管配置可能不如高配那么齐全，但是价格也是更加实惠，对于预算较为紧张的朋友来说，也不失为一个不错的选择。那么这三款车型的最低配车型是否值得购买呢？今天就来全面分析一番。

我想动力部分应该是很多人吐槽奔驰C级最大的槽点了，不仅是C200车型，C260车型同样也是搭载1.5T的动力，只不过参数被调到了184匹，再加上了一个48V轻混的组合，有时候真的不能被参数所迷惑，排量上的差距肯定比参数上的差距，主观驾驶感受相差很多。

对于日常市区使用，很少跑高速的朋友来说，动力确实够用，但是动力这动力毕竟有总比没有好，除非你真的对奔驰C级的外观和内饰无法抗拒的地步，那还是可以选购的。毕竟车头的奔驰标志，的的确确很有气场和自信，除此之外，以落地30万的价格购买一台1.5T的车型，至少对于我来说，还没有这个勇气。你觉得呢？

总结

通过对比得知，宝马3系和奥迪A4L在动力表现上是好过奔驰C级的，毕竟2.0T的动力尽管是低功率，但是在加速的绝对底气和储备方面肯定是比1.5T车型要更好。而宝马3系换代之后，采用了更具豪华感的内饰，加上不错的操控表现，个人认为是三款车型中最值得购买的，其次是奥迪A4L，在中期改款之后，中控10英寸大屏的加入，让内饰科技感提升明显，加上标配的RS运动外观套件，也是非常值得购买的车型，只是目前奥迪A4L的价格还不算太稳定，后期还会有一定的降价空间；奔驰C级不管是动力、空间还是配置方面的表现都比较一般，如果不是特别在意奔驰品牌光环的话，并不是太推荐购买。

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