㈠ 奔驰e300车速70到80码全车抖动什么原因
汽车起动后如果发觉车辆抖动厉害，是提示车辆有异常情况了，要及时的停车检查，以免发生更为严重的危险，下面说一下解决办法。
1，发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
2，对于3缸以下的车辆，当出现车辆抖动时大多是正常的，3缸车本身就抖动厉害。如果4缸以上的车辆，如果比平常严重了再检查发动机仓有无异常情况，有没有一个缸不工作或多缸工作不良现象，症状常见火花塞被烧了，火花塞间隙过大，或者出现松动的情况，车辆就会发生抖动，这时要停车仔细检查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞检查一下。还有供油不畅，机油润滑不良等，自己弄不了要及时去维修点维修。
3，有时轮胎气压不足，或者平衡出现问题，容易导致车辆发抖，这样要仔细检查轮胎胎压，看看轮胎有没有异常的磨损。
4，离合器分离不清抖动，故障原因
1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。
2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。
3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。
故障的判断与排除
发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。
1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。
2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。
3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。
4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。
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㈡ 奔驰e300挂档有顿挫感怎么办
奔驰e300挂档有顿挫感原因橡嫌枝如下：1、发动机转速与车速不匹配：换挡者猜有顿挫感是由于抬离合时发动机转速与当时的车速两者之间不匹配相当于发动机转速与离合器转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。只要换入新挡位后在抬离道合器至半联动时使发动机转速等于或稍高于离梁敏合器片转速就可有效地防止顿挫。2、换挡技巧不足：换档时转速尽量不要低于3500毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。
㈢ 奔驰e300顿挫感怎么回事
奔驰E300顿挫感的解决方法
当奔驰E300挂档时出现顿挫感的原因主要有两个方面。首先，发动机转速与车速不匹配是造成顿挫感的主要原因之一。在换挡时，如果发动机转速与离合器片转速之间存在转速差，就会产生顿挫感。因此，在换挡时需要注意发动机转速与车速的匹配，尽量使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，以避免顿挫感的出现。其次，换挡技巧不足也会导致顿挫感。换挡时转速尽量不要低于3500，因为不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。因此，在驾驶奔驰E300时，需要注意换挡技巧，提高换挡的精准度和稳定性，以避免顿挫感的出现。