奔驰320suv轮圈多少钱一只

❶ 确实很难抉择，40万元豪华SUV奔驰GLC对比奥迪Q5L

豪华SUV相比同级别的轿车来说消费者的关注度更高，SUV的功能性更强而且商务场合还是家用都能担当重要角色，奥迪Q5一直一来口碑很不错销量就是最好的见证，当然老Q5正式退役交给加长版的新Q5L。

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❷ 2.0T的S级只为满足面子工程简析奔驰S 320 L

在固有的思维中，大型豪华轿车本该就是超豪华、高逼格、大排量，而前两点自然是这个级别车型必须回馈给买家的，总不能花着大几十万、上百万买一台没有面子的车吧。而大排量在近几年逐渐变得模糊，面对环保带来的日益严苛的排放政策，似乎在今天看来2.0T已经算得上不小的排量了。S级是三驾马车中最晚搭载2.0T发动机的产品，此前的入门六缸已不复存在，你现在见到的S?320L轿车搭载的便是2.0T+48V轻混系统的动力组合，相比此前使用3.0L?V6双涡轮增压的老款S?320L价格只下调了3.4万元。这么一看这两个气缸也是挺不值钱的，那么2.0T的奔驰S级是否只是为了满足所谓的面子工程呢？

#面子工程做的同样到位

很多人说从S级的外观很好辨认出这台车的配置，即便是换了尾标依然能从轮毂、排气等等部位分辨出低配还是高配。

动力输出在48V系统的加持下循序渐进，相当平顺，更像是开着一台自吸的大型轿车。这套轻混技术解决了我们对于启/停系统接入突兀的痛点，很好地平衡了在发动机启动瞬间与行驶时的平顺性，你几乎无法察觉发动机已经停止工作或重新开始工作的过程。发动机与变速箱之间匹配度很高，线性的提速不会让车内有任何不悦，当然这里就别谈什么激情不激情了，激情源于AMG，舒适来自S级。但可以肯定的是7秒的百公里加速绝度不会让这台S级开起来感觉到肉，高速巡航动力储配也足够，只是和此前6缸的S?320?L比起来稍稍有些青涩，中后段动力储配也要弱一些。

#编辑总结

虽然四缸的S级听起来会令人比较纠结，但其实实际开起来也不会觉得有什么廉价感，静谧的氛围、滤震优秀的底盘及悬架，2.0T+48V的动力组合储备也绝对够用。不过作为全系的最低配车型，S?320?L的配置确实显得低了一些，特别是对于后排的照顾明显一般，舒适性并不符合期待值。这就难免让S级的主力车型继续保持在6缸版本，毕竟大多数S级的用户还是会有司机进行驾驶的，因此第二排的舒适性会显得非常重要。不过目前S?320?L终端优惠后的裸车价格大致在78万元左右，这在以前看来是完全不敢想象一件事。

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❸ 没了V8还叫大G吗四缸2.0T奔驰G级国内路试曝光

都说每个男人心中都有一个"大方块"，虽然时常被街边偶然路过的性能车或跑车聊得迷三道四，但心中对硬派SUV依然充满的向往。复古拉风的造型加上强悍的越野能力，尤其是外形上还坚持着有棱有角的大家伙们，和主流的SUV车型相比完全是在唱反调，它就是当代青年口中的"渣男车"——奔驰大G。
可以毫不夸张的说，奔驰的大方盒子车是每个男人梦寐以求的大玩具，更是被誉为越野领域的宗师。但早在今年5月份，它被传出为满足国内消费者的购买需求，将推出小排量版的G级越野车，一时引起热议。近日，一组疑似奔驰G 350车型的国内路试谍照被曝光。
(注：图源来自凤凰汽车)
外观方面，2.0T四缸的奔驰G 350车型将继续采用方正硬派的复古设计风格，但整车相对来看更素，比如后挂备胎完全没有覆盖的外壳，直接裸露在外，同时新车也换装普通的五幅样式轮圈。
(注：图源来自凤凰汽车)
内饰方面，G 350车型的设计基本与现款车型保持一致，双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏，科技感十足。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁。毕竟这是大G作为硬派越野的尊严所在，没了锁的大G就像非全时四驱的普拉多一样，肯定会被唾弃。毕竟消费者是任性的，我可以不用，但你不能没有！
(注：图源来自凤凰汽车)
有消息显示，奔驰G 350车型的底盘代号为W463.210，动力系统搭载M264 2.0T涡轮增压发动机，并配备48V轻混系统，其中发动机最大功率为299马力（220kW），搭配9速手自一体变速箱。
这款发动机首发是在奔驰S320L车型上，毫无疑问充当的是入门车型。对比一下M264与现款G500的动力输出表现，可以知道的是，但从数据来看，M264动力水平就是个"弟弟"。
虽然官方没有公布发动机最终的参数，但无论怎么调校，搭配48V微混系统辅助，相信入门级的G350动力水平，家用够的，但想要赶上以前就别指望了，甚至有网友表示："没了大V8还叫大G吗？"
没了大V8不知道还叫不叫大G，但没了大V8的它能拉低售价。奔驰大G目前在国内起售价都是162万，如果换装2.0T后，降低进口税+排量税，最终算下来目测89万起步价，这样一来它的性价比完全能优越同级。会进一步拓展用户，不到100万买大G的梦看来也要实现了。
写在最后：
其实，无论是G级还是CLS级，这或许是奔驰为了响应节能减排号召的体现。或许2.0T的G级对于有钱人来说，会有些不屑一顾，毕竟在他们眼中，豪车的排量就是尊严。而在资金相对有限的消费者眼中，它的地位便是与众多超跑平起平坐的车型。也正如上文所述，甭管是4.0T还是2.0T，只要最后还是那个方方正正的大盒子就好。说不定等到小排量大G出来的时候，又有一群人"真香"了，毕竟一款兼具牌面和价格的奔驰大G诱惑力真的不小。
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❹ 比普通G级贵一百万，解密人间兵器奔驰G级4X4

小结：奔驰G级4x4?作为越野爱好者们的“终极梦想”，它将奔驰G级引以为傲的三差速锁系统与乌尼莫克强大的门式车桥集于一身，涉水能力更是达到了惊人的1000mm。目前该款车只能通过平行进口车的方式购买，相比前几年高达365万的售价目前300万出头的价格无疑让越野爱好者更加心动。

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