新奔驰e为什么不推荐

① 一直被喷的奔驰E级，究竟有什么缺点

一直被喷的奔驰E级，就是驾驶感觉不好。大家可以试想一下，可以买得起奔驰e级的车主是什么样的消费观？况且一直有人在说驾驶感觉不好，驾驶感觉分为很多种方面，第一，比如说有行驶过程中分噪的处理，有些车就因为行驶过程中分到处理的不好，二倍选择不购买或者强制型的改装，第二个就是一些骑车在采油摩尔的时候，感觉不是那么得劲，况且一脚油门下去加速提速不是很明显，现在年轻人都在乎百公里加速为多少多少秒，如果说油门咋下去，速度不起来，对你来说是一种怎样的体验？毕竟奔驰e级的价格也不是一种小的数字，也是非常高，也非常昂贵，一般人买不起的一种车，所以奔驰公司在坐这辆骑车的时候没有考虑的很周全。

② 赞声有但“骂声”也是一片，全新一代奔驰E级设计又翻车了

在豪华中型车市场，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L“三巨头”的地位是很难被撼动的山枣。要说竞争，也只有“仨”自己玩了。这三款车里，要数奥迪A6L最“老了”，早在2019年完成换代，而全新宝马5系将在今年6月发布。或许奔驰看到了什么，他们选择在全新5系发布前推出全新E级。

阿川评车

有网友吐槽，奔驰的设计师是在摸鱼吗？还是说好的设计师被挖走了。客观讲，我认为全新E级的设计还是有接近90分的水平，这是个人主观评价。但为什么感觉大家吐槽声一片呢？我认为原因有2点，第一，上一代E级的设计没有给大家留下好的印象，“小S”的车设没有成功，所以大家对换代寄予厚望，希望能有颠覆性的提升，毕竟奔驰在设计上是一度拿高分；第二，所谓好看的看多了，眼光自然会变高。我认为，现在拼设计，真的是太卷了。从国产品牌到造车新势力再到豪华品牌，大家都在强调运动、年轻、科技感，想做出不同，且后发制人，真的太难了。

或许奔驰的理念是以不变应万变，在本身不错的基础上优化，再优化，这就是“最好”。也正因为此，让大家很难接受这种拼凑。我认为，现在评价还为时尚早，因为我们看到的仅仅是图，等看了实车再做评价。

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③ 奔驰E级缺点多吗它有什么问题吗

油耗：平均12-13个油之间吧，对3.0的排量来说，应该还算可以。

舒适：绝对堪称完美，路过减速条感觉都不大，沙发也很OK，音响那就更不用说了，6DVD。完美。

优点：360还有车内空间大很舒适还有很多。

缺点：保养价格

外观：外观这东西见仁见智，我属于比较另类的吧。难看如致胜我都接受了，对于E我只能说：很符合我的审美观念。新款的日行灯和大量LED光源的使用，也很拉风！

内饰：选择E级而没有选择宝马5系的第二大原因！同价位里刨除雷克萨斯，无出其右了吧！特别是2014款，内饰更显精致！同价位内无可挑剔了！

空间：非常满意。本人183com身高坐在后排还是很宽敞，而且前排也是按我身高的舒适位置调节的。后备箱也很大，放4个旅行箱没压力。

配置：E级的整体优惠还是不错的，再加上奔驰的品牌，而且我购买时4S还搞了活动送了不少东西。性价比应该不输其他竞争对手的。

动力：只能说够用~我上一部车子是240马力的致胜，刚刚换到E260时候真的很不适应，没有致胜那种动力随叫随到的快感，深踩油门时，也缺乏致胜那种动力爆发的激情。

操控：精准！灵动！还是和致胜比，方向盘的指向性更强，过弯时那种灵巧的感觉更是秒杀肥致！高速过弯时侧倾很小很有信心！提车后高速跑了一次杭州，很稳~真的很稳！

油耗：中规中矩，油耗我不是很关心，但是有一点我感觉很奇怪，从数据来看，E级和致胜都是11L多每百公里，但是主观感觉上，总觉得E级油表降得特别快，不知道是不是心理作用。

舒适：选择E级而没有选择宝马5系的最主要原因！同等价位内，对E级的舒适性没什么可挑剔的了！唯一美中不足的就是E级发动机声音有点难听过头了，听着很不爽~

④ 奔驰是豪车，为什么很多人还瞧不起开奔驰E级车的

当然我认为名媛拼单的方式，是真正摆脱了消费主义的毒害，就拿买包来说，5万块买个包包，除了背出去的那3个小时，其他的时间都在空置，属于亏钱状态，而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法，才是真正将资源利用到极致的方法。

如果真的要找个标杆，从驾驶者的角度来说，我更青睐同价位的奥迪A6L，不管是动力、招牌quattro ultra智能四驱以及矩阵式大灯，都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感，而在乘坐的角度方面来看，中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱，假如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。

而回归到车型本身，小编极度不建议购置现在的E260L车型，毕竟它不怎么“豪华”的动力，会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。