奔驰b9保养包括哪些

A. 奔驰c级宝马三系选什么

首先，我自己排除了A4L。为什么呢？因为最新一代B9的A4L其实开起来挺奇怪的，尤其是变道转弯的时候，整个反应很慢，车开起来也不是很利索。况且B9的A4L是这三款车中最新的一款，它的指导价也不便宜，优惠幅度也不高，所以你会发现这款车已经上市很久了，但是在路上看到新款A4L的机会并不多，所以其实这款车卖的并不是很好。

剩下的3系和C级是宿敌慧哪。其实这两款车，宝马以前很运动，奔驰以前很舒适，但是这几年这两款车越来越同质化，所以C级也很运动，而3系没有以前那么偏执，也相当程度的照顾了舒适性。这两款车越来越像了，但是每一款车的个性特点都被精心演绎，3C级给人一种豪华感，无论是外观还是内饰都更胜一筹。

首先，短轴的3系和最入门级的C级车型都配备了运动套件。3系配备了酷炫的M级套件，所以外观很唬人。最便宜的320i短轴是M级套件。那辆车卖32万多，然后优惠20几万不到30万。所以M级的套件才是选购的核心价值，而短轴的C级套件并没有特别夸张，所以看起来也就一般般，这两款车却是，如果你倾向于喜欢车的质感，你会发现3系的整个内饰质感不像是30多万的车，更像是15万左右的车，不管是短轴还是长轴。这是很多人无法接受前颤码的。相反，C级的材质和做工给人的触感和视觉感受要好得多，所以这才是C级的核心卖点。

接下来，长轴，系列3，在这个加长之后非常长。后座空房间不亚于长轴的系列5。整个空房间很好坐，还有化妆镜boss键之类的，配置也很不错。问题是整个皮质和触感有些廉价，而长轴C的后座空室也不错。

综上所述，3系和C级还是有一定程度的划分的。更多的是萝卜白菜。我更喜欢驾驶性能更好的3系。如果喜欢豪华版，选择C级也不错。而且，不管它们的指导价和成交价最终相差多少，价格因素都不需要考虑。让我们做一个展望。现在卖的3系是F30一代3系的后期车型，发布了两年左右。所以下一代3系可洞御能离我们不会太远，而现在卖的C级是W205的早期型号，中间换型号也用不了太久。中期改款不排除使用E级和S级大屏。现在还不清楚。这是这两款车后期改款换代的情况，供大家参考。重复最后的结论。我个人会更倾向于3系。

希望领养。

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B. 45天的等待，奥迪A4L 45TFSI甄选动感型天云灰提车作业

近两年的汽车市场可以用“争奇斗艳”来形容，新车的发展方向逐渐从机械层面浮于表面。各家都更加重视车子的外观和内饰。以BBA为例：宝马没有了手刹防倾杆，奥迪没有了全时四驱，奔驰1.5T化，都在机械层面上有着令人惋惜的退步。但在外观内饰上却有了长足的进步，BBA不管哪个，颜值都是很能打的。今年六月是我大学毕业的日子，作为一个搬砖小青年，我早早的开始为自己未来购买代步工具做准备。2019年上半年，记得那时候就对奔驰这个品牌无感了，所以从来没去试驾过，一开始试了试19款的A4，个人感觉还不错，可是当时BO、反毛皮座椅、矩阵大灯等等一系列我想要的东西都要选装等半年，再加上需安装后的价格实在是高，于是BA都pass了。19款的宝马是我第二辆试驾的车，当时本来不抱太大希望，对那满是塑料味的内饰也无感。然而！！！坐进车内真正开起来的时候才真正领略到为啥人们说“开宝马坐奔驰”。这车开起来真是轻松，真有一种人车合一的感觉！！当时内心选定就是他了，等一年后毕业提它！！！转眼G20发布了，为此还专门去了上海车展，心中唯一对宝马的芥蒂——内饰也消失了，当时心里想的是怎么会有这么中意的车？好开还好看。

C. 奔驰e260l仪表盘显示B9是什么意思

相信大家平时开车肯定都会留意仪表盘上的各种指示灯，它们是用来显示车上各系统的工作状态，而其中又有一部分是报警灯。一般情况下，报警灯会在车辆启动通电的一瞬间亮起，然后自动熄灭。如果一直没有熄灭，则说明车辆存在某些方面的问题，就需要车主特别注意了。

对于拿到驾照不久的小伙伴来说，汽车仪表盘上各种各样警示图标就像是外星文，一片眼花缭乱的。但实际上，这些图标对于我们日常行车却起着十分重要的作用，看懂这些图标所代表的含义，可以帮助我们及时发现车辆存在的故障，及早修复从而保证行车安全。对于一些日常行车中比较重要、与我们密切相关的图标，我们必须要弄懂它，下面我们就来看看奔驰e级仪表盘这些图标分别代表什么。