新奔驰s为什么加价

1. 奔驰S级一换代，为何招来各种神评价

全新的视觉观和奔驰特有的调性，这一次也不例外。底盘代号为W223的新一代奔驰S，它的问世，就像奔驰的广告语那样，再一次发明了汽车。奔驰最新一代S级旗舰轿车，是奔驰第一辆全数字轿车，可以说汽车发明者，又再次重新定义了汽车的未来发展方向。行车电脑显示屏支持裸眼3D技术，主驾驶看仪表盘的内容是有3D景深效果的，虽然没什么实际用处，但绝对是个装B点。

如果不是出于公司形象和商务接待的角度考虑的话，一般家庭用车，中大型轿车实际上是最合适。奔驰S级的指导价为89.98-181.98万，终端无优惠，加价3万左右，入门车型S400L全款落地参考价在103万左右，按揭的话首付三成40万，贷款六成65万，分36期还清，每期大约还款1.8万左右。

2. 奔驰S级和GLS以及丰田埃尔法三款车型为何今年的加价幅度大

今年的汽车行业由于芯片短缺的问题出现了产能危机，原来的汽车生产可以高度自动化，在全球调配生产所需的资源，但是今年由于芯片的供给不足使得众多热门车型从原来的买方主导市场变成了卖方主导市场，加价买车、排队买车成为了今年中国车市的”常态“，不论是新车价格还是二手车的价格都有不同程度的提高，其中奔驰S级和GLS加价幅度高达10-15万，丰田的埃尔法车型甚至可以加价40万之多，那么背后的原因有哪些呢？

3. 全新奔驰S级实车亮相，有钱人的“新玩具”来了

其实每一种价格区间或者说定位类型上都有着被称为标杆级别的车型，只要一有新车上市，就会有人拿它来做比较。例如长城哈弗H6、丰田汉兰达、丰田普拉多、本田雅阁、本田CRV、大众朗逸、日产轩逸等等，这些都算得上是此定位前提下比较优秀的车型。但是当我们说起豪车，又有哪些品牌以及车型是真正的标杆呢，在国内市场，除了劳斯莱斯、宾利等等这些顶级豪华品牌外，来自德系的奔驰、宝马、奥迪依旧是销量最出色，也是最具有统治力的三个豪华品牌，这三个豪华品牌的旗舰车型分别就是奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L这三款车，而在这三款车当中，能够被称为“标杆”的无疑就是奔驰S级，S级的强大分为好几个方面。而现在新奔驰S级实车亮相，可以说宝马、奥迪还真比不了，有钱人又要加价提车了？

总的来说，奔驰S级一直都是同级别当中的大哥，虽然这次的全新改款，很多人对于它的评价褒贬不一，说丑的也有很多，但是不久之后，奔驰S级依旧是最“香”的那个，毕竟这样的例子在国内市场已经不仅出现过一次了，就好比之前的特斯拉，因为取消了大面积的进气格栅，被人诟病说丑，但是后来还不是被大家争相效仿，现在的电动车都没有了大面积进气格栅。不过奔驰S级除了设计因素外，它的实力确实很不错，很多高科技的配置绝对是同级的先驱者，所以就像标题所说的，它上市初期，肯定会有有钱人为了它加价提车的，因为在这个级别，奔驰S级真的没有对手，那么你们大家对于全新的奔驰S级有什么看法呢？

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4. 新款AMG CLA 45 S价格上涨难道真是“奔驰不坑穷人”

在本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰真的可以算是非常低调了，车展上为我们带来了全新E级的标轴车型。但是相信各位奔驰的粉丝或者AMG的粉丝应该也能注意到，本次车展上，奔驰却把之前发布了一段时间的AMGCLA45S车型也一同带来了，但是价格却有所上涨，很多粉丝都没有看出到底是哪里发生了改变？那么接下来，同样作为AMG车迷的我就带领大家一同来看看，这个发售价格略有上调的CLA45S到底有哪些变化。

总结：2021款的梅赛德斯—AMGCLA45S车型的官方指导价已经和BMWM2雷霆版的价格不相上下了，可说是这是要和宝马M2“死磕”到底了。不过AMGCLA45S的优势在于它的动力和“一人一机”的专属引擎，再配上“AMG”专有的排气声浪，在性能车市场还是有它一席之地的。

相比之下没上市几个月就一直被加价的上一代AMGCLA45S车型来说，即使作为小升级的2021款，我觉得依旧是会成为众人瞩目的焦点，而且加价情况应该还会持续。毕竟S版本的车型在国内的配合目前还不是很多，所以要购入该车的朋友，不仅要做好加价的准备，同时还要做好漫长的等车时间。（文：孙潇航）

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5. 宝马7系奔驰S積架哪个好

奔驰S级内饰最舒适，豪华感较强， 但是外观老气 ， 可定制内容较少 ，轮毂选项都很少，原厂轮毂造型一般甚至可以说是很丑，操控 性能一般，而且起步价最贵（这里说的起步价是指 真实购买 所需，并不是官方指导价）因为奔驰S级刚刚改款，加之它在这级别里销量最高，所以目前没有任何优惠，而且加价，所以它是目前D级车起步价最贵的， 比较适合有司机的中年、老年成功人士购买。
宝马7系 实在是没什么特点，属于增大版 5系吧，内饰和配置方面比5系强一些。但是你坐进去和驾驶它的感受和5系大同小异。不过作为宝马商务车的顶级版，它车头的进气口是家族车里面最大的，俗称 大鼻子。但是外观长久不变，有点审美疲劳，设计的车头过长，导致车尾部分短小，看上去不协调，性能操控比奔驰S强，但是还是比较商务，可定制内容极少，连轮毂的选项都不多，原厂的轮毂造型都很一般，不过宝马730的起步价比奔驰S320约低20万元。
奥迪A8，比较商务，既然是灯厂，它的灯还是很美的，科技感比其他几款略微强一些，也可以说是增大版A6, 我自己每次在街上看见奥迪我都要仔细辨认，才能认出来它到底是A6 还是 A8，不过最新款的A8终于改版了， 把尾灯变成了一条直线，辨识度增强不少，可惜奥迪的外观始终是和奔驰一样，属于中老年人坐在后排享受，而不是自己去开。但是低调奢华有内涵，还是很值得购买的。不过多种原因导致它销量惨淡， 起步价和7系差不多，都比奔驰入门款S320低20万左右。
積架XJ，目前的XJ是2009年改款的第四代XJ，将近10年来外观上没有大变动，但是却百看不厌，因为造型的独特，辨识度极高，整个家族里，只有XJ使用竖尾灯，模仿了豹子的后爪，整个车型像一只前越的豹子，也是这几款车里，除奔驰之外唯一可以加装车头立标的车，但是因为積架的命运坎坷，前后被福特和塔塔收购，导致目前積架科技含量较低，属于停滞不前的状态，一直在吃老本，虽然定位是D级豪华车，但是因为跑车出身整体偏向运动，在内饰豪华的同时，又给你高性能，好操控的感觉，个性化定制选项较多，可提供几十种轮毂选择，因为进入中国市场叫迟，加之官方宣传不到位，国内认可度较低，起步价最低，优惠幅度最大，不过2018年積架XJ取消了 2.0T版本，所以现在的起步价比730 和 A8还要贵一点。
整体总结：（S级舒适豪华但老气 操控性能都一般 价格最贵 适合有司机驾驶 经常乘坐后排的中老年成功人士 商业精英 ）
（ 7系坐等换代 不然性价比较低 中规中举 没有什么特点 适合土豪）
（A8 2018最新款值得购买 低调奢华有内涵 适合30-50岁成熟稳重 低调有品位的 中年成功人士 ）
（XJ 个性张扬 外观优美 性能操控极佳 但是小众车保值率较低 适合年轻的成功人士 富二代 高富帅）

6. “不坑穷人”系列，这些豪车都要加价提车，最多加了一辆奔驰S级

随着BBA近年来各种问题被逐渐曝光，与它们高昂的售价形成了很大反差，从而在网络上流行了起了"从来不坑穷人"这个梗。今天笔者便借此机会，来盘点几款需要加价提车的高端豪车，而它们和"从来不坑穷人"又有什么关系呢？因为普通人都买不起，而且这些车型的加价程度确实有点夸张。

第一款：奔驰迈巴赫S级2020款S680双调典藏版（319.88万）

加价：120万

动力方面，雷克萨斯LM搭载了一款2.5L油电混动系统，拥有120KW的最大功率，最高车速为152km/h，看来性能并不是雷克萨斯LM的主打。

总结：其实从产品力来看，今天介绍的这三款车型都非常不错，特别是奔驰迈巴赫S级S680双调典藏版的V12发动机，那性能表现足以堪称恐怖。但是直接加价一台奔驰S级的价格，也同样让人略感意外。毕竟奔驰迈巴赫S级S680双调典藏版原价就300多万，加价后直接飙升到了400多万，还是有点违背常理了。那么对于这些豪车的加价操作，你又是怎么看的呢？

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