‘壹’ 濂旈┌骞宠 𨱒嗘媺𨱒嗗垎宸﹀彸鍢
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‘贰’ 奔驰e300l后保险杠多少钱 4s店
保险杠（防撞梁），位于奔驰E级前方和后方的大部分区域，后保险杠价格在10000元左右。
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
‘叁’ 车架横梁是什么
问题一：汽车横梁是什么 在汽车底盘下面
问题二：车架的圆管横梁和钣金横梁有什么区别？ 车架的横梁主要受力方向是垂直于车身方向的力,但同时也由于车架结构的不同,受到水平或其他方向的剪切力,钣金车驾基本上是槽钢形式的结构,从惯性矩方面来讲,不是封闭空腔,抗剪和抗弯的方向是不完全的,而圆形横梁则不同,是个封闭空腔,同时成型的难度来讲,一般的车架横梁不牵扯到液压成型的,工艺比较简单,而钣金的车架成型比较难,圆管的横梁受力能力比较强,可闷缓以减轻车架的重量,有利于整个底盘性能的提高!拙见!!!
问题三：什么是大梁车? 概念简述
在汽车的参数坦竖配置表中,底盘结构一般分为两种:承载式和非承载式。
非承载式车身的汽车有刚性车架,又称底盘大梁架。这种车架一般都
非承载式车身是矩形或者梯形的,布置在车身的最底部,平时是看不到的。
非承载式车身结构是一种历史非常悠久的底盘形式,在早期几乎所有汽车都采用这种结构。一百多年以前,当时的汽车还是定制车的时代,人们买车时会先选择底盘,然后在底盘的基础上再去选择不同的车身制造商定制不同样式的车身。
编辑本段具体结构
非承载式车身的车架由上面很多的横纵梁构成一个矩形结构。车架承载着整个车体,发动机、悬挂和车身都安装在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接。车架上有用于固定车身的螺孔以及固定弹簧的基座。所以从理论上说,即使没有车身,单是一个车架也是没有什么问题的。车身的作用在于给驾驶者和乘客提供一个舒适安全的环境,以及提高美观度。
非承载式车身结构
车架有边梁式、钢管式等形式,其中边梁式是采用最广泛的一种车架。边梁式车架由两根长纵梁及若干根短横梁铆接或焊接成形,纵梁主要承负弯曲载荷,一般采用具有较大抗弯强度的槽形钢梁。也有采用钢管,但多用于轻型车架上。一般纵梁中部受力最大,因此设计者一般将纵粱中部的截面高度加大,两端的截面高度逐渐减少,这样一来可使应力分布均匀,同时也减轻了重量。
非承载式车身的汽车车身本体悬置于车架上,用弹性元件联接。
编辑本段车身特点
优点
一,车身强度高,钢架能够提供很强的车身刚性。对于载重车和越野车来说这一点非常重要。悬挂对路面颠簸的反馈在车内的感觉要轻微很多,这是因为有些车的车身和底盘之间采用降低振动的方法连接在一起,所以在走颠簸路面时更平稳舒适一些。
二蚂信模,有独立的大梁,底盘强度较高。一般用在货车、客车和越野吉普车上,也有部分高级轿车使用,因为它具有较好的平稳性和安全性。
三,四个车轮受力再不均匀,也是由车架承担,而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。非全承载式车身在我国客车企业里面应用非常多。
四,车身和车架是采用弹性元件联接的,具有一定的缓冲减震作用。在公路上行驶的时候,会感到比较平稳。
缺点
一,遇到危险(如翻车)的时候,厚重的底盘,也会对相对薄弱的车身产生致命威胁。
二,重量大,车架本身就很重,而车身和车架又是两个独立的部件,所以整体重量就更大了,用的钢材多,成本也相对较高。
三,汽车质心高。车辆重心比承载式更高。车架在底部,而车身是安装在车架上,那么车身的地板无论如何也要在车架之上。
编辑本段技术发展
我国的客车厂大多数是从原有的汽车改装厂发展过来的,客车底盘是借鉴了卡车底盘的生产平台,各大厂商也是照搬了原有卡车成熟的产品,没有直接专门针对客车特点而专项开发的产品,所以去掉从国外引进的客车产品,我国客车产品的底盘结构仍然是使用了非承载式车身。针对客车的特点,将传统的卡车底盘将底盘更改为三段式以适应客车的需要。以此为基础件,根据结构要求焊装大梁的扭腿,构成了大客车的半承载式车身。
经过一百多年的发展,承载式车身逐渐向着专业化的道路迈进,技术也越来越成熟。减重下来的承载式车身,已经跻身高档SUV专用底盘行列,大众的途锐,奔驰的GL都采用承载式车身,以提高对不良路况的应对能力。同时,采用非承载式车身的越野车也在不断传承,经过多年的积淀,奔驰G级,吉普牧马人,丰田酷路泽FJ等一批老牌越野车,还在不断发展。
编辑本段车身结构特点
非承载式车身的汽车有刚性车架,又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上,用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上,大部分振动被减弱或消除,发生碰撞时车......>>
问题四：车桥、车架、车身、的区别 车架是汽车上各部件的安装基础，通常由纵梁和横梁组成，连接汽车的各零部件，承受来自车内外的各种载荷；如发动机、变速器、车身通过弹性支承安装于车架上；前、后桥通过悬架连接在汽车车架上；而转向器则直接安装在车架上。底盘则包括四大系统：传动系（发动机、电机传递动力）、行驶系（支撑整车重量和实现行走）、转向系（控制汽车行驶方向）、制动系（控制汽车行驶速度等主要功能） 没有发动机那有车现在有纯电动汽车(Electrical Vehicle,简称EV)，还有装备两种动力源的混合动力电动汽车（Hybrid Electrical Vehicle,简称HEV)也可以认为混合动力电动汽车通常是指既有蓄电池可提供电力驱动，又装有一个相对小型内燃机的汽车。
问题五：自行车为什么会有横梁，是车架设计 为了保证车架的三角结构，提供足够的强度
避免坐杆提升过高，坐垫对坐杆箍的作用力杠杆过长，对坐杆箍及车架坐杆部分压力过大，造成损坏
不同的尺寸适应不同的身高、腿长等数据
祝骑行愉快！
问题六：汽车车架中，x型高断面横梁是怎么样的，，有何有点用在哪 边梁式车架是由两根位于两边的纵梁和若干根横梁通过铆接或焊接而连成的坚固的刚性构架。 中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁，亦称为脊骨式车架。
问题七：车架分为几类 车架是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬架装置、前桥、后桥支承在车轮上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构件。汽车绝大部分的部件和总成是通过车架来固定位置的。车架一般由纵梁和横梁组成。
目前，汽车车架的结构形式可分为三种：边梁式、平台式和脊梁式。其中平台式车架适用于小型轿车或货车；脊梁式车架适用于独立悬架的货车或轿车；边梁式车架应用最为广泛，进口车市解答。
问题八：汽车车架横梁位置怎么确定，有大神吗。或者有没有做过汽车车架设计的发一份模板，无限感激~~~ 自己用2个硬长杆，绑后轮，直线出来不就可以了。
问题九：汽车纵梁是什么 如图，纵梁横梁都有了。
汽车车架的结构
1、边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成。
2、用铆接或焊接法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架。
3、这种边梁式的车架多用于货车。
4、纵梁多用低合金钢板冲压成。断面为槽形。或工字形，也有造成箱式断面。
5、横阀不仅保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还负担支承汽车主要部件。一般的货车的车架有5－6根横梁，甚至更多一些。
问题十：什么是车架上管