奔驰a4l哪个好

‘壹’ 奥迪A4L和奔驰A级哪个好

奥迪A4L和奔驰A级相比个人认为还是奥迪A4L好一些，奥迪A4L车子级别高，在车子的空间、品牌知名度，还有维修保养方面有优势一些。

‘贰’ 豪华车正面硬刚，焕新后3系、奔驰C、A4L到底哪家强

虽然是豪华品牌车型的走量大户，但从品牌角度来说，三强中品牌最为羸弱的当属奥迪。毕竟与宝马、奔驰相比，奥迪只不过是个小厂，而在三强换代的换代、改款的改款的间歇，奥迪A4L仅仅推出了一个年度改款，在宝马3系和奔驰C的大张旗鼓的动作面前，显得苍白无力。好在还有价格优势支撑，勉强提振着终端市场的销量表现。

智能配置上，A4L支持CarPlay、CarLife的双智能互联功能，对于果粉或者安卓用户均可以很好的兼容，标配的胎压报警、无钥匙启动、发动机启停、方向盘换挡拨片、自动驻车等配置在安全驾驶以及辅助驾驶方面均有很强的实用性。 再好看的外观，没有一颗澎湃的心，A4L也难以在三强中立足，新款A4L搭载1.4T和2.0T两款发动机的高低功率共三个动力版本，其中1.4T最大功率为150马力，峰值扭矩250Nm，2.0T低功率版最大功率为190马力，最大扭矩250Nm，高功率版则为252马力，最大扭矩370Nm；对应的车型级别和价格也逐级递增，匹配7档双离合DCT变速箱并没有什么改变，而高配车型搭载的quattro四驱系统相信会成为其收割粉丝的利器。 降价的豪华品牌也是豪华，虽然终端优惠幅度较之3系或奔驰C，但并不影响车主对A4L同属豪华品牌之列的认知，或许正因其高性价比和豪华身份，A4L才能如鱼得水的在强敌环伺的豪车市场生存。本次宝马3系上市仅推出了325系列，320及330车型官方计划将于明年上市，虽然仍保留着一丝悬念，但仅325系列提供的标准轴距与长轴版共6款车型已经足以让期待ta的粉丝们振奋。相较于现款车型，改款后的宝马3系已经引起了用户的广泛关注，单就外型而言，新宝马3已经获得了极大的成功。 首先值得肯定的是七年换代的传统并没有让宝马3脱离大众视野，相反，运动属性的强化深得用户心声，新款与现款车型的改进自然要体现出这点内涵，比如前格栅的“双肾”造型较于现款变得更为扁平宽大，天使大灯的开眼角设计也变得更宽，以致于与前格栅连成一片，加上向大灯内突起的凹槽设计，整体看起来比现款更有攻击性和运动感。 车身侧面的凌厉腰线、加上变异后的C柱霍氏弯角、尾部的小鸭翼、双色尾灯设计，所有细节元素的设计或改变均向ta的粉丝们讲述着自身与众不同的运动天赋。非常有意思的是，双肾进气格栅具有主动开闭功能，当外部温度低于发动机正常工作温度，格栅保持关闭状态以便发动机尽快达到工作温度；而当温度满足工作温度的要求后，双肾格栅便会自动打开通风降温，虽然不是最新科技，但第一次被用在3系上还是非常的新鲜。 车身尺寸方面，标准轴距版长宽高分别为4709×1827×1442mm，轴距为2851mm；长轴距版车身尺寸为4829×1827×1463mm，轴距为2961mm。相比海外版车型，车轴距版车身轴距增大了近110mm。新车内饰则相对简约，让消费者能细致的去观察其精致的做工，12.3英寸的液晶仪表盘配合悬浮式中控屏，中控屏下方空调区域按键设计较为紧凑，新款电子挡把、M运动多功能方向盘、后排空调出风口、后排座椅加热等实用配置，配合更软的座椅、全景天窗，多样化的舒适性配置是新款3系想突出表达的核心，但对于50:50的完美车身配重，新3系依然没有丢弃宝马的老传统。 动力上，新3系采用了2.0T发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩增大了30Nm，传动匹配的依旧是8速手自一体变速箱，传动系统的不俗实力，保证了新3系纯正的宝马运动型血统，而降阻式前格栅、18英寸轮圈则将其运动属性进一步加强。在减价减配的大潮中，宝马反其道而行之，涨价增配，对于看中宝马运动基因的粉丝来说，自然是无法拒绝诱惑。从外观到内饰及配置，新宝马3均作出了很大的调整，但价格上基本与现款车型持平，良心厂家的“善举”无疑增加了新3系的竞争力，也让更多消费者可以实现白云蓝天的梦想。 外观方面，作为中期改款车型，奔驰C级前脸依旧采用了全新家族式设计，前中网格栅以及中网饰条等细节设计进行了升级优化，前大灯也采用了矩阵式LED大灯组，此外，新车下护板两侧导风槽也经过设计调整，使前脸看起来更加年轻活力。

‘叁’ 奥迪A4L和奔驰C级两个品牌车型哪个性价比更好

全新2020款奥迪A4L是一款中期改款车型，有动感型和致雅型两种外观可以给消费者们选择，前脸部分的六边形中网增强了辨识度，其中运动款车型有着獠牙式的镀铬装饰罩的设计，凸显冲击感。侧面车身依然运动时尚，带有很强的肌肉线条腰线，同时尾部层次感分明，整体颜值在线；
奥迪A4L采用了12.3英寸的全液晶仪表和大尺寸中控屏的全系标配，这让入门款车型的优势一下就显现出来了,所以在内饰部分这两款车算是各有优点，还是要看车主的个人喜好来判断好坏了。
奥迪A4L全系采用的2.0T涡轮增压发动机加7速双离合的组合，其中发动机低功率最大150马力，270N·M，而中功率最大190马力，320N·M，高功率则是252马力，370N·M。而奔驰C级则搭载了1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机,1.5T是主力车型,最大功率有115KW与135KW两种，2.0T最大功率190KW，部分车型有四驱系统。
这两款车型之间的价格战是一个让消费者享受福利的好时机，买哪款都是很划算的，但最重要的还是要各取所需。

‘肆’ 奥迪A4L和奔驰C级的哪个好

A6经常坐，家里以前也有过S320
S66，A4L和C我最近都试驾过，身边的朋友开奥迪和奔驰的也比较多，我最后给老婆买了部C，谈谈我的感受，个人意见，仅代表本人意见
A4L最大优点空间大，外观接近A6，所以我老婆一眼就喜欢，但是在颠簸的情况下，后排坐的很不舒服。但是A4L操控实在太肉。动力虽大，输出却老是慢半拍，搞不懂了。方向盘轻的不得了，导致开车感觉在飘，毫无操控性，比以前开的卡罗拉还差。前驱车也好意思说操控性，代步工具而已。烧机油概率有的，保养期内没机油那是概率相当的大，所以我朋友买A6L都选2.4的，至于其它毛病你去网上搜一搜，就知道，奥迪是存在系统性问题的，奔驰有毛病都是个案，这一点奔驰和奥迪就不是一个档次了，我觉得一汽大众有不可推弦的责任，上海大众来生产的话，肯定会好很多。C的变现时出乎我意料的，操控性直逼宝马，舒适性也不错，缺点就是小，后排空间和卡罗拉一样。不过3口之家是没有问题，5口之家就坐的拥挤了。
总之，选奥迪的大多是追求低调受奥迪是公务用车影响的，大多是想买大品牌
但又买不起大品牌大空间的，是不懂车不追求驾驶完全就是代步追求个外形空间的。选奔驰C，那你不要怕人家说你是追求品牌，不过我是搞不懂奔驰在国内的地位就那么高？（国外公务用车可不是奥迪，很多是奔驰）不过说句实话，要想开好奔驰，车主没有一点气场，真的压不住奔驰这个牌子。
最后奔驰现在40以上的车都有综合优惠10W的，A4基本要等车，原因是生产线调整，停产了一段时间，但是却被炒作成销量太大，来不及生产。不过A4的销量真的很多，满街都是A4，但是A4这种车买了有意思么，不如买30万的20万级别的顶配。

‘伍’ 奥迪A4L和奔驰C级哪个更好一些

这两者不相上下呀，就总体而言，可能C级要稍微强一点点，但是奥迪在中国的市场占有率又比奔驰要高，所以比较矛盾。所以如果比较年轻，喜欢外观比较有个性活力的，就选择C级，而如果是商务用车，喜欢成熟稳定的，那就选择奥迪。个人觉得奥迪属于比较中庸的，而宝马主打操控、奔驰主打舒适、沃尔沃主打安全，奥迪主打的只有车灯，希望对你有帮助吧！

‘陆’ 奔驰c200和奥迪a4哪个好用

从动力，驾驶感受，乘坐舒适性都是奥迪A4L
更好。如果是男士开就选择A4L，如果是女士开，选择奔驰c200。

‘柒’ 全新奔驰C级和奥迪A4L之间，该如何选择呢

全新奔驰C级和奥迪A4L之间该如何选择呢？我认为两款车都是B级车里的豪华标杆之车，产品实力对比可以说是针尖对麦芒，各有所长，伯仲之间；至于说该如何选择，我认为更多的是看个人的喜欢了，奔驰C侧重于舒适性，豪华精致；奥迪A4L更偏向于科技，均衡。当然，两者也并没有那么大的差别，只是在某些方面的风格特点更突出，你不能说奔驰C没有科技感，奥迪A4L舒适性不好吧？

综上所述，全新奔驰C和奥迪A4L，就产品实力而言，各有千秋，各有所长，没有所谓的好于不好，只有合适不合适，合适自己的就是最好的。如果你更看重品牌号召力的，就选择全新奔驰C级；喜欢年轻，运动，科技潮流的，就选择奥迪A4L。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海V无涯，谢谢大家~！

‘捌’ A4L和C260L应该怎么选

奥迪和奔驰虽然都是属于BBA豪华品牌阵营的，但是就品牌在老百姓心目中的影响力来说，奔驰貌似要比奥迪更加耀眼一些。当然并不是说奥迪就没有优势，在奥迪A4L和奔驰C260L之间选择的话，如果不是很看重奔驰品牌，个人更倾向于与推荐奥迪A4L，如果还是无法确定的话建议去试驾以下便知。

‘玖’ 奥迪A4L、奔驰C200L、宝马320li，选哪个好

作为曾经的宝马销售，现在出来单干，在这三款车中，如果真的要做出抉择，C200你可以首先排除，不是奔驰的怀挡不好用，开习惯了没啥不好用的，C级跟三系,A4相比，内饰做工，空间大小，动力总成上都不占优，最值钱的还是品牌跟内饰的氛围营造确实是加分项简单说一下个人对这三款车的看法，以八月份国内汽车销量来看，三款车的月销都在10000台以上，A4销量跟C级基本差距不大，但3系却要高出四千多台，为什么会这样，暂且不说细分市场，现款三系的产品定位正好卡在A4跟C级之间，一个太贵一个太便宜，三系就成了肉夹馍，成了相当一部分消费者青睐的中庸选择，国人最爱中庸之道了

最后是C级，动力上用的是1.5T发动机，200系列连48V轻混都给排除在外了，外观经典，但内饰相对于现款A级都在用的连体大屏，C级应该可以改动一下了，你们认为呢，发动机最大功率115，峰值扭矩250，变速箱是奔驰自家的9档手自一体，整体跟三系320版本差不多，但溢价却比三系高不少，而且尺寸上也是三台车中最小的，为4784，1810，1457，轴距2920，结合定价来看，略贵！内饰虽然只是小幅改款，但氛围营造上确实是三台车中个人认为豪华感营造最为到位的，至于san'款车选哪个还得看你自己，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

‘拾’ 奔驰c200和奥迪a4l哪个好

奔驰c200好。

奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。

新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。

梅赛德斯-奔驰于2002 年推出了预防性安全系统(PRE-SAFE)，设计灵感源自于一个客观事实：事故发生前极有价值的数秒钟通常都被浪费了。在中国市场标准装配的预防性安全系统(PRE-SAFE)旨在有效地利用这段时间。

电控车辆稳定行驶系统（ESP）和制动辅助系统(BAS)传感器会辨别潜在的危险情况，如严重转向过度或转向不足、危急转向运动、惊慌失措的制动或紧急制动。如果即将发生事故，预防性安全系统(PRE-SAFE)可以拉紧座椅安全带，关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗，并将座椅移动到更合适的位置。

不仅如此，预防性安全系统(PRE-SAFE)还会以电子方式评估此信息，并自动关闭侧车窗和倾斜/滑动天窗。紧急制动时，自适应制动灯也会亮起，它的闪烁模式与传统的制动灯相比能够更有效地向后方车辆发出警告。