Ⅰ 奔驰9at变速箱是什么品牌
奔驰9AT变速箱的发展历程<!--
奔驰的9AT变速箱起源于722.6型号,经过技术迭代,后续升级为722.8版本,均出自自家工厂,彰显了奔驰在汽车技术研发中的自主性。作为汽车三大关键组件之一,变速箱的成熟度对于制造商至关重要。奔驰9AT的创新之处在于,它首次采用纵置布局,最显着的特性是能实现9个档位的无缝切换。在驾驶中,它能根据路况智能跳跃升挡,提升驾驶的灵活性。
奔驰9AT变速箱的优势<!--
奔驰9AT凭借其高度的成熟度和综合性能,在高端市场独占鳌头。其纵置设计不仅节省空间,还提升了整体布局的紧凑性。九个档位的变化和动态跳跃升挡功能,不仅增加了驾驶的可操作性,还提供了卓越的驾驶体验。奔驰9AT的研发成功,无疑突显了奔驰在汽车技术领域的领先地位和创新精神。
Ⅱ 解读9AT:关注采埃孚、通用、奔驰三大品牌
在日产(Nissan)全新车型探陆确定预售价之后,对该车进行了简单的讲解,重点解读了AT&CVT两类变速器的差异;具体到这台车只需要了解无级变速器在传动效率和耐用性两方面的不足,以及AT依靠齿轮箱换挡在这两方面的优势即可。
但是有少数读者的关注点不止在于变速器的类型,更多关注着变速器的品牌,那就简单来讲一讲9AT吧。
用九挡自动变速器的汽车有很多,不过主要来自三家车企。
知名车型包括别克昂科威、昂科旗、君威、君越,雪佛兰探界者、开拓者和迈锐宝XL,凯迪拉克XT4/5/6;奔驰C级、E级等,以及菲克Jeep曾经的四驱版自由侠、自由光、指南者和大指挥官等。
采埃孚品牌最牛的变速器还是纵置8AT,绝大多数越野车和国产皮卡车都在使用。比如坦克300、BJ40、炮皮卡、哈弗H5/H9、江铃大道、新帕拉丁、Jeep牧马人等;而且菲克旗下的诸多知名车型、積架路虎、玛莎拉蒂、宝马汽车甚至劳斯莱斯也在使用,只不过型号当然不一样,不过也能够说明采埃孚的实力。
所以对于这台横置9AT也不用过于担心,毕竟采埃孚也不会拿一台不成熟的产品砸自己牌子。同时也不用对换挡顿挫过于纠结,真正的平顺只有电动机配合减速器才能实现。
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