奔驰v260l空气悬挂一套多少钱

A. 奔驰V260，颜值不输埃尔法！空间媲美海狮，简直绝绝子！

二十年前，人们购车需求倾向于短小精悍；

十年前，需求变为汽车要长；

而今，车长已无法满足市场需求。于是，在长的基础上，大家对高度也有了需求。今天，小编给大家带来的是2022款奔驰V260L长轴版升级打造的高顶奔驰V260L.

接下来，我们将聚焦于高顶这个核心问题给大家介绍一下。高顶并非随便想切就能切的，也并非随便加上去的，必须由奔驰专业授权的厂家授权一到两个专业的改装厂才能进行升级。

当然，对于这种全新的车，升级高顶需要两套手续，一个是车本身的手续，另一个是高顶单独的手续。有了这两台手续，才能正常上牌。材质方面如果放在福建V级、包括威霆上，采用玻璃钢的，而进口的是采用铁质的，整个车的高度是2.08米。原车是1.88米，大概加高了20公分。

一般地库、商场、地下停车场的限高平均在2.2米，基本上都是能通过的，最低2.1米也是可以的，因为该车带空气悬挂，全新2022款的奔驰V260L全系标配了四轮空气悬架，地盘升高，通过性也更丝滑了。

说实话，买这个车的人第一是为了这个标，第二在这个价位里，指导价60万以内，车长5.4米，这个空间，第二三排包括整个后备箱的空间没得挑。那么既然要改装，那就要改装的好一点。一些细节给大家详细介绍一下。

升完搞定之后，整个空间非常通透，再加上吸顶24寸电视之后，前方的视线是完全不会被遮挡的。配色以米褐色为主，再加上这个高顶，整车内饰，包括顶棚的包覆都采用米色，非常有档次感。还有车四周的灯带是可以自行设计的，整个氛围感也是非常到位的。

内部空间感因为车子的升高视野更加宽敞。而高顶的好处，在第三排体现的淋漓尽致。第二排座椅旋转过来还可以形成对坐魔兽，长途旅行时好友之间可以聊聊天、打打牌、喝喝茶等。

除此之外，整个车内的私密性、舒适性也都是设计的非常到位，两边增设了电动布艺窗帘，每个座椅还配备了靠枕，坐着不舒服还可以躺平。

整个车内空间可以媲美丰田海狮了，三排沙发床放倒可以容纳三人。头顶个性化氛围灯给整车增添了不同的质感。打开暖黄色灯光给人一种温馨舒适的感觉，更加适合家人出行；打开白光，更加凸显商务的严肃、庄重，更加适合商务办公；打开彩灯时，就是娱乐模式了。多种模式可以切换。

一车多用，体验不一样的生活。那么这样一辆变幻多端的奔驰V260L，你觉的怎么样？

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B. 奔驰V260L改装空气悬挂多少钱

2003年后的进口奔驰威霆（VITO）、唯雅诺（VIANO）和VAN原车后轮都装有空气悬挂气包，可是福建生产的威霆和唯雅诺都进行了简化——车后面的空气悬挂气包改成了螺旋弹簧，舒适性大打折扣，底盘相对进口的也较低，使得这两款定位为商务车的奔驰开起来跟面包车一样颠簸。
对比进口和福建产的这两款车，不难发现，后者只是使用螺旋弹簧替代了空气弹簧气包（气囊），其他构造并没有改变，可以使用进口车上的气包进行改装，改装后舒适性和进口的奔驰无异。
一、很多客户会问到同样的问题：福莱斯空气避震系统究竟有什么好处？在此福莱斯公司总结了以下福莱斯空气避震系统的优点：
1、路况适应范围更广，主要表现为：
a.能挤进较矮的车库。
b.能通过普通轿车无法通过的坑洼路面。
c.增加涉水能力（能实现车身最大化，与高端SUV的涉水能力等同。
d.通过调整车身高度，可以实现车身在上下不同坡段，左右不同斜度路面的平衡性。
2、乘坐舒适性得到很大提高，路面的冲击能得到很好的抑制和隔离，让司乘人员感觉更舒适。
3、操控更稳定，高速模式下，贴地能力更强，低速模式下，在较差的路面上跳动更小。亲自测试40时速的速度，最大高度状态下，从15公分的路牙子冲下，车身基本没有跳动。
4、减少车辆悬架的异响和冲击，从而减小损耗。
5、高速模式下，降低车身，减少风阻系数，降低油耗，达到节省燃油，提高经济效益。
6、高速过急弯能力得到增强（60时速没有侧倾、，反向支撑得到加强。
7、减少轮胎侧磨，因为贴合能力得到加强，所以对轮胎的倾角，侧磨基本得到很好的控制。
8、减少爆胎风险，对路面硬冲击吸收表现更好，能有效降低爆胎的发生。
9、增加载荷能力，气动避震可以根据载荷调整气压大小进行配合，实现车身位置精准控制，达到无论空载，重载，车身始终保持理想高度运行。
10、拆装减震器更简单，因为气动没有弹簧的预压力，所以拆装起来更方便，通过控制充放气，可以实现泄压快速更换。
11、同时体验一台车在不同高度状态下的感觉，相当于不同高度的行驶状态，瞬间感受到一车多用的特殊感觉，满足自己对车的不同需求。
12、满足玩车的探索和爱好，同时增加回头率，体验与众不同的高度和视野，让信心加倍。
当然，好处还有更多，希望有更多人体验，亲自感受气动避震的从容与淡定。
13、特殊防盗功能，通过更换绞牙减震器调整最小高度贴地模式，可以实现放气贴地模式，无需增加防盗设施，让小偷无法移动车辆，望车心叹，无能为力。

二、关于福莱斯空气避震系统的安全性：
1、悬挂气囊是否像炸胎那样会爆炸？其实这个在工厂这边设计方面早已经做了很好的控制：正常气囊的工作压力是6-8公斤压力，我们设计的袖筒爆破压力是达到24公斤以上，正常的基本是28-32公斤才会爆破。也就是整个车用一个气囊支撑都不会爆，所以可以放心使用。有客人会担心因为漏气造成车身的不平衡导致车辆安全性问题，我们一般要求客人在安装和使用过程中特别注意漏气的问题，这个也是对整个系统要求最高的，一点点轻微的漏气，不会影响车辆安全，可以通过使用者的检修得到解决，一般如果车停放24小时，车体不下降，基本不会有漏气现象发生。
2、现在的中高端很多车都在使用空气悬挂，也就是空气弹簧减震。身边会有很多列子，比如保时捷帕拉梅拉、卡宴，甚至高端的雷克萨斯GX470，奔驰ML350，宝马X5

E70，路虎揽胜、发现等很多车型，高配版几乎都配备了空气悬挂。如果不安全，这些着名的厂家是不可能采用这项技术的。另外还有现在的豪华大客车，甚至大量的卡车拖挂车的浮桥、驾驶室等地方都使用了空气弹簧气囊避震。目前为止几乎所有新出的90%的重型卡车、拖挂车等都是空气悬挂了。

三、关于价格：
1、我们的产品用的都是名牌质量的货，都是出口美国，澳洲的配件（比如泵是VIAIR的，高度传感是德国产的），因为这个系统如果用差的会带来很多问题，为了稳定产品质量，我们质保一年，终身成本保修。
2、我们的性价比高，目前空气悬挂的车普遍在50万以上的车才有采用空气悬挂的，我们只需要花几万块钱就能接近豪华车的享受，而且今后空气悬挂的车只会越来越多，但这种高配都会比低配至少贵10万以上。我们只需要花1/3左右的钱就能实现。
3、功能和适应性远远超出自己的想象，再也不用担心过不去的坎，再也不用担心拉重货伤车，再也不用担心稳定和操控不好，再也不用羡慕别人的豪车，因为自己的车也一样可以一辆车有N种状态。……
4、因为目前国内轿车空气避震改装市场很混乱，属于起步阶段。要么进口的贵的离谱，而且售后和服务基本为零，配件配合也是非常繁琐；要么有的质量差的难以接受，让安装变得非常繁琐，稳定性也可想而知，重复拆装的费用也不是一个小数目。所以选择一家专业的气动厂家很重要，过于盲目只会让自己陷入无底的深渊。
5、福莱斯公司于2016年3月成立了改装空气悬挂的专业团队，对代理商和消费者有强力支撑，无论是配件和服务，都是能一步到位，最重要的是现在掌握了国内几乎所有气动系统方面的技术，积攒了大量的案列来配合。福莱斯空气避震系统是产品、服务和售后三维一体的。
6、福莱斯空气避震系统的功能可以由客户选择来搭配，配置由客户自行决定。当然，配置越高，价格就越高。目前各种系统配备方式超过10个型号配置可供选择，把你的要求告诉我们，可以报出准确的价格来。
7、无论是资深玩家，还是改装届的大佬，到我们这都能感受到超前的技术理念和一步到位的操作模式，让气动从无到有，从使用者到专家的全体系的支持模式。所有的安装使用可以在15天以内完成，同时也能享受到量身订制的专享服务。

C. 奔驰v260底盘悬挂什么材质

【太平洋汽车网】奔驰v260底盘悬挂是铝合金材质的，采用该材质的悬挂是因为该材质的悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。