奔驰黑车怎么弄

① 租奔驰g一天多少钱

奔驰G级 黑色：3300元起

在悟空租平台上，奔驰E级的单日租价为529元、奔驰维亚诺的单日租价为728元、奔驰威霆的单日租价为880元、奔驰GLE的单日租价为799元、奔驰GLS的单日租价为1079元、奔驰V级的单日租价为799元。平台、车型、车龄都决定了一辆车的租价。

租车的押金也取决于具体的平台、具体的车型、具体的车龄，也就是租价越高的车押金也就越高。但大多数的平台都已经开始实行芝麻信用分免押金，也就是当芝麻信用分达到该平台规定的标准后，就可以免押金租车。

其他车型推荐

奔驰GL级白色：900元起

奔驰GLK级黑色：600元起

奔驰C级白色：350元起

奔驰CLA级红色：468元起

奔驰E级黑色：850元起

奔驰S级黑色：1300元起

奔驰SL级黑色：1350元起

奔驰SLK级白色：1200元起

奔驰迈巴赫S级黑色：3000元起

（如需商务用车、活动用车、静态展示等用途，可联系接亲网在线客服，或拨打电话：400-9629-700询价）

② 美国lyft和uber的区别

刚刚和大家说了优步和Lyft的使用方法，现在小编就来和大家说说关于这两者之间的差别，大家可以对比一下，了解一下两者之间哪一个更符合你想要的那种。
Lyft主打社交、低价、安全：your friend with a car,以及主攻拼车业务以真正解决交通拥堵问题。uber倾向于塑造自己高大上的形象： everyones private driver;
在市场运营上：uber通常采用先快速进入占领市场，形成既定事实，然后再试图跟政府合作解决法律以及管制问题;lyft则相对温和，倾向于塑造遵纪守法的形象。
其实Uber 在美国主要靠 Uberx 也就是他们最便宜的车。在中国根本就没有。2012年 zimride (lyft的前身)开始进入打车市场后，Uber的市场份额急剧下滑。为了应对，推出Uberx(廉价版的Uber)也就是用黑车, 无牌照车来跑单子，下面的图是在美国5公里左右的距离的价格。这个距离传统的出租车要价15美元左右。可以看出，差价很大。 但是司机一直在抗议，因为很多司机被骗来的，司机的收入大概每小时3美元左右。但是Uber拿到了google的投资。可以烧一下，而且Uber认真学习了中国打车软件烧钱的做法。认为这才是正确的。于是，Uber也开始烧了。不过他们的烧法不一样。
虽然Uberx的司机每小时只能赚5元，但是他们在跑完10单以后，可以一次得到250美元的补贴+一部旧的iphone4， 我知道没有人会啥到为了250美元+iphone4去做美国最低工资(9美元一小时)
都不到的工作。 但是很多招聘广告的都是了拿250美元的推荐费的人乱写。招聘广告说的是保证每小时25美元。(不要说大公司就不乱来。)下面的图我翻译一下Uberx 黑车，4门小车， UberXL 7人座位的黑车，UberBLack 豪华车带运营牌照，林肯皇冠级别， UberSUV是带运营牌照的SUV 奔驰M350级别
在美国的时候两个都用过，大致来说没有不同。两者都是以里程费用+时间费用来结算的，每个城市,地区甚至时间段都会调整具体费用，大致上价格差不多。两者都会有新用户一次免费25刀打车，然后邀请朋友也会有这个优惠。但是lyft有个happy hour，用车空闲期会打折，所以印象里lyft更便宜。和uber，lyft司机聊过，他们觉得这两个没有不同，而且有人两个都做。我不清楚这样是否符合规定啊之类的。但是lyft要求车的制造日期是2001年以后的，uber是05年。uber有三种不同的车型:普通，SUV和豪华车。做过一次豪华车，车是林肯司机是西装领带给你开门的。最近还出了种van，可以做六个人好像。印象里lyft不分车型。lyft要求自己的车要在车头贴个粉色小胡子，当然有的司机觉得这很傻又影响发动机散热而藏到后备箱里。个人印象觉得lyft更便宜，uber更高端一些。另外，这种乘车体验都很棒，司机会跟你聊天，都很亲切，然后有的车里会喷香水有的还准备糖果给你吃有的还问你要不要手机充电甚至新旧iPhone安卓充电线都有。

③ 奔驰二手车官方认证的是9858公里实际行驶里程是16580公里。这是为什么

随着私家车更新换代的加快，二手车交易也变得如火如荼，但一提到二手车，很多人首先想到的是泡水车、事故车、黑车，市场乱象让很多想买二手车的用户心有余悸。除了车源不明以外，还存在着质检报告造假、只管卖不管售后、贷款诈骗等乱象。想要在传统的二手市场买到一辆放心的车可以说全凭运气。而且无论是实体二手车市场还是网络二手车平台，短时间内均难以解决二手车市场的乱象问题。

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就目前看来，笔者认为暂时只有一种模式，是对消费者最有保障且行之有效的，那就是：官方认证二手车。今天我们就以‘梅赛德斯-奔驰官方认证二手车’为例，进一步了解在官方认证的加持下，看它是如何保障消费者利益的。

早在2009年，梅赛德斯-奔驰就发布了为中国市场量身打造的“星睿”二手车业务品牌，正式开启在华二手车业务部署。历经11年发展，梅赛德斯-奔驰在二手车业务的车源储备、网络布局、整备能力及检测手段等层面均实现长足提升。

11月6日，梅赛德斯-奔驰二手车战略迎来了升级，“星睿”二手车正式更名为“梅赛德斯-奔驰官方认证二手车”。升级后的梅赛德斯-奔驰官方认证二手车将继续聚焦中国用户丰富的购车需求，持续打造“新豪华主义”的产品体验及“心豪华主义”的服务体验，以一站式的数字化解决方案提供二手车买、卖、置换领域的首选。
从“星睿”到“官方认证”，看似仅是名字的更换，但往小了说，是梅赛德斯-奔驰提供了一个可靠性较高的二手车买、卖、置换平台，往大了说，则是梅赛德斯-奔驰带领二手车市场向前发展，因为汽车市场中有太多梅赛德斯-奔驰的追随者，梅赛德斯-奔驰对行业的促进也已经有过太多的成功案例。
那么，梅赛德斯-奔驰官方认证二手车是如何保障车辆的品质，又是怎样赢得消费者的信赖呢？笔者认为主要有以下几方面：
1、网点多：覆盖每一家梅赛德斯-奔驰4S店
正如开篇所提到的，“二手车应该去哪买”是消费者要面对的第一道难题，去二手车市场，上网络平台，还是选择专营店？对此，梅赛德斯-奔驰官方认证二手车的答案是——每一家梅赛德斯-奔驰经销商。

截至目前，梅赛德斯-奔驰官方认证二手车业务授权已覆盖全国超过400家经销商，并将在不久后实现全网覆盖。未来，符合“2020网络升级计划”概念的二手车中心等丰富建店模式，也将向全国更多的经销商网点拓展，为客户带来专属的服务体验。
也就是说，你在梅赛德斯-奔驰的4S店里，既可以买到全新的梅赛德斯-奔驰新车，也能淘到精品二手车。对于消费者而言，4S店的服务水准、专业技能无疑更让人放心。
小结：“去哪买”的问题得以解决。
2、品质高：158项严苛检测，确保车辆如新状态
二手车最大的消费痛点就是品质，交易过程的不透明，缺乏统一的判定标准，增加了消费者入手一台二手车的难度，哪怕它在价格上的优势，要远远强于一台新车。
行业标准不高，梅赛德斯-奔驰官方认证二手车就自己制定高标准：

首先每一辆梅赛德斯-奔驰官方认证二手车都有着车龄未超过6年、行驶里程不超过15万公里的基础条件，同时还要进行158项的全方位严谨检测和权威第三方严苛检测，以此确保车源质量，从而保证车辆以如新状态交付客户。
其次，梅赛德斯-奔驰官方二手车严格遵循行业表率的《服务公约》，让客户“清清爽爽消费，明明白白购车”。

值得一提的是，除了严苛的检测以及行业的规范之外，消费者还可通过车辆的进店维修保养纪录了解其真实情况，来确保自己不会买到重大事故车辆，真正实现“购车舒心、用车安心”。
小结：“车源不明”的顾虑可以打消。
3、服务优：从售前到售后，与新车别无二致
在保证车况品质的基础上，对于豪华车用户非常关注的服务体验，梅赛德斯-奔驰官方认证二手车给出的答案是——车主将获得与新车相同的售前、售后服务。
在进行购买时，同样可以享受低息低利率的金融方案，保障消费者尽享梅赛德斯-奔驰官方认证二手车带来的豪华价值。

在车辆的使用过程中，梅赛德斯-奔驰还为客户提供了全面无忧的售后保障，包括一年不限里程免费保修、中国大陆市场全天24小时的专业道路救援专属服务；如需修复或更换零配件，将使用梅赛德斯-奔驰原厂配件，与新车等同的售后保障，也是越来越多消费者走进梅赛德斯-奔驰4S店，深入了解梅赛德斯-奔驰官方认证二手车的原因。
小结：“有售无后”的顽疾在此根除。
4、体验好：新零售购车，线上、线下无缝衔接
大家买车总要先了解车型信息，但二手车每款车辆的信息都不尽相同，去线下一一了解，会花费很多时间，为了节约消费者选车成本，梅赛德斯-奔驰先后推出并升级多项数字化服务举措，以满足互联时代下消费者的新零售体验需求。

具体来看，在选择梅赛德斯-奔驰官方认证二手车的过程中，客户可通过在线展厅随时随地浏览车型，查询车况，了解车源、车价及经销商库存分布等信息，实现决策阶段的更多信息对比。

在经销商端，梅赛德斯-奔驰在二手车领域首先引入激光智能检测设备（Twinner），如同高精尖的核磁共振成像设备，以火眼金睛检测车辆细节，并生成360度的全景数字化报告，客户通过智能手机便能了解车辆情况。

这样一来，那些嫌麻烦，不想亲自去展厅看车的消费者，可以先上在线展厅“海选”，再查数字化报告“比对”，选到心仪的车型后再到线下实际看车，既提高了购车效率，又让购车体验更加轻松、便捷。大家感觉怎么样，反正在我这样的懒人看来，实在太爽、太贴心了。