奔驰380sl老爷车多少钱

Ⅰ 奔驰500k老爷车多少万

车况非常新,各种功能都能正常使用,当然现在想买这车的都是为了收藏,全国仅此一辆,车主要价280万元。 全车防弹,车顶车门里面都有厚厚的防弹钢板,

Ⅱ 哪些老爷车值得被收藏

收藏老爷车是对老汽车文化的一种诠释，下面问大家推荐几款比较值得收藏的老爷车：
1、奔驰的虎头奔
虎头奔代表了它所在的那个年代的汽车水平，是当时汽车类的标杆，也是目前很多喜欢收藏老爷车的必收藏车型。
2、90年代的丰田皇冠
90年代的丰田皇冠走的完全是商务车路线，舒适性配置做的想到到位，也是当时商人的最喜欢的车之一，收藏价值很高。
3、宝马E28
E28是80年代的性能车，在喜欢收藏汽车人的眼里，算是抢手货，他们都愿意花高价购买它，然后在花高价进行反省改装，说明了它的收藏价值还是很高的。

Ⅲ 求奔驰的汽车老爷车的型号和介绍

奔驰汽车公司是世界汽车的创造者，也是一百年来汽车工业发展的领头雁。1900年12月，EmilJellinek参股奔驰公司，开创了梅赛德斯-奔驰的崭新年代。为了纪念Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)公司以Jellinek女儿的名字Mercédes命名向世界推出了第一辆以梅赛德斯(Mercedes)为品牌的轿车。从那时起，直到今天的100百多年，梅赛德斯-奔驰轿车一直在质量、技术、豪华诸方面成为世界汽车工业的楷模。并成为世界上高档汽车品牌代名词和象征。时至今日，在全球有640万客户拥有的大约950万辆梅赛德斯-奔驰轿车正在使用。

这款车是1934年奔驰公司生产的Mercedes-Benz 500 K Cabriolet C，属于奔驰公司较早的产品，由于产量不高，因而具有很高的收藏价值。

卡迪拉克

该车款系中国“末代皇帝”爱新觉罗·溥仪充当伪满洲国皇帝时的宫廷御车，当年溥仪从天津运到长春作为私人用车。该车是20世纪20年代末期由美国密歇根底特律市派克公司制造的豪华轿车，该车厂已经于1956年关门停产，派克这一着名品牌也终成绝响。

原车为红色，现已喷成黑色，车体长5.7米，宽1.8米，高1.7米，8缸发动机，右舵。溥仪在到长春的大同公园游玩以及逃往通化大栗子沟即乘坐的就是此款车。

劳斯莱斯-银魂

人类汽车史上的1905年是属于劳斯莱斯的，那是汽车发明以后属于人类汽车发展攀上的第一个巅峰和展现的第一轮真正的经典。对于爱车的朋友来说，劳斯莱斯的身影就是一个让人追怀不尽的奇迹。

1904年，英国人罗尔斯和罗伊斯共同创办了这家传奇般的公司，罗伊斯负责研究和生产，罗尔斯则负责驾驶着制造出来的汽车比赛。1905年，第一辆劳斯莱斯正式诞生，它采用2缸1.8升、10马力的发动机，在当时一般汽车只行走300公里就要出故障的情况下，这款劳斯莱斯创造了10000公里无故障的神奇纪录，而它在当时堪称为顶级的配置和外观设计，让劳斯莱斯从此成为世界车坛的皇冠。光耀全球，世纪不衰。 铭万

Ⅳ 奔驰e和cls哪个有面子

奔驰CLS和E级相比，CLS更有面子。
奔驰CLS和E级虽然同属同平台产物，但CLS定位更高端，档次更高，具体区别如下：
外观不同。CLS借鉴了概念车F800和老爷车300SL的元素，车头宽敞高耸，侧面线条沿用了旧的优雅弧线，同时融入了更多运动感的元素；E级没有CLS那么显眼。价格不同。以2022款为例，CLS的指导价为57.68万-78.98万；E级的指导价为44.01万-55.18万。用途不同。CLS更适合商务使用；E级比较适合家庭使用。

Ⅳ 奔驰系列中最贵的车是什么车

• Mercedes-benz_SLR_McLarens

• 产地：德国。美国价格：452750美元，约合人民币3622000元 。

• SLRMcLaren同时也是世界最昂贵汽车榜单的中流砥柱 奔驰迈凯伦SLR 日前，奔驰中国宣布，由梅赛德斯-奔驰推出的全新“722版”SLR超级跑车(迈凯轮)正式在中国开始销售。据称，该车售价888万元，全球产量不超过500辆。

Ⅵ 慈禧当年坐过的老爷车，奔驰总裁以10辆限量奔驰换，为何惨遭拒绝呢

历史对于一个国家的重要性不言而喻，对于一个源远流长，底蕴深厚的国家来说，历史承载着悲欢离合，彰显陵谈做着国家的文化厚度。

在北京故宫，收藏着一件与众不同的藏品，就是慈禧当年坐过的老爷车，它对中国来说意义重大，这是中国第一辆“汽车”，可以说是名副其实的老古董车了。

老爷车轶事

其实说起慈禧太后大家都不陌生，但是说起慈禧太后的这辆老爷车，可能大家都有些陌生。那么这辆车究竟从何而来？一直使用轿子、马车出行的清朝又为什么会出现这么前卫的交通工具呢？

1901年，慈禧太后时年66岁。在中国，六六、八八可都是非常吉利的数字，作为一个年过半百又稍带迷信的老太太，慈禧太后自然是不会错过这个大办寿宴的机会。事实上，慈禧太后极尽奢侈，“天朝上国”的理念在当时又深入人心，每逢佳节盛事，朝廷上下无不风光大办，耗资巨大。

据说，后来的车祸正是因为慈禧老佛爷赏了车夫美酒，车夫没忍住喝上了头，再加上车夫一直以来都是风驰电掣般的飙车人物，跪着刹车也带来了极大困难，种种因素最终酿成大祸。

除了车本身的制造因素与现代汽车不同外，老爷车的车速也与现代汽车相隔甚远。慈禧的老爷车自然比不上现代汽车在高速上的雷厉风行，但在当时马车、轿子横行的状况下，汽车已经算是较快的代步工具了。

拒绝交换

十几年前，北京奔驰与德国奔驰达成合作意向后，作为东道主，我们曾邀请德国奔驰的总裁游览故宫。

在故宫一藏馆，德国公司总裁发现了一个令他感兴趣的藏品，也就是慈禧老佛爷的老爷车！

虽然慈禧太后用过一段时间后，就将其束之高阁，但时过境迁，这辆老爷车已成为一件重要的历史见证物品，被收藏在故宫之中。

车身上有一块小小的符号，德国公司的总裁当即认定这是奔驰二代的标志，提出要用十辆限量版奔驰想换，却被我方的人坚决拒绝了。

首先这辆老爷车并非是德国的奔驰公司生产制造，而车身的标志也并非是奔驰二代的标志。事实上，这辆车作为袁世凯送给慈禧的六十六岁寿礼，从时间上推断，比福特汽车的产生都要早许多，更何况是奔驰二代。

老爷车的车垫下面有一串英文字母，翻译过来的意思大概是“图里亚”，应当是一个厂家的名字，也就是说与德国奔驰的标志是矛盾的，那么德国总裁说这辆汽车由早期的德国奔驰生产更是无稽之谈，我国断然拒绝显得有理有据。

换个角度来想，这辆老爷车曾经是慈禧太后的宝座，拥有着无可比拟的辉煌时光与考古意义，含载着厚重的文化气息。

更为难得的是它历经了一百多年的时光变迁，作为我国第一辆汽车，它是我国宝贵的“老古董”文物，而非是十辆奔驰的价钱能够替代的。

历史对于一个国家而言，是不可或缺的，以史为鉴这句话也非说说而已。中国是一个底蕴深远，源远流长的国家，五千年的历史文化如一滔江水奔涌不绝，在千万年的岁月长河中，虽然短短百年显得不值一提，却包含着一个世纪的流转与变迁。