北京奔驰每天多少车下线

㈠ 急！最赚钱车企停产一天损失4亿元！汽车业打响复产攻坚战

2月6日，一封有别于抗"疫"主流行动的函件，从北京发往天津。

发函人是北京奔驰，收件人是天津市政府以及天津武清区，内容是请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。

"公司仅有一天安全库存，一旦停限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币。"

在生产企业为了配合疫情防控纷纷延迟开工的时候，这封函件显得有点非主流，但却说到了无数实体企业的心坎上。

作为劳动密集型产业的汽车制造，即便是最赚钱的豪华车企北京奔驰都表示扛不住，实力较之薄弱的绝大部分车企，又是怎生一副光景？

北京奔驰的"求救信"

肺炎疫情下，车企纷纷以捐献物资、生产口罩、为经销商"减负"的积极姿态出现在大众面前，万万想不到，作为最赚钱的车企之一，北京奔驰却以这样的方式上了头条。

作为资本密集型的制造业，车企工厂停工必然遭受极大的损失，但每日损失真有4亿元之多吗？

从北京汽车发布的2018年财报来看，北京奔驰当年的营业收入是1354.15亿元，摊到250个工作日，平均每天的收入是5.4亿元，北京奔驰在函件上所提的"每日损失超过4亿元"，确实有迹可查。

为了配合肺炎疫情防控，所有汽车制造企业一方面踊跃支持抗疫，累计捐献物资超过7亿元，另一方面，内心也因为停产造成的严重损失饱受煎熬。

由于推迟复工时间，工厂停工，企业几乎没有收入，而厂房设备成本、员工工资等各项费用却在持续产生，北京奔驰面临的困境，正是国内数十家车企当下的生存写照。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 北京奔驰顺义工厂将投产 新款E级即将下线

8月8日，在北京奔驰成立15周年纪念日上，北京奔驰宣布第300万辆整车即将下线，主要生产新能源车型的北京奔驰顺义工厂即将投产，同时新款长轴距E级也即将下线。

动力方面则提供M2542.0T涡轮增压发动机+48V电机（ISG形式），组成的EQBoost轻混动系统，其中发动机最大功率271PS，而电机额外提供20PS的最大功率。此外，新车还会搭载M2563.0T发动机和1.5T+48V总成，最大功率分别为367PS和184PS。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 从质量的角度来看，北京奔驰和进口奔驰哪个好

现在很多人都对于外国进口的东西觉得质量非常好，实际上这是一个错觉，因为外国进口的东西实际上也有很多的局限性，甚至在质量方面问题更多一些。北京奔驰是国产奔驰之一，也是合资的汽车，实际上更适合中国的国情，也适合中国的道路交通。

因此对于中国人来说，购买北京奔驰自然是更好的选择，而且在平时的维护中也更加的好一些，也更加的方便。进口奔驰做不到这一点，一旦出现零部件损坏，那么必须要等好几个月甚至一年，这对于使用汽车的人来说非常不方便，而且进口奔驰对于中国的路况也不适应，经常会出现毛病，所以我们还是要选择进口奔驰，这才是明智的选择。

㈣ BBAC是什么公司

北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。

北京奔驰工厂位于北京经济技术开发区。具备年产10万辆汽车的生产能力。作为中国最先进的世界级汽车制造企业，BBAC以5大特色定义了现代化汽车企业的全新基准：国际化的管理团队、出类拔萃的产品、严格的质量控制、卓越的生态环境、高素质的技术工人。

当前主要生产梅赛德斯-奔驰E级、C级轿车以及GLK等产品。以“拓展行驶空间，提高生活品质”为使命，BBAC将向中国用户提供先进的、并与奔驰国际标准一致的产品和服务，引领和创造中国汽车工业和市场发展的新时代。

(4)北京奔驰每天多少车下线扩展阅读：

目前，北京奔驰业已建立起全球产量最高、面积最大、综合性最强的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地，拥有戴姆勒公司首个海外梅赛德斯-奔驰汽车发动机制造工厂与原型车工厂、戴姆勒合资公司里最大的研发中心，并成为戴姆勒全球唯一同时拥有前驱车、后驱车、电动车三大车型平台。

以及发动机与动力电池工厂的合资企业。以此为依托，北京奔驰引入了梅赛德斯-奔驰畅销全球的五大主力车型：长轴距A级轿车、长轴距与标准轴距C级车、长轴距E级车、长轴距GLC SUV以及GLA SUV。