奔驰g级怎么开

Ⅰ 地表最强皮卡！巴博斯版奔驰G皮卡实车，4.0T马力近800匹！

奔驰的G级越野车是奔驰史上存在时间最长的车，从1979年第一辆真正意义上的G级越野车的诞生，发展至今奔驰G级已经走过了41个年头。在这期间奔驰G级也衍生出了很多车型，比如我们常见的G500、G63以及G级4X4?，但对于奔驰G级皮卡您又了解过多少呢？

最近就有一款奔驰大g变成了超级皮卡，它是由知名的改装品牌巴博斯基于新款奔驰AMGG63打造而来，命名为BRABUS800AdventureXLP。新车不仅外观内饰进行了改变，而且发动机也进行了爆改，可以算得上是地表最强皮卡之一。

动力部分，BRABUS800AdventureXLP搭载了一台经过巴博斯工程师重新调校的4.0TV8双涡轮增压发动机，其最大功率提升至588kW（近800匹马力），最大扭矩提升至1000N·m，零到百公里加速时间仅为4.8秒。相比国内在售的AMGG63强的不是一星半点，即便是放在全球各种改装皮卡车型中，也是数一数二的存在。正如文章标题所说，BRABUS800AdventureXLP是地表最强皮卡之一。价格方面，目前800AdventureXLP基本版起售价为38.98万欧元，折合人民币约为308万，预计国内市场如果引入，售价预计将会达到500万元。对于这样的一台皮卡车，您有什么看法呢？我们评论区见。

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Ⅱ glc引擎盖怎么开

奔驰glc系列汽车驾驶室左下方有一个红色开关，拉动引擎盖即可打开。奔驰glc系列采用奔驰E级平台，属于中型SUV。在售车型主要有:GLC200 4MATIC、G...
glc引擎盖怎么开
奔驰glc系列汽车驾驶室左下方有一个红色开关，拉动引擎盖即可打开。

奔驰glc系列采用奔驰E级平台，属于中型SUV。在售车型主要有:GLC200 4MATIC、GLC260 4MATIC动力、GLC260 4MATIC豪华、GLC300 4MATIC动力、GLC304matic豪华等。

外观方面，车头的AMG设计风格让外观更加抢眼，运动组件独特的前后裙搭配高光银色，充满运动气息。

从内饰来看，设计风格大气简约，内饰使用的材料也比较优越。后排乘客舱配备梳妆镜，有三种不同的内饰颜色和五级间接照明可供选择，大大提升了车内的舒适性。中控区域，设计简单实用，视觉效果非常好。

大面积软包、中控屏、仪表盘的高科技组合，提升了车内的豪华感和科技感。

配置方面，后备箱感应开启功能、Burmester环绕立体声音响系统、强化版防碰撞辅助系统、盲点辅助系统、可控悬架系统、全时四驱等配置大大提升了车内的操控性、安全性和舒适性。

动力方面，以glc300为例，最大马力245马力，最大扭矩370 N/m，百公里加速时间6.9秒，最高时速235公里。

glc是几座的
这款车有五个座位，glc是一款中型suv。

Glc既有进口车型，也有国产车型，国产车型使用的是两款发动机，一款是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。

低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为197马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为1650至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和370牛米。这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

Glc的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。该车配备全时四驱系统和多片离合器式中央 差速器 。

Glc实际上是glk的替代模式。这辆车和glk是同一级别的。glk刚推出的时候就受到了很多消费者的欢迎，而且glk的设计更加的方方正正，硬核。 glc引擎盖怎么开 glc是几座的 @2019

Ⅲ 奔驰G级即将改款，驾驶模式增加沙漠模式，将于9月1日开始生产

梅赛德斯-奔驰G级即将迎来中期改款。近日奔驰官方发布了一组新款奔驰G级车型的官图，图中的"大G"最明显的变化就是新增加的三种车身颜色，而这三种涂装其实都曾在几十年前的奔驰G级车型上出现过，所以以此来纪念经典的奔驰G级。另外新车还在驾驶模式中增加了"沙漠模式"，同时在海外市场，奔驰G级全系车型将均可选择直列六缸柴油发动机，新车将于9月1日开始生产。

9月1日开始生产的新款奔驰G级将增加G350d和G400d两款柴油车型，其中G400d车型最大功率330马力，峰值扭矩700牛·米，另外最大扭矩转速区间非常宽泛，从1200-3200转便可爆发出最大扭矩，奔驰官方显示柴油版本的奔驰G级油耗将在8.9升/100公里左右。

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Ⅳ 2.0T的奔驰G350，开起来和G500有多大差距

最后说说

综上所述，即便是换装了2.0T发动机的奔驰G350，也并没有因为排量的问题而变得“柔弱”。即便是此次场地试驾的难度并不算高，对于G来说只能算热身，但依然体现出一辆大G最基本的越野素养。

所以，这辆2.0T的G350依然是那个可以带你去诗和远方的大G。你无需去质疑它的越野能力，G500能干的事儿，它都可以，而且现在又有多少人会开着奔驰G真正去撒野呢？这个道理，就好比买劳力士水鬼的人很少会带着它去潜水一样。能花近200万买大G的，不少人其实只是把它当成一种情怀象征。

一句话，它只是个标签，只是个图腾。日常驾驶，除了声浪的差异，一般人谁会在乎它是2.0T还是4.0T呢？

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Ⅳ 为什么说奔驰G63太难开了奔驰G63开起来很累吗

很多男生从小就梦想拥有一辆豪车。有的人喜欢 法拉利 这样的超级跑车，有的人喜欢 奔驰 g这样的硬派越野车，前段时间有网友好不容易攒够了钱买了奔驰G63，但是听网友说这车很难开。那么为什么奔驰G63太难开了呢？

1.尺寸太大了。

奔驰G63的车身长宽高分别为4870*1984*1979MM，车身长度近5m，高度近2m。把这辆车开出家门会产生“其他的山在天空下都显得矮小。”错觉是不习惯开这种大车的人可能一时还适应不了，在狭窄路段开车或停车很难把握车距，一不小心就容易磕碰。

2.身体太重了。

奔驰A MG G63的整车重量是2610KG，虽然4.0T的V8发动机可以让这个两吨甚至更多“大家伙”走的快，但是笨重的车身也是对刹车性能的考验。车辆在快速行驶时很难立即停下来。所以日常开这种车不仅要注意视线盲区，还要提前刹车。

3.重心高的坐姿。

因为奔驰G63的车身比较大，比较高，所以驾驶员的坐姿会比较直，这样才能保证更宽的视野。但如果长时间在这个位置驾驶，驾驶员的腰部会很容易感到疲劳，车辆也无法像轿车一样做到半躺的位置，所以开奔驰G63长途也是一个考验。

这就是奔驰G63太难开的原因。看到这里，相信你对奔驰G63是否疲劳驾驶有了答案。但事实上，对于奔驰AMG G63这样的顶级越野车，大部分车主并不是为了舒适的体验而去的，加上大G的超级名气，车辆难开也是可以忍受的。

@2019

Ⅵ 深度试驾奔驰G级：公路性能不输宝马X5，越野血统得到保留

要说哪一款车换代最慢，那么奔驰G级绝对是有发言权的一个。奔驰G级自1979年发布至今，虽然期间衍生了出了不少的车型，但是换代真的是非常缓慢。虽然慢，但是在过去的时间里，奔驰不断提升着G级的公路性能的同时，也依旧兼顾着它的越野性能，这一次，我们就进行了一次G500深度试驾来和大家汇报。

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