奔驰c博德避震怎么阻尼

‘壹’ 奔驰C 180 K 经典型的悬挂怎么样

奔驰C 180 K经典型的悬挂调教得非常好，因为搭载了可根据行驶状况自动调整阻尼力的AGILITY CONTROL悬挂： 在正常行驶并且减震器接收到的脉冲较小时，系统会自动降低阻尼力，从而在不影响安全性的同时显着提高驾乘的舒适性。在高速行驶时，阻尼力又会被设置成最大值，这样可以有效地保持车辆行驶中的稳定性。 C 180 K经典型转弯的时候悬挂支撑的很好，车子不会产生非常明显的侧倾，过一些稍微颠簸的路面时避震系统会把颠簸感过滤的非常干净，只剩下轮胎和避震的声音。在比较恶劣的路况行驶时，C 180 K优秀的避震系统也会过滤掉大部分让人感到不舒服的颠簸。 奔驰C 180 K 经典型还有C/S模式切换，在C模式下，悬挂设置会偏舒适，而在S模式下，悬挂设置就会偏运动，也就是阻尼力比较大，保持车辆的稳定性。这个还是根据自己的喜好选择吧。

‘贰’ 奔驰C180K经典型的性能怎么样及其整体简介

和大多数年轻人一样，我一直是一个对动力有着执着追求的人，但就我目前的人生经历来看，世界上没有什么是完美的，所以当我拿到 奔驰 c中动力最弱的 C1 80K测试车3354时，我一点也不觉得无聊。对于奔驰C180K来说，动力不是最重要的。

不过我还是要把不太重要的问题放在重要的位置，因为这是C180K和我们之前测试过的其他 奔驰c级 产品最不一样的地方。奔驰继续在车型命名上和我们玩文字游戏。虽然叫“180”，其实是1.6升发动机。在增压器的帮助下，这款发动机可以输出115 kW (156 hp)的最大功率，相当于2.0升自然吸气发动机，而最大扭矩为230 Nm，达到了2.4升自然吸气发动机的水平。

这种动力驱动一辆整备质量1.6吨的车，虽然不算强，但基本上是能胜任的。我们知道，机械增压发动机输出动力时，不像自然吸气发动机，更像是瞬间喷涌而出。所以，在中低速行驶时，如果突然急踩油门，还是能感受到一股小而猛的“蛮力”，但这股力持续不了多久，时速超过100公里后就变得温顺多了。这对于普通日常驾驶来说不是问题。我相信大多数司机会在国家法律允许的速度范围内行驶。

与发动机匹配的是5速手自一体变速箱，这在早前的奔驰 C2 00K上也看到过。我觉得这个很可惜，就是没有用更好的7挡7G-tronic变速箱。客观来说，这款5挡变速箱在D挡模式下的响应一般，但7G-tronic的感觉并不强。当需要紧急加速时，我们还是需要提前给不到两秒钟，以免“错失良机”。当然，在车流中钻来钻去不是C180K车主的驾驶心态。

值得一提的是，奔驰将BlueE FF ICIENCY综合环保技术引入奔驰C180K。BlueEFFICIENCY是一整套节能减排解决方案的总称。其目的是通过优化发动机、减轻重量、减少空气阻力、减少摩擦阻力、能量管理和能量回收，有效降低能量损失，提高燃油效率，达到最大的环保效果。

最直观的就是它采用了米其林ENERGY XMV8轮胎，滚动阻力低。这种轮胎由含硅材料制成，在不丧失抓地力的情况下，可以节省车辆油耗，减少尾气排放。根据原厂实际测试， C级 配备该轮胎可有效降低最大摩擦力17%。此外，重新设计的空军套件可以有效地顺畅气流，降低25%的风阻。

正因为如此，奔驰宣称其C180K是豪华品牌“低碳第一车”，是国内豪华汽车厂 商 推出的首款1.6L排量车型，也是唯一享受政府车购税优惠政策和政府3000元节能补贴的豪华品牌车型。

说完了动力，我们再来看看其他方面。奔驰C180K的动感风格和其他C级差别不大。行驶过程中，油门、刹车、转向都属于中等范畴，放松时感觉很平静，非常值得信赖。但在原地转向或低速转向时，似乎它的方向盘力度比其他奔驰c级略重。

C180K在悬挂方面并没有缩水，而且还采用了其他C级所配备的AGILITY CONTROL敏捷控制组件。你可以理解减震器有两种阻尼设置。更柔软的阻尼用于过滤行驶中的震动，在激烈操控时能有效抑制车身倾斜，从而在不影响舒适性的情况下提升操控性能。

奔驰纵向发动机尽可能向后布置，以获得近乎完美的前后重量比，这对其在极限操控下的表现很有帮助。然而，后轮驱动车辆具有与前轮驱动车辆非常不同的驾驶特性。考虑到行驶安全性，奔驰c级在高速转向时依然会表现出转向不足的趋势。但在绕桩连续转移重量的运动中，如果脚油门稍有不慎，就可能发生转向过度。因此，车身稳定控制系统等电子设备还是非常必要的。

以上是奔驰C180K cla ss ic性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。 @2019

‘叁’ 奔驰c级16款和2015款

奔驰c和雅阁哪个好？与雅阁相比，如果用于家庭而不是步行，本田雅阁更好，雅阁在汽车维护成本和实用性方面更有优势。雅阁和奔驰c哪个好？与雅阁相比，如果用于家庭而不是步行，本田雅阁更好，雅阁在汽车维护成本
奔驰c级16款和2015款(雅阁和奔驰c级能比吗)
奔驰c和雅阁哪个好？

与雅阁相比，如果用于家庭而不是步行，本田雅阁更好，雅阁在汽车维护成本和实用性方面更有优势。

雅阁和奔驰c哪个好？

与雅阁相比，如果用于家庭而不是步行，本田雅阁更好，雅阁在汽车维护成本和实用性方面更有优势。

奔驰c 2016和宝马3系2017哪个好？

性价比要从质量、安全、舒适、维护成本、故障率、未来保值等方面考虑。

目前，汽车安全等级唯一可信的标准是碰撞试验。最近北美70%的优秀IIHS碰撞测试车型是日本的，德国的垫底。德国人是不是把最差的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~ ~如果你不信服，可以找我要事故图片，留下邮箱。把画挂在这里很容易。

Xi部队的车几乎都是日本车，只有外事活动使用皇冠平台制作的大红旗。。

这也是周1973年与日本谈判的公务用车。

南京的出租车里全是丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是日产的天下了。

事实上，抗日思潮已经成为中国有意识地转移官民矛盾的工具。

中国魔鬼般的砸烧闹剧过后，国家以后不会轻易批准释放你，砸车成为过去。

几乎所有的汽车都有日本“血统”。无论你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电控部件、电控模块和自动变速器这三大关键部件，整个世界几乎都被日本垄断了。

中国汽车特别依赖日本零配件，三菱发动机在中国或多或少都有使用，红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等。

苹果手机有三分之一的日本部件。

没有日本零件的电脑和手机，地球就不存在。

身份证也是日本富士施乐公司制造的，日本。

这意味着只要你买了一辆车，不管它是什么，你都是在向日本捐赠子弹。面对经济全球化，抵制日货是一个笑话，也是一个悖论。抵制日货，要从烧身份证、砸电脑、砸手机做起！不然就是瞎起哄！

总之，故障率低，油耗低，日系是家用最实用的选择。推荐雷克萨斯ES，CT，以后省不少钱！

奔驰E级2017和大陆2016哪个好？

与大陆2016款相比，奔驰E级2017款更好，奔驰E级在品牌知名度和保值方面相对更有优势。

如果将这两款车型进行对比，我个人认为奔驰的性能相对更高。

雅阁能和奔驰c相比吗？

雅阁和奔驰c都是中型车，也就是b级车。对比两款车，雅阁从价格和维护成本考虑更好，奔驰c级从品牌和做工考虑更好。

全新本田雅阁，运营两年的奔驰C200，你选哪个？

2008款本田雅阁终于公布了价格。日前，本田官方宣布北美最畅销车型售价20360美元，入门级四缸车型比上一代车型贵1500美元。本田解释说，价格上涨是因为新车配备了许多新设备，如VSA，后轮盘式制动器作为标准，整个模型系列的功率有所增加，以及其他功能，如IPOD接口。顶级本田雅阁EX-L V6轿跑车售价为30，510美元，配备导航和真皮 座椅 。

本田美国执行副总裁Dick Colliver表示，本田雅阁“加入了时尚元素，进一步提升了车型相对于竞争对手的竞争力。每种模式都非常划算。”我们承认2008款雅阁确实在各方面都有更强的动力和更大的优势，但如此大幅度的涨价还是有些出乎意料。

丰田凯美瑞起价仅为18，470美元，而福特Fusion起价为17，970美元。看来雅阁提高了中型车的市场水平，或者说竞争对手已经受够了福特金牛座和丰田阿瓦隆，所以本田的中型车就剩下了一个空白色。因为福特金牛座有263辆车，比雅阁好的是有6个自动变速箱档位，油耗差不多，选装AWD，质量安全不逊色，价格2.3万美元。本田有着良好的声誉和出色的做工，但公司将来可能会后悔这个决定。在这种情况下，我相信凯美瑞可以在不降价的情况下迎接雅阁的挑战。

看，奔驰，永远不要开日本车

不开日系车，开奔驰。

C200

储罐和罐的选择

奔驰C级11年的怎么样(2015款奔驰c200l怎么样)

开2011款奔驰C200怎么样？

C级车，空小，发动机应该不错。

还不错。

就像开桑塔纳一样。

C200 K标车的1.8升四缸增压发动机可带来135 kW的动力输出和250 Nm的扭矩，而百公里综合油耗仅为8.2升。这些数据表明，奔驰尖端技术的应用不仅带来了无与伦比的强劲动力，还保证了极高的油耗效率。C 200 K标准车型还配备了Agility Control，这是奔驰独有的领先技术。该系统可以在车辆不同的行驶条件下自动调节悬架阻尼，例如在颠簸路段，阻尼减小，悬架变软，以提高舒适性，而在高速行驶时，阻尼力被设置为最大，悬架变硬，从而有效地保持了车辆的操纵稳定性。

此外，预防性安全系统(预安全

十一奔驰c200电子手刹在哪里？

11款奔驰C200，电子手刹开关在变速杆旁边，开关上显示P字母。

一定在车里。仔细看。

奔驰c级2011款C200豪华运动旅行版怎么样？

优点:

空是一个很大的优势，而且车内的舒适性也是喜欢的。

缺点:

价格比较高，但是我不是很喜欢。

外观:

挺吸引人的，但是比较端庄，很优雅。

内部:

依然保留了原有的奢华魅力，用料也不错。

空:

毕竟是旅行版的车，空是一大优势。

配置:

是的，有电动全景天窗，导航也很吸引人。

功率:

挺澎湃的，很感性，来的容易，很好。

操纵:

操控是一种庄重的外观，车内比较传统，但在 电子辅助 的作用下还是不错的。

油耗:

经过一系列保养，油耗会下降很多，现在是9.6。

舒适度:

很舒服，车内很好，隔音效果很好。

奔驰c C200年款和13年款有什么区别，车长等等，有哪些变化？

亲爱的，应该是13和15。

全新奔驰C级已于2014年9月全面换代。

2013款奔驰c级是上一代车型。

2015款奔驰c级是新一代车型。

新造型有了质的飞跃。

区别就像23岁的年轻女性和30岁的已婚女性。

15款车型的车身尺寸在长度和轴距上都要比13款车型长很多。

15款车型，长宽高4783*1810*1442，轴距2920

13款车型，长宽高4581*1770*1448，轴距2760

下图显示红色为新型号，白色为旧型号。

可以去 网站搜索相关数据！里面的介绍很详细！

11款奔驰c200涡轮增压机怎么拆解？

如何拆卸涡轮增压器？这是一个非常专业的汽车维修指南。可以咨询专业的奔驰售后4S店。

一辆奔驰c200涡轮增压车开到S店

11辆奔驰。这个涡轮增压器怎么拆？和汽车修理工谈谈。

建议去4s店或者专业维修店拆除。未经允许不要拆除！

2011款奔驰c200和2013款有什么区别？

2013年的奔驰c200和2015年的c200的区别在于，2013年的奔驰c200是w204平台的最终量产，而2015年的c200则是w205平台的开始。

从外观到内饰，可以说是突飞猛进，做工和一些豪华配置都很符合他们的老大哥s。

奔驰c200运动版2015款性价比:c200l运动版目前官方手机36.9万部。作为新一代作品，这一代C从外观到内饰都与它的老大哥S级保持一致，所以这个价格还是值得的。

但如果单看价格，我觉得36.9能买的车太多了，所以性价比会打折扣。

如果是这个级别的话，a4就要换了，技术老了，3系要两年才能换，但是3系真的比C更运动，转向力也不错。

所以买新鲜的工作，选择C；买控制，还是3系。

奔驰c级16款和2015款(雅阁和奔驰c级能比吗) @2019

‘肆’ 请问大家奔驰c级到底好不好，如果不好是不好在哪里

这代C确实还不错比之前的好多了，实话说还挺好的，但网上喷的基本都是上一代W205.2，也就是中期改款以后换装1.5T以后的C。我经常开我朋友家的C260 Coupe，少说也得3 4000公里了，我所有的问题所有的评价仅集中于这台车，国产C怎么样我不评价。上代的挨喷的点在于，第一个就是初代M264的1.5T确实是个非常不成熟的产品，故障率很感人，否则奔驰也不会装车，就停产了。

这个1.5T实际驾驶感受很肉，哪怕是C这种1.6吨的车子，也非常肉，低扭很不好。起步如果我想要快一点，起码要去到3000转才有动力，1档3000，2档2500，3档2000这么个换挡下来才比较有力一些。故障率就是非常常见的48V故障。我朋友那台车也遇到了，当然他比较幸运，跑了一会，这个故障自己好了，然后他就紧急卖掉了，换成GLB35了，这台车卖掉以后不知道后续怎么样了。可以去b站搜1818黄金眼，报道了非常多的C的48V问题。

在34C同价位或者接近的价位，其他品牌包括二线豪华品牌，他们的东西要么在空间要么在动力上可能超越34C，但是除了他自己强调的那一两个方面，其他的方面肯定是不如34C的，性价比是个伪概念，价格卡在那，有得必有失，不可能面面俱到。二线豪华品牌以外的普通品牌B级车，跟34C比起来，相信我，你如果分别开过三天对比过的话，你不会相信什么奔驰宝马就是个标值钱、就为了面子什么的这种鬼话。

并不是奔c烂，甩开amg只说日常的话，同级车里，他的马力是最小，让人觉得这个钱买这个动力，就买了个标。其实还真不是只买了个标，之前的w204时期确实销量不高，但从w205改外观后，销量还是很可观的。看着很赏心悦目，车价甚至和a4l、宝马三系拉开了差距。你要说他卖不动还能保持高价？只能说c很好的满足了这个级别绝大部分人群的心理，动力不重要，我给你舒适的空间、豪华的内饰和设计，比肩s级的外观。再加上一个比脸还大车标，这就足够了。至于动力是一百匹还是两百匹，买这车的不在意。只要比路面上那些国产紧凑级车快一点就行了。

‘伍’ 奔驰C级All-Terrain怎么样呢可以分析一下配置吗

从外观上看，C级全地形车的设计采用了奔驰全新的设计语言。有一些梅赛德斯-奔驰C级的味道。与前包围的大灯相比，也有不同于C级的设计，比如中央网格。

C-Class All-Terrain 的中央网格更像是 Ben GLC 的中央网格。中央格栅中央的粗横饰条使其更偏向于奔驰SUV车型的设计。

对于全地形车来说，除了能够通过更多的道路之外，还会遇到拖挂拖车的情况。 C级全地形标配智能拖车功能，牵引力1800kg。

动力方面，C级All-Terrain将搭载2.0T发动机，有汽油和柴油两种选择。值得一提的是，两款发动机均搭载了48V轻混系统。

‘陆’ 宝马3系与奔驰c级，这两款汽车该如何选择呢

个人认为还是选择宝马3系比较好，最重要的一个原因就是后期的保养费用比奔驰C级要低很多，而且在动力性能方面要比后者更强一些。此外，奔驰C有一些明显的缺点，比如驾驶舒适度不够，空间不大，比较耗油等等。

奔驰C相比来说，虽然也在豪车之列，但让人感觉不太值得。除了舒适度不如宝马，它的悬架和减震调教也偏硬，所以对于车子的稳定性会用一定影响。总的来说，宝马3的综合性能比奔驰C要优越许多，所以才会有这么多人选择它。