宝马zf8和奔驰at哪个好

1. 为什么除了奥迪使用，奔驰和宝马都不使用双离合

因为双离合一般都会出现在中档车上，但是奔驰和宝马属于豪华类型，还有重要的一点就是双离合存在一定的安全隐患。

如果搭载无级变速箱的这种汽车，就不会有这样的缺点，只要松开刹车，汽车就能马上起步，不会有停顿感。容易溜坡。在半坡起步的时候，若是离合器片没有连接到位，或者是动力不足。汽车就会出现向后溜的状况。效率较低。最为显着的不足，就是效率方面。由于两大系统（电控系统和液压系统）的存在，双离合变速箱的效率要明显低于传统手动变速箱。尤其是对于湿式双离合变速箱而言，效率就会更低。

2. 奔驰9at和宝马8at那个变速箱更好

宝马8at。

宝马用的8AT是ZF为宝马量身打造的变速箱。说实话，内燃机时代，宝马的6缸以上发动机配采埃孚ZF8速变速箱，完爆其他所有同级别的车。综合来说，采埃孚ZF8速变速箱结合了传统AT的可靠平顺，并且也不逊色双离合的换挡速度，动力衔接，激烈驾驶铿锵有力，日常代步平顺舒适。

奔驰E级的特点

9G-Tronic的1-5挡都是减速增扭挡，6挡是直接挡，7-9挡是超速挡，所以这台变速箱的齿比范围去到了9.17:1，这么大的齿比范围就导致了9挡一般情况下都用不上。不过在试驾的时候其实是可以挂上的，就是步骤有点复杂，而且实用性也不太大，但总比采埃孚9AT的基本挂不上要好一点。

跳挡减挡也是这台变速箱的一大特点，它可以在我们大脚油门需要动力的时候不按顺序降挡，从而获得更大的加速扭矩。当然了这在C300L上会更加显着，毕竟C260L它有电机可以起到一定的辅助作用。

3. 我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好懂车的朋友给点意见

在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3，哪个好?想听听意见。

X3
i25也是搭载2.0T低功率版发动机，最大马力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配御用的采埃孚8at，百公里加速8.9秒。这套动力系统已经有了多年合作经验了，匹配度非常高，主要还是逻辑标定非常聪明，能很懂驾驶者的意图，响应特别积极，稳定性表现也比较好。

4. 宝马的8速手自一体和奔驰7速双离合哪个好

单纯说技术先进程度 自然是宝马采购自ZF公司的8AT
不过 我觉得一个网友说的挺有意思的
变速箱到了7速8速时 己经不是技术问题而是哲学问题了!
当厂商一门心思玩哲学的时候 埋单的是我们客户
接下来单纯的讨论这两款AT的实际使用情况
奔驰的7G 因为带自动档位锁止功能 在燃油经济性和平顺性方面 表现的还不错
宝马的8AT 只有在高档位时才开启档位锁止
不过这款8AT 强就强在200MS的换挡速度 直逼双离合

5. 宝马奔驰都不用，奥迪为什么要用双离合

实际上奔驰、宝马旗下的车型也有用双离合变速箱的，只不过用于那些超跑、性能车上，对于常见的走量车型奔驰、宝马还是本能的对双离合采取了回避的态度，因为双离合对于奔驰、宝马来说并不是一个最优方案，但对于大众来说则是一个不得不的选择。

无论是美国、欧洲还是国内，政府对于车企的排放和燃油消耗的标准都不低，比如国内要求车企要于2020年百公里实现旗下所有车型平均油耗降低至5升。但是奥迪及其背后的大众集团是一个新能源领域技术积累不多，新能源车型较少的企业。而双离合变速箱传动效率在自动变速箱中最高，能够更容易的满足排放政策的需要。

6. 奔驰的7速和宝马的8速的变速箱哪个好

单纯说技术先进程度 自然是宝马采购自ZF公司的8AT
不过 我觉得一个网友说的挺有意思的
变速箱到了7速8速时 己经不是技术问题而是哲学问题了!
当厂商一门心思玩哲学的时候 埋单的是我们客户
接下来单纯的讨论这两款AT的实际使用情况
奔驰的7G 因为带自动档位锁止功能 在燃油经济性和平顺性方面 表现的还不错
宝马的8AT 只有在高档位时才开启档位锁止
不过这款8AT 强就强在200MS的换挡速度 直逼双离合
不过带来的 就是低速制动和能量回收方面 动力总成的匹配还不够完美
当然 这个也就是网友说道的哲学问题了 毕竟越多的档位 越高端的技术
总要更加完美才行
综上的说 ZF的8AT 个人更看好 奔驰落后了