奔驰g为什么这么长时间加价

1. 宇宙最贵2.0T是中国特供收智商税奔驰G350加价50万凭什么！

奔驰G级G350即将推出的消息刚刚曝光时，网上一堆吃瓜群众嗨翻了天。

各种议论层出不群，比如“100万买G”、“老车主要哭了”、“2.0T的G还算是G么”等等。

但奔驰G级就是奔驰G级，有着悠久的历史底蕴和“底子”很厚的用户基础，即便是排量有所降低，但热度依旧不减。

观点：

就奔驰推出G350这款车型，个人觉得，有两个理由。一方面越来越严苛的排放标准以及油耗指标，都在逼着企业推出技术更加先进的发动机或者其它办法来获得更优益的油耗表现，比如降低排量。

再者，奔驰G级本身就没有直接竞争对手。推出奔驰G350后，即便售价并未降低多少，也不会对G级其他车型造成威胁。

相反，在约143万的官方售价以及加价的条件下，更加突显了G500的高性价比，这更像是一个手段。

说起奔驰G级，我们能想到的是什么，是低沉的V8声浪，以及标志性的“三把锁”，使其拥有暴力的加速表现和强悍的越野性能。奔驰G350虽然配备有“三把锁”，但V8的“煮水”声浪消失了，也没有了更加暴力的5.9s加速。

个人认为如果您是奔驰G级的忠粉，那自然明白奔驰G级的灵魂是什么。就如标题那样，我们都明白情怀无价，但真的有必要去缴纳“智商税”或者做这一波“韭菜”么。

奔驰G350究竟值不值，相信您的心里已经有了答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 濂旈┌澶g涓轰粈涔堥偅涔堣吹

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3. 200万买2.0T奔驰大G，加价提车是不是人傻钱多

9月6号，奔驰G350正式上市，售价142.98万元。新车作为奔驰G级的新增车型，降低了价格门槛，动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机。另外，G350继承了奔驰G级越野车越野能力，其采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡。

加价提车其实间接反映出一种心理：不买对的，只买贵的。在不少消费者眼中，越是加价的车就越好。而很多二线豪华品牌打7-8折卖，还是没人买单，因为有人觉得这是自降身价。

至于加价提车是不是人傻钱多，个人觉得这种一个愿打一个愿挨的买卖很难说。因为就算是多花了钱，只要自己喜欢，这就值了。当然你如果不喜欢加价，不买就是了，现在这么多车型，总能找到替代品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 2.0T奔驰G350疑似价格曝光！加价55.8万，等于一辆保时捷Macan

奔驰G作为近年来的网红座驾，热度是一路飙升。与热度同样居高不下的，还有销量。想当年，在奔驰G级没火的时候，很多奔驰经销商都不敢要现车，就是因为有时候即使优惠都没人买，最后容易亏本销售。

不过好在，除了动力上区别较大。G350设计和配置都没有“缩水”。除了细节上的“V8”logo之外，其他设计基本上都和更高规格的G500没有任何区别，仍旧采用了最经典的奔驰G级造型和G500同款的19寸轮毂。而且，内饰也保留了双联屏、三把锁、氛围灯等比较具有辨识度的配置。

结语：如此来看，奔驰G级的2.0T车型似乎来得比我们想的还快。而且，此次流出的疑似售价其实也非常贴合现实。按照目前这台车的热度，即使是入门的G350，消费者也依然会挤破头去买。那么，我想问，如果此次流出的疑似售价和加价信息未来全部应验，你花200买台2.0T的入门奔驰大G吗？

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5. g63什么时候开始加价的

G63从2020年12月开始加价16000元的。产品消费群体的变化导致销量激增，原本销往中国的配额变得一车难求，因此加价现象产生。不过奔驰并未像丰田一样对加价行为坐视不管，而是直接通过上调官方售价的方式，来和经销商一起分一杯羹。在买涨不买跌的市场行情下，此轮奔驰G级AMG的调价将会对这款车的热度产生进一步影响。

加价原因

通俗一点加价因为一车难求，客观直白一点就是厂家的一种销售模式，目前g63现车加价在80W至100W之间，有点不可思议，车源配货比较紧张，导致客户提车的时候一车难求，加之g63厂家有区域授权，不是任何一家奔驰4s店都能卖，导致现车不能窜货一般每个省只会有1至2店有销售权限，定车也是需要加钱的，定车周期也比较长，所以加钱成了一个正常而普遍的现象

6. 中规奔驰G疯狂加价50万！平行进口真的会便宜吗

毫无疑问，奔驰G是一台纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目，隔很远就能感受到它凶悍的气息，即使再过30年，奔驰G在越野车当中的地位依旧是无人可以撼动，但在目前的国内市场，中规奔驰G500的行情依然是加价40-50万元！车虽好，可价格却依然让许多人望而却步。

那么，平行进口的渠道是否能让那些中意奔驰G的准客户捞到好处呢？平行进口的奔驰G是否也要加价呢？针对这一长期困扰大家的问题，下文将逐一回答！

从平行之家官网上我们可以看到，目前平行进口车经销商对奔驰G550普遍的报价都在200-220万元之间，和中规相比并没有价格优势，但就像上段文字所说，现车、更好的配置以及更为丰富的车源选择才是平行进口的优势所在。

总结：和以往大部分消费者对平行进口理解的不同，并不是所有的平行进口车相比中规车型来说都会有价格优势，奔驰G就是很好的一个例子。不过，可以肯定对的是平行进口的存在很好的弥补了市场上奔驰G供不应求的现状，平衡了市场公平竞争，从这个角度来看是不是更加有利于消费者呢？

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7. 奔驰G63加价猛，到底贵在哪里

越野能力强，蜂窝状前保险杠、LED日间行车灯，20寸AMG轮毂，霸气、硬朗、有爷们儿味。许多G500车型也把外观改装成AMG造型。奔驰G的造型好像从1970年代出现后一直就没怎么改过。

奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。公司早期出产的车分为曼海姆版和斯图加特版，1936年至今，无论是高中低档车都统一为一个相同的名字“梅赛德斯-奔驰”。

8. 2.0T奔驰大G要加价50万为何寒冬下还有新车敢加价卖

9月6日，奔驰G350车型正式上市，指导价为142.98万元，与之前的奔驰G500车型相比，其最大的特点是搭载2.0T四缸发动机。而就在网友们对着这2.0T大G，讨论会不会有人买、什么样的人会买时，更猛的料又来了！

最后，不论是家用车也好，高端车也罢，对于加价车，我们都要理性看待，毕竟加价的不一定就是百分百好车，加价的车也不一定就适合自己，一味地去凑热闹，最后后悔的就可能是自己。

不过对于那些只想踏踏实实买台好车的消费者来说，看到自己心仪的车型加价，确实很无奈。

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9. 奔驰大G出2.0T啦！香不香不知道，反正利润比G500还高

在中国，奔驰G级算得上一款加价神车，因此在2.0T版G350的消息放出之后，不少人期待着能与G级的距离更近一些。

但如果按照公布的G350142.98万的指导价计算，它的实际报关价为104.52万左右，竟比G500还高10万元左右。

这也就意味着奔驰在给G350定价时，不仅忽略了制造成本的缩减，还将更大的利润考虑在内。

试想，倘若G350和G500加价幅度一致，数斗数奔驰卖一辆G350的利润比G500还要多10万元以上（还要加上4.0T-2.0T的成本缩减）。

一定程度来说，奔驰G350或许会成为奔驰未来单车利润最高的车型……

车聚小结

在奔驰G350上市之后，很多人感觉，买G350的人怕不是给奔驰交“智商税”的吧？

实际上从产品力来说，G350确实不值200多万元的落地价，但如今的奔驰G级，所代表的含义已经不仅仅是越野能手，其更多的身份是成功人士的象征，以及交友名片般的存在。

而基于这两点意义，奔驰G350若是定个低价，虽然短期内销量会上涨，但想必会影响到G500以及AMGG63的销量水准，老车主也会难以接受，这款车型“加价热卖”的态势或许也会逐渐消失。

所以G350的高价和保持加价似乎倒成为了奔驰较为稳妥的决策。

不过实话说，除了G350上的这台2.0T发动机，奔驰在2.0T和4.0T之间还有一款3.0T发动机可以选择，综合税率虽高于2.0T，但比起4.0T还是低不少的，那么奔驰为何不选择将3.0T用在G350身上呢？

土豪的世界不太懂，大家怎么看？

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