目前奔驰s第一代是什么

① 奔驰S级多久上的市 就是说第一款车是什么时候出来的

每五年有一款新的~~~至于纯S奔驰 90年开始有的

② 奔驰S级分别是在哪年更新换代的！！！

在国内，我们习惯的称奔驰S级为“大奔”，充满霸气的外观以及豪华的配置让奔驰S级几乎成为了国人心中豪华车的代名词，同时也坚固了奔驰品牌高端的形象，这让奔驰公司依靠S级在国内取得了巨大的成功。自1951年推出第一代车型以来，奔驰S级轿车已经走过了半个世纪的辉煌，下面我们就来一同了解下奔驰S级的传奇历史。

1951年 第一代：W187系列

1951年，梅赛德斯�6�1奔驰公司的前身戴姆勒�6�1奔驰在第一届法兰克福车展上隆重推出了220和300两款产品，这代表着S级辉煌时代的开始。当时的220搭载了排量2.2升的全新6缸发动机。”1954年，梅赛德斯�6�1奔驰推出了220a系列车型，装备了改进后的6缸发动机。此外，为W196F1赛车开发的具有低枢轴点的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯�6�1奔驰的量产轿车，进一步提高了操控性。

1954年3月，梅赛德斯-奔驰推出了全新220系列车型，其中装配6缸发动机的220a出自W 187底盘系列。梅赛德斯-奔驰对这款车型的6缸发动机进行了众多改进：压缩比更大；由于采用了敏锐的凸轮轴和更大的化油器，发动机输出功率提高到了85马力(63千瓦)。此外，为W196 F1赛车开发的具有低枢轴点的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯-奔驰的量产轿车，提高了操控性。220a的制动系统也有了显着改进，四个轮胎都配备了带“涡轮增压冷却”装置的鼓式刹车系统。

1956年，第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220S问世。这两款产品也搭载了梅赛德斯�6�1奔驰的6缸发动机并采用了两个多级式化油器。1958年9月，梅赛德斯�6�1奔驰又推出了新的6缸发动机产品220SE，并于同年11月交付使用。

1959年 第二代：W111/112系列

1959年，梅赛德斯�6�1奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项彻底的改进，并应用于新的产品上，220b、220Sb、220SEb、300SE也随之相继问世。其中，1961年8月亮相的300SE可以说是代表之作，它应用了4速自动变速箱和梅赛德斯�6�1奔驰新研发的动力方向盘。此外，空气悬挂系统成为300SE的标准配备，它兼顾了运动性和舒适性，300SE也成为全球首款装备这一系统的梅赛德斯�6�1奔驰乘用车

1965年 第三代：W108/109系列

1965年8月，梅赛德斯-奔驰推出了由Paul Bracq设计的车型系列，包括250 S、250 SE和300 SE车型。1966年3月，300 SEL成为该车型系列的新成员。相比之下，300 SEL的轴距比基本车型长100毫米，空气悬挂系统也成为标准配置。250 SE和300 SE于1968年初停产。1968年1月，后继车型280 S和280 SE开始上市，280 S和280 SE与其前身的区别仅仅在于发动机和装备细节方面。1968年3月，顶级车型300 SEL 6.3开始上市。300 SEL 6.3装配了600车型的V8发动机和自动变速器，从而达到了最优秀的跑车所应具备的强劲动力。1972年9月，非常成功的W 108/W 109车型系列正式停产。

1971年 第四代：W116系列

第一款正式的“梅赛德斯-奔驰S级”（内部名称W 116）取代了W 108/109系列，最初包括了三种车型：280 S、280 SE和350 SE。引人注目的是，在W 116系列轿车中，极具创新性的双横臂式前悬挂以及零偏距转动和防俯冲装置首次成为标准配备，这使得操纵性得到了进一步提高。这种技术最初是在C 111试验车上进行并最终完成的。

1975年5月，新款顶级车型450SEL6.9面市。从1978年秋季起，S级轿车在世界上率先装配了具有突破性意义的创新技术：ABS防抱死制动系统(Anti-lock BrakingSystem)，它可以确保车辆即使在紧急制动时也能够拥有无限制转向响应。

1979年第五代：W126

1979年9月，梅赛德斯-奔驰在法兰克福国际车展上展示了新一代S级。新S级轿车在车身的制造上运用了安全研究方面的最新成果：由于采用了新设计原理，乘客舱能够经受碰撞速度达55公里/小时的“斜向碰撞”。从1981年起，S级轿车率先应用驾驶员安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊。发动机在1985年也进行了改造，其中最引人注目的莫过于200千瓦(272马力)的 5.6升8缸发动机。

此外，在1985年的改进中，W126系列中的所有车型都装配了15英寸车轮和相对更大的制动器。在12年的生产期间，共有818,036辆轿车在辛德芬根工厂下线，W 126也成为了梅赛德斯-奔驰历史上最成功的高级车型之一。

③ 大佬的最爱，奔驰S级进化简史

奔驰S级一直以来都是作为大佬的座驾，自诞生以来，奔驰S级就向世人诠释了什么叫做豪华轿车。就在近日，奔驰正式发布了第十一代奔驰S级，是不是非常吃惊，奔驰S都已经发展到第十一代来了，那么现在就来看看奔驰S这十一代的变化。

第一代：1951-1954

在1951年，梅赛德斯-奔驰在第一届法兰克福车展上，正式发布了代号为W187的Ponton220车型，便是第一代奔驰S级，就此拉开了奔驰S级近70年的发展里程。当时的220备受消费者喜爱，于是奔驰又增加了敞篷、旅行等多种车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 有谁知道第一款奔驰s320是什么时候生产的，什么时候进入中国市场的！一共经历了几代

S-CLASS，第一代W140诞生在1991年，之前的S-CLASS, XXX SEL，并没有320 SEL

W140.032 1993–1999 S320 3.2 I6 183,341台

W220.165 1999–2005 S320 3.2L V6

W221.220 2006–2008 S320 3.0L V6 CDI 柴油动力

C320 汽油版只到W220，W221只有一款柴油动力，没有进入中国

目前有3代

奔驰1986年在香港成立戴姆勒奔驰中国公司，1989年停止中国大陆业务，1992年恢复，所以理论上S320正式进入中国因该是1992年。

C180并不是现在才有，第一次出现是W202，1993年，作为当时入门级的奔驰登场

只到2008年的CL203,CLC-CLASS出现，只不过最为奔驰入门车的CLC只有双门，为了满足入门四门的需要，C180从W202 W203 W204一直没有暂停销售过

C180可以满足欧美日排量税费优惠，2公升以内的车子，在欧美日港享有税费优惠

C180一直在进口目录里，只是利润偏低，很少有代理进口，明年登场的是国产奔驰C180

⑤ 真正领先的不止一代，奔驰S级告诉你什么叫标杆中的标杆

易车原创 全新S级算是今年奔驰品牌中，乃至整个汽车圈推出的众多新车中，分量最重的那道硬菜。

历经10代传承，奔袭近70年，如今全新S级轿车从极致尊享到数字科技，再到智能安全，将豪华的定义再度升华。

全新奔驰S级轿车

如此的至高地位，奔驰S级也不是说拿下就拿下的，让我们先来看看S级，是怎么样一步步成为，让奔驰引以为傲的产品的。

全新奔驰S级轿车外观设计和新款钥匙

从第一代奔驰S级轿车开始算起，到如今的第十一代最新车型，每一代S级车型上做出的改变与进步，都会引起全行业的广泛关注。

全新奔驰S级内饰细节

第一代奔驰S级，产品代号为W187，由奔驰170V进化而来，正式亮相在1951年的法兰克福车展，命名为奔驰220。

第一代奔驰S级W187

第一代奔驰S级的创新来自于设计，首先将同时期流行的外置独立大灯，改为与车身前翼子板融为一体的机构，使车身外观看上去更为整体化。

第一代奔驰S级W187

早期奔驰的产品线并不像如今这么丰富，因此前两代的奔驰S级与E级有着更为紧密的联系，产品区隔也并不明显。

第一代奔驰S级W187

1954年，奔驰推出W180系列的第二代S级车型，基于上一代衍生而来，因此从外形上看变化幅度不大，车尾更加修长，以及轴距的拉长，使整车变得更加优雅，并且逐渐有了现代化轿车的样子。

第二代奔驰S级W180

第二代奔驰S级的创新来自于动力，发动机有4缸和6缸可供客户选择，相比于4缸，6缸的平顺性和爆发力更讨人喜欢。在当年那段时期，该系列S级车型销量超过10万＋。

第二代奔驰S级W180

到了1959年的第三代S级，推出了更多细分车型，也获得更大市场认可。并且从上世纪60年代开始，奔驰S级逐渐有了代表同级别头把交椅的能力。

第三代奔驰S级W111

上世纪60年代之后，美系车风潮席卷全球，奔驰S级也不免受此影响，车尾翘起的“尾鳍”细节，就是对奔放的一次大胆尝试。

第三代奔驰S级的创新来自于安全配置，由于1955年法国勒芒赛事发生了重大事故，致使80条生命陨落，这引起了奔驰对汽车安全领域方面的全新思考。基于对保护驾乘人员和行人的安全意识加强，奔驰针对第三代S级，在车身刚性、防护侧撞以及车身溃缩等方面取得了技术突破。

第三代奔驰S级W111

从第四代到第六代的奔驰S级，进入销售黄金期，加长轴距，标配空气悬挂，让S级深受消费者喜爱。也正是从70年代开始，“梅赛德斯-奔驰S级轿车”的名字才被正式命名。

第四代、第五代、第六代奔驰S级

这个阶段奔驰S级的创新来自于科技感，空气悬挂、自动变速箱、双顶置凸轮轴发动机、ABS防抱死系统、前排安全气囊等，这些科技配置的出现，让奔驰S级可以在经历几次换代之后，依然可以领先于同时代的豪华轿车，并进一步的巩固了奔驰S级车型在行业中的龙头位置。

配备ABS系统的第五代奔驰S级在进行测试第七代奔驰S级W140

时间来到1991年，第七代奔驰S级发布，这一代W140系列是首款正式进入中国市场的奔驰S级。很多朋友都亲切的称它为“虎头奔”，与之相齐名的，就是S级上那台V12发动机，性能堪称当时的顶尖水平。

第七代奔驰S级的创新来自于性能，作为旗舰豪华的代表，奔驰S级需要在动力性能上做出表率，一款最大功率300千瓦、最大扭矩580牛·米的V12大排量发动机，可以让当时的S级600 SE/600 SEL车型的加速达到6.3秒的出色成绩。

第七代奔驰S级W140搭载V12发动机

大家对第八、九、十代的奔驰S级会更加熟悉，因为这时在国内见到S级的机会越来越多，它的身形变得更为轻盈、流畅，并且充满运动感。优雅和前卫，开始成为形容S级豪华感受的代名词。上一代奔驰S级推出时，还是2013年，特点鲜明且兼具豪华的内饰氛围，是上一代S级的最大亮点。

第八、九、十代奔驰S级

可以说，每一次新款奔驰S级的出现，都是对老款产品的突破，同时还颠覆了人们对以往奔驰S级车型的概念。

全新奔驰S级轿车细节亮点

全新S级轿车的创新来自于智能化，将智能科技与豪华氛围浑然相融的内饰，经过重新布局，为客户提供尊享空间。凭借第二代MBUX智能人机交互系统，全新S级轿车生动开启了数字豪华的全新境界，提供更为直观便捷的交互体验。一系列首创的主被动安全科技再次令S级轿车成为汽车安全领域的全新标杆。

全新奔驰S级智能科技配置

每一代S级轿车都凝结了同时代产品无出其右的研发专长及工匠精神，可以说，创新和领先不只是这一代S级轿车才表现出来的，而是从1951年开始的每一代奔驰S级身上，都利用技术焕新和突破，推动者汽车工业的发展。

全新奔驰S级轿车

2014年以来，中国一直是S级轿车的全球第一大市场。去年，S级轿车的全球销量中有超过40%来自中国。随着最新一代S级轿车的到来，相信将会有更多用户享受到，前所未有的创新、安全、舒适和品质。

⑥ 五环仪表到贯穿屏，奔驰S级内饰如何成为同级标杆

前两期的内容我们分别回顾了奥迪A8和宝马7系车型的内饰发展历程，今天我们再来看看奔驰S级车型内饰的变迁。相比起A8和7系车型，奔驰S级的历史更为悠久，第一代的奔驰S级车型诞生于1951年，至今已经发展到了现款的第十代车型W222。由于前几代的车型对于我们来说太过陌生，所以我们将从大家最熟的第七代奔驰S级，也就是被大家称为"虎头奔"的那一款开始讲起。

到这里我们熟知的BBA三大豪华品牌的旗舰车型内饰回顾就到此结束了，可以看出从很早以前这三款车型就开始了相互竞争的关系，不论是换代设计还是配置发展都受到了不少竞争对手的影响，最终有发展出自己独特的风格。我们也期待了它们下一代车型的尽早到来，看看能带给我们哪些意想不到的精彩设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。