奔驰s350三元催化多久更换

1. 三元催化器多久清洗一次

建议每2-3万公里或者1年进行1次三元催化器免拆清洗。三元催化器的价格根据车辆的品牌、定位，以及产品购买销售的渠道不同，其价格也不经相同，但一般情况下，三元催化的价格基本维持在1500以上。

三元清洗剂可以高效地清除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。清洗下来的胶质积碳和化学络合物将充分氧化燃烧成气体排出。达到治理尾气、使CO、HC、NOx大幅降低的目的。

可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。

相关信息

三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。

HC、CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。

2. 奔驰宝马奥迪有那些常见故障

以奔驰W
220S350为例，这款车大部分是在2003-2005年之间生产的，在不同年限后它的问题都会表现得比较集中。
上牌时间在2年左右：后刹车软管都会出现不同程度的裂纹，为了行车安全需要更换，目前在一些正规豪华车连锁维修店的材料报价约350元，W
221
S350的价格约为450元。
行驶5万到6万公里的时候，发动机支撑脚及变速箱支撑脚都会出现较明显下沉，5年以上车龄的空调系统中蒸发箱可能会出现泄漏情况，打方向时驾驶者会发现底盘有异响，这时建议去奔驰专修厂紧固或更换发动机下护板的螺丝。
车龄在3-5年左右，或者行驶到10万公里：可能出现排气管内三元催化脱落的现象，这时，需要进行更换，价格也比较昂贵。约为一万多一条。
车龄在6-8年左右，或者行驶到18万公里时，原车可能会出现因活塞油环卡死而引起烧机油的现象，此时只能大修发动机才能解决。
而对于W
221S350的车主们，行驶3万-4万公里时，会发现前平衡杆经常出现异响，需要及时养护，目前豪华车专修连锁店的报价约为1650元。
在车辆行驶5万公里左右时，有些车辆的发动机某一点火线圈就会损坏，需要更换；值得一提的是，购买这款车的消费者，尤其要注意05-06年9月份前，在这个时间段内生产的发动机，由于平衡轴链轮使用的材质有问题，在车辆行驶3万公里以上就会出现发动机灯亮，严重时，发动机会抖动得很厉害，这时需要拆下发动机更换平衡轴；08年前的W
221S350车型中，原车专用启动电池在使用两年后就会续电能力下降，造成车辆无法启动。
奥迪大多数车型对发动机节气门的数据要求非常严格，每两万公里就要清洗一次节气门，否则会出现挂挡不走，刚加油起步时发冲的问题。目前在市面上奥迪以A
6L2.0T、2.4为主流，但是这两款发动机在行驶6万-8万公里时，部分车辆就会出现机油损耗量比较大的问题，往往没到一个保养里程就需要添加机油。
A
62.0T的发动机在6万公里左右其废气分离器就会损坏，造成发动机抖动工作不平稳，由于使用了缸内汽油直喷技术，它对汽油清洁度要求很高，需要经常更换汽油滤蕊，2.0T的发动机的高压燃油泵使用寿命不算太长，经常因加的机油质量欠佳，引起凸轮轴驱动高压油泵的凸耳和高压油泵磨损，需要更换高压油泵和凸轮轴。有些4S店喜欢让客户更换汽缸盖总成和高压油泵来解决问题，因此所有用燃油直喷技术的车一定要加机油等级高的、纯正的机油才能更好地加以保护，在这款发动机中燃油低压压力传感器和高压燃油调节器，行驶8万公里左右易出现问题而引起加速不良的现象。
奥迪A62.4：4—5年车龄注意内部异响
这款车型发动机的火花塞需要在3万—4万公里进行保养更换，如果更换不及时，很容易出现因火花塞烧流而引起拉缸，从而需要大修发动机。奥迪的C
V
T无级变速箱可谓是非常先进，但有些车辆在行驶使用5年左右或者行驶至10万公里时，会出现内部异响需要及时检修，否则时间越长维修费就越高，而且，其变速箱电脑随着车龄的增加，出现问题的频率也会增加，需要更换。
由于奥迪品牌的车型大多都使用了前驱技术，其内、外球笼随着行驶时间的增加，其防尘套会出现破损，需要及时维修，如若再长时间行驶会造成球笼异响，需要更大的维修费用。据一些长年维修奥迪车型的技师表示，奥迪车型在中控台上放水杯的地方，经常会碰到因茶水盖没有盖好而把水洒到操作面板上，损坏操作面板需要花费一大笔的维修费用，所以各位奥迪车主们要多加留意

3. 三元催化多久清洗一次

正常来说，三元催化每个4-5万公里清洗一次即可。

正常来说，三元催化每个4-5万公里清洗一次即可，频繁清洗反而可能会适得其反。

三元催化作为汽油车尾气净化系统中最重要的部件，其承担着对尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作：将CO、HC和NOx三种主要的有害气体催化还原成无毒无害的水（HO）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）排出。

当三元催化经过长久的使用，车辆废气中不乏有积碳等物质附着于其多孔陶瓷载体上，而长此以往便极有堵塞的风险。如果当三元催化发生了堵塞，就必需经过清洗才能恢复最佳的氧化还原效果。

三元催化主流的清洗方式如下：

1、添加剂清洗：

添加剂清洗便是将专用的三元催化清洗剂添加至燃油油箱内，待车辆启动，清洗剂便会随着汽油一同进入燃烧室，并最终通过排气管与废气排出，而在经过三元催化器时，清洁剂便会对其进行一定的清洁作用。

2、吊瓶清洗：

打吊瓶是目前最主流的，也是4S店和维修店力推的清洁方式。该方式通过一根软管连接至发动机真空管，并借助中空管内的负压将吊瓶里的清洗剂吸入发动机，并在随排气管排出时对三元催化器进行清洁。

4. 奔驰s350 大保养都是那些项目啊

奔驰分为A保 B保。每一万公里保养周期。A B交换替换保养。

奔驰S350几万公里的大保养。

奔驰W220 S350 M112 保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥1020
(一万公里保养周期 机油八升)
原厂空气滤清器保养套餐￥555
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器保养套餐￥930
(六万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)外￥472
原厂空调滤清器(活性炭)内￥680
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养￥1560
(六万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥445
(四万公里更换周期)
原厂转向助力油保养套餐￥300
原厂防冻液保养套餐￥780
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(红色）￥1210
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥678
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮￥3042
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥115
免拆清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥628
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥528
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(六缸)￥904
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥537
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)


奔驰W221 S350 M272保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥1035
(一万公里保养周期 机油八升)
原厂空气滤清器保养套餐￥467
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器(油箱内安装)￥1725
(六万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)￥636
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养￥960
(六万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥502
(四万公里更换周期)
原厂转向助力油保养套餐￥401
原厂防冻液保养套餐￥996
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(红色）￥1210
自动变速箱油(蓝色）￥1390
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥870
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮+惰轮￥2776
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥115
免拆清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥628
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥528
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(六缸)￥904
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥537
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)

奔驰W221 S350 M276CGI保养费用
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥945
(一万公里保养周期 机油七升)
原厂空气滤清器保养套餐￥420
(两万公里保养周期)
原厂燃油滤清器保养套餐￥1654
密封套件￥160
(5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器(活性炭)￥636
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养￥912
(两万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥502
(四万公里更换周期)
原厂转向助力油保养套餐￥401
原厂防冻液保养套餐￥996
(六万公里更换周期)
自动变速箱油(蓝色）￥1390
变速箱油底垫+变速箱滤清器（内）￥870
(六万公里保养周期)
惰轮+张紧器+V型皮带￥2554
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥115
免拆清洗喷油嘴(3M清洗剂)￥675
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥528
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(六缸)￥904
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥537
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)