奔驰e中网大标链条怎么拆

⑴ 提车大半年了，是时候给我的奔驰E级(进口)来一次完整的作业了

⑵ 奔驰c260l中网标怎么拆

奔驰C级钻石中网图：



奔驰C别中网改装：
改装流程：
1.首先打开汽车盖子；
2.先拆开中网的两边螺丝；
3.然后拆下中网上的大标志；
4.把中网从盖子底下拉出来，由于中网只是卡在上面的，因此很好拿；
5.在安装新中网前首先要安装好缓冲泡沫，这个听说很贵，可看磨损轻度来确定是否需要更换或者安装；
6.安装新的中网上去；
7.安装上去后必须上螺丝固定好前杠，以防掉落；
8.完成后再检查一遍中网的稳固程度以及前杠是否已经装好。
9.所有的都准备好了之后就可以上路啦！
因为拆卸过程涉及零件部件较多，如果自己在家盲目动手拆卸改装的话很可能会对车子有一定的损害，而且还很容易会漏装零件的哦，因此在此提醒广大的各位车位，更换零部件或者内外饰的时候最好是到专业的维修店或者4S店进行维修和改装，以确保改装车辆的安全！

奔驰c级和e级区别，奔驰一般买c还是e
奔驰C级作为BBA中入门款豪华轿车的佼楚，其在国内一直享有着极高的赞誉和不俗的销量。
但大家知道其和奔驰E及中间有什么区别吗？我们该购车时候是该买C级还是E级呢？

奔驰C级和E级的区别
定位不同：奔驰C级仅仅只是奔驰品牌中的入门款豪华车系；而奔驰E级则是奔驰旗下的主力中大型豪华轿车。
动力总成不同：奔驰C级作为入门款车型，其C180、C260和C300三个型号，先别对应着1.6T、1.5T+48V轻混和2.0T的动力总成；而奔驰E级，其E200、E260、E300、E350和E320五个型号，分别对应着2.0T低功率、2.0T低功率+48V轻混、2.0T、2.0T高功率+48V轻混和3.0TV6的动力总成。
外观和内饰设计不同：奔驰C级车型的外观和内饰设计会更加的年轻化；而奔驰E级会更倾向于豪华氛围的营造，以凸显出中大型豪华轿车的典雅。

奔驰买C级还是买E级
其实奔驰C级和E级之间的定位还是十分清晰的，同时其价格也并没有较大的重叠，所以对于购车预算有限，喜欢年轻化设计的朋友可以选择奔驰C级；而对于预算充足，追求车辆的豪华感和品质的朋友，选择奔驰E级更佳。
奔驰c200l保养费用明细
官方的保养手册都是根据理论情况进行的设定，但是在实际情况中，不同地区车主的使用环境不同，4S店实际执行的保养周期和项目不可能与保养手册的设定完全一致，必然会存在一些差异。下文将以上海地区为例，通过配件价格及保养周期计算奔驰c200l保养费用明细。

上海地区的奔驰经销商表示，目前店中针对奔驰C级提供两种不同的全合成机油，一种是原厂指定的标号为SN 5W-30的美孚机油，5L原厂机油+机滤+工时费构成了保养套餐A，官方价格为958元；另一种是1L装金美孚1号，标号为SN 0W-40，同样没有提供零售价，需要使用这种机油的客户要在A套餐的基础上再加328元差价。

工时费标准方面，奔驰目前执行580元/工时/小时的标准，但在实际保养时由于套餐制度的引入以及配件价格都已包含工时费，所以工时的概念已经被淡化。如此计算下来，奔驰C级车型（包含c200l）的单词小保养费用为958元，也就是上文中的保养套餐A，原厂机油+机滤+工时费共958元。

⑶ 订车等待7个月，2019春天提奔驰E级宝石蓝及更换前后杠作业

2018年确定要购买E300L之后，去过多家4S店询问，因为特殊颜色和选装包的问题需要奔驰精品定制现生产，导致有的4S店说要加价5万，有的说先交全款，还有的说要等待一年。最终8月份在我所在城市的某家4S店签署了订车协议，原价475800，额外加了几何多光束选装包13500元和19寸运动大轮毂选装包4800元，以及4S店内加装饰费25000元，宝石蓝色外观、棕色内饰，最终订车价格为519100元。苦苦等待7个月时间，2019年4月份提车，新车没有拍太多照片，给大家简单附上几张照片。提车半个月之后，简单换了前杠、运动双侧四出排气、卡钳改色、64色旋转高音、电动后备箱。作业图一并附上。近期，开车快一年了，有想玩车的冲动，打算改20寸轮毂、中尾段阀门排气、AP前6后4+1刹车套件、刷一阶程序、64色空调出风口、大柏林，有感兴趣的朋友们可以留言互动，谢谢大家。

侧颜

OK，感谢大家观看，等后期有改装作业再附上照片[色][色]

⑷ 改款堪比换代 解析奔驰新款E级

在豪华C级车市场，奔驰E级、宝马5系与奥迪A6牢牢占据了销量的前三甲，它们之间的竞争也可谓十分惨烈。而就在近日，奔驰通过线上发布会的形式推出了新款E级，新车各方面都有了很大提升。除此之外，与新款E级一起推出的，还有它的衍生车型——E级旅行跨界版与AMG性能版。说了那么多，大家是不是迫不及待想去感受一下新款E级了呢？

●外观：提供两种不同的前脸设计

动力方面，AMGE53依然搭载3.0T双涡轮增压+48V的微混系统，最大功率为435Ps，峰值扭矩520N·m。另外，与普通版不同，AMG版车型配备了AMG行驶控制增强版的空气悬架，对驾驶感受的提升有一定帮助。

●全文小结

在时隔四年后，奔驰E级算是憋了个大招，不但推出了新款轿车，而且还把衍生车型的新款一起带来，这么强劲的组合拳可谓威力十足。其中，最有力量的一拳肯定是新E级轿车，全新的外形设计、全新的方向盘样式、科技配置的提升都让新E级的竞争力提升很多，可以用不是换代胜似换代来形容，整体实力方面已经无限接近了S级，在不考虑等级的情况下，买个入门的S级真不如买个高配的新款E级，大家感觉呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 越改越丑告诉你解读全新奔驰E级的正确姿势

这场新冠肺炎疫情，不仅使本该于下月举行的北京国际车展延期，也把远在大洋彼岸的日内瓦车展给“折腾”没了。

另外，和现款的E300e一样，全新E级还将推出一款插电式混合动力车型，不过将更名为E350e，同样搭载2.0T+电动机的动力组合，匹配的是横置8速湿式双离合变速箱的插电式混合动力模块。这款车型的纯电动模式NEDC续航里程为50km，电机最大输出功率为75千瓦，综合输出功率可达160千瓦。

写在最后

作为奔驰家族最重要的产品之一，几乎每一代E级轿车都没有让我们失望过。自现款奔驰E级向大哥S级看齐后，将奔驰特有的雍容华贵气质也融入到了其产品之中，而此次中期改款的奔驰E级则为这种典雅之气又添上了浓重一笔。更重要的是，我们也可以从这款全新E级身上，窥探到即将发布的全新一代S级的气息，这也算这款全新E级发布后给我们带来的一个小小“彩蛋”吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。