奔驰G为什么装合页

㈠ 大片来啦，真的有人把奔驰G63时光铭刻版改成了先行特别版

车主本身是特别喜欢奔驰G63先行特别版的，但是从2020款式开始奔驰63的先行特别版就已经停产了，中规4S店能买到最贵的车也只能是时光铭刻特别版了，正好疫情期间价格有优惠，只需要加价88万就可以提车，数字也很吉利，所以车主直接就全款提了现车！
就是要的这个气场！
由于当时正处于疫情非常时期，车主付完款没有看到车，直接拖到了店里！
当时还是第一次见现车的时光铭刻特别版
前轮22寸亚银轮毂，大六活塞的灰色AMG刹车
后轮单活塞AMG刹车
哑光的优势就是任何一个角度看都特别的帅
银色耳朵不那么俗气
全新还没拆封的门板
车内座椅套都保护的很好
20款开始标配了液晶旋钮方向盘，这个特别版是碳纤维还带液晶旋钮的，这也是唯一一个比先行特别版配置高的地方，车主当时题这台车跟这个方向盘有很大关系
踏板的保护膜也都还在，踏板外围也是哑银色，排气的尾嘴也是哑银色
G63的V8大心脏
哑光无死角的帅
控制驾驶模式的液晶旋钮
万国表
几何大灯，可惜是个白色的
灰色的碳纤维内饰
左侧的方向盘液晶旋钮，可以调节排气模式和悬架模式，任意切换
佛光普照的V8大标识
时光铭刻的特别标识
这么贵有这么帅的车漆当然是先保护起来！
前脸太凶猛
车衣贴之前必须做好每一个细节的清洗
都不能落下
去氧化层是一个必须的过程
专车专用可以做到最大程度不划伤车漆
每一个细节都要完美包边
预留部位可以完美包边
机器裁切的非常整齐
施工完之后不改变原车的质感，哑光车漆必须贴哑光车衣才可以
施工后主要看细节，有没有水印有没有胶印
漏不漏边
合页位置也有贴上
现场做的完美数据
一点也不能落下
质感气质一样也不少！
车主开了一段时间之后被质疑过几次，由于之前先行特别版过于抢眼很多人觉得这就是一个普通的G63，主要是这个版本的大灯转向灯尾灯都是普通版本，前后饰条也和普通G63一样，而且腰线还和G500一样是个白色腰线，所以看上去觉得霸气不够，所以准备改成现行特别版！ 既然要改就要先找哪里不一样！
首先大灯白色要改成熏黑几何大灯，前杠饰条和下饰板要改成黑色的
转向灯也要改成黑色
侧面腰线白色也要改成黑色的
后视镜壳就肯定也要改成黑色，再做一个红条，转向灯也要改成熏黑的
轮毂也要变成黑底红圈的
后杠饰条和后尾灯也要改
后备胎罩银色要换成黑色的
排气嘛既然要改了就直接换成天蝎的
看看还差哪里吗？
既然决定就开始干
转向灯换
尾灯换
大灯换
出来点效果了
氛围灯出风口换
天蝎排气当然不能错过了！
整体下来效果怎么样？虽然花了不少钱但是达到了车主的心理预期还是最重要的！这一套改装下来你觉得是原来的时光铭刻特别版好看？还是先行特别版好看？

㈡ 用宝马3系的价格买“大G” 一把差速锁也能带你征服天地

复古的外表，鹤立鸡群的身高，跑在路上的视野是出奇的好。29万8的起售价，2.3T的涡轮增压，一把差速锁带你四海为家。它就是铺着军绿色涂装BJ80VJ的民用精装版本，方盒子的外表下蕴含着对北京越野的独特情怀。当你不用再透过车流之间的缝隙去观察前方堵车的情况，当你随手将喝完的饮料瓶放在旁边汉兰达的车顶上，亦或是当你翻越老掌沟扭动着躯体像旁人展现着那根粗壮的大梁。鹤立鸡群地在狂风暴雨中尽情的嗨浪，傲娇地收获着周遭路人那羡慕的眼光。无奈小区地库和桥区高速上无情的限高粱，成为了它披荆斩棘的路上不可逾越的人为屏障。
咔嚓咔嚓的金属开门声音是复古越野车的精神图腾，按下圆形按钮才能解锁拉开车门，这设计真是绝了。4765×1955×2005mm的三围尺寸，2800mm的轴距。还有那2.3吨的整备质量，古朴的设计让它拥有了超过2米的车高，跑在路上与那些柔美线条覆盖下的城市SUV显得十分惹眼。
BJ80源于军用的勇士车型，经典的五孔式进气格栅与硕大的“北京”二字的Logo，突显了北汽越野家族的设计传统。圆形的LED前大灯是除了车轮以外能找到的不带棱角的设计了，分开的转向灯与日行灯也展现了一部硬派越野车的粗犷。极短的前后悬带来了39°的接近角和33°的离去角，很好地提升了非铺装烂路上的通过
竖条的LED尾灯贴合在车尾的两侧，行李厢采用了左边的侧开门式设计，与奔驰G的右侧开门正好相反。圆形的备胎小书包盖上也有北京二字的Logo，备胎罩采用了两段式设计，两个半圆形罩子之间用合页进行连接，开关时要小心。
BJ80的内饰还是坚持了自主设计的思想，不偏不倚的T字形中控台，软皮革+缝线包裹的仪表台，外加木纹装饰板的点缀，营造出了一种老炮儿般的干练气派。嵌入式的8英寸中控屏能够避免反光问题，内置导航、影音娱乐、手机映射互联、倒车影像等功能，只是分辨率和UI界面还有提升的空间。
双炮筒式仪表盘采用了清新的绿色指针，中间的行车电脑提供了相对高度、大气压力、涡轮压力、胎压胎温监测和坡度仪显示功能。四辐式真皮多功能方向盘握感出色，转向偏沉，定速巡航按键居然设计在了转向灯拨杆上。
或许你会抱怨它的中控没有大屏，功能也不够时髦。但这毕竟是一辆带有非承载车身的硬派越野SUV，主副驾的座椅通风/加热、开关锁键、陡坡缓降、自动空调这些功能都使用了大块的物理按键或是旋钮。目的就是为了增加可靠性和盲操的准确性。
用力拉开那咔嚓咔嚓的门把手，再用力关进车门。只有坐进BJ80的车内，才能感受到它外刚内柔的精髓。柔软的真皮座椅能让你很轻松地找到最舒服的坐姿，如果不看前风挡，它甚至能带给你犹如城市SUV般的舒爽。2800mm的轴距也给后排带来了更加宽敞的座舱，没有哪辆车能做到头部空间两拳的余量。后排拥有左右两挡座椅加热功能，而空调出风口居然却设计在了中央地台的两侧。再看那前排头枕后方两块精致的小平板，连上手机Wifi热点就能带你上网刷微博、看电影。这流畅度、这分辨率，怎么也要比中控屏上档次。
方盒子的储物空间一定出奇的好，尤其是那规整的行李厢，地板和侧面都没有异常的凸起，虽然纵深为900mm，但放倒后排座椅后，电冰箱、洗衣机都能妥妥的塞进去。只是后排门板的储物空间有点狭窄，没有留出放水的杯托。
这是一台源自萨博技术的2.3T四缸涡轮增压发动机，匹配爱信的6挡手自一体变速器，带来了184kW的最大功率，和345Nm的峰值扭矩。
说实话用一台2.3T来带动BJ80那2.3吨整备质量的身躯，听起来一定会觉得很柔。其实不然，由于它的油门踏板初段调的比较灵敏，以至于这种轻柔舒爽畅快的初段加速体验更像是开着一款城市SUV。不过受制于非承载车身的自重和整个方盒子造型的风阻，超过100km/h再加速就显得有些平淡了。
如果你开过奔驰G，你一定更偏爱BJ80这种舒适的的体验。从座椅到转向，到油门刹车，再到底盘滤振，所有你能感受到的一切都经过了柔化处理。深踩油门加速时，随着转速的拉高你能听到机舱内传来不算嘈杂的声音。虽然车身有着后仰的姿态，但你却没有一丝紧绷感，也能感受到它不错的爆发力。不要去试图跟别人在城市里比加速，毕竟这台爱信的6AT反应总是稍稍要慢上半拍，不过柔和的驾驶还是能够感受到它的平顺。
机械式液压助力的方向盘手感较沉，大直道上并线什么的没压力，但若是碰到直角转弯或是180°掉头该吐槽了。不过这毕竟是一辆为越野而生的硬派SUV，这样的设定反而能够提供更加真实的路感。非承载式车身和整体桥的后悬架在面对大幅度的振动时会展现出忽忽悠悠的特性，好在BJ80这套长行程的避振还是能够过滤掉一些大大小小的颠簸。
BJ80采用分时四驱系统，分动箱里带有放大比例为2.48:1的扭矩放大挡。拥有两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。此外还配有雪地模式和运动模式，雪地模式状态下，车辆会以二挡进行起步。2018款之后的BJ80在后桥配备了一把差速锁，前桥则为开放式差速器。因为没有中央差速器，公路上只能使用两驱和高速四驱模式，挂上低速四驱挡之前一定要先切换成N挡，毕竟前后轴之间是硬连接。除了非承载车身和四驱系统，其原厂标配的固铂DISCOVERY ATS轮胎采用了阶梯式花纹，进一步增加了它的抓地性能。
由于疫情期间北京周边的越野场地全部被封，我们也无法进行交叉轴炮弹坑那样的深度越野体验。不过后桥差速锁的加入，要比此前只通过电子限滑的情况好多了。毕竟作为一款非承载车身的硬派越野车，有锁和没锁是有着本质上的区别。以起步价29.8万元的硬派SUV也有不少，但能够像BJ80这样的方盒子可并不多见。可以说30万元的价格，带给你远超同级别车型气势和气场的回头率以及驾乘体验。都说越野是一种精神，再加上他们内心对北京越野的情怀，拥有这些就足够了。毕竟这要比用同样价位的钱去买一辆新款吉姆尼要更切合实际。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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