奔驰c260换正时涨紧器怎么安装

Ⅰ 奔驰c200发动机皮带涨紧器怎么拆 跪求 谢谢了

皮带涨紧器后面有一颗螺丝，就是紧挨压缩机的那个涨紧器。有时间需要把压缩机拆下来，或者你找到合适的工具不用拆卸压缩机也可以！你可以用手摸一下。

全新梅赛德斯-奔驰C级轿跑车，以优雅型格和卓越性能，演绎时代潮流的风尚之作。奔驰C200采用了前后不同扁平比的轮胎尺寸，加宽后轮可以让这台前置后驱车后轮抓地力更足，驾驶感受更稳。

内饰设计上，采用了轿车版的整体布局，使用了全新的方向盘，同时换装12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控液晶显示屏。

奔驰C级搭载的是1.5T高低版本涡轮增压发动机，最大功率为156马力和184马力，峰值扭矩为250Nm和280Nm。这两款发动机运用缸内直喷技术，低版本最大扭矩转速1500-4000/分，高版本最大扭矩转速3000-4000/分。

2.0T涡轮增压发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩为370Nm。该款发动机运用缸内直喷技术，最大扭矩转速1800-4000/分，使用了铝合金缸盖缸体。

Ⅱ 奔驰C230，更换正时链条如何更换

1. 旋转曲轴，使第一缸处于压缩上止点，拆卸正时链罩。
2. 拆卸正时链条涨紧导轨组件固定螺栓。
3. 取出正时链条涨紧导轨组件。
取出过程中注意涨紧器蹄块不要掉落，否则容易造成涨紧器蹄块损坏。
4. 取出曲轴链轮挡圈。
5. 拆卸正时链条导向导轨上下固定螺栓。
7. 拆卸正时链条导向导轨。
8. 拆卸正时链条及曲轴链轮。
安装程序：
1. 确认正时链条上的3个黄色链节。
2. 安装正时链条及曲轴链轮，第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。
注意: 正时链条上共有三个黄色链节，其中两个黄色链节(之间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。
3. 使链条的第2个黄色链节对正进气凸轮VVT执行器链轮正时记号。
4. 使链条的第3个黄色链节对正排气链轮正时记号。
5. 安装正时链条导向导轨组件。
6. 安装正时链条导向导轨组件固定螺栓。
7. 安装涨紧导轨组件。
8. 安装涨紧导轨组件固定螺栓。
9. 安装曲轴链轮挡圈。
10. 安装正时链罩及附件。

Ⅲ 为什么奔驰E200发动机异响 哪里问题

一般车辆的异响分为几个不同的区域，而每个区域的异响对车辆和驾驶安全又会造成不同影响，我们先了解一下发动机异响：发动机由许多部件组成，每一个部件在发动机上作用又极其重要，而大多数发动机的异响都是由这些部件引起的，那么每一个部件引起异响是由哪些原因引起的呢，这些异响又会带来哪些危害？
水泵异响：
水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。
空调泵异响：
空调泵异响主要有两大原因，电磁离合器和空调泵内轴承，电磁离合器异响主要是由电磁离合器磨损导致间隙增大产生，空调泵轴承异响主要是缺少润滑油导致，两者问题如果不及时解决，会导致空调泵烧毁，无法进行制冷工作。
发电机异响：
发电机异响一般都出现在发电机轴承松旷,缺油和发电机皮带松弛导致，轴承的松旷很容易导致发电损坏，而皮带松弛易导致皮带打滑，驱动力不足，影响发电机的正常供电。
正时异响：
正时异响大多都出现在正时皮带涨紧器和正时链条限位器上，主要原因是由于长时间的挤压和磨损导致涨紧器变形，限位器出现磨损，这种现象轻则导致发动抖动，怠速时不稳，易出现熄火现象，发动机升速困难，严重的会因为正时错位导致气门被活塞顶触变形，必需进行发动机大修，更换发动机缸头。
皮带组件异响：
皮带组件异响有两大主要原因，皮带异响和涨紧器异响，皮带异响主要是由于长时间皮带老化打滑，在汽车加速时，皮带因磨擦力不足发生跳动，主要会造成皮带开裂，受力过大被拉伸，进而影响发动机的输出功率。涨紧器异响主要是由于涨紧器弹簧弹力发生改变，弹簧钝化，导致弹力不足，影响涨紧力矩。
总结：
以上都是我们在日常使用中较为常见的异响，如果你不小心碰到这样的问题，那么也可以通过自己的简单知识来初步判断问题所在，以免被4S店所忽悠。当然，如果出现了以上问题，还是第一时间建议去专业的修车机构检查一番。

Ⅳ 奔驰发动机在3年10万公里内出现故障应该怎么处理

10万公里内易坏、通病清单

（为方便车友记忆，按出现概率的高低排序）

1. 发动机及变速箱机脚垫

【普遍出现时间】四五年、七八万公里，其中变速箱位置的机脚垫最容易老化（总共3个）

【症状】热车状态下车内发动机噪音大、有规律震动明显。如果觉得没有能力判断，到5年8万公里就直接换掉好了（不用吊发动机，直接从车底换）。

【后果】主要影响行驶体验（换过的车主普遍评价“脱胎换骨”），长期不换可能影响助力转向。我的车助力转向时重时轻，一年没找到原因，差点要换助力泵时，一换机脚垫助力马上恢复正常。

【维修成本】外面1500~2000，4S基本乘二
2. 发动机凸轮轴问题

【普遍出现时间】7、8万公里时

【症状】初期冷车启动异响、后面发动机会故障灯亮，可电脑读出错误码为“P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信”

【后果】一遇到马上修，不管的话把链条拉长修起来就麻烦了。

【维修成本】4S三万多，外面一个6000多一对1万内。据说新的凸轮轴材料强度已加强，换过后就不会再出现，所以明显是发动机设计缺陷，以前4S店不认，今年只要一直在4S保养，基本都可以善意索赔成功。

3. V型皮带及涨紧器、惰轮等

【普遍出现时间】V型皮带不算通病，奔驰星徽保养菜单里也本来就有提示“V型皮带约10万公里或6年更换一次”（https://www.mercedes-benz.com.cn/customer-services/maintenance-menu.html）不过同时附属的涨紧器、惰轮等也会一起坏，比日系车耐用性差远了。

【症状】忽略症状，有个五六年就换掉，同时涨紧器、惰轮等基本也都需要换掉。

【后果】发动机前部像切割机一样尖叫

【维修成本】外面一两千，4S基本乘二

4. 轮速传感器

【普遍出现时间】三五年、看运气。有个杭州2012年车主几年前刚换过，最近又出现了。

【症状】主屏幕轮流报错：胎压异常 / ESP和ABS功能失效，

然后刹车HOLD功能也没了。其中胎压检测，国外的奔驰C都是靠气压，国内的奔驰很坑爹把此功能阉割掉了，直接用4个轮轮速来猜有没有漏气，如果4个胎都缺气，是不会提示的。

【后果】各种依赖传感器的功能失效。（短途开开不影响，不用叫拖车直接开到修理点。把车比喻成空调，可以理解成温度计坏了所以设定温度之类的功能当然也不能用了，但开空调还是工作的）

【维修成本】4S 1600换一个。一般建议左右一对都换了，一个坏了另一边轮上的寿命也差不多了，一起换可以省点工时费。
5. 减震衬套

【普遍出现时间】四五年、七八万公里（可参考最近很火“此地无垠”老师的奔驰E及宝马5新车10万公里测试视频，奔驰10万公里换了多次减震）

【症状】车过减速带，有硬喷硬的感觉，基本就是减震衬套老化了。长期不修轮胎托臂会破裂，破裂那个轮胎，停车转向时会有上发条一样的咯咯声。

【后果】自己想想支撑轮胎那么粗的托臂破裂，可不可怕

【维修成本】衬套一两千，托臂两三千

6. 节温器

【普遍出现时间】一个百人的奔驰车友群，每年冬天总会有不少人遇到，普遍也是四五年、七八万公里，尤其是漏过防冻液、车温高过的车基本节温器会一起挂掉。

【症状】冬天发现发动机温度上升困难，好不容易到90度，一开暖风、除雾、空调，立即掉到60度。

【后果】1.冬天冷。2.长期不修发动机总在低温环境工作影响寿命。

【维修成本】外面千元以内，4S不详（因为他们连哪里坏了都不知道，后面会提到）

7.其他偶发情况

①奔驰电瓶和其他电瓶有点不一样，会带一根排废气的管子，每次换电瓶时一定检查管子是否脱落，否则有毒废气随空调排进驾驶室，对人体伤害大。如果每次急加速、高速时车内有异味关注此点，曾有车友4S店开出来新车管子就没插牢。

②每次换火花塞时，关注一下火花塞有没有被泡在机油里。

③W205车型三大件比W204可靠，但中控异响概率高于W204，中控异响有严重的车友是中控焊点不牢，直接把方向盘等前部全部拆掉维修。

Ⅳ 奔驰C保养一年多少钱

奔驰C级哪款车

奔驰C级保养周期

首保10000公里/12个月 二保：20000公里/24个月 保养间隔：10000公里/12个月

奔驰W204 C180K M271保养费用
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥761
(一万公里保养周期 机油六升)
原厂空气滤清器保养套餐￥306
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器保养套餐￥3256
(每5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥501
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥560
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥300
原厂转向助力油保养套餐￥337
原厂冷却液保养套餐￥660
(四万公里保养周期)
自动变速箱油保养套餐￥965
变速箱油底垫+变速箱滤清器￥518
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮￥2316
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (3M清洗剂)￥368
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥308
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥404
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥317
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)

奔驰W204 C级C180 CGI保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥795
(一万公里保养周期 机油六升)
原厂空气滤清器保养套餐￥215
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器（CGI）￥2210
(每5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥447
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥632
(两万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
原厂转向助力油保养套餐￥361
原厂冷却液保养套餐￥630
(四万公里保养周期)
自动变速箱油保养套餐(红色)￥1035
变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)￥505
自动变速箱油保养套餐(蓝色)￥1215
变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)￥695
(十万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥2825
(八万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (直喷)(3M清洗剂)￥415
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥408
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥404
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥307
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)

奔驰W204 C200K M271保养费用
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥761
(一万公里保养周期 机油六升)
原厂空气滤清器保养套餐￥306
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器保养套餐￥3256
(每5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥501
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥560
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥300
原厂转向助力油保养套餐￥337
原厂冷却液保养套餐￥660
(四万公里保养周期)
自动变速箱油保养套餐￥965
变速箱油底垫+变速箱滤清器￥518
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮￥2316
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (3M清洗剂)￥368
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥308
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥404
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥317
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)

奔驰W204 C级C200 CGI保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥795
(一万公里保养周期 机油六升)
原厂空气滤清器保养套餐￥215
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器（CGI）￥2210
(每5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥447
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥632
(两万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
原厂转向助力油保养套餐￥361
原厂冷却液保养套餐￥630
(四万公里保养周期)
自动变速箱油保养套餐(红色)￥1035
变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)￥505
自动变速箱油保养套餐(蓝色)￥1215
变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)￥695
(十万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥2825
(八万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (直喷)(3M清洗剂)￥415
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥408
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥404
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥307
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)

奔驰W205C级C200 CGI M274保养费用
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥865
(一万公里保养周期 机油七升)
原厂空气滤清器保养套餐￥284
(两万公里保养周期)
原厂燃油滤清器￥4796
密封套件￥193
(每5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥631
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥504
(两万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥300
(两年保养周期)
原厂冷却液保养套餐￥660
(四万公里保养周期)
变速箱油保养套餐￥1230
变速箱油底垫+变速箱油底螺丝+变速箱滤芯￥850
(六万公里保养周期)
皮带+涨紧器￥1590
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (直喷)￥415
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥408
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥404
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥307
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)

奔驰W204 C260 CGI保养费用明细
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥795
(一万公里保养周期 机油六升)
原厂空气滤清器保养套餐￥215
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器（CGI）￥2210
(每5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥447
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥632
(两万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥345
原厂转向助力油保养套餐￥361
原厂冷却液保养套餐￥630
(四万公里保养周期)
自动变速箱油保养套餐(红色)￥1035
变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)￥505
自动变速箱油保养套餐(蓝色)￥1215
变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)￥695
(十万公里保养周期)
发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥2825
(八万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (直喷)(3M清洗剂)￥415
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥408
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥404
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥307
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)

奔驰W205 C260 CGI M274保养费用
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥865
(一万公里保养周期 机油七升)
原厂空气滤清器保养套餐￥284
(两万公里保养周期)
原厂燃油滤清器￥4796
密封套件￥193
(每5年/15万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥631
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥504
(两万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥300
(两年保养周期)
原厂冷却液保养套餐￥660
(四万公里保养周期)
变速箱油保养套餐￥1230
变速箱油底垫+变速箱油底螺丝+变速箱滤芯￥850
(六万公里保养周期)
皮带+涨紧器￥1590
(十万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (直喷)￥415
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥408
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥404
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥307
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)

奔驰W204 C级 C63 156AMG保养费用
奔驰AMG机油+原厂机油滤清器￥1831

(一万公里保养周期)
原厂空气滤清器保养套餐￥390

(一万公里保养周期)
原厂汽油滤清器￥4869
汽滤密封套件￥230

(5年/15万公里保养周期)
原厂组合滤清器￥501

(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥1172
原厂制动液保养套餐￥345
原厂冷却液保养套餐￥558

(六万公里保养周期)
自动变速箱油保养套餐(蓝色)￥1290
变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)￥770

(3年/每5万公里保养周期)
惰轮+张紧器+惰轮+V型皮带￥3427

(十一万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥90
免拆清洗喷油嘴 (直喷)(3M清洗剂)￥725
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥556
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)￥958
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥574

(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)
前刹车片保养￥3749
刹车感应线￥150
后刹车片保养￥3458
刹车感应线￥150
前刹车盘保养￥2400
后刹车盘保养￥2210
雨刮片保养￥470

奔驰W204 C280 M272保养费用
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥995
(一万公里保养周期 机油八升)
原厂空气滤清器保养套餐￥477
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器（油箱内安装）A204￥2010
原厂汽油滤清器（油箱内安装）A221￥1485
(六万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥501
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥864
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥300
原厂转向助力油保养套餐￥337
原厂冷却液保养套餐￥660
(四万公里保养周期)
自动变速箱油保养套餐(红色)￥1050
自动变速箱油保养套餐(蓝色)￥1230
变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)￥790
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥2625
(八万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (3M清洗剂)￥428
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥308
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(六缸)￥584
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥377
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议两万公里)

奔驰W204 C300 M272保养费用(工加料)
美孚全合成机油+原厂机油滤清器￥995
(一万公里保养周期 机油八升)
原厂空气滤清器保养套餐￥477
(两万公里保养周期)
原厂汽油滤清器（油箱内安装）A204￥2010
原厂汽油滤清器（油箱内安装）A221￥1485
(六万公里保养周期)
原厂空调滤清器保养(活性炭)￥501
(两万公里保养周期)
原厂火花塞保养套餐￥864
(三万公里保养周期)
原厂刹车油保养套餐￥300
原厂转向助力油保养套餐￥337
原厂冷却液保养套餐￥660
(四万公里保养周期)
自动变速箱油保养套餐(红色)￥1050
自动变速箱油保养套餐(蓝色)￥1230
变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)￥790
(六万公里保养周期)
发电机皮带+发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮￥2625
(八万公里保养周期)
清洗节气门积碳套餐￥75
免拆清洗喷油嘴 (3M清洗剂)￥428
免拆清洗进气道(3M清洗剂)￥308
清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(六缸)￥584
免拆清洗三元催化器(3M保养剂)￥377
(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议两万公里)