奔驰s迈巴赫为什么加价

⑴ 入门版都要加价80W！迈巴赫GLS实车，四座布局配六缸动力

什么保时捷卡宴，什么雷克萨斯LX，都已经在这两年被贴上“弱爆”的标签了。全因各大超豪华汽车生产厂商，最近密集地推出了SUV车型，比如之前的宾利添越、劳斯莱斯库里南等个个都是顶级的存在。如今迈巴赫也为土豪们提供了SUV新选项-迈巴赫GLS，新车共推出了3款车型，厂商指导价为158.80万-273.80万元。不过和迈巴赫S级一样，迈巴赫GLS不加价就想提车显然是不可能的。从国内部分经销商的报价来看，迈巴赫GLS大部分有着80-130万的加价幅度，即便是迈巴赫GLS的入门车型4804MATIC都要加价80万元，相对量少的迈巴赫GLS600礼尚版加价幅度更是高达160万。那么究竟该车的具体表现如何？今天，就由我带着大家好好看看这款新车。

动力部分，国内市场的迈巴赫GLS提供两种动力配置，分别是GLS4804MATIC和GLS6004MATIC。文中的这台实拍车是迈巴赫GLS600，它搭载的是4.0TV8发动机，最大输出功率达到了557马力，峰值扭矩为730牛·米。此外，还配备了48V微混系统，可额外输出22马力和250牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒。而GLS4804MATIC则搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为367马力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速时间为6.6秒。

在我看来，迈巴赫GLS的成功在于其很好的找到了如入无人之境的细分市场，定位在宝马X7和奔驰GLS之上但又略低于宾利添越、库里南等，或许这就是梅赛德斯-迈巴赫的生存之道。但是从迈巴赫的市场行情来看，加价销售非常普遍。其实对于能购买这款车型的消费者来说加价80元-130万只不过是一个数字而已，它们可能对于这80万元没有太大的概念，当然这款车型也是穷人买不起系列。对于这样的加价行为你有什么看法呢？我们评论区见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 奔驰S600加价20万还要等半年，这台车为什么会这么吃香

奔驰S600加价20万还要等半年，这台车为什么会这么吃香？新S级需要涨价8-2万元（不同地区涨价幅度不同）。一些配置好的车型要等几个月才能取车。得益于梅赛德斯-奔驰和迈巴赫的祝福，迈巴赫在中国获得了前所未有的关注，并处于短缺的市场状况。这种市场状况最直接的缺点是，麦芝可以直接购买另一个家庭的benmabach。这是一辆性能与劳斯莱斯一样的豪华车，为什么要涨价2万多，等半年才买呢。

事实上，在性能和配置方面，新车的外观、内饰和车身尺寸都进行了调整。网上汽车市场从梅赛德斯-奔驰经销商那里了解到，刚刚报价的新梅赛德斯-奔驰S600 S级梅赛德斯的网上报价可以看出，虽然是一辆车，但几年来牌照价格差别很大！2003年获得授权的汽车可以节省多达60000辆，而2007年获得授权的汽车将售出20000多辆。

⑶ 加到120万的奔驰迈巴赫，为什么买它还要被各种限制

最近一段时间很多媒体都在传斯巴鲁BRZ将重新进入中国，事实上已经有很多4S店可以提前预订了，但是当一些斯巴鲁的铁杆车迷们去到4S店后，大堂经理告诉它们目前斯巴鲁BRZ的官方售价暂时还没有公布，未来能提供多少辆车也没确定，只是从现在开始可以接受预订，等厂家新车到了之后按交预订款时间的先后顺序提供车辆。至于预订款4S店最少是收2万高的没有封顶，这里特别值得一提的就是4S店规定这次所交的定金未来不能抵消车款并且也不会退。看到这里相信大伙们都明白了，实际上就是我们常见的加价提车，很多粉丝在得知这种情况后心都凉一截，而这种现象在我们刚过完的2018年还有很多，接下来小编给大家理一理看到底是哪些车型一直在加价提车。

迈巴赫说完我们再来说奔驰的G级(含AMG)，官方给予的指导价为：158.88万-244.88万元，实际成交价增加：50万-100万不等；自1979年推出以来，奔驰G级轿车一直保持着“方箱”的车身设计，而最新的G级轿车仍然保留了这一功能。整体上来看，新车的外观并没有太大变化。与现有型号最明显的区别是从新设计的中网格栅与日间行车灯。特别AMGG63采用直瀑布格栅。新款G级内饰一点也找不到旧款的感觉，两块12.3英寸全液晶显示屏科技感十足，内饰给人的第一眼感觉就是豪，非常符合百万以上的身份。标配三个差速锁，越野能力超强，新款G级车可谓异常火爆，买它至少要增加50万元的价格，G63更是可怕需要增加100万左右，与老款G65都不相上下。

⑷ 奔驰迈巴赫要加价提车吗

最近，许多媒体都在说斯巴鲁BRZ将重新进入中国。事实上，许多4S商店可以提前预订。然而，当一些斯巴鲁铁杆粉丝去4S商店时，大堂经理告诉他们，斯巴鲁BRZ的官方售价尚未公布，未来可以提供多少辆车尚未确定。即日起才可以接受预定，按照厂家新车到的时间顺中键序提供车辆。至于预留款，4S店至少2万元不封顶。这里特别值得一卖御巧提的是，4S店规定这次交的定金不能冲抵以后的车钱，不予退还。在这里，相信大家都明白，提车其实就是我们常见的加价。很多粉丝在得知这个情况后都觉得很冷，2018年还有很多这样的现象，我们刚刚看完。接下来，边肖会给你一个理由，看看哪些车型一直在提价提车。

2018购车“涨价”最强车型库存，其中奔驰涨价高达120万！

除了一些非常规车型，奔驰还有一批车型一直在涨价的路上。以奔驰旗下的迈巴赫S级为例，官方指导价为140.88万-309.88万元，而市场终端提价幅度为10万-120万元。这对于沉寂已久的迈巴赫来说，实在是难得。这个结果主要是因为奔驰及时改变了立场。它有与宾利和劳斯莱斯竞争的历史和技术，但售价比它们便宜得多。入门级价格仅为140.88万元，因此在市场上很受欢迎。人少价高是市场的自然趋势。随着车辆车型的更新换代，价格涨幅也是水涨船高，价格涨幅最高的是迈巴赫Classic。

2018购车“涨价”最强车型库存，其中奔驰涨价高达120万！

迈巴赫说了之后，再来说说奔驰的G级(包括AMG)。官方指导价为:158.88万-244.88万元，实际成交价有所上涨:50万-100万；自1979年上市以来，奔驰G级轿车一直保持着“方盒子”的车身设计，而最新的G级轿车仍然保留了这一功能。整体来看，新车外观变化不大。与现有车型最明显的区别是全新设计的中网格栅和日间行车灯。专用AMGG63采用直瀑式格栅。新G级内饰完全找不到老款的感觉。两块12.3寸全液晶屏科技感十足，内饰给人的第一印象就是豪华，符合百万以上人群的身份。标配三个差速锁，越野能力超强，新G级车超受欢迎。拆亏要买的话至少要加价50万，而G63就惨了，要加价100万左右，和老款G65不相上下。

百万购车补贴

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