奔驰带立体标的是什么车型

❶ 奔驰立标最便宜的车型是什么

奔驰旗下的一款车型，这辆车不仅有着出色的质感，而且相对来说，价格方面也能让许多朋友接受，关键是还带“立标”！它就是全新奔驰C级！仅23.63万起售！

首先从外观上来看，全新的奔驰C级的变化并不太大，依旧采用了奔驰的家族式前脸，但看起来尤其精致！车头大灯采用了全新的LED大灯设计，进气格栅的设计也有着一些改动，全新奔驰C级的中网看起来更加简洁大气。

同时全新奔驰C级前脸还分为大标版车型和立标版车型，这两者本质上没有什么区别，只是在外观上，大标版的年轻运动质感更为强烈，而立标版则是散发出一股强烈的商务气息，沉稳和大气是它的代名词，甚至被车迷亲切的唤作“小S级”。

❷ 奔驰有大标和立标，哪种车标更有档次

奔驰的大标和立标哪个显得更有档次？这个问题怎么说呢！奔驰车不论大标还是立标，都挺有档次的，只是车型定位不同，所以车标做的略有差别。有一句话可以说高度概括了奔驰车标的定位，这句话就是“大标撩妹，立标聊商”。

大标的奔驰，一般都是奔驰系列较低端的车型，比如奔驰A级、C级等，或者是SUV、越野车等运动感较强的车型，比如奔驰大G、GLA、B、C、E等。这些车型的定位就是年轻、运动，购买的主要人群也是以年轻人为主。年轻就要张狂嘛，买了奔驰车，自然就希望别人远远的就能看得到，所以就安装了一个极为夸张的车标，使该车型的辨识度极高。很多小妹妹别的车可能不认识，但是奔驰车几乎没有不认识的，并且也都知道开奔驰车的一般都有钱，自然也趋之若鹜。所以说，奔驰的大标，对小妹妹还是有一定杀伤力的。

而立标的奔驰，一般都是奔驰系列较高端的车型，比如奔驰E级、S级等。这些车型端庄稳重，豪华大气，是顶级的商务用车，所以也是很多大老板和权贵的最爱。在高端的商务圈中，没有一辆顶级的奔驰S级轿车，都不好意思跟人打招呼。拥有这样车型的人，其实已经不需要用 汽车 来给自己撑场面了，只要这款车安全、舒适、并能彰显自己的尊贵身份，还可以安全可靠的把自己带到目的地，就已经足够了。并且这样的车型很少有老板亲自驾驶的，一般都有专用的司机。所以这样的车型并不需要特别高的辨识度，一个小小的立标，就已经彰显出这款车的尊贵大气了。相反，如果使用一个超大的、夸张的大标，反而显得特别的low，就像某些人穿衣服还要把商标露在外面一样。所以，这种立标的奔驰更多的用来商务接待、商务谈判等场合使用，尊贵而不张扬，豪华而不外露，正符合一些大老板低调内敛的风格。

总体说来，奔驰的大标和立标相比，还是立标显得更有档次一些。不过已经开奔驰了，对这一点应该也不会太在乎了吧，难道开奔驰连这点自信都没有？现实中的年轻人更喜欢大标的奔驰，而上了年纪的成功人士更喜欢立标的奔驰。

年轻买大标，年长买立标！至于档次，我觉得差不多，E级分大标和立标，价格也就差几千块，你觉得贵了几千块就有面子有档次了吗？不存在，人们认为立标有档次是因为S级，E级开出去就已经很有档次了，立不立标的区别不大，在别人眼中，都是E。就像你问我，电动车是带蓬的有面子还是不带蓬的有面子，我肯定会声嘶力竭的回答到，带蓬的冬天有面子，不带蓬的夏天有面子。主要是冷与热、脸疼不疼的问题！但是你问我这两玩意哪个有档次，那TM就一个电动车，带不带蓬有个鸡毛档次啊！反过来讲，都奔驰E级了，开出去都有档次，立不立标没啥差别的！

奔驰立标的肯定更显档次，只是立标车在碰撞行人后会对行人造成很致命的威胁，所以出于对行人的保护，很多原先立标的车型，都改用隐藏式的。不要只为了面子对他人造成人身威胁。很多人在购买一些豪华品牌车型后会加装立标，也建议大家不要这样做。

奔驰作为一个高端 汽车 品牌，在标志的设计上就非常独特，凸显尊贵的气质，“三叉星”的形状具有更好的寓意，三个菱形针代表陆地、星辰和大海，寓意着霸占陆地的同时也要征服星辰和大海。关于奔驰大标和立标，那个种车标更显档次？有一个说话叫做“大标撩妹，立标谈商”，立标强调尊贵和豪华，而大标则体现运动和 时尚 。

奔驰大标和立标，其实在很早之前奔驰的所有车型都运用的立标，后来时代变迁愈发年轻，才慢慢的出现大标。比如奔驰C级、E级还有G级就以大标为主，而我们见到的S级就为立标，显得尊贵无比。而且现在与的车型设计也有很大关系，例如驾驶一辆SUV然后挂个立标，就显得不伦不类了，影响整体美观。在当代人眼中简约，扁平的车标比起360度环绕式的立体车标更有吸引力。

立标在很多人印象中都是非常尊贵的，因此在很多人心中对于奔驰立标都有那股敬仰之情，开这种车的一般都是成功人士或者有商务需求的人，有一种代表权贵的感觉，如果选择购买立标车型自己开，可能别人会觉得你是个给别人开车的，有句话叫做“坐奔驰，开宝马”一般来说立标是坐的而不适合驾驶的。

总结：无论是立标还是大标，它们都是为了契合当代车型的本身气质，立标偏向商务大气更加稳重，代表身份象征，而大标则代表年轻 时尚 ，造型上回凸显运动感，论档次肯定是立标，但关键还是要看个人购车出于怎么的需求而选择。

奔驰 汽车 的车标分为“立标&大标”两种，哪种车标的级别更高一直争论不休。其实这个问题有标准答案，但首先需要了解为什么这个品牌叫做 戴姆勒·奔驰·梅赛德斯 ，否则永远也搞不清楚哪种车标的等级最高，下面来简单了解一下奔驰的见识。

1：发明内燃机的“卡尔·本茨”创了【benz】 汽车 品牌，释义为正是今天广泛称呼的奔驰。该品牌初期的经营是举步维艰的，因为在这一阶段还是电驱技术主导市场，参考爱迪生和亨利福特合作打造的电动 汽车 。而噪音只是比外燃机 汽车 小一些的内燃机车，其用户体验仍然是相当一般的，只有战争才给了燃油车机遇，但奔驰 汽车 稍微早了一些。

2：由于经营不善所以奔驰没有独立经营很长时间，在上世纪初期就与“戴姆勒·梅赛德斯”合资。理论上母公司是戴姆勒，梅赛德斯和奔驰以及后期的商用车可理解为独立品牌，或者合并成的“梅奔”。至此奔驰 汽车 在一步步的走向了 汽车 行业的第一阵营，但是这与立标与大标的分级有什么关系呢？

很多人认为“梅赛德斯”有是一个有美好寓意或者其他什么含义的拉丁文单词，然而这真的是想得太多了。梅赛德斯是奥匈帝国领事 埃米尔·耶利内克 的小女儿的名字，以人名命名的 汽车 品牌并不少，但是这个小姑娘似乎既没有什么特殊的贡献，也没有什么流传于后世的文学、艺术或者音乐作品，这就是个普普通通的小姑娘——但是她爹不普通。

由于戴姆勒梅奔初期的经营也很够呛，但是内燃机必然会有一段 历史 ；耶利内克预测到了内燃机车的未来，所以一次性就订购了30台戴姆勒 汽车 ，这在当时已经是非常大的订单了。而且耶利内克同时获得了奥匈、法国与美国的戴姆勒代理权限，但条件就得用他女儿的名字命名，所以奔驰是奔驰、梅赛德斯是梅赛德斯，真实对奔驰品牌有情节的消费者会选择立标车。

一般理解为使用立标的“E/S”级奔驰（benz·宾治）为正统奔驰 汽车 ，三叉星车标代表的是海陆空的全面机械化，体现的是一种大气和格局。所以只有立起来的三叉星才能体现这种寓意和气质，于是商务人士往往会选择E级或S级。

大标奔驰没有什么寓意，其实只是因为车辆尺寸等级不够气场撑起这枚车标；同时处于碰撞安全的考量，综合特殊设定立标的偏高的制造成本，于是这些级别较低的选项普遍采用大标。不过那些奔驰的超跑车不用立标倒是个例外，因为这些车要严格计算空气动力学，任何会增加风阻系数的设计都是不被允许的哦。

关于奔驰的车标就聊这么多，选择奔驰最终还是会用到立标车，大标车属于年轻人。

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开奔驰，登喜路！无论是立标还是大标，独立应用就显得单调，形单影只，枯调乏味。如果匹配登喜路商标，就显得尊贵荣耀、高贵大气、脱俗不凡、生机勃勃

当然是立标经典， 当年的虎头奔霸气侧漏，立标犹如点睛之笔

这个就是属于品牌印象范畴的概念了。

一般情况下，多数人会认为立标奔驰更加尊贵。因为豪车比如劳斯莱斯、玛莎拉蒂等也是立标的。

真实情况是，立标和大标其实差别不大，相反，立标更容易损坏。

奔驰还是选立标有品位，大标看起来不够行政端庄，但是大标看起来很张扬，记住真正的有品位的人喜欢低调奢华。所以立标还是很有逼格的。

立标有档次，看S级就知道了，这是它家旗舰。主要看什么年龄开，大标适合年轻人，立标适合年龄偏大一些的。

❸ 奔驰前面有个立标的是什么车型

近年来，入门级豪华品牌车型越来越多， 宝马3系 、 奥迪A4L 、 奔驰c级 经常出现在榜单前列。从上个月的销量来看， 奥迪A4 L突破2万辆， 奔驰 c级 也有1.8万辆。 宝马 3系 即将换代，但目前的车型依然很强劲，月销量稳定在1万辆左右。

奢侈品牌一直是三足鼎立之势，其他美日公司很难插手。德系三巨头中，宝马擅长操控， 奥迪 擅长科技，奔驰专注豪华。我们从经销商处了解到，奔驰c级几年前刚刚经历了一次小改款，现在奔驰 C2 00L的落地价依然超过38万，所以价格方面确实没有优惠。

相比宝马和奥迪，奔驰在logo设计上很纠结。进口 S级 车都是logo车型，而 E级 和C级车往往是改装的，内嵌logo和logo。这一代C200L又换上了logo，而运动版是内嵌logo。说实话，logo肯定更吸引人，更有档次，从销售的角度来说确实如此。

奔驰在价格上一直比宝马和奥迪贵。同级别宝马320Li运动黑曜石夜版落地在36万左右，而奥迪 A4L 四驱版不需要38万，综合性价比没有那么明显。

奔驰一直以豪华着称。车的内部结构真的比宝马的耐用。真皮方向盘两侧有换挡拨片，整个桌面覆盖了缝线真皮，空的出风口也是家族式设计。仪表板上有驾驶显示。现在的豪华b级车做工这么高，在几年前简直不可想象。汽车行业的竞争确实越来越激烈。

奔驰的仪表设计一直很有特色。现在E级和S级都是一体的，但是C级的半液晶更吸引人。左边最高时速260km/h，中间有行程、导航、收音机、USB接口的调节。看起来挺高大上的，但是转眼间想起来，同价位的宝马和奥迪都是液晶仪表盘，太可惜了。

奔驰C200L的车门做工精致，顶部是软皮，底部是塑料板。其他按键基本都是铝合金的。音响需要配柏林之声，价格真的不便宜。

这个级别的豪华车型很少有选择四驱版的。车主普遍比较年轻，追求驾驶和操控，后轮驱动便宜，操控灵活。年纪大的车主会把宝马V系和 奔驰E级 当做目标，会把 雅阁 和 迈腾 作为退而求其次的首选。每个年龄段都有符合定位要求的车。

奔驰宝马奥迪为了讨好国内车主，推出了加长车型，主要尺寸是要放在后排空。奔驰C200L的轴距为2920mm，整车长度为4783mm，比宝马320Li长了几厘米。后座真的很宽敞。

奔驰C200L主要配备全景天窗、主动制动、自动驻车、一键启动、所有车窗一键升降。

无论是车身外观还是内饰结构，都采用家族式设计，中控扶手也是一模一样，只不过比高端车少了很多智能按键，操作性和手感基本一致。

座椅全部电动调节，前排标配加热，舒适性确实比宝马好很多，减震和训练能力也相当出色。

中控大部分是钢琴烤盘，中间一块电子表，7寸显示屏，有定位交互、蓝牙连接、手机互联等功能。

从外观上看，这款奔驰C200L最大的亮点就是引擎盖上的logo。如果把车尾的“C200L车标”摘下来，真的很像E级。当然，奔驰和奥迪都不愿意卖自己的高性能套件。画面肯定不如宝马M套件，颜值也略差。

宝马3系的车主是不是很羡慕车尾的双排设计？

新款奔驰c级车刚刚上市很久，价格确实坚挺，宝马3系也即将改款。这个时候降价销售显然不合适，想买新车的同学不妨再等等。

@2019

❹ 奔驰立标有哪些车型

奔驰C级、E级和S级三个系列的车型都有立标，同时也有大标车型，立标偏向商务，大标更适合年轻人，更显年轻动感。但两者区分不大，只是进气格栅的造型不同。

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

G-CLASS同时结合行路舒适性与越野功能，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。

(4)奔驰带立体标的是什么车型扩展阅读；

在许多人的印象中，立标是非常尊贵的，所以在很多人的心中对奔驰立标都有着那种敬仰之情，开这种车的一般都是成功人士或有商务需要的人，有一种代表权贵的感觉，

如果选择购买立标车型自己开，也许别人会觉得你是在给别人开车，有句话叫“坐奔驰，开宝马”，一般立标是坐着开，不适合开车。

奔驰立标的车型更加大气，有压迫感，适合商务场合应用。有些刚开始做老板的人，在买车给自己充门面的时候，一时没有考虑到这个问题。看着大标的车型好看，就选择了大标，买后才发现自己可能买错了。

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❻ 奔驰车头上面带立标的有几款

奔驰车头上面带立标的只有这三个车型，E型，S型，C型三个系列带立标。代表的车系及定位不一样。
奔驰立标”代表了优雅与华贵，车头带“立标”的奔驰车只可能有C级、E级和旗舰车型S级轿车。“盾标”则体现了力量与豪气，硕大的三叉星镶在宽大的横置中网上，强调运动活力，奔驰的SUV、旅行车和跑车采用的都是“盾标”设计。