如何看轮毂是否原厂奔驰

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B. 如何分辨轮胎轮毂是否原装

真假轮毂的鉴别方法：

一、看做工， 一般，高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙，由于假冒轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，假冒、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大，因此从外观和做工上就很容易分辩原厂和伪造轮毂。

二、看轮毂内字体，无论是原厂轮毂还是假冒轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。因此车主在购买轮毂时可以把自己车上的轮毂拆下，与将要购买的轮毂对比，如果两个轮毂内的字体不一样的话，建议车主三思后行。

三、拎重量，伪造轮毂由于成本和工艺的不同，所以重量也与原厂轮毂有很大差异。因此车主在购买轮毂时，可以把原车轮毂拆下与要购买的轮毂对比，如果两个轮毂的重量不同的话，那商家给你拿出来的轮毂肯定就有些问题了。

四、看价格，简而言之便宜没好货，如果汽配城卖给您的知名品牌轮毂只有区区几百元，那这种天上掉馅饼的事您就得提防了。

通过非正式渠道得到的轮毂价格，虽然照片美轮美奂，但实际质量有待商榷，望车迷朋友切勿因图一时便宜而把安全因素置之不理。

轮毂几点基本知识

轮毂是汽车的重要组成部分，很多爱好者有时候比较难以正确去识别它与轮胎的区别，实际上，“轮毂”和“轮胎”是完全不同的两样汽车部件，所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的;而轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂。

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D. 奔驰c200l车子轮毂修复以后怎样辨别是原来自己的轮毂轮胎

修复后的轮毂强度和韧性比原轮毂有所下降，修复后的轮毂离心圆不如原轮毂。原厂轮毂由于长时间使用，碰到一些路况不好，轮毂容易出现腐蚀，划痕，甚至变形断裂的情况，在进行轮毂翻新时，涉及到对漆面的重新制，上边原有的贴纸和出场编码编码刻印等都会清除掉。

轮毂翻新介绍

轮毂验证原厂可以看认证标志，轮毂上都有标注的，具体要分车型。对轮毂生产厂家来说，一般都按照其供应的市场不同或车企不同而有所区别。比如它要适用于日系车，它必须符合日系车厂家的轮毂技术标准，轮毂上都有JWL或VIA的标志。

像这种原厂贴纸是没有商家在仿制的，所以呢我们可以通过观看轮毂的贴纸来辨别是否翻新过。不过呢还有一种情况，就是轮毂使用就了，上边的贴纸会脱落，这时我们可以看轮毂的刻印，因为上面也是印有出厂时间，这样一来既可以判断翻新轮毂又能观察到轮毂使用程度。

其次就是观察轮毂的形变，有些轮辐断裂是不能再使用的，在购买二手轮毂时，最好先在动平衡机子上检测一次，在机器上旋转，如果轮毂变形，我们肉眼很容易看出来的。

E. 如何鉴别原厂正品轮毂

何为“原厂正品”轮毂
原厂正品轮毂配件，是指汽车生产企业指定轮毂生产企业为其车型配套的符合企业和车型使用标准的轮毂，即为国内汽车厂装配的原厂正品配件，我公司销售的原厂正品轮毂的生产厂家为国内最大的汽车原配轮毂供应商之一——中信戴卡，轮毂背面均有汽车厂LOGO、轮毂生产厂“Dicastal”字样、零件编号等，保证100%原装正品，欢迎验证。目前国内大部分车型（含合资品牌车型）均来自戴卡代工。

简单辨别“原厂正品”轮毂
所有的正品汽车配件，都有OEM零件编码，这是识别是否原厂产品的关键，也是作为消费者最容易最简单的识别办法。

原厂正品轮毂与副厂轮毂的区别
原厂正品轮毂：是指汽车生产企业指定轮毂生产企业为其车型配套的符合企业和车型使用标准的轮毂，即为国内汽车厂装配的原厂正品配件。
副厂轮毂：也称原装款轮毂、品牌轮毂、高仿轮毂，是指在汽车车型较广泛或使用较多的车型上，汽车轮毂生产企业并未得到汽车生产企业的授权，但是达到了该汽车生产企业该车型轮毂生产工艺标准而国家允许生产销售的汽车配件。但也同时说明，市面上很多副厂轮毂仅仅只是仿制款，并不一定都是达到了相关的行业标准，这类产品属于三无产品，品质参差不齐，这并不在我们探讨的范围。
从外观上简单看，原厂正品轮毂、副厂轮毂表面基本很象没有明显的区别，轮毂背面反映的信息却大有文章：
一、配件编码：每个车型的原厂正品轮毂都有其相对应的OEM零部件编码，（如华晨宝马5系正厂轮毂后面就有“6762001”字样的钢印）。副厂有自己工厂的商品编码（如华晨宝马5系轮毂，佛山安弛产的品牌轮毂背后有“5233”的产品编码钢印），不一样的车型，是不一样的编码，具体可以拆下原车轮毂查看或到该车型的4S店咨询原车轮毂的配件编码，这都是最直接最准确能查到是否正厂轮毂的办法。
二、生产厂家：有些正厂的轮毂的背面都会印着生产工厂的厂名（如戴卡生产的轮毂，背后会打着“CHNIA dicastal”或 “dicastal”的凸字样），但是也有一部分是没有厂名的，原因是轮毂企业和汽车企业签了协议。副厂有自己工厂的品牌商标(例如佛山安弛生产的轮毂背后会打着“AC”的字样）
三、汽车品牌商标：汽车商标或汽车品牌英文名。原厂正品轮毂背后都会有着汽车品牌的LOGO。或者英文缩写（如华晨宝马5系，正厂就有“BMW”字样的字样)。副厂的轮毂就没有汽车品牌商标。

F. 怎么区分原厂轮毂和副厂轮毂

首先，你要鉴别轮毂的好坏，是否正品，先要了解基本的轮毂制造工艺，以及一些大型的轮毂制造代工厂家，这个是个很复杂的问题 ，只有像我这样的一些发烧玩车的才会去研究这类东西。

1，目前国内着名的原厂轮毂生产大厂有戴卡，立中等等这样的厂家，国内这样的大厂基本上是垄断了很多国产车的原厂轮毂，比如国产宝马，国产奥迪，国产奔驰，这些大品牌的轮毂很多都是戴卡垄断生产的原厂轮毂。而不是纯进口的正品轮毂。那么问题来了。

其实这些厂家除了生产正规的原厂轮毂外，他们自己也生产高仿山寨的国外知名品牌的轮毂，但是这些大厂本来就是生产很多合资车原厂轮毂的，所以他们生产的山寨轮毂其实质量还是可以的，所以这类厂家生产的山寨轮毂是可以买来用的，虽然比不上进口品牌的真品，但是其实就是现在量产车原厂的质量，还是相对可靠的。

2，再来说下国产轮毂和进口轮毂的差别，大致上轮毂是分锻造和铸造的工艺，但是在铸造和锻造上又有区分进口和国产，进口的铸造轮毂的工艺很多是国内的锻造轮毂都比不上的，国内外差别很大，包括铝水温度的控制，工艺的差别，所以往往就是简单的进口正品铸造轮毂都是动则1万----2万多一套。

而锻造进口轮毂起码在2万---4万左右一套，例如BBS锻造等等 ，国外进口正品还有常见的ADVAN,RAYS,WORK等等。而我上面说的进口知名品牌BBS ADVAN WORK RAYS等等国内都有山寨，国人山寨的能力是很强的，除了我上面说的大厂家戴卡等在高仿做假货外，还有很多数不清的国内小厂家也砸山寨高仿这些国外的进口大品牌轮毂，所以质量参差不齐，种类繁多。

3，所以你在鉴别上要有很专业和丰富的知识，不是一是一二是二那么简单，很多小厂家生产的山寨轮毂里面是中空的，很脆，容易变形弯曲，很危险。马路上你们看到的大多改装车其实都是用的山寨轮毂，无论是刚性还是分量都是没法和进口轮毂相比的，还是具有一定的危险性。

就是你一定要用山寨的，也请尽量选择大厂的山寨轮毂！最后告诉楼主，轮毂产地都有标注，在轮毂的背面都有轮毂的J数，孔距，产地等等数据，除非是垃圾小厂的产品会一无所有。正品轮毂一般都有标注，其次就是原厂轮毂一般在网站上都有款式着名，都可以查到款式。而假货怎么都在工艺上都是粗糙的，还是有很多能一眼看的出来。总之这个真的要靠你的个人能力了，不专业的话确实很难区分了。