A. 奔驰c260l底盘怎么支起来的
奔驰C260 l的底盘是通过千斤顶支起来的。千斤顶的四个支架分别缓孝世顶在奔驰的底盘慎闭后杠上。上扰肢面有四条钢筋。具有支撑作用
B. 奔驰汽车由几部分组成
这个问题问的有些莫名哦.
说零件的有N多,总的来说分为
1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系
2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
编辑于 2005-10-05
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奔驰汽车有哪些零件
这个问题问的有些莫名哦. 说零件的有N多,总的来说分为 1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系 2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
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奔驰车 这个配件叫什么名字
我哥辆个月前预定了这辆E系列···要好几个月才能到货···E300.百公里加速只须7.5秒,V6发动机,有后座娱乐系统,注意力警示系统,THERMOTRONIC多区域智能空调,无钥匙启动,全景式玻璃天窗,NAPPA真皮多功能方向盘,驻车定位系统. ···功能很全，同级别中，功能算最多了，我爸的新款740功能似乎也就这些
494浏览2019-05-05
汽车哪些零件需要焊接？
驾驶室上焊接工艺多，其他部位也很多。 驾驶室上焊接工艺多，凸焊螺母和冲压件合成； 电阻焊点焊主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零件； 多点焊用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机盖和行李箱等； 凸焊及滚凸焊用于车身零部件、减震器、阀杆、螺钉、螺母和小支架等； 缝焊用于车身顶盖雨檐、减震器封头、油箱、消声器和油底壳等； 对焊用于钢圈、排进气阀、刀具； co2保护焊用于车厢、后桥、车架、减震器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴等的焊接。
3赞·695浏览2019-09-10
奔驰轿车有多少零件
这个问题挺不严谨的，所以我给的答案也是大概的：一万个零件左右-。-
87浏览2016-08-24
奔驰厂自己制造的汽车部件有哪些?
这个就很复杂了，说实在的现在全球化的趋势就是分工，这样才能提高效率降低成本。还有你可以看一个记录片《超级工厂》里面就有专讲汽车生产的，有奔驰和法拉利的。你会发现其实奔驰的厂区就几个部分组成，冲压车间 喷漆车间 组装车间等部分组成。 车架和车壳是在冲压车间里制造和生产的，发动机有的是自己制造的，有的是其他专业厂家的。变速箱现在各大汽车厂家都是采用世界三大波箱制造商的产品。轮胎也都是其他厂家的。 谁也不能给你准确的，因为这是商业秘密来的，有些是其全资子公司研发制造，有的是外包给其它公司制造，还有的就是直接采购其他公司的产品。 如果对您有帮助希望您采纳，谢谢
C. 奔驰各个车系的底盘怎么区分
奔驰 S,奔驰GL,奔驰G,奔驰SL,这些是在奔驰S级平台研发的奔驰 E,奔驰 ML,等是E级开发平台
奔驰C，奔驰GLK，等是C级开发平台
D. 如何识别奔驰和宝马的底盘类型
原型车：第七代改款的E-Class
原型车故事：E级轿车的起源可以追溯到60年以前，作为E级的鼻祖，170型是当时奔驰最受欢迎的车型，但由于二战的爆发使得车型的生产中断，直到战后的1946年才得以复产。随后奔驰推出了170型的代替车款180和190型，从此奔驰了E级正式走上了的发展之路。
第一代E级
1953年奔驰推出了车厂内部称为180的车型，该车型就是奔驰170车型的继承者，也就是第一代的奔驰E级，从此奔驰中大型车的历史正式拉开了序幕。1953年奔驰生产的E级轿车底盘编号为W120。该车采用了创新内嵌大梁式的设计，另外车辆的悬挂则采用了摇臂式悬挂。对于第一代的奔驰E级轿车来说，最大的特点就要算是其内部宽敞的空间。当时定位在家庭用车的E级轿车为乘客提供了最大的空间舒适性。1955年奔驰又推出了190车型，底盘升级为W121。该车装备了双化油器1.9L 120马力的发动机。到1961年停产为止，第一代的奔驰E级车型总共生产了43万辆之多。
第二代E级
1961年，奔驰推出了底盘编号为W110的第二代E级轿车，新车最大的变化就是采用了鱼鳍状的车尾设计。之所以采用这样的造型，是因为当时E级轿车的制造借鉴了凯迪拉克的部分车型设计造型。 1965年奔驰推出了第一款装备6缸发动机的E级轿车，2.3L的排量和105马力的动力让该车成为第二代E级轿车的旗舰。同第一代车型一样，第二代E级轿车同样受到市场的认可，其产量占到奔驰轿车总产量的一半以上。到1968年，奔驰累计生产了62万辆的第二代E级车型。
第三代E级
1968年1月，奔驰正式推出了底盘编号为W114的第三代E级车型（包括W115的车型）。放弃“鱼尾”设计的第三代E级轿车，运用了大量的简洁明快的直线设计元素直立式的前大灯。在空间方面新车继续加大，更加突出了E级轿车豪华的主题。 从这一代车型开始，E级轿车的车型开始丰富，共有15种不同的车型可供消费者选择。到1976年停产为止，这一代E级总共生产了183万辆，占到了同时代奔驰轿车总产量的77％。
第四代E级
1976年，底盘代号W123的第四代E级轿车正式登场。这一代E级的车灯由上一代的直立改为水平，水箱隔栅的造型也更现代化。1986年，第四代E级轿车停产，这一代的车型总共生产了237万辆，其中有将近20万辆是辆是旅行版车型。
第五代E级
1986年奔驰将新一代W124中型豪华轿车命名为E-Class，第五代的E级轿车也就此诞生。第五代可以说是一个全新的车型，不仅外观进行了较大的改变，而且内饰和发动机也与前几代大不相同。虽然E-Class的历史一直可以追述到W120甚至更加久远的170系列，但确切的说，W124才是官方的第一代E-Class，该车行E-Class总共生产了超过221万辆。
第五代E级
1986年梅赛德斯-奔驰将新一代W124中型豪华轿车命名为E-Class，第五代的E级轿车也就此诞生。第五代梅赛德斯-奔驰E比起上一代的车型，车身经过了重新的设计，车身尺寸比W123稍小，但是轴距却稍长，重量也比上一代轻了200磅。W124创造了梅赛德斯-奔驰历史上很多的第一，如第一次在轿车上使用了全时4轮驱动装置4MATIC，第一次把V8发动机引入了E级车，第一次采用了5速自动变速器等等。可以说，W124是整个E-Class历史上改朝换代最为彻底的一款车型。这一代E-Class总共生产了约221万辆。
第六代E级
1995年，闪烁着4只圆灯的第六代E级车W210问世，它在造型、舒适性、安全性方面都远远领先于当时的同类车型。它的车身造型虽然厚重，但这种厚重使这一代的梅赛德斯-奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力。从1995年至2002年，W210E-Class共获得了超过70个国际奖项，在各项碰撞测试中名列前茅，W210以重视安全、质量可靠、豪华和大量使用新技术而广泛受到赞誉。而W210一直生产到2002年，这一代E-Class一共生产了超过130万辆。
第七代E级
2002年1月15日第七代的梅赛德斯-奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相。全新的梅赛德斯-奔驰E级车延续了第六代的椭圆大灯的设计，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线动感，车身线条整体连贯匀称，且拥有更合理的空气动力性。在底盘方面，W211将前悬挂结构由上一代的双A臂改良为四连杆结构，而后轮也采用全新设计的多连杆结构。新款E级最初上市时提供三款汽油机和两款柴油发动机，分别是E220CDI、E270CDI、E240、E320和搭载V8发动机的E500。
第七代E级轿车在投产4年，销售约100万辆之后，于2005年12月22日开始在北京奔驰-戴克公司实现国产。2006年北京车展前，中国投产了第七代改款的E-Class，与世界同步。直到今天，第七代梅赛德斯-奔驰E级轿车仍在继续生产。出色的市场表现，让E级轿车在梅赛德斯-奔驰的产品中，一直占据着核心的地位。