奔驰哪些是后驱

1. 奔驰哪个车型是后驱

除了A系列和GLA系列，基本都是后驱！

2. 12年奔驰260l是前驱还是后驱

属于前驱车。奔驰260l在开发过程中大量采用大数据分析、多系统数字化仿真、全域数字化监控等重要技术。可以在较长时间内在斜坡或平地通过液压制动让车辆保持静止。

奔驰260l搭载1.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合，两款发动机的最大功率分别为92kW和121kW，同时可以满足国VI排放标准。

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奔驰260l的其他介绍：

奔驰260l搭载新一代智能互联系统，基于安吉星4G高速网络连接，实现了OTA远程升级、账户个性化设置和更友好丰富的交互体验奔驰260l具有较为先进的识别系统，当车速低于80km/h，系统能够识别车辆前方的行人，并提醒驾驶者注意，若即将发生碰撞且驾驶者未做出反应，该系统能使车辆完全刹停。

另外，奔驰260l采用新一代电子架构，车内整体信息处理速度提升至较高。特别是奔驰260l微信社交生态的打通，用户可通过微信向车机端发送音乐与位置，并可通过小程序完成组队出行与接驾功能。

3. 奔驰w212是前驱还是后驱

后驱。
奔驰w212是后驱，在普通路况下的起步，后驱车的优势是发动机在前部，启动时车辆的重心会自动向后转移，此时后轮作为驱动轮抓地力会显着增强，合理的配重比例有利于加速和提升乘坐舒适感。
奔驰旗下的大部分车型都是后驱的和四驱的，只有入门级车型是前驱的。奔驰a级是奔驰旗下的一款紧凑型轿车，这款车已经被国产了，国产版车型是三厢的。

4. 奔驰c级是前驱还是后驱

奔驰c有后驱版车型也有四驱版车型，奔驰c是没有前驱版车型的。

全新奔驰C将搭载由北京奔驰汽车有限公司所生产的代号M254的新一代四缸发动机，包括1.5T直列四缸125千瓦、1.5T直列四缸+48V轻混150千瓦、2.0T直列四缸（型号254920）150kW三种不同动力。与M254发动机匹配的是奔驰的9速手自一体变速箱，高配提供4MATIC四驱系统。

奔驰c级的缺点

激烈驾驶时，换挡速度比较缓慢，而且发动机有拉扯感，整套动力总成配合得并不是很顺畅。

高速行驶时底盘遇到大的冲击力，避震会变得非常硬，几乎失去了避震效果，而且有余震。

价格比较高，跟同级别同配置的宝马3系，奥迪A4L相比，指导价和实际成交价都要高出很多。

5. 奔驰汽车都是后驱动的吗

不是的。
现在奔驰大部分都是后驱车型，但是也有前驱车，比如A级和B级就是前驱的
奔驰还有4驱型号的，M级、GLK级、G级和GL级这四款SUV是全时四驱的；
另外像S级、C级、E级和R级这些也有4驱型号的，只要看到尾部有“4-MATIC”的就是了，比如S350
4-MATIC、E350
4-MATIC、R350
4-MATIC等等。

6. 奔驰e级是前驱还是后驱车

奔驰e300l是E级轿车的一个序列，采用前置后驱结构，就是前置发动机，后轮驱动结构。E 300 L 搭载一台高功率版2.0T发动机，最大功率190千瓦（258马力），最大扭矩370Nm。奔驰E级全系只有两种驱动结构，一种是前置后驱，一种是前置四驱。如何区分呢？其实很简单。四驱车型的车名后会有一个“4 MATIC”标识，这是奔驰的四驱系统的统一名称，后驱车型就没有这个标识。

7. 奔驰前驱还是后驱

以奔驰c200为例，它是一部后驱轿跑。首先，在普通路况下的起步，后驱车有着天生的优势，因为发动机在前部，而启动时车辆的重心会自动向后转移，此时后轮作为驱动轮抓地力会显着增强，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒适感。

一、前驱的特点：
1、造价低， 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。
2、轻重量，减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。
3、增加内部空间，前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。
二、前驱车的缺点：
1、操控性相对较差，车辆前后最理想的重量分布是50:50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。
2、前轮负载过大，前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。

8. 后驱车车型都有哪些品牌

1、凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克ATS-L算是现在可以买到最便宜的一款前置后驱车型了，之前网上曾流传一张15万提裸车的图片，不过经过我们考察，这款车最低配仍在18万元左右。

作为与科迈罗同平台的产物，凯迪拉克ATS本就是一款风尚、运动的美系豪华车，国产后的ATS-L不仅延续了这样的性格，还在尺寸上进行了加长，更加符合这个级别该有的气势。动力上，它搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大输出279马力，6.2秒破百。

无论是强烈的推背感亦或是干净利落的过弯，ATS-L都能满足你的需求，变速箱的换挡逻辑虽然会有顿挫，但绝对符合运动车型的要求。

另外，这款车的缺点也非常明显，虽然4730/1824/1426毫米的车身尺寸处于同级中等水平，但驾乘空间表现比较一般，悬挂的调校也偏向运动，即使是普通模式也很硬，同时较高的油耗也令很多车主感觉压力不小。

2、英菲尼迪Q50L

英菲尼迪在北美地区与雷克萨斯、讴歌在北美市场分庭抗礼，但是在国内的影响力却差很多。作为英菲尼迪主力销量车型之一，四月份占据全品牌销量30%以上，定位主打年轻和家用。

同时外观造型还是内饰设计都比较符合国人的审美的，有着较强的科技感与时尚感，做工也非常精致，突显了豪华车型的档次感，但正是品牌影响力因素，让其销量一直不温不火，不过也不能否认它是一款好车。

动力上，Q50L搭载2.0T发动机，满足国六排放，匹配7速自动变速箱，动力系统来自于奔驰，调校上也与奔驰的产品优点类似，油门踏板自身的阻尼偏重，驾驶起来的沉稳感比较强，211马力的输出和7.4秒零百成绩还是有一定可玩性的。

如果有意购买，推荐两款低配车型，最低配购买后建议更换大灯，同样改装店有成熟的升级方案，算是个比较理性的家用车选择。

3、積架XEL

英国品牌总能给人一种绅士范儿，而積架正是个典例。相比宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L坐在设计上更加突出个性，也更有一些高级感。

动力上，積架XEL搭载2.0T低/高功率发动机，匹配8速自动变速箱。加长后后排空间很大，家用包括商用都绰绰有余，但是不可避免地丢失了一些运动基因，悬架的调校风格往舒适性靠拢了。

车型方面，推荐最低配200PS 精英版，相比凯迪拉克ATS-L的最低配，積架XEL带有主动安全系统，比如车道保持、主动刹车，10.2英寸多媒体屏幕、氙气大灯、前后双天窗、后排手动侧遮阳帘等。

而且目前售价可以到7.5折左右，性价比很高。值得注意的是，多数车主反映積架XEL变速箱低速顿挫，后备箱空间小等问题，建议去4S店实地体验一番。

4、阿尔法·罗密欧Giulia

阿尔法·罗密欧Giulia有太多的词汇来描述它，30万的法拉利、回头率超高、拉风、火辣等等，听起来如此的吸引人。确实，极富诱惑力的外观和进口品牌的身份，加上运动属性，都能让Giulia在国内成功“圈粉”，哪怕只有一小部分。

配置方面的表现也并不输给同级别对手，17英寸轮圈、带记忆及电动调节的真皮座椅、中控大屏、多功能方向盘、定速巡航、防眩目后视镜、都非常实用。

不过，与奔驰C级、宝马3系等竞品相比，Giulia的空间略小，细节的实用性上也有差距。动力上，Giulia主销车型搭载2.0T低/高功率发动机，匹配8速自动变速箱，百公里加速时间分别为6.6秒和5.2秒。

另外，目前Giulia终端优惠比较大，25万左右就可拿下，不过这里还是要提醒，虽然车打折了，后期保养维修可不打折，购买还需慎重。

5、宝马3系

很多人提到宝马就想到了操控，而其中宝马3系是诠释宝马操控的最佳车型。6月22日，全新一代宝马3系上市，售价区间31.39-36.39万元。

新车除了加入M运动套装、M运动曜夜套装并供消费者选择的三种外观风格外，原本被消费者诟病的内饰在第七代车型上得到了极大的提升。

另外，其车身达到4829/1827/1463毫米，轴距达到2961毫米，且全系标配的全液晶仪表、中控大屏、无线CarPlay、倒车影像等配置也非常实用。

动力上，全新3系仍然沿用了前置后驱的布局，搭载2.0T发动机，匹配8速自动变速箱，不仅动力更为强劲，在静音及舒适性方面的表现也更为出色，不过该车先期只推出了325车型。

动力选择较为单一，320和330车型将于明年推向市场。当然，由于全新车型上市，目前老款3系的终端优惠达到5.5万左右，同样值得购买。

9. 奔驰lga200是前驱还是后驱

奔驰lga200是后驱；

梅赛德斯－奔驰GLA往往是在新的A级和GLA概念之间，更像一个跨界。其动感时尚的外形，再加上简约技术感的内饰和配置，基本符合消费者对跨界车型的审美标准。

对于预计在国内上市的新闻来说，从价格上也会有不小的优势，这无疑对消费者来说是件好事，又多了一个选择的空间。但这款车型能否在中国竞争激烈的SUV市场上赢得一席之地，将取决于它在国内上市后的表现如何。

车辆参数：

GLA是在MAF平台上建造的，这也带来了新的梅赛德斯－奔驰A级和B级。其主要竞争对手是宝马X1和奥迪Q3。在外观上，预计梅赛德斯－奔驰GLA量产版的前脸设计将沿用概念车的风格，但在细节设计上将采用量产调整，变化主要集中在大灯和前格栅上。在尺寸方面，奔驰GLA的长、宽、高分别为4417／1804／1494mm。

奔驰GLA的生产版本将有多种动力系统供消费者选择。汽油机，该车将配备1.6T和2.0T发动机，前者按最大功率分别调为90kW（122Ps）和115kW（156Ps）。后者的最大功率为155kW。采用柴油发动机，该车将分别配备1．8T和2．1T发动机。此外，未来的GLA45AMG2.0T发动机的最大功率为265kW（360Ps），峰值扭矩为450Nm。

以上内容参考：网络-奔驰GLA