奔驰a35l和330i哪个好

A. 关于取舍 奔驰A35L vs 奔驰A35

同样作为最便宜AMG，北京奔驰A35L和进口奔驰A35的相继到来，让那些预算不多的性能车迷看到了跃升为AMG车主的希望。

自此，奔驰掀起了豪华品牌高性能车的平民化与国产化浪潮，也为即将入华的全新奥迪S3、凯迪拉克CT4-V等提供宝贵的先行者经验。

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B. 宝马330iM对比奔驰AMG A35L 同价位/国产/性能/小弟车 如何选

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这个标题很有意思，同价位/国产/性能/小弟车，先给大家解释一下。

同价位：宝马330iM，官方指导价37.99万。奔驰AMGA35L，官方指导价39.98万。

两个车都是去年11月广州车展上市的。330iM如果选装一些配置，做到和AMGA35L配置相当，价格也在39万左右。

国产：330iM华晨宝马产，AMGA35L北京奔驰产。

谈到我自己，我会选择哪个？其实我已经买过一辆F30的328iM四驱了，现在已经卖掉了。但是我很想再换一辆全新一代330iM。

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C. 银耳奥迪对比国产AMG！S3与AMG A35L，谁能笑到最后

说起BBA性能车，自然让人联想到奥迪S/RS家族、宝马M部门以及奔驰AMG系列，三大品牌各自都拥有了不少的拥趸，以至于在车圈经常能看到各自品牌旗下的粉丝为了自己钟爱的性能车型展开激烈的讨论，而现如今主流的年轻消费者在入人生第一部车时，已经能把目光放在BBA的入门性能车领域，其中奥迪S3和奔驰首次国产的AMGA35L（以下简称A35L）就是最好的选择对象，那么它们之间的产品力到底谁更胜一筹呢？

写在最后：奥迪S3作为这一领域的实力选手，以往凭借同级几乎无竞争对手的优势，一揽消费者的厚爱，而现如今AMGA35L的到来可谓给它带来了不小的压力，依靠更加出色的内外饰设计以及动力表现等方面，相信它能获得更多年轻人的认可，不过代价就是相对高昂的价格和加油成本了。

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D. 濂旈┌涓ゅ帰A35浼氭瘆A35L镟村弹娆㈣繋钖楋纻

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E. 豪华性能小钢炮，国产奔驰AMG A 35 L 值得买吗

目录前言：国产了，AMG梦变得不再那般遥不可及AMGA35L：高性能套件加持的外观，运动范儿十足AMGA35L：内饰好看只是其一，还要内外兼修AMGA35L：A级性能车空间也可以很实用，舒适为上AMGA35L：虽不是“一人一机”，但足以鹤立“机”群写在最后：一款合格的国产AMG，有面又有料！加入《Car时尚简评车友圈》往期内容速递Hi家家的车友，大家好！我是汽车之家论坛红人馆的原创作者，人称老纪！感谢家人们对《Car简评》的鼓励和支持用精致妆点美好生活，传播来自时尚和美的正能量如果你是一个外观控，热爱汽车、喜欢玩车的可以论坛私信我或许下一期栏目中的车型可能就是你的爱车大家可以关注我的微博@Car时尚简评-老纪前言：国产了，AMG梦变得不再那般遥不可及说真的，我们每一个人都有一个AMG梦。但是，AMG车型百万级的售价，足以让大多数车迷望而却步。自从奔驰AMG推出43系列后，门槛进一步降低，不过性能也无法和AMG63同日而语。而首款国产AMGA35L的到来，可以说它成为了目前最便宜的奔驰AMG车型。对于AMG车迷朋友来说，AMG一定不会陌生，一人一机、大排量V8、以及美妙的声浪，都足以让人兴奋。我想AMG的鼎鼎大名恐怕你早已铭刻于心，而拥有一台AMG也是每个热爱驾驶的人理想之一。作为首台国产的AMG车型，它是否还是一台纯正的AMG？又或者它只是一台所谓的中国特供车呢？国产AMGA35L基于现款北京奔驰A级三厢车型打造，外观设计大体上和A级三厢一致，只是在细节方面有所不同。比如外观部分的高性能套件、C柱上的AMG标识、小尾翼以及更粗的双边单排气管，看起来战斗力明显比普通版更强。同时，AMGA35L相对于普通版A级三厢，高度降低了32mm，更低的重心让车辆操控性提升。我们平时说起性能小钢炮，通常都是两厢车，而我们北京奔驰AMGA35后面是加了“L”，当然，我最关注的还是它AMG的身份，作为奔驰旗下性能车系的代表，北京奔驰AMGA35L4MATIC这次亮相厦门新节能车展，让我们一同来看。AMGA35L：高性能套件加持的外观，运动范儿十足在我的心目中，一台纯正的AMG车型，不只是有暴躁的动力，更重要的，就是外观一定要有AMG的范儿。AMGA35L的外观设计可不止是A200L加一个AMG套件这么简单，而是彻头彻尾的升级。家族化设计语言从让AMGA35L有着耀眼的线条比例，加长的轴距似乎并没有在车身后半段上带来任何突兀的地方，因为人们的目光全部都集中在它的中网、大灯和有着獠牙的进气口上了。大尺寸中网采用镂空网状结构，中央大尺寸LOGO还是原来的配方，贯穿两侧的镀铬饰条由一条变为了两条，令车头造型更具力量感。为了让不懂车的人也能知道这是一台AMG，单横幅式中网配上醒目的AMG标识，透过中网可以清楚的看到内部的水箱，一股浓浓的性能车味道油然而生。前大段租埋灯造型与普通版A级相同，三枚晶钻式LED大型源灯造型搭配“L”型日间行车灯相握蚂当犀利，简洁又极具力量感，是营造整个车头最in气息的最大功臣。当然，夜间开启的日间行车灯也是非常具有辨识度！不过，目前市场上类似的L形灯状设计越来越多了。位于车头两侧的风刀采用镂空设计，不仅可以提升颜值，更能够有效降低风阻。虽然两侧的进气口并没有实际通风作用，对于仅搭载2.0L涡轮增压发动机的AMGA35L来说，还用不到如此强劲的散热设计，只有搭载V8发动机的63S才有资格安置散热器。AMGA35L用的是19英寸轮毂配合灰色的车漆显得十分和谐，内置的AMG四活塞制动卡钳十分霸气，轮毂盖的也采用了仿中央锁止机构的设计。双色外后视镜也是一个特别之处，上半部分采用钢琴烤漆亮黑色，这样的色调搭配很有视觉冲击力。整台车最美的角度就是侧面，腰线设计则简约，找不到任何多余的线条，相比较A200L，AMGA35L拥有更低趴的车身，以及更大的轮毂，长车头短车尾的比例让其看起来更像是一台后驱车。车尾也做了大量拉低视觉效果的设计，两侧后轮拱都做了加宽处理，配合圆润饱满的后保险杠，后备厢盖上还带有“小鸭尾”扰流板的设计。左侧的AMG铭牌代表着它的真实身份，也代表着AMG成为独立品牌之后日渐重要的地位。尾灯与头灯一样保持着锐角的行车灯造型，点亮之后视觉效果非常出色。右侧A35L字样表明了它的运动潜力和出色的性能。北京奔驰的铭牌则代表着它的另一个意义，A35L车型是第一款国产的AMG车型。如刀锋一般的小尾翼提升了车尾的运动气息两侧的通风口也是纯正的装饰品，视觉效果也很出色。后保险杠下方尺寸巨大的扩散器进一步证实了这是一个不好惹的角色，抛开实际作用不谈，但是这个尺寸就已经足以让后车瑟瑟发抖了，双边共两出的排气口尺寸巨大，我自认为自己的手不是很胖，但是发现还是可以被这个大口径的“枪管”轻松吞噬。为了凸显AMGA35L的不同之处，在C柱的位置贴上了一个巨大的AMG苹果树Logo，如此浮夸的设计，与AMGA35L的小钢炮定位不谋而合，年轻、激情狂放不羁。作为一台正儿八经的AMG车型，AMGA35L的门板设计处处显露出这绝不是一台简简单单的奔驰A级，银色、红色和黑色放在一起的时候，为这副激进、暴力的外表更增添了几分战斗气息。AMGA35L：内饰好看只是其一，还要内外兼修杯架奔驰AMGA35L外观给了我不少的惊喜，毕竟第一款国产AMG车型丝毫没有弱化任何本该出现的运动配置，而它的车内部分是让我感受到十足惊喜的地方，先不说10.25英寸的贯穿屏幕，就单单空调按键和出风口的质感就足够令我意外了。红与黑的搭配，令运动气息弥漫在车内各个角落。AMGA35L的内饰设计风格与A级相似，精致的双联屏再加上与G级同源的三联出风口，处处都彰显着奔驰为高端豪华品牌领头羊的身份。与C63AMG同款的方向盘握感饱满，12点钟方向还有回正提示标，两侧则是有打孔设计的真皮材质，6点钟方向的“AMG”Logo彰显着这台车与众不同的身份。即便是入门级的AMG车型，多功能方向盘上的按键也并没有任何阉割，左右两侧的按键区域能够分别控制两块屏幕的系统，自适应巡航和各种驾驶辅助功能都没有缺席，诚意十足。至于换挡拨片，则更不能少了。车辆的全液晶仪表和中控彩色大屏采用两块10.25英寸高清屏幕组成，这种连体的设计相信大家并不会陌生，已经出现在奔驰不少车型之中。在方向盘的右侧，是北京奔驰AMGA35L4MATIC的一键启动按钮，带有启/停功能，非常实用。车辆的全液晶仪表和中控彩色大屏采用两块10.25英寸高清屏幕组成，这样的连体设计是我们再熟悉不过的“奔驰特色”。中控彩色屏幕的清晰度和反馈速度都非常不错，搭载了奔驰基于Linux最新研发的MBUX系统，相信能够为车主带来更具科技感的人车互联体验。奔驰的空调出风口也是我最喜爱的一个装饰点，非常有运动气息的范儿！双区空调控制按键采用钢琴按键式布局，镀铬材质的按键在整体黑化的内饰中非常抢眼，按键阻尼也透漏着豪华感。多媒体控制设置在扶手的前方，带有手写板，操作起来还是非常便利的。扁平化的触摸板可以操作右侧屏幕的多媒体系统，包括所有的驾驶辅助功能。左侧的拨杆能选择六种驾驶模式，右侧则为音量调节按钮，尽管AMGA35L的排气系统带阀门，但却无法手动控制，只能根据不同的驾驶模式来自动开闭，这是一个小遗憾。尽管这是一台国产的AMG车型，但是对于该有工艺处理和制造水平也没有降低，这点值得为它点赞。AMGA35L：A级性能车空间也可以很实用，舒适为上腿拖的设计也能让前排驾乘人员的舒适度得以保证，长时间驾驶的疲劳感被很好的控制。虽然AMGA35L并没有采用像A45AMG那样的桶椅，但是AMGA35L的座椅也拥有极强的包裹性，并且硬度也和AMG的桶椅相当。车辆的迎宾踏板也有专属的AMG标识。由于轴距的加长，北京奔驰AMGA35L在空间上可以说是为国人量身打造。后排座椅材质和填充物都挺舒服的，针对中国消费者需求做了定制化改变，因为，舒适才是最王道。即便AMGA35L的中控台已经被各种触摸板和按键占满，但还是给车主留下了两个杯架和储物格，储物格的带有无线充电功能，当然也有USB的外接插口。行李厢内部很平整，作为一款主打运动的轿车，北京奔驰AMGA35L的空间表现并不是很突出，作为运动性能轿车，空间肯定不是第一诉求，日常够用就可以了，保证整车流畅漂亮以及拥有更好的动气动力学设计才是首要任务。我们只需要知道一件事就好了，就是这台A35L的空间足够满足一家三口的用车需求，丰富的配置也能撑起奔驰的三叉星标志，AMGA35L：虽不是“一人一机”，但足以鹤立“机”群于喜欢AMG的车迷们来说，外观内饰的设计显然没有核心的动力来的重要。很遗憾，这台国产的AMGA35L并没有像其它纯种的AMG车型一样搭配一台“一人一机”的铭牌，这时候可能已经有键盘车神在蠢蠢欲动，来吐槽这台车不是一台真正的AMG车型。北京奔驰AMGA35L搭载2.0T的原装进口涡轮增压发动机，最大功率达到306马力，峰值扭矩为400牛米，搭配湿式双离合器变速箱。在加速表现上，AMGA35L的0-100km/h加速时间约为4.9s。这套动力组合可以媲美大部分六缸发动机，要满足用户对于性能的追求还是足够的。不过对于真正的高端玩家来说，没有了AMG的“一人一机”就意味着不纯正，小排量涡轮机甚至谈不上情怀。但是，对于如今三口之家的人来说，它足以鹤立“机”群。习惯性的以为这张图片应该是档把才对，且当它是吧！传动方面，与2.0T匹配的是AMGSPEEDSHIFTDCT7挡横置湿式双离合器变速箱。写在最后：一款合格的国产AMG，有面又有料！在这一级别的竞争对手里，很多人会想到奥迪S3。毕竟同样是豪华品牌的奥迪S3性能也非常令人满意，搭载2.0T四缸拥有290马力，虽然账面数据不高，但加速性能丝毫不输对手。奥迪S3的0-100km/h加速成绩只要4.8秒，满足了用户跑直线加速的追求。而且奥迪S3的终端售价更低，36.38万元的门槛算是非常厚道了。北京奔驰AMGA35L4MATIC的出现，就是要和奥迪S3正面刚一下。一直以来，奔驰的AMG都象征着高性能，高售价，是高不可攀的，如今，只需39.98-41.98万元的价格，你就可以将你的AMG梦付诸实现了。同为三厢小钢炮的奥迪S3，想必此时已感受到了不小的压力。并且，随着国产奔驰AMG的到来，门槛也越来越低。对于AMG的新粉丝来说，国产的它算得上足够优秀，但是对于那些钟爱扭动的车身、消耗极快的后轮以及不加掩饰的狂暴声浪的老牌AMG信徒来说，接受它还需要一定的时间。说道这里，我想还要什么自行车呢，作为最便宜的AMG车型，尽管缺失了桶形运动座椅又如何？它有着4.9秒的百公里加速成绩，有着能让你增加虚荣心的诸多AMG套件，最最关键的是，加长后的轴距和空间还能满足日常车辆作为代步的最基础属性。总之，这是一台并不算惊艳的AMG，但却是一台合格的、更为实用且颇具性价比的AMG。对于真正想拥有AMG的车迷而言，你是否期待今后北京奔驰带来更和讨论多的国产AMG车型呢？欢迎在评论区留言和讨论，谢谢！加入《Car时尚简评车友圈》点击左侧头像下方【关注】欢迎大家加入我的车友圈：https://chat.autohome.com.cn/cyq/details-198113.html往期内容速递【Car时尚】终于没白等！落地45万254马力，高冷模特撩沃尔沃XC60【Car时尚】最实惠2.0T+8AT，长安CS75PLUS颜值高配四出排气值了【Car时尚】7万起德系基因suv，长腿模特与瑞风S4玩变身《Car简评》拥抱速度和舒适的超跑，出门旅行车最性能的迈凯伦GT《car简评》超跑梦大牛的前身，438万买手动挡兰博基尼“蝙蝠”

F. 终提两厢奔驰AMG A 35 L 4MATIC，满意的结果

2020.06.12终于提了自己想买的车，对于一个“等等党”算是等到了一个自己满意的结果吧。还未提车的时候想提车作业应该如何去写，但是真的到提笔的时候又不知该如何说起，还是想到哪里说到哪里吧，本人文笔也不太好，各位将就着看吧。 从开家里的第一辆车开始各种看车，到现在已经7年了，终于提了自己最想念的两厢A35。 买车的过程就简单说明一下吧，自己的第一辆是家里的2012款E260L，当时还没有开过很多车，这辆就是因为当年优惠巨大，而且还是高配的，对家里来说面子也过的去，最后就入手了。这车一切都很好，开着静音、舒适、空间大，8年下来没有任何大故障，本人出门尽量都绕开了堵车路段，油耗不错，一年内的费用也很省。但是对于这辆车始终是一个很理性的感觉，而不是感性的，一眼看上去就是自己钟爱的，而且我心中一直有个两厢梦。买了车以后的这几年一直都在关注车子，也去试驾了很多，但也仅仅当做自己的爱好，直到2018年11月看到了最新款的两厢A上市，我开始认真考虑换车的事情了。国内直到2019年11月才正式国产了三厢的，但那个时候1.33能选配的东西不多，2.0可以选配自适应等各种配置，但是选完以后价格呢又很高，完全可以考虑A35了，于是拖延症又犯了，各种车开始对比。最终选出了宝马330i，奔驰中期改款的GLC300L，A35（A35L）。淘汰的理由非常非常简单，销售发来了两厢35的照片，终于沦陷了。 车子是第一批进口的，官方说暂时简配了后排侧隐私玻璃，当然价格也相应的下降了，官方选装了AMG控制单元，一直在考虑要不要去贴个膜。之前的E是防紫外线隔热玻璃，后排是隐私玻璃，一直没贴膜，感觉也没什么不好的。提车价我觉得算是平价了，本地有购车补贴，当然全给了4s店了。 简单说一下三厢35和两厢35我知道的以及体验过的差别吧： 1、空间上来说我不太在意腿部空间，都够用；但是头部空间有显着的区别，本人177,三厢坐直了头会顶在车顶上不是很舒服，两厢的头部空间就不错，可能三厢碍于车顶线条的缘故没办法做到兼顾。 2、配置上来看，两厢多了前排座椅记忆，标配carplay，内后视镜是自动防炫目的，还有一个空气动力学组件；但是三厢比两厢多的配置也很出彩，一个是内置的行车记录仪（可以实现穿越实景导航），后备箱感应开启。另一个我觉得特别出彩的隐性配置就是挡风玻璃，三厢的挡风玻璃后面直接是双目摄像头，如果需要升级23p的话个人觉得挡风玻璃是不用更换了（也许拿到专业改装店改装成本会下降？这里没有经过考证）。 3、坐姿来说刚开上车感觉两厢的坐姿有点高，可能三厢没有这个感觉是由于发动机上有两条隆起的线条而且其中一条正对着驾驶员的视线吧，两厢的发动机盖是全平的。 4、行驶上来说，不知道是我的试驾路线还是三厢的确有改进，两厢的胎噪是真心大，总觉得舒适性不如三厢的，19的大轮圈配合运动调校的悬挂，一般的路能感受到这是一辆货真价实的奔驰，但是减速带和坑洼路面速度是一定要降到很低，不然车底下反馈上来的声音真的很让人心痛。 5、对于变速箱，我也是觉得三厢的调校要优于两厢的，很平顺。不知道行车电脑经过一段时间的学习以后会不会有提升。 对于这款车的配置来说，真心很高了，我最看重的几何多光束也有了（虽然只有17颗LED；carplay是有线的但是插上去可以充电，也免去选装无线充电的必要了；我是一个配置控，原本想着如果买三厢我要选装23p，全景，柏林，carplay，AMG控制单元，但是看到实车这些想法都被抛弃了，这里算是一个小小的遗憾吧；还有一个小遗憾的地方就是之前试驾的都是三厢，完全没开过两厢，本以为变速箱应该差不大，结果感觉上两厢没有三厢平顺；还有一点就是这个车带空挡滑行但是C模式下是没法出现的；只能用自定义模式，并且把发动机设定到简洁模式（好像是这个，忘记拍了）；自动启停也是棒棒的，一点震动感觉都没有，声音也是微乎其微。 车无完车吧，保养的再好，我只能尽量拉长它陪伴我的时间，对于我这个“等等党”来说，等到它已经是一个非常完美的结果了。多加了一点费用也认了，毕竟销售告诉我，这辆还是大金华地区第一辆呢。
2020.06.08到的店，销售发来的照片，当天晚上就看车下了定金了（1）
AMG控制单元
无钥匙、关门的质感和国产35一样，比较有质感
买的时候很想要，有了感觉也就这么回事，平时不太用（是不是买东西都有点这种心态）
carplay接口
4、2、4的放倒方式还是很灵活的
空调区域感觉质感比国产的好
这块区域基本用不到了
指纹收集器，触控板边上的按键感觉还是有那么点廉价，当然有触屏基本也用不到了
手套箱大小将将够用，盖子上面的填充物是真舒服一点都不硬
提车时唯一的照片，下雨又赶着回去上班，就匆忙拍了一张，销售说“遇水生财”吧
前胎
后胎，之家的普通版后胎尺寸错了，写了245
最美的角度，每次回头都会忘了那些小遗憾（请忽略环境）

G. 这11台车，成绩最好的竟然是国产的AMG！

[汽车之家专业评测]?各位朋友大家好，汽车之家麋鹿测试半月报来到第五期。前边四期，我们都是按照车型级别来为大家汇总的。而随着时间的推移，各个级别我们还会测试很多新车，所以从这期开始，半月报将按照时间维度来进行呈现。首先本期，我们先把4月和5月测试过的车型(在之前半月报中没汇总过的)做个总结吧，车型有点儿多，11款。

>>>>>>点击查看测试文章<<<<<<

奔驰AMGA35L在麋鹿测试中比较符合预期，从A区进入B区时，电子辅助系统开始介入，但强度并不均衡，制动力时大时小。方向盘的指向性很好，轮胎抓地力也较为线性，只不过转向系统的辅助功能介入后，方向盘会在可使用的转向范围内变得异常沉重（大家可以点击下方的麋鹿测试视频查看车内驾驶者的情况），这对于日常驾驶中没有心理准备的驾驶者来说，很难完成一次避险动作，但却也减少了大幅度转向所带来的失控风险，最终在麋鹿测试中的通过速度为：77km/h。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道

●全文总结：

至此，今年5月及以前所有进行过麋鹿测试的车型都已经为大家汇总过了，相信大家对麋鹿测试以及每台车在极限状态下的表现都有了相对清晰的认识，也欢迎大家持续关注我们半月报内容，同时每次麋鹿测试成绩汇总的长图在汽车之家微博(@汽车之家)也会发布哟。(文/图汽车之家洪冰清)