奔驰g级适合什么人开

1. 奔驰G级，打造后排座椅，不单操控性能强，也是你的专属座驾

男人的梦想神车，也是一线越野车，霸气侧漏的外观，30年没有大改变的形态，有钱人买回来都不会卖掉的经典情怀，
奔驰大G
奔驰大G
或许再好的车都有它不完美的缺陷，比如奔驰大G的后排座椅，外形普通，舒适度也很一般，后座椅与主副驾驶位的空间非常短窄，体型高一点或者壮一点的人坐上去没有活动空间，长时间乘坐也会劳累，确实和奔驰G级的高端定位有些不搭调！
奔驰大G原版后排座椅
我们来看一下，改造后的奔驰G级后排，向后方移位了15cm，加大了后排与司机位的空间，腿部活动位置也有了很大的提升，改造后的座椅款式同为高端车型，奔驰迈巴赫S级后排款式，柔软紧贴身形的幅度，后排同样可以承载三人，而且最人性化的设计是后排可以独立控制电动总成，可调节乘坐最舒适的幅度！
定制版奔驰大G后排座椅
定制版奔驰大G后排座椅
许多人问改造后的座椅会存在顶头问题， 我们来看一下，模特身高180CM，座椅是调整的后背直立最高状态，仍然有一个半拳头的才能顶到头部，也就是说除非你205cm身高头部才会碰到顶部，
模特身高180cm体重76kg
座椅的电动开关总裁我们根据奔驰G级的理念，设计在门板上，记忆功能，通风加热系统具备，按摩系统也是独立按钮。
门板定制后排座椅操控总成
隐藏冰箱盖
隐藏式迈巴赫小冰箱
迈巴赫S级的高端小型车载冰箱，想必大家都知道，只有迈巴赫原厂才有配的隐藏冰箱
后排座椅定制款包围面板
高端车型改造定制，当然任何一个细节我们都不能遗漏，后排座椅后背板，采用V型包围造型，nappa皮纹软包，独特的修饰，后尾箱下方特别定制了一个隐藏抽屉不占用多余的空间，每个细节都是精心打造的！
后排座椅定制款包围面板级隐藏抽屉
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 家里拥有多少存款，才可以买得起奔驰大G呢

很多的人们都特别喜欢奔驰和大G这种车辆，但是也有一部分人们表示这种车辆的价格十分的昂贵，所以说他们也是消费不起。在最新的网络平台当中爆料出，人们觉得家里拥有百万以上的资产才可以购买奔驰和大G这种车辆。不然的话，普通的消费水平和家庭能力是根本没有办法购买这种车辆的。

有很多的人们为了购买奔驰和大G这两种车辆，他们也是会选择分期贷款。其实我觉得这种行为大可不必，毕竟这种车辆属于一种代步工具，人们只要选择合理的车辆或者是在自己消费范围之内的，这样的话才能够让自己有更好的发展。如果说为了过度的虚荣心去购买这种车辆，那么就是是一种不好的现象和行为了，而且还会让自己后期承担更大的压力。希望每个人们都能够合理的看待这种车辆，如果说自己拥有比较强的实力或者是丰厚的资产，那么就可以让自己毫无压力的购买这种车辆，还可以有一种比较好的现象和行为。

3. 世界最强6大越野车，直男车迷“梦中情人”，奔驰G级只排第四

世界最强6大越野车，直男车迷“梦中情人”，奔驰G级只排第四

如果跑车对于男人来说，是用来享受速度激情撩妹的存在，那么越野车对于男人来说，就是展现男人气魄、赐予硬汉的礼物，所以说每个男人都想拥有跑车，但同时每个男人也有一个越野车之梦。

这一句话是完全适用于每个男人身上，是不分种族，不分国家的，最近就有社交平台发布了世界十大越野车排行榜，值得注意的是，在国内普遍要加价五六十万买才能买到，甚至有的地区要加价100万元的奔驰大G，在世界人心目当中居然无缘排行前三？！小编今天就来盘点一下这些上榜前六的越野神车到底有何过人之处？

第一名：奔驰乌尼莫克

不过有消息透露，预计在明年秋季发布会上将发布全新一代的兰德酷路泽，不知道新一代的这款汽车外观是否将会改变，耐用性能是不是依旧强悍。

写在最后：

今天小编制盘点了排行前六的硬派越野车，不知道在大家心目当中的最喜欢哪一台呢？欢迎留言大家一起讨论哦。

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4. 奔驰glc轿跑适合什么年纪的人开

奔驰glc轿跑非常适合现代年轻人的审美，具有其独特的两点，下面介绍几款：

我们习惯把这款车称为“GLC Coupe”，因为其明显的亮点在于外观的Coupe造型。把这种轿跑元素应用在SUV之上的汽车品牌不多，能有惊艳效果的更加少。而GLC轿跑SUV给人的第一感觉确实蛮惊艳，只是对于喜欢奔驰G级那种豪放派车型的人们来说，它似乎又太妖艳了一些。

更为重要的是，后排的头部空间会受到较大的影响，如果你个子高一些，恐怕得来个葛优躺调整一下坐姿，但是并非十分宽裕的腿部空间似乎又没有提供你足够的条件。

有些时候，得到一些，似乎就要失去一些。

所以，也许是为了对奔驰家族式的设计有更多的保留，GLC轿跑SUV的内饰几乎和国产GLC一样。对此，好像大家又要吐槽了吧——既然外形那么跳脱，内饰何必那样追随？但我觉得这方面没有任何问题，整体内饰不失时尚感和厚重感，中控台简洁干净的布局显得很高级，独特的多媒体控制区域也很有科技感，储物空间也丰富而且很人性化。除非你本身不喜欢这样的设计，不然，“不如外观运动”完完全全是一个无中生有的槽点。

重点提一下，Burmester柏林之声音响系统真的超赞，甚至连扬声器罩采用质感非常出色的金属材料。每次试驾搭载该系统的奔驰车型，我恨不得躺车里面听一整天的音乐。

5. 进口奔驰G级怎么样值得买吗

如果您看中了奔驰G系列的话，首先您先要想清楚您到底喜欢它的哪一点。如果您只是为了那个外观，绝对是没问题的。但是您可能会让这个车受委屈，因为它毕竟是一台越野性能极强的车。整天在城市里憋屈着，它估计也不会太舒服。如果您要去越野的话，选择奔驰G系列的成本确实有点儿高，因为越野的过程中，磕磕碰碰是家常便饭，所以如果您真的要去越野的话，您最好把保险上全点儿。

再说说动力系统吧，现在的奔驰G500用的是4.0T的发动机搭配9速AT变速箱，变速箱的表现并不算积极，但是也有不错的换挡相应，但是它还是会尽早的换入高档位，就算您踩下加速踏板，他也不会积极的减档，毕竟发动机够大，而且0-100公里加速成绩也只有5秒多。这样的加速也绝对够用了。

6. 一生一车系列——奔驰G级AMG，魅力的绽放时刻

男人这一生，汽车是绕不开的一道题。在众多的车型中，奔驰G和保时捷911应该是普通家庭合适去触碰的越野车领域和跑车领域的顶板。如果不是家世显赫，开着劳斯莱斯库里南，兰博基尼URUS，法拉利488，兰博基尼大牛等等给人错觉会是二手车商或是日租5888。切回话题，如果一台车仅仅是代步工具，那还是坐公交车吧！[偷笑]奔驰G拥有和路虎卫士类似的越野乐趣，同时多点速度感。奔驰G拥有和保时捷911类似的速度感，同时多点越野乐趣。由于上海市中心停车难、上海车辆牌照额度（小家庭至少还要有台代步车吧）等客观因素制约，在无法同时拥有G+911或者卫士+911的配置条件下，奔驰G成为了折中的选择。

头像照。如果一辈子只买一块劳力士，那就买黑水鬼吧。如果一辈子只买一台越野车，那就买黑色大G吧。虽然黑水鬼是劳力士的入门款，大G是奔驰的毕业款，但是他们却是如此的般配，还是那句话，不以价格论英雄！

最后仅以此贴献给真正爱大G的车友们！码字码了很久，15张照片也有了，希望版主能够申个精！[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

7. 飞度车主开奔驰G级的一天，会是什么样的体验

有多少人驾驭过奔驰G级？根据销量来看，2019年奔驰G级在全球范围内的销量其实也只有三万多台，而这个看似不高的销量已经是同比暴增60%之后的数据。这就意味着，“大G”始终都只是一台属于少部分人的奢侈大玩具。
那么年入多少万才能开得上“大G”呢？其实也没有想象中那么困难，如果你的专业对口，可以尝试找一份汽车媒体的工作，然后一门心思努力奋斗，相信总有一天你就能够像我一样优秀，通过自己的努力，最终喜提奔驰G500……的试驾车。
言归正传，我们借到的是一台2019款改款 G500，由于这台车在终端有一定幅度的加价，所以当时的落地价基本在220万元以上，这个价格是什么概念呢？这台G500的购置税甚至都能买到两台和本人同款的飞度。
所以，这一次的话题有了，飞度车主摇身一变成为“大G”车主，到底是一种什么样的体验？
按下启动按钮之后，强烈的轰鸣声时刻提醒着我们，这台G500搭载着一台4.0T V8发动机，同时注意到当前续航里程仅剩140公里，为了避免续航不足，还是加点油比较稳妥。将车开到加油站之后，潇洒地掏出一张百元大钞递给工作人员：“95，加100。”工作人员没有接钱，而是反问：“不加满吗？”
一番似是而非的解释后，工作人员不再多言，开始提枪准备加油，但可能担心本人这个伪车主不清楚究竟要加什么标号的油，工作人员还专门查看了一下油箱盖内侧的标号要求，并自言自语道：“我看看这车是不是加95的。”话说这个加油站之前开飞度也经常来，怎么从来没人问过我：“你确定要加92吗？”不得不承认，开豪车的待遇还真是不一样。
加油之后，续航里程信息也得到了更新，但相比之前仅仅多了90公里，这就意味着这台G500每公里油费就超过了1块钱，习惯了3毛钱一公里的飞度，突然开上这个油老虎还真有些让人不适应。但钱花到位了确实不一样，虽然5.9秒的破百时间未必有其他性能车快，但V8发动机带来的那种从容不迫、稳中带浪的加速感受是其他车型无可比拟的。
在强劲的性能之余，G500作为一台拥有非承载车身的硬派越野车，身高近2米的它几乎比目前在售的所有轿车、SUV都要高，因此整体的坐姿也要更高，更别说看到的永远都是前方车辆的车顶了，甚至，与旁边公交车乘客的坐姿高度都不相上下。
而坐姿的提高在堵车时也非常令人愉悦，因为人的焦虑往往是因为各种各样的未知情况，那么当你可以清楚地看到前方的路况时，自然也就没有那么烦躁了。
在需要变道时，这个大块头也并没有想象中那么困难，甚至反而比其他车型轻松不少，只要不是强行加塞，后车司机基本都会礼让，因此上班的路程比平常快了不少。
那么问题来了，为什么开飞度变道时，只要一开转向灯，后车不仅不礼让，反而一脚油门冲了上来呢？
充沛的动力、出色的视野、超高的回头率，这是包括飞度在内其他普通车型所无法提供的，不得不说当“大G”车主的感觉是真的爽！但不管怎么说，假车主和真正的“大G”车主还是有着显着的区别，而这样的差异也极容易被察觉。
如果前几天你在成都下班晚高峰路上看到了一辆开得毫不飞扬跋扈，反而谨小慎微的银色G500，不用怀疑，驾驶它的人一定是本人，毕竟自身的财力与这台价值超200万元的豪车并不匹配。
贫穷，或许就是本人虽然开上了“大G”但依然豪横不起来的核心原因。
蜀锦畅言
一天的短暂体验能够感受到“大G”车主的风光无限，但是享受这一过程的同时自然也要承担诸多的压力，生怕车辆有一丝的磕碰。最终将它完璧归赵的那一瞬间，整个人才得到了完全的放松。所以我想这就是为什么要努力的原因，只有当我们的能力达到一定高度时，面对曾经高不可攀的豪车才能展现出如同驾驭飞度时的平常心，因此抓紧时间奋斗吧！梦想总是要有的，万一实现了呢？
注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬
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8. 奔驰G级车为什么这么丑，还有那么多人喜欢呢，尤其还很喜欢在城市里开，

人家不是因为好看才买的，而是一种身份一种地位。

9. 奔驰g65一般什么人开

富豪

10. 入门版奔驰G级将要上市，配2.0T发动机，或售价100万起步，心动吗

说起奔驰G级，它可能是很多人心中的Dream car。四四方方的造型非常硬汉，有的人感觉它很好看，充满了力量感，也有人感觉这款车非常丑，但是丑的很特别。但当知道这款车的品牌和售价之后，又感觉它越来越好看了，这就是金钱的力量。不管怎么说，奔驰G级凭借它独特的造型和强大的气场，走在哪里都是焦点。这就和那些超跑一样，拥有了一般车型不可媲美的回头率。
最近这几年奔驰G级的关注度越来越高，很多大网红和大明星都钟爱这款车，普通人也随之追捧。奔驰G级的越野能力非常强，拥有强悍的三把锁，但是并没有多少人拿它去真正跑越野，G级已经成为一个符号化的产物，他虽然有越野的实力，但是现在已经没必要干这些粗活。
奔驰G级已经成为权贵和财富的象征，在车水马龙的城市里，我们经常能够看到奔驰G级，灯红酒绿之间，开一辆奔驰G级的回头率完全不亚于超跑，而且奔驰G级的乘坐空间相对超跑来说更加宽敞，庞大独特的造型，盛气凌人的气势，让奔驰G级火得不像话。
目前在售的奔驰G级都是G500系列，官方指导价162.88万到189.88万，价格已经相当昂贵了，现在提车还需要加价30~50万才行，物以稀为贵，随着奔驰G级的火爆，一车难求。现在奔驰G500都是搭载的4.0T V8发动机，最大拥有421匹马力，完全是一个性能怪物。但目前奔驰G级绝大多数车主的用车状况都是城市路段，这样看来多少有点暴殄天物的感觉。
于是奔驰G级将推出入门版车型，或命名为奔驰G350。网络上流传这么一句话，“渣男开大G，渣女奔驰E”，随着奔驰G级入门版的推出，我们离渣男标配座驾更近了一步。新车将搭载代号为M262的2.0T发动机，并配合48V轻混。发动机最大拥有299匹马力，匹配9AT变速箱，这套动力总成其实就是现款奔驰S350的动力总成。
4.0T的动力变成2.0T，全新奔驰G级在售价方面也将会更加亲民。而且不单单是车辆售价降低，随着排量的压缩，各种增值税也将减少，实际落地价相对于现在的奔驰G500车型来看，将有很大程度的下降。预计奔驰G350官方售价在100万到120万之间，国内实际落地价在150万到180万之间。
低配车型除了动力总成缩水之外，在外观方面也要比奔驰G500更加寒酸。从现在得到的谍照图片可以看出，入门版奔驰G级依然采用后挂式备胎，但是备胎没有外壳保护，轮胎直接裸露在外面。轮毂的样式也不怎么好看，采用的是很普通的五辐式轮毂。不过这些其实都不是问题，基本上大框架和高配车型没有什么不同，买个低配车型，然后再上汽配城花点钱改装，分分钟丐板变顶配，装X效果不变。
我认为2.0T的奔驰G级上市之后，应该会迎来网友的一致吐槽。但是骂归骂，2.0T车型的销量将会超过4.0T版本车型。就像如今的福特野马一样，都说2.3T的野马不是真野马，但路上跑的野马90%以上都是2.3T的，5.0的野马都快灭绝了。
奔驰G级现在是有钱人的大玩具，真正有越野需求的人可能会买丰田兰德酷路泽，但不会买奔驰大G，或者说不舍得让奔驰大G去越野。奔驰G级慢慢的成为城里人消遣的大玩具，所以2.0T车型的上市也算是顺应市场发展，投其所好吧。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞、留言、讨论，说说你对奔驰G级推出2.0T入门版车型这件事的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。