奔驰新冠涉及哪些车

① 奔驰发布新款S级官图 搭载全新车载科技

车东西5月26日消息，根据外媒AUTO CAR报道，梅赛德斯奔驰官方首次公布新S级轿车外观图，并确认新款S级将于今年年底发布。
最近有传言称，受新冠肺炎疫情的影响，可能会迫使梅赛德斯奔驰官方将S级的发布计划推迟到明年。该公司董事长康林松（Ola Kallenius）坚称，“虽然受到疫情的影响，但有关奔驰新S级的计划正在有条不紊的进行中。”
此次梅赛德斯奔驰正式公布新S级旗舰轿车的照片和该车型的上市计划，对外界谣言无疑是一种强有力的回击。在梅赛德斯奔驰官方公布的这张照片中依旧可以看到奔驰新款S级的经典外观：突出的镀铬格栅。
梅赛德斯奔驰董事长康林松还表示，“奔驰将自己最有头脑和最有创造力的员工投入新车型的研发中，而且在汽车智能化和电气化的大背景下，奔驰新S级车载科技将达到一个全新的水平。”
▲现款S级旗舰轿车
一、奔驰新S级亮相 经典造型搭配最新车载科技
在新冠肺炎疫情的背景下，外界谣言四起：奔驰新S级轿车将推迟至2021年才能发布。此时梅赛德斯奔驰官方主动公布了新S级旗舰轿车的照片，并确定该车型将于今年年底正式发布，这无疑是对谣言的有力回击。
从梅赛德斯奔驰官方公布的新S级的照片中可以看到奔驰的经典造型：突出的镀铬格栅。外观虽然并没有带给来多大的惊喜，但梅赛德斯奔驰的董事长却表示，“为适应汽车智能化和电气化的潮流，奔驰新S级将搭载最新的车载技术。”虽然梅赛德斯奔驰官方并未透露车载技术的具体内容，但奔驰车载技术的更新会进一步提升新S级的驾乘感受，
梅赛德斯奔驰作为一线豪华品牌，保持原汁原味经典味道的同时，不忘记更新自己的车载科技。相信新款旗舰轿车在年底正式发布将吸引更多对梅赛德斯奔驰的关注。
二、多种动力配置可选 采用CO2中性电
作为奥迪A8和宝马7系的竞争对手，奔驰新S级将提供多种动力系统供客户选择。此次梅赛德斯奔驰公布的新S级可搭载汽油机+48V电机组成的微混系统、柴油机+48V电机组成的微混系统以及新款插电混合动力在内的多种动力系统。
梅赛德斯奔驰董事长康林松在第一次谈及特斯拉Model S、电动版積架XJ和EQS三款电动车辆的对比时，透露了奔驰新S级车型所用的CO2中性电池（碳中和电池）的信息。奔驰新S级车型所用的CO2中性电池与EQS所用的CO2中性电池是同一家供应商提供的，至于是哪家电池供应商，康林松并未透露。
据AUTO CAR报道，新奔驰S级轿车将于2020年9月份在德国辛德尔芬根的56号奔驰工厂投产。该工厂还将在2021年新建一条EQS车型的小型生产线。
结语：汽车智能化、电气化趋势明显
奔驰新S级轿车的正式亮相带来的并非只有奔驰的经典味道，梅赛德斯奔驰董事长所透露出来的关于奔驰新款S级轿车车载科技和动力配置方面的信息引人遐想。
梅赛德斯奔驰作为一线豪华品牌，重新设计了车载科技（官方未透露有关的具体消息），并向客户提供包括插电混合动力在内的多种动力选择。这从侧面证明了汽车智能化、电气化的趋势明显加重。
消息来源：AUTO CAR
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② 全球车企学五菱对抗新冠病毒“各显神通”

新冠病毒抗疫主战场已经由国内转向国外。国外的各个车企也开始“各显神通”，为抗疫战争出一份力。有些汽车制造商已停止汽车生产，转向为医院提供医疗用品以帮助对抗病毒。有些汽车品牌向医疗公司提供工业技术支持，也有一些汽车制造商直接将现有的车辆零件使用到制造口罩和通风机上。接下来车叔和大家一起来看看，是哪些汽车零件在这次疫情当中发挥了重大作用呢。
特斯拉是最早加入抗疫一线的汽车制造商之一，它主要是利用各种各样的汽车零件制造通风机，这些零件主要来自于Model 3。特斯拉制造的通风机系统是使用Model 3的信息娱乐系统，他们将计算机取下来安装到通风机上，让计算机控制气流管。氧气混合室实际上是一个悬浮气罐，而Model 3的触摸屏被当做控制器使用。
福特作为美国的老牌汽车制造商，在这一方面当然也不能落后，从防护面罩到更复杂的电动空气净化呼吸器福特都有所涉及。后者是由3M公司设计的，是N95面罩的改进版本。福特还根据佛罗里达一家小型公司Airon的许可来设计制造通风机。虽然制作防护面罩是从“零基础”开始的，但制作呼吸器就不一样了，之前用于福特F-150皮卡车座椅的冷却风扇就派上用场了。
让我们把视线转移到欧洲大陆上，截至今日，西班牙报告的病例已超过27万例，在这严峻危急的情况下，为维持其医疗系统的运转，西班牙的汽车制造商Seat西雅特也为抗疫工作出了一份力。它将巴塞罗那的工厂紧急改造，转型制作呼吸机。Seat的通风机运用到了一系列汽车零部件，其中包括原本用于汽车雨刷的微型电机。
意大利作为仅次于美国的第二大重灾区，截至5月21日，确诊病例超过22万，口罩和防护用品十分紧缺，各大汽车制造商工厂纷纷转型伸出援手，梅赛德斯-奔驰的一级方程式赛车队正在制造用于医疗服务的呼吸辅助设备，法拉利也正在为意大利的抗疫作出贡献。
兰博基尼在疫情面前也没有退缩，这家意大利汽车制造商已经开始在其位于意大利圣阿加塔·博洛涅塞的生产工厂生产口罩和防护用品。他们的生产目标是为所在同一地区的Sant'Orsola-Malpighi医院每天提供1000副口罩和200套防护用品。口罩的生产由原本负责Huracan和Aventador内饰定制需求的工人生产。同时，医用防护服将使用研发部门的3D打印机来生产。
看到这里，你以为各个汽车制造商们为抗疫所做的仅仅是物质上面的支撑么？不！他们还有心灵上的，奔驰、奥迪、大众纷纷“换标”，以此来提醒大家注意保持社交距离。
图片中大众汽车标志性的“ VW”徽标发生了一点小变化，“ V”向上移动而“ W”向下移动，从而在两个字母之间留出一定的距离。
在大众发布了呼吁社交距离的图片之后，奥迪也开始了效仿，奥迪的四环彼此分离形成四个独立的圆圈。
为了呼吁大家注意社交距离，梅赛德斯也加入了这场战役，并通过标志的“银箭”徽标传达了该信息。新标志与之前唯一的不同是，新标志收缩了三点星，使其与原始徽标所连接的外圈分开了。
新型冠状病毒仍在全球蔓延，汽车行业提供的任何形式的援助都是令人欣喜和欣慰的。车叔也希望能有更多的汽车制造商能够加入到抗疫行动中来，力所能及地提供一些帮助。
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③ 奔驰宝马等车企纷纷援助武汉疫情，这些品牌车主，也算出力了

近日，由于新冠状病毒，需要治疗人数过多，物资等不足的情况下，导致武汉陷入一个困境。但是病毒无情，人间有情，各行各业也纷纷为此次无硝烟战争贡献出自己那一份力量，陆续向武汉市“空投”所需要物资。而在汽车领域同样如此。

宝马捐赠500万元

在今日，宝马集团官博宣布，将会通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情。

一方有难八方驰援，除了上述的这几个车企之外，其他车企也纷纷以不同的方式援助武汉疫情。由此也可以看出，虽然只是作为在国内的合资工资，但是这种暖心的做法比较感人的。

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④ 6月车辆召回盘点，BBA均有涉及，奔驰召回67万辆领衔

前言：随着汽车消费市场的逐渐走高，汽车产品质量已经成为不容忽视的一个话题。在过去的6月份，车评社注意到有多个汽车品牌向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心备案并发布了召回公告。今天，我们又梳理了6月份的相关数据，为大家做一期月度盘点。

重庆力帆召回3651辆

日前，重庆力帆乘用车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年7月1日起，召回2017年12月11日至2018年12月31日生产的部分力帆650EV300纯电动车，共计3651辆。

召回原因：本次召回范围内的纯电动汽车：1、在生产制造过程中，动力电池包内部高压线束分布存在干涉情况，在后续使用过程中可能导致绝缘层磨损、短路;2、电池包汇流铜排连接螺钉存在松动风险;3、动力电池包充电温度阀值设置过高，在长时间使用快充的情况下存在一定的安全风险。由于以上原因，在极端情况下动力电池包可能存在热失控和起火风险，存在安全隐患。

解决方式：1、改善汇流铜排螺栓固定方式，增加螺纹胶，防止松动;2、检查电池包内高压线束，对于老化、磨损线束进行更换并调整线束布置;3、对电池模组进行检查，对有质量隐患的模组进行更换;4、对电池管理系统BMS软件升级，完善充电策略;5、对电池包密封进行检查，对其中存在隐患的电池包箱体进行返修或者更换。

车评社观点：电动车的电池一直是消费者最为关心的问题之一，它直接涉及到续航里程及用车安全等诸多问题。不过让笔者以外的是，濒临生死边缘的力帆汽车能够担负起隐患车型召回的重担，这还是非常值得点赞的。不过，这也为消费者提了一个醒，纯电动车型比较特殊，购买之前一定要货比仨家。

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⑤ 新款奔驰E级、红旗H9领衔，工信部7款重磅新车解析！

在新冠肺炎疫情之下，国内汽车市场遭受了重创，各大车企的很多新车近期都通过线上直播的形式进行上市。随着国内疫情逐渐好转，人们对私家车的需求也会有所增长。上述7款新车涵盖了不同细分市场，其中，新款奔驰E级、红旗H9、别克全新SUV尤为重磅。你最关注上述哪款新车呢？欢迎和我们互动交流。

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⑥ 奔驰再次发布召回计划，这次涉及到八款车型

2019年的车市难字当头，2020年的车市更是哀鸿遍野。

当主流汽车品牌在面临多年以来销量滑坡的时候（即使大众也没有避免），你能想象，豪华车市场却在与日俱增。根据2020年6月乘联会统计的数据，豪华车市场份额高达14.9%，零售同比增长了27%。

写在最后：虽然上述问题都不是什么大毛病，稍加细心就可以避免的，但奔驰却屡屡再犯，那么，你们认为这样的"低级错误"到底该不该被原谅？

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⑦ 紧急召回！涉及奔驰、宝马、本田等近80万辆车，有你的爱车吗

日前
国家市场监督管理总局网站公布了一批车辆召回信息快看有没有你的车
梅赛德斯-奔驰（中国）
汽车销售有限公司
召回部分进口G级汽车
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年6月19日起，召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。
本次召回范围内的车辆由于开发过程偏差，可能在部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签，指示了错误的儿童防护锁锁定状态。不正确的压印符号可能会导致对儿童防护锁锁定状态的误解，造成尽管被认为是锁着的但后车门可以从里面打开，或者尽管被认为没锁着但不能从里面打开后车门，可能会导致或增加第二排乘客受伤的风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将免费为受影响车辆的后车门上贴上正确的儿童防护锁标签，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
华晨宝马汽车有限公司
宝马（中国）汽车贸易有限公司
召回部分国产及进口汽车
日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。
（一）华晨宝马汽车有限公司
召回2016年9月20日至2017年10月17日期间生产的部分国产华晨宝马120i、125i、525Li、530Li、530Le车辆，共计79辆；
（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司
召回2016年8月22日至2016年12月1日期间生产的部分进口MINI（迷你）Cooper Countryman车辆，共计5辆。
本次召回范围内车辆，一侧或两侧头部安全气帘的气体发生器药剂可能在制造过程中受潮。可能导致在安全气帘起爆时气压过大，使得起爆装置同气体发生器壳体脱离，起爆装置可能弹射到乘客座舱内，致使乘客受伤；同时可能造成头部气帘无法正常充气，这增加了发生达到气囊展开条件的事故时驾乘人员受伤的风险，存在安全隐患。
华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司将根据车辆上缺陷头部气帘的安装位置，为召回范围内的车辆免费更换左/右其中一侧或同时更换左右两侧头部气帘，以消除安全隐患。
华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信等形式通知用户。用户可拨打宝马服务热线：400-800-6666或MINI服务热线：400-800-6699，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
双龙汽车（上海）有限公司召回部分进口主席汽车
日前，双龙汽车（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年6月29日起，召回部分2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车，共计957辆。
本次召回范围内部分车辆由于方向盘锁内部零件（锁止器）设计原因，当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘，有可能造成车辆的方向盘锁内部零件（锁止器）断裂，导致方向盘锁死、车辆无法启动，存在安全隐患。
双龙汽车（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的方向盘锁壳体总成,以消除安全隐患。
双龙汽车（上海）有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线：4009601258或向双龙汽车经销商咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
广汽本田汽车有限公司东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年6月1日起召回部分国产汽车，具体如下： （一）广汽本田汽车有限公司 召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。 （二）东风本田汽车有限公司 召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。
本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。
广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。广汽本田Acura品牌汽车用户可致电服务热线：400-930-8999或800-830-5999（仅限固话用户）、广汽本田品牌汽车用户可致电服务热线：400-830-8999或800-830-8999（仅限固话用户），东风本田汽车用户可致电服务热线：400-880-6622或800-880-9899(仅限固话用户)，获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
广汽日野汽车有限公司召回部分牵引汽车和厢式运输车
日前，广汽日野汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年6月1日起，召回部分SS64危险品牵引汽车、SH42牵引汽车和FHXX厢式运输车，共计271辆。具体如下：
（一）2019年6月4日至2020年4月14日期间生产的SS64危险品牵引汽车，共计251辆；
（二）2019年7月15日至2019年11月13日期间生产的SH42牵引汽车，共计19辆；
（三）2019年8月23日生产的FHXX厢式运输车，共计1辆。
本次召回范围内的车辆，转向直拉杆设计时没有确认与制动配管的间隙，造成间隙过小。向右打尽方向盘时，转向直拉杆与制动配管干涉，造成制动配管受压变形、开裂、漏气，出现制动气压不足和制动力下降，导致车辆左右制动不平衡和车辆制动时走偏，可能会发生车辆碰撞，存在安全隐患。
广汽日野汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换前桥左制动气室的制动配管和改进后的转向直拉杆，以消除安全隐患。
广汽日野汽车有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可拨打客户服务热线：4008849668、4008604200（手机座机皆可拨打）进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
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⑧ 梅赛德斯-奔驰召回1806辆汽车，涉及进口C级、E级等车型

根据国家市场监督管理总局官网8月28日发布的消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将召回1806辆进口C级、E级、S级、CLS级、GLCSUV、AMGGT汽车。

其中，召回生产日期在2019年3月1日至2020年3月12日期间的部分装备4缸汽油发动机的进口C级、E级、S级、CLS级、GLCSUV车辆，共计146辆。

据悉，召回范围内的车辆涡轮增压器机油供油管和回油管的螺栓拧紧力矩可能未被正确记录。如果拧紧力矩不符合要求，涡轮增压器的机油供油管和回油管的机械连接可能会受影响。连接处可能会出现机油泄漏，泄漏的机油可能会接触到高温部件，不能排除起火风险，存在安全隐患。

同时，奔驰还将召回生产日期在2018年10月12日至2019年9月30日期间的部分进口C级、AMGGT车辆，共计1660辆。

此召回范围内的车辆ESP系统可能不适应安装的制动器类型。如果出现横摆角速度传感器漂移或制动真空供应故障，ESP系统可能不会按预期响应。这可能导致ESP干预与驾驶情况不符，可能增加碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。

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⑨ 迈巴赫S级领衔2021上海车展奔驰展台最值得关注车型盘点

在这场全球瞩目的A级车展上，各大车企也是不遗余力的展示自己的肌肉，爱擎海将会同步为大家带来最新的新车信息，下方留言回复你最想看的车型，我们会第一时间进行报道。

【本文来自易车号作者爱擎海，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑩ 轿车不吃香奔驰多款车型竟遭停产危机

[汽车之家行业]?两年前，戴姆勒集团将旗下最新款奔驰A级美国车型的生产工作交给了其与日产合资的墨西哥阿瓜斯卡连特斯工厂，目前，据其供应商和经销商内部消息人士透露，这款车型将在墨西哥停产，生产工作将迁回德国本土的拉施塔特工厂。墨西哥工厂将主要负责生产利润更高的SUV车型奔驰GLB。

‘奔驰C级’

与此同时，在美国塔斯卡卢萨州生产的奔驰C级车型也将停产，该工厂未来仅生产SUV车型，并将专注投产电动车。

新冠肺炎疫情期间，经销商停止交易、美国各地实行封锁政策，导致汽车需求急剧下降。戴姆勒集团预计第二季度经调整后息税前亏损为7.08亿欧元（约合人民币57亿元），其中梅赛德斯-奔驰汽车和货车部门的运营亏损估计达11.3亿欧元（约合人民币90亿元），经调整后为2.84亿欧元（约合人民币23亿元）。

戴姆勒首席执行官康林松（OlaK?llenius）表示，尽管中国市场销量已出现反弹趋势，但新冠肺炎疫情造成的几个月的业绩亏损恐怕无法在年底前修复，集团需要进一步削减成本和调整产能，停产利润较低的轿车车型势在必行。（信息来源：Autonews；编译/汽车之家阎明炜）