奔驰e300l爬坡用什么挡

A. 奔驰E300L S档怎么换成E档

驾驶员右手边，通道罩上有个拨轮，就是那个圆形的旋钮，银色的，左边有按键，可以切换S、C模式，直接按，在仪表盘有显示。

(1)奔驰e300l爬坡用什么挡扩展阅读：

加挡

（1）加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。

根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。

（2）加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”（车速）过小（低），会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。

因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。

第八代新E级轿车外观看起来更加动感同时造型更加符合锋锐潮流。凭借移植自S级的舒适及安全性配置，新E级的竞争力提升了一大步。长达50多年的历史和曾经难以超越的经典的奔驰E级轿车，在接力奔驰E的辉煌后光彩焕发的第八代新E级轿车新的显示出了咄咄逼人的王者气息。

全新奔驰E-Class第八代新E级轿车在外观上除了延续Concept FASCINATION的设计理念，同时也有了奔驰S级的影子。整体车身外观简介硬朗、大气。前脸设计动感而沉稳，经典演变而来的四眼菱形大灯，传承经典造型的同时也体现出了创新。

大气的横幅进气格栅搭配贯穿发动机舱盖和前保险杠的棱线，形成类似箭头的前冲效果，而发动机舱盖两侧的线条向内急速收缩，使前大灯更显凌厉之势。从整体车身视觉上看，第八代新E级轿车更加符合不断变化的市场和潮流的需求，传承经典的同时也体现出成熟的味道。

奔驰新E级4872毫米×1854毫米×1454毫米的长宽高尺寸上看，长和宽比上一代多出了16毫米和32毫米，而高度则降低了29毫米。虽然轴距在竞争对手里不是最长的，但是加长的轴距还是有效的提升了车内的空间，从而提高了舒适性。

坐到车内，感觉新E级轿车在真个内部空间已经非常宽裕了，但据厂家技术人员介绍，轴距完全可以拉得更长，只是先期进口的是欧版，等到明年在北京奔驰国产时，会在此基础上拉长140mm，完全能与宝马5系和奥迪A6加长版媲美。

手动挡换挡

对于手挡车来说，要想驾驶自如，离合器的重要性可谓不容忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

而手动挡操控相对复杂，且有一些技巧和要诀，追求动力性，要诀是把握换挡时机，让车子提速有力。理论上说，一般发动机以接近扭矩峰值时，提速最爽 。

B. 奔驰e300l行驶中用什么挡位最好

如果是自动挡的话，只要放在前进挡上面就可以了，不需要做其他操作，正常加减油门就可以。

C. 奔驰E300L里面有个E/S的驾驶模式，请问是什么意思还有那个什么D1,D2档是什么意思

E是变速箱的经济模式，S是变速箱的运动模式。

D1、D2（甚至D3），指的是变速箱的低档模式。在行驶中可以直接挂D1、D2档而无需刹车，但是在车速高、发动机转速高的时候不要这样做。

(3)奔驰e300l爬坡用什么挡扩展阅读：

汽车挡位说明

P——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。如果挂到“D”，最高可以自动升到四挡；下坡感到车速太快时，可以不挂D挡。

L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

D. 奔驰E300L自动挡挡位图解，E300L换挡操作技巧

奔驰 E300L齿轮操作说明插图

①驻车档:只有车停了，才能放进去。要退出该选档杆位置，踩下制动踏板并打开点火开关。

②倒档:当车辆需要倒车时，挂倒档。请注意，车辆需要先停下来，然后才能挂档。

③N空挡:空挡位于倒档之后，车辆的发动机动力在挂上空挡后无法传递，一般用于短时停车。

④前进档:自动变速器在行驶过程中自动工作，驾驶员只需控制加减速即可。

奔驰E300L换挡操作技巧

1.换档拨片的使用

At “D ”档位，踩刹车，然后向右推手柄切换手动模式。这时可以用换挡拨片手动加减挡。“+”；挑选代表升档。“-”；拨片的意思是降档。手动模式虽然繁琐，但在转速和扭矩合适的情况下，可以准确控制换挡。

2.不同路况下的档位选择

①上坡:坡道路段比平时需要更多的扭矩支撑，建议使用“d-”；加速和减速。但是有时候你需要用“当你有足够的力量。d+”；升档防止动力浪费损坏发动机和变速箱。斜率大的时候可以调用S档介入。

②下坡:用“d+”；直到D2或D3，发动机可以被抑制以实现制动效果。一般坡道坡度2-3级就够了。遇到陡坡时，要注意切换到1级。同样的情况，如果车辆越跑越快，你也应该超车“d-”；对车辆进行降档控制。

@2019