如何查询奔驰召回

‘壹’ 梅赛德斯-奔驰（中国）再次召回12697辆汽车

日前，从质检总局了解到，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。据了解，此次发布的召回公告中，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车共召回12697辆汽车。

2019年，奔驰E级全年总销量为157504辆，宝马5系销量为135897辆，排名第二位，而奥迪A6L销量为130140辆排名第三。2020年1月奔驰E级的销量达20262台，但是面对此前受到网友质疑的问题又该如何解决，目前奔驰依旧没有给出消费者更为可行的解决方案。

另外在今年2月，梅赛德斯-奔驰还在全球将召回29.8万辆汽车。此次召回影响到2015年至2019年生产的E级和CLS车型。此次全球召回的车辆中，有10.5万辆在德国。从这一消息来看，2020年对奔驰来说也是一个多事之秋，如今如何把控好产品质量，解决好受众诉求显得尤为重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 奔驰为什么又要召回了

说到奔驰在国内汽车市场，一直是高大无比的形象。在国人传统的意识里面，奔驰，宝马，奥迪是真正豪车的代表。虽然说比它们更高贵的，还有劳斯莱斯，宾利等一系列豪华汽车品牌。但毕竟对于平民百姓来说，开得上奔驰，算得上是富贵人家了。这也说明奔驰在国人心中的地位有多么的崇高，毕竟大家都说开宝马坐奔驰，还是有区别的。

最后，相信奔驰也不会让大家失望，相信进行升级之后的进口和国产C级轿车，会有更加澎湃无比的动力以及更加安全的驾驶品质。因为随着现在汽车数量的不断增多，也让汽车安全问题尤为突出。如果只一味地去追求所谓的销量或者是利益，而不注重品质和质量，只会砸坏了自己的口碑。但汽车它也和人的器官一样，也会有衰老，也会有生锈的时候。只要把它维修好，还是一辆好车。

‘叁’ 共计1437辆 奔驰召回部分C级/CLK等车型 天窗等部分存隐患

（二）自2021年6月18日起召回生产日期在2020年9月25日至2020年10月10日期间的部分国产长轴距E级汽车，共计1047辆。 

本次召回范围内的部分车辆由于供应商生产偏差，后排中央扶手的固定螺栓可能断裂，扶手连接处或将存在声响或松动的情况。若车辆发生碰撞，扶手存在松脱的可能，存在安全隐患。 

北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为受影响车辆更换后扶手的螺栓，必要时检查并更换扶手，以消除安全隐患。 

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24 小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 

‘肆’ 大G和S级都陷入旋涡 奔驰再次召回，问题到底出在哪

作为中国豪华汽车市场里面的龙头老大，奔驰近期又开始了召回，没错是“又”召回了。对于奔驰汽车来说，频繁的召回和频繁的故障到底是怎样一种表现呢？本期就来看看奔驰的“顶级”召回事件，包括奔驰S级、奔驰G级以及奔驰AMG GT。
奔驰再次召回，并且此次召回的车辆都属于奔驰的高端旗舰车型，包括进口越野车奔驰G级（也就是大家口中的：奔驰大G）、奔驰S级豪华轿车以及奔驰AMG GT超级跑车等等，召回数量超6000辆。
具体召回信息如下，1：召回2018年5月25日至2018年11月23日期间生产的部分进口奔驰G级，总计数量1656辆。2：召回2018年5月18日至2019年8月6日生产的部分奔驰G级、S级以及奔驰AMG GT，累计数量599辆。3：召回2018年5月25日至2019年9月24日期间生产的部分进口奔驰G级，共计4611辆。
对于以上召回我们先不探讨具体的问题在哪，单从车型等级上来看，无论是奔驰G级、S级还是AMG GT车型，都是奔驰在细分市场里面的旗舰车型，各个车型的售价都在百万人民币以上。如果按照某音上的说法来看，难道真的是价格越高的车型问题越多吗？为此我们不禁要问奔驰，作为一个拥有百年以上的造车企业，频繁的召回和各种设计缺陷以及故障问题，真的符合我们对百年豪华汽车品牌的真实认知吗？
其实谈起奔驰汽车，相当于就谈起了中国豪华汽车市场，奔驰、宝马和奥迪一直是国内豪华车市场里面的佼佼者，其影响力并不是其它豪华品牌所能相提并论的。但当我们从搜索引擎上查找“奔驰召回”关键词的话，其标题数量绝大多数都是上万甚至几十万的召回。此外诸如“奔驰断轴”、“奔驰减配”以及“奔驰电子故障”等问题更是层出不穷，基本从2017年开始，奔驰就走上了投诉和召回的不归路。
从2018年中国豪华汽车市场的渗透率来看，其刚刚超过10%，而相比于美国在2008年就超过10%的豪华品牌市场渗透率来说，中国未来的豪华汽车市场依然有较大的发展空间，并且越来越多的豪华品牌不管是初次踏入中国市场还是继续在中国市场生根发芽，都体现了中国豪华汽车市场的高活跃度。
然而当我们回过头来看奔驰在华发展之后会发现，当奔驰通过彻头彻尾的改变和改名完成车型升级之后，它在中国市场里面就开始一路高歌猛进，但今天看来奔驰是有点“用力过猛”导致问题频繁，网友开始赠送其“装修公司”的名号。
除了奔驰汽车之外，同样备受非议的还有特斯拉品牌。简而言之，无论是传统豪华汽车企业还是新能源高端汽车企业，要想获得更大的市场发展和市场空间，还是需要脚踏实地干实事，毕竟对于花费几十万的消费者来说，他们更在乎的是产品的质量和服务，并不是一度的召回。
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‘伍’ 奔驰召回近67万辆，怎么看你的车在不在列手把手教你！

近67万的数据，在汽车领域对豪华品牌来说是什么概念？将近奥迪品牌一年的销量，是凯迪拉克等二线豪华品牌几年的数据总和。对奔驰来说，是又一次的召回车辆累计数量。

这两年奔驰品牌越来越接地气，入门版车型相继问世，年轻人也买得起，能圆自己的“三叉星”梦，不过伴随销量大涨，质量问题也开始出现在这个一线豪华品牌身上。在2019年就因车型质量问题，奔驰召回145万辆车型，同年奔驰销量刚过70万大关，召回车辆总数之多，堪称全年行业“之最”。

此次大规模召回，对奔驰来说是“喜忧参半”，进口车辆和国产车辆均中招，“实力”辟谣国产版本减配传言；忧的是，品牌接连大规模召回，这个百年豪华品牌口碑上也开始呈现两极分化的现象，品牌形象受损，这些是没办法用金钱和数值来衡量的。当然，有错就改，善莫大焉，没必要过度针对奔驰品牌。

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‘陆’ 奔驰发布召回公告：发光车标存隐患，召回不含中国地区

近日，梅赛德斯-奔驰发布召回警示，原因是电子系统存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰近日向美国NHTSA国家公路交通安全管理局发布了主动召回信息，详细信息如下：

这次召回涉及北美GLE与GLS，其中GLE共召回9642辆，涉及GLE350、GLE450以及GLE580，大多数都是2020年产。此外，GLS共召回3157辆。

如果有小伙伴在北美地区新购买了上述车辆，经销商将在近期发布召回信息，预计修复工作安排在2020年12月8日开始，请小伙伴们留意手机信息，或者直接拨打当地经销商电话进行咨询。此外，角师傅目前没有查到有关中国地区关于该问题的召回信息。

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‘柒’ 梅赛德斯-奔驰的召回事件

2014年12月19日，戴姆勒集团旗下的梅赛德斯-奔驰周五向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交备案，将在美国召回8279辆凌特(Sprinter)客货车，因为存在漏油隐患。
此次召回影响到部分2014和2015款凌特2500和3500客货车，因为燃油可能从四缸柴油发动机内的某个链条张紧器垫片周围泄漏，从而增加起火或发动机熄火风险。此外，泄漏的燃油还可能影响其它车辆行驶，从而增加撞车风险。
此次召回预计将于12月26日前后开始，奔驰经销商将免费为受影响车辆更换链条张紧器垫片。
2014年12月19日，奔驰还宣布因类似问题召回4871辆2014和2015款E级轿车，以及M级和GLK级SUV。
从2015年5月20日起，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口2012-2013年款奔驰A180(176平台)、B180(246平台)汽车，生产日期为2012年2月29日至2013年6月30日。据统计，国内共涉及10585辆。
奔驰已向国家质检总局备案了召回计划。本次召回范围内的车辆，由于生产制造原因车辆左右传动半轴外侧轴套中的卡环可能会脱开，个别情况下可能导致车辆动力输出中断(但车辆仍具备正常转向和刹车功能)，存在安全隐患。为此，奔驰将对所有涉及车辆实施免费检查，并更换传动半轴外侧轴套中的卡环，以消除隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2015年9月7日起，召回部分进口2015年款CLS级(218平台)车辆。生产日期为2015年4月20日至2015年4月22日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及22辆。
本次召回范围内的奔驰汽车，通过产品监测发现因供应商的生产偏差，个别受影响的CLS级 (218平台)车辆上的橡胶密封条可能受到损坏，在某些情况下橡胶密封条可能会部分脱离中间隔热板，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆进行免费检查并更换相应零部件，以消除安全隐患。
2015年11月2日，国家质检总局发布公告称，因存安全隐患，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将召回部分进口2014-2016年款的S 500 4MATIC轿跑车等车型。
具体为：自2015年11月2日起，召回部分进口2014-2016年款的S 500 4MATIC轿跑车和S 63 AMG 4MATIC(217平台) 汽车(生产日期：2014年4月25日至2015年2月25日)。本次召回范围内的车辆，车辆前排座椅左右侧安全带的安装可能与标准略有差异,可能会影响安全带的锁止及收紧功能，存在安全隐患。
自2015年11月13日起，召回部分进口2013-2015年款的S 400 L HYBRID(222平台)混合动力汽车(生产日期：2013年2月25日至2014年9月24日)。本次召回范围内的车辆，控制燃油系统地相关软件可能存在误差，可能导致车辆熄火，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将对所有涉及车辆实施主动召回，对车辆进行有针对性的免费维修或软件升级，以消除隐患。库存车辆将在消除该隐患后再对外销售。
2016年1月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2016年2月1日起，召回部分进口2015款梅赛德斯-奔驰C 200 旅行轿车，生产日期为2015年3月16日至2015年4月15日，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及194辆。
本次召回范围内的车辆，因车辆制造原因，车辆右侧大灯的照射角度可能不符合我国强制性标准要求，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商召回车辆免费检查受影响车辆的大灯并根据需要进行调整，以消除安全隐患。