奔驰eqc五星服务有哪些

㈠ 你真正的了解奔驰EQC吗电动+豪华带给您不一样的体验

随着越来越多的造车新势力品牌的加入，传统品牌在新能源领域的优势逐渐缩小，作为奔驰首款量产纯电动SUV，EQC的到来是奔驰一个全新的起点，可能它带给我们的冲击不如EQS那么猛烈。

纯电动力形式在这位汽车发明者手里又能玩出什么花样，这位电动先锋实力如何呢？通过下面的文章大家来了解一番。

从一切的核心聊起：动力&三电

电驱：EQC前后轴各搭载了一台感应异步电机，最大扭矩达730N·m，总功率达到了300kW（408Ps），0-100km/h加速时间只需5.1s，并且可以实现电动四驱。

双电机也有着不同的分工，奔驰想要在性能的续航间取得一个平衡，EQC会主动匹配前后电机协同工作的状态，使位于前轴的电机更加注重经济性，位于后轴的电机则更加注重动力性能。

电池：国产EQC采用的是软包三元锂电池，由宁德时代提供电芯，电池包共包含384个电芯，动力电池总容量为79.2kWh，电池能量密度为125Wh/kg。

EQC的电池组搭载了一套液冷温控系统，它可以根据导航路径对电池的冷却情况进行调整，如果在出行中途需要对电池充电，这套系统还能够提前调整电池温度以达到最佳的充电温度以保证快充时电池在最佳状态下。

而且电池周围通过铝合金框架进行保护，整个框架设计了两层缓冲区，普通撞击很难伤害到电池包，防止穿刺的发生，安全性方面不用担心。

充电速度方面，EQC的慢充充电功率为7.2kW，慢充充满大概需要12h左右。快充支持最大90kW的充电功率，将电量从10%充至80%用时在45分钟以内。快充接口位于在传统车型加油口位置，慢充接口则在右后杠位置。

提供多种驾驶模式

奔驰EQC提供了四种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动和个性化，舒适和运动模式之间的区别主要是车辆对加速踏板的反应不同，在相同的油门开度下，不同驾驶模式有着不同的功率输出和扭矩响应，形成差异。运动模式下，车辆对加速踏板的反馈非常灵敏，动力输出高效且直接；舒适模式反应稍慢些，对于整车驾驶时的平顺性有一定帮助。

 奔驰EQC在舒适性配置方面做的也很到位，座椅电动调节就不说了，前排座椅加热和按摩同样具备（座椅按摩需要5500元选装）。驾驶位还配备座椅记忆，方向盘同样支持四向电动调节，另外后排也提供座椅加热以及独立的空调系统，只是后排空调出风口的造型和前排不统一，略有些分裂感。

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㈡ 电动化浪潮中的诚意之作 奔驰EQC购车手册

尽管一路上伴随着争议、猜测和质疑，但电动车的发展却从未放慢脚步。高尔基说过：“保守是舒服的产物”——在燃油车已经发展了上百年，在其体验已经被深度习惯的当下，研发电动车的确是个走出舒适区、打破保守的举动。然而，随着政策的驱动、科技的升级和消费需求的演变，研发推广电动车却又不可避免地，成为了众多世界级车企所不能错过的新浪潮。

奔驰EQC的这三款车型，最值得推荐的是补贴后售价56.38万元的EQC4004MATIC。一方面，其408匹马力带来的5.1秒零百加速相当诱人；另一方面，它在驾驶辅助、舒适性等配置方面十分出色，足以满足豪华品牌中型SUV的消费者对于豪华感和科技感的较高追求。

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㈢ 【车主点评:偷得半日闲 来聊一聊我的奔驰EQC】

#选车理由 其实我买车的目标还是挺明确的，当时主要在特斯拉3和奔驰EQC之间纠结，这两辆车都有试驾过，整体感受还是奔驰会更好一点，两辆车各有各的美，但是考虑到家用，我觉得舒适度还是比较重要的，所以一番权衡之下还是选择了奔驰。#最满意 颜值方面确实是没得说，不管是外观还是内饰都非常的给力，看起来很有豪华感，在BBA中我最喜欢的就是奔驰。动力方面也非常给力，带来了不一样的驾驶体验。后期的负担也会比较小。#最不满意 内饰看起来档次感十足，但是比较容易刮花和留指纹，需要经常清理。#空间 空间方面挺好的，平常也就一家三口，所以在空间方面没有什么特别的要求，孩子坐在后排可以自由玩耍，老婆在后排也能翘个二郎腿。我1.8米的个头前排没有压力。父母自己都有车，所以空间足够用。#外观 个人认为在BBA中奔驰的颜值是最高的，身边的朋友也都说很漂亮，确实是很有豪华感，造型看起来时尚优雅，是我喜欢的类型。#内饰 内饰也很能体现奔驰的豪华感，用量方面确实是不错，细节处理的也比较好。看起来赏心悦目，就是需要经常打理。#动力 平常想超车的时候就超车，完全没有什么负担，很有自信，毕竟随叫随到的动力不需要担忧，真的会有不一样的感受。#操控 操控对于我这个普通人来讲还是绰绰有余的，开起来感觉还是挺灵活的，就是急刹车的时候点头现象比较明显，不过也还算正常吧，反正平常开车也不会那么暴力。#舒适性 当时也有试驾过特斯拉，相比较之下奔驰的隔音效果好了不少，也有一个更好的乘车环境，座椅的舒适度也挺高的，长时间开车不会腰酸背痛。还有底盘的调校也很舒服，所以整体的舒适度比较高。#续航 其实电耗主要看路况和自己的开车方法，因为每个人开车习惯不一样，所以这个不能一概而论，对我而言的话我觉得续航还不错。

㈣ 造车，奔驰是专业的 静态体验奔驰纯电SUV——EQC

作为一家百年老店，奔驰在造车方面绝对是全球顶尖专业的品牌。从135年前的第一台内燃机车型开始，奔驰就开创了在汽车领域的领导者地位。随着时代的发展，车辆的驱动力不再单纯的只有内燃机可以选择，电能开始逐渐走向主流的地位。于是，奔驰的EQC为品牌开启了全新的道路。

奔驰EQC配备了普通版的标准天窗，对于驾乘人员来说，这一配置是够用的了。不过根据目前国内市场的消费观念，如果能够配备全景天窗，那么就更加完美了。

静态感受之后，自然是驾乘空间与驾驶体验了，我们会在后续的稿件中给大家做出体验评测，敬请期待^_^

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㈤ 2021款奔驰EQC上市，和老款比有哪些变化

2021款奔驰EQC上市了，今天我们来一起聊一下新款奔驰EQC和老款比都有哪些变化？

首先在外观方面，奔驰新款EQC和老款车型的相比外观变化不是很大，2021款奔驰EQC是一款年度改款的车型在设计上不会做太大的改动是正常的新款EQc的造型依旧保持着科技化的路线，饱满和圆润也是整车的造型设计核心。

㈥ 驾奔驰EQC穿梭京津：电动豪华看体验还是看数据丨壹体验

再回到品牌与产品自身来看，奔驰EQC想要在国内守住或者争取到更多份额，显然仅拥有品牌来背书是远远不够的，更多的还需产品自身的强化能力来为自己站台。最后我们也希望，激烈的豪门竞争会促使产品们持续向上发展，在为消费市场带来更优异产品的同时，车企们能继续守住从用户出发的初心本质，因为这是圈粉新老电动豪华用户的消费底线。

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㈦ 奔驰也推出了电动车，大家觉得奔驰EQC这款车怎么样呢

引言：最近几年，新能源汽车的市场还是比较好的，很多汽车企业也都开始纷纷制造新能源汽车，相反，传统老牌车企的反应确实非常的平淡，作为豪华车代表的奔驰，也是最近几天才推出自己的首款电动汽车eqc，大家觉得奔驰eqc的这款车怎么样呢？

三、总结

总的来说，奔驰eqc是奔驰在中国量产的首款纯电动车型北京奔驰的eqc与海外版的车型基本保持了一致，外观上传承了奔驰概念车的设计，看上去未来感十足，辨识度很高，内饰采用了奔驰最新的家族式双联屏设计，而空调出风口和按键采用了全新的造型。

㈧ 优惠即将空降，奔驰EQC值得拥有，你准备好了吗

作为传统的销售旺季，金九银十历来是厂商冲刺销量的好时机，新产品陆续到店、新优惠密集上架、老车型降价等，因此在这个时期买车的选择也更加多样化，但万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——奔驰旗下的奔驰EQC。

首先来看口碑表现，奔驰EQC凭借着悬架减震舒适,前排空间够用,加速强劲等优点，以3.47的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

总之奔驰EQC在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且奔驰EQC即将重磅出击汽车之家倾力打造的9月焕新季，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对奔驰EQC感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

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㈨ 全方位评测，奔驰EQC技术解读

宝马、奔驰和奥迪等车企一直是豪华品牌的代表，似乎在燃油车领域一直如此，那么在新能源汽车领域，这些豪华品牌的表现又如何呢？从百年造车企业奔驰来看，在2021年4月，奔驰第一款量产纯电动新能源汽车——奔驰EQC在华正式上市。该车于今年2月，又推出全新改款车型。从EQC可以看出，奔驰汽车有着自己独特的设计理念和对于新能源汽车的独到见解，不过作为一个豪华品牌，奔驰EQC也有着诸多不足，从市面上人们对于奔驰EQC的评价便可以看出，虽然奔驰EQC是奔驰旗下的一款车型，理应集豪华与好评于一身，然而事实却并非如此，奔驰EQC从上市至今，仍然是一个口碑两极分化的状态，那么这款全新上市的奔驰EQC到底如何，接下来我们就进行一次全方位的评测，来具体解读一下这款奔驰EQC。

看完奔驰EQC的外观，我们接下来就进入到奔驰EQC的车内，看看奔驰EQC的内饰表现如何。很多人在看到奔驰EQC的内饰时，往往会用一个词语来形容，那就是精致。毕竟奔驰EQC是一款豪华车型，内饰的档次自然不能落下，从触手可及的软质材料包覆可以看出奔驰EQC在人性化设计方面，确实做的不错。其次奔驰EQC的中控台也是颇具高端风格，奔驰EQC摒弃了一贯的立式挡杆，而是在中控台的下方设计了独有的滚轮式设计，在方向盘的两侧还设计了拨片式设计，驾驶员可以通过拨片来调节制动能量回收系统，这样的细节设计让<a class="hidden

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