奔驰车最近涨价跟什么有关

㈠ 逆风涨价，新款奔驰E级、C级、S级上市，奔驰真的很稳吗

这段时间以来，大家都在关注汽车市场大降价的消息，不管降价的原因是什么，它都肢野毁能吸引一大批消费者。作为国内豪华车市场上的头部厂商，奔驰也参与了降价，但针对的大部分都是老款车型以及销量欠佳的新能源车型，整体的价格体系并未变动。近日奔驰推出了新款C级、E级、S级三款轿车，它们甚至还逆势涨价了。

需要注意的是，奔驰这样的按兵不动，在过去是没什么问题的，但现在已经是新能源时代了，奔驰在高端市场上的优势正逐渐被新能源车型蚕食，给奔驰带来了不小的威胁。从目前的情况看，奔驰在高端市场的优势还能维持一段时间，但它也需要加快在新能源领域的投入。2月份奔驰EQ系列加在一起，月销量不到1000辆，这显然是一种潜在的危机。

小结：这次奔驰E级、C级、S级的年度小改款，并不会对销量起到什么促进作用，2023年奔驰燃油车能维持现有的销量水平已经相当不容易。真正能让奔驰赢在未来的是EQ系列新能源车型，但从现在的表现来看，奔驰似乎还没有做好准备。

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㈡ 疫情影响奔驰、宝马、奥迪海外工厂停产 国内4S店要涨价

国内新冠肺炎病毒疫情防控形势出现胜利曙光，在精准防控疫情的同时全国各行各业积极有序推进复工复产，众车企也逐渐恢复正常生产。但国内疫情向好的方向发展的同时，国外疫情迅速蔓延，欧洲目前仍是疫情大流行的中心，美国形势严峻，当病毒危及生命的时候，很多车企在欧洲、美国、日本等地的工厂生产按下了"暂停键"。

奥迪展厅展车后部国产车型居多

【奥迪海外工厂与生产车型一览】：

德国Ingolstadt工厂相关车型：奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、S系列，对国内暂无影响，A3、A4在售均为国产版本车型，而进口车型的现车数量也比较充足，目前奥迪A5车型优惠5万上下，现车充足。

德国Neckarsulm工厂相关车型：奥迪A6、奥迪A8，目前对国内影响不大，国内在售的A6车型为国产版本，而A8L车型目前现车充足，但未来可能会受到影响，目前国内市场奥迪A8L优惠在十几万，现车充足。

西班牙马尔托雷尔工厂相关车型：奥迪A1，目前还未引入国内市场，对国内没有影响。

斯洛伐克-布拉迪斯拉发工厂相关车型：奥迪Q7、奥迪Q8，目前短时间内暂时没有影响，目前改款新奥迪Q7首发限量版销售完后普通版车型会受到一定影响。Q8平价销售，现车均比较充足。

匈牙利工厂相关车型：奥迪Q3、奥迪TT，由于国内在售的奥迪Q3为国产版本车型，所以不会受到影响，奥迪TT方面，现车比较充足，短期内不会受到影响。

比利时布鲁塞尔工厂相关车型：奥迪e-Tron，目前短时间内对国内影响不大，未来还要根据停产时间而定，国内市场目前有2万左右优惠，现车充足。

总结：

目前，BBA在国内销售的主力走量车型均为国产的各款车型，进口车型方面目前经销商库存与到港车辆有一定存量，这部分存量消化完后，进入预订期会受到国外疫情愈发严重导致停产的影响，客户将会面临比平时预订等待时间更长的情况。整体来看，除个别SUV车型与非走量的跑车、性能版车型之外，常见的车型目前均有现车，也有不同程度的优惠，并没有涨价现象，一直关注的朋友，近期可以根据自己的实际情况，尽快出手。避免库存消化完后出现等待时间过长优惠减少的情况发生。

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㈢ 奔驰C级为什么还涨价了啊它和奥迪A4哪个买来更保值些啊

保值不保值主要看你所在城市的市场倾向。比如你所在城市都认可奔驰品牌，大家都愿意买奔驰，不够钱的就买二手奔驰，那奔驰C一定保值。如果你所在城市满大街都是奥迪A4，说明市场对A4的认可度高，那么二手车同样会偏好A4，其二手车价格高，自然也就保值率高啦。
从品牌层面上讲，奔驰品牌随着销量的增长，越来越有把奥迪拉开距离的趋势了。奥迪目前已经从官车形象上走下了神坛，变成了家用大众车，其品牌高度有所下滑，从这个角度讲，奔驰C会更保值一些，毕竟买二手车的人，都是想花少量的钱买最好的品牌，如果同级别同年份的C和A4放在二手市场，肯定大家都喜欢买个奔驰嘛。
目前，奔驰新C系马上上市了，新C系的内饰外观有了大幅度变化，A4上市多年还未大改款，其竞争力远远
不如奔驰C。再加上最近火爆的新一代奔驰S的神作，可以预计新一代奔驰系列，将被奉为经典。A4如果在短期内没有翻天覆地的变化，恐怕跟奔驰无法竞争。

㈣ 奔驰a为什么降价又涨价

因为他本身配置低定价高所以降价了，后来买的人多了，供不应求了就又涨价了。
奔驰A级是奔驰的系列车系之一，奔驰A系列上一款问世已是1997年的事了，全球销量达到110万辆的情况下，梅赛德斯－奔驰最近推出了更具诱惑和创新意识的新款A系列，以期望能够延续A系列的神话。新款A系列计划于2005年秋季正式上市。新款A系列有两大款式：五门掀背型和首次在A系列中出现的三门掀背型。
从1997年起，奔驰A系列房车就成为城中热门话题，出产已达55,000部。但是，奔驰公司不会因此放松提升水准的步伐。您可能熟悉原本车长3.6米的A系列房车。现在，A系列房车伸长至3.77米，您就能享受更宽敞的车内空间。3.77米长的A系列房车有两种设计──Elegance和Avantgrade。您可随心意和需要选择您的A系列房车。汽车的提升不止于此。散热格栅和驾驶座装潢都有显着的改变，设计师不会错过每一个提升汽车表现的微细范畴。安全标准方面，A系列房车从一开始就定下正确的标准。为了精益求精，我们致力提升汽车的安全程度，诸如"三文治"原理，防锁煞车系统和电子循迹稳定程（ESP），您更可以选配额外的窗囊以加强侧面的保护。我们致力提高您的驾驶享受和乐趣，A190引擎发挥125匹马力。目前，奔驰A级为其所属系列下的最新车系。

㈤ 增量又增价，奔驰多款新车涨价

知嘹汽车/MR

汽车市场在最近掀起了一股降价浪潮，市场上的主流品牌几乎都被波及，截至目前已经有超过40个汽车品牌加入到降价的行动中。在降价的大环境下，有家车企却选择逆势而为，旗下的新车非但没有降价，售价还有所上涨。本次售价上涨的就是我们熟悉的奔驰，旗下新款C级、E级以及EQA、EQB等车型都出现了不同程度的涨价。

总结：

奔驰此次涨价的幅度不算很大，对整车价格的影响几乎可以忽略，但涨价就是会让我们消费者觉得不太舒服。对于现在不愁卖的奔驰来说，暂时也没有品牌可以撼动它的销量，按部就班也无可厚非。2023年的奔驰能否保持去年的势头呢？就让我们拭目以待吧。

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㈥ 奔驰多款车型宣布涨价，会掀起豪华车涨价潮吗

奔驰多款车型宣布涨价，不会引起豪华车涨价潮。

随着造车成本上涨以及芯片严重短缺的影响越来越严重，奔驰宣布对旗下多款车型进行涨价，外界对于奔驰的这一行为感到十分担忧，因为大家觉得奔驰的这一行为，会导致整个豪华车行业出现涨价狂潮，但是我却并不认同这样的观点。

一、奔驰多款车型宣布涨价，不会引起豪华车涨价潮。

虽然奔驰是非常重要的豪华车品牌，但是在豪华车领域其他品牌也有着不输于奔驰的影响力。而奔驰此次对旗下多款车型进行涨价，是因为奔驰自己出现了成本上涨的压力，其他豪华车企并没有出现这样的问题，所以其他豪华车品牌并不会紧跟奔驰的步伐，对旗下车型进行涨价。

㈦ 奔驰多款车型宣布涨价，此次的涨幅会有多大

消费者相比上半年更有钱了；4S店准备冲销量，价格相较以前也更低了！因为缺芯、疫情等原因，车市似乎没有那么热闹。不少品牌甚至因为车型较少，还让售价的优惠有所缩减。所以在网上也就出现了“买车涨价”、“能早买就早买”等信息。以奔驰GLB为例，它取消了电动座椅、腰部电调节以及电加热座椅等功能，当然，针对预算充足的朋友，这台车支持选装。

奔驰和宝马一些相对核心的车型，整体价格都出现了上涨，虽然说涨价幅度不大，但毕竟也是涨价了，而且涨价的逻辑也非常清楚，那就是销量相对比较高的车型涨价，甚至是涨价减配，而一些顶配车型或者相对冷门的车款，在价格上甚至出现了下降。正如我们前面所说，奔驰和宝马部分车型的涨价幅度并不大，对于这个级别的消费者来说，应该是不敏感的,从来不给穷人“添堵”。

㈧ 奔驰C级凭什么逆风涨价蔚来ET5和飞凡F7不香吗

无声无息的，新款奔驰C级改款上市了。现在很多改款车都没什么声量，这倒也正常。但新款奔驰C级的官方指导价格区间为33.23-37.81万元。相比老款全系价格上涨800元。说实话，对于一款33.23万元起售的车而言，800元真的都不算个事。但在国内车市一片降价声浪的时候，不降价已经知返算不合群了，敢于逆风涨价是需要很大勇气的。奔驰为什么要这么做呢？

蔚来ET5

当然，蔚来ET5和飞凡F7也有其弱点，纯电动车的身份对于非一线城市，或者有更多需求的买家还是会有限制，但如果家里有油车，是增购的选择的话，奔驰C级就优势不在了。

最近的降价潮确实让整个车市略显低迷，降价当然不是最终解决问友缺题的道路，但无论如何降价都对于车主而言就是实打实的实惠。如果因为各种原因考虑，不跟风降价也是一种对用户负责的思路。但考虑到奔驰除了C级的微涨之外，E级的涨幅更高，敢于逆风涨价，奔驰确实有点飘了。

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