奔驰车为什么百年不倒

❶ 奔驰发展史

自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出现很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，却仅只奔驰公司一家。

我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒·奔驰公司。此时戴姆勒早已去逝。而本茨也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠不知什么原因，虽然两人分别在仅距80km的两座小城内，却从未见过一次面。成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，使两位伟人所开创的事业得以发扬光大，使奔驰汽车公司成为了世界上第一流的汽车公司。

1886年，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。

1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。

1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。

1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。

1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。

1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。

1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。

1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。

1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名"梅赛得斯--奔驰"汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的国社党靠拢，并最终成为它的"经济翅膀"。

1934年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二线，现在仅存3辆成为稀世珍品。

1936年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。

1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。

而今，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，虽然大众汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在欧洲一百家大企业中，奔驰公司名列第四（大众第五，菲亚特第六）美国"幸福"杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已，近年来，由于经济疲弱，其它大公司连年亏损，甚至不得不走上了联合与兼并的道路，而奔驰公司不仅盈利，而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路，从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外，真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺，也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天，奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具，甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆，"奔驰"已成了名箱其实的名牌。

奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车百万辆，其中轿车只限量生产五十五辆，这是为了保证高质量和"物以稀为贵"奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求，所以订货买车经常要依次等候到几个月以后，接到提货通知的买主，分批来到奔驰公司的接待处，在这里，他们受到真正"上帝"的待遇，不但有住宿款待，还可几人一小组，并有专门的接待小姐引导参观，先看介绍公司的录像，然后观看轿车装配的每一过程，在装配线上，每一辆轿车上都标有买主的名字，车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配"个性化"鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的，满足客户的每一个要求，是奔驰永远的标准，所以奔驰车的每一个买主都能开上自己心中的汽车，都能体会到"上帝"的感觉，第一辆车在卖出后，都立档案，所以买了奔驰车，也就成为了奔驰家族中的一员，可以受到无微不至的全方位服务，奔驰公司仅在西德就有1700个维修战，有五万多人从事保养维修工作在公路上，平均每25km就有一家奔驰维修战，买主只管开车，一旦发生故障，打个电话，一般不超过半小时，维修站就会赶来处理。"奔驰家族"的优越感就体现在周到的售后服务和终身保修上，不仅在德国，在全世界171个国家和地区内设有4300多个维修点，雇员达7万多人，高质量、高信誉正是"奔驰"这家百年老店所蕴藏的珍宝。

"精美、可靠、耐用"是奔驰汽车标榜的宗旨，为了保持高质量和开发新技术，奔驰公司每年投入的科研开发费用高达4亿美元。造型精美，不断更新中具有传统和流畅的奔驰本身的特点，一眼看上去就觉得这是奔驰"的感觉。它首先开发和应用汽油喷射。

在轿车电子化上居于领先地位。奔驰车也是首先将柴油发动机用于高档轿车上，它生产的赛车在赛车史上获得过四千多次冠军。而赛车则常是汽车新技术创制的"试验田"。每年，有一百多辆整车用于安全碰撞等各种可靠性试验，一般汽车行驰十万公里就趋于报废。而奔驰车行驶三十万公里保持良好性能已是屡见不鲜，制作严谨和选料精良是奔驰车可靠耐用的基础。乘坐奔驰，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔驰车较之同类车虽然价格高出许多但是由于它可靠耐用。保养维修费用远比其他车低的多，所以算来算去奔驰"实际很划算，更何况你还得到了"世界第一名牌"的美誉。

"奔驰"已走过了百年的长路，陪汽车的诞生直到今天"奔驰"以它无限生命力，冲刺在今天的汽车强林中，奔驰在遥遥的汽车长路中，让"奔驰"继续奔驰吧。谁又阻止它的脚步呢？愿它青春永葆。

奔驰创始人简介
戈特利伯·戴姆勒
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾任道依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和本茨的专利汽车的出世难分先后。他和本茨一起被誉为“汽车之父”。世界上着名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。

卡尔·本茨
卡尔·本茨先生是世界汽车工业的先驱者之一(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。

奔驰标志的来源
戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不径而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大着名的商标之一。

❷ 奔驰是如何成为一百多年后人人都还向往的品牌

首先，我们来了解一下奔驰这个品牌。奔驰是世界着名汽车品牌，来着讲究严谨的德国。世界上第一辆三轮汽车和第一辆四轮汽车都是奔驰汽车创始人的杰作，他们合并公司，共同决定用奔驰命名他们旗下公司生产制造的汽车。主要以高质量高性能闻名于世！

第一，奔驰主要是生产豪华高档轿车。这一类产品面对的受众群体是有钱的追求高品质生活的客户，而我们都知道，随着社会的进步，大家的生活水平都在提高，手里的钱也在增加，那么赚钱的根本目的不就是提高生活质量，让自己开心快乐吗，所以奔驰永远有市场，那么只要消费者认可他们的技术质量，就永远不会被淘汰。

第二，奔驰经过百年岁月的检验，终究是胜出，可见其技术过硬，质量要求高，生产标准严格，推陈出新的创新能力，把关到位，品牌效应覆盖全球。

第三，企业管理非常优秀，发展壮大了品牌。渗入全球市场，获得广大消费者认可，在各国都有拥护者，做的是全球的生意，在一次次技术变革，时代发展中跟上了脚步，不落后就不会被轻易淘汰。

❸ 为什么买了第一台奔驰的人 接下来的车都还会换奔驰

说到奔驰，鬼妹觉得自己还是很有说服力的。当时选车的时候也经历了很多车型，从大学毕业之后的第一台宝马X5 4.4排量的SUV开始，鬼妹就开始了自己的“选车”之路。
那个时候的宝马X5还是非常好的，虽然内饰有点粗糙，当然也是跟现在比。其他的如动力和车辆的各种设计，没有什么智能驾驶辅助，但是开起来真的感觉可以秒天秒地秒空气，之后的宝马X5根本无法比拟。之后换成了雷克萨斯，当时还叫做凌志呢，轿车的舒适也让鬼妹觉得此车不错。但是真正的爱车之路，真是从奔驰开始的。
卖掉了積架的XJL之后，买了一款奔驰的E320L，说实话这款车可能并不太适合女孩儿开，但是当时就觉得纯进口的身份加上奢华感十足的内饰，鬼妹还是痛快的刷了卡。不过开了大约半年之后觉得特别像偷看了老爸车的小丫头，于是换成了奔驰C级，又觉得不如之前的奔驰CLS开着炫酷，于是又买了一台SLK开着，结果还是觉得SUV不错，接着换成最新款的奔驰GLE。可谓是奔驰的量产车，只要不太贵的换了个遍才发现，原来买奔驰真的会上瘾。
要说汽车的历史，那肯定是奔驰的天下，1871年就开始出现的梅赛德斯-奔驰品牌，在1886年时收获了世界上的第一辆汽车专利权，也标志着世界上的第一辆汽车诞生。从此人们开始了全新的出行方式，而在此之后的一百多年时间中，奔驰旗下无论是豪华轿车还是SUV以及跑车，那都是消费者心中的霸者。
成功的入门级：奔驰C
如果你觉得奔驰还有A级和B级，那么算你很了解奔驰，但是对于那些好像随随便便就能买得到的小儿科，都不如成功的入门级C来得更有味道。因为奔驰C更像是奔驰的“亲儿子”，要知道从最开始奔驰190的时候就已经给了C级非常高的形象，而自从奔驰C改成了大标的Logo，更是在形象上突出了和S级别的相似度，所以现在C的相当好，一度好过奔驰E级。
成功人士标配：奔驰S
无论是奔驰C还是奔驰E，都在向自己的大哥奔驰S靠拢，可见得奔驰S级别在奔驰的地位。S级别从诞生到现在已经半个多世纪了，从W187开始，到现在的第十代车型，每一次都比之前有了长足的进步。
如果说在C和E级中还有对抗者的话，那么S级别应该是无人能敌的舒适驾控体验，以及优雅的车身设计加上出众的内饰以及出色的安全性能。基本上世界上最先进的技术，都会先用到奔驰S身上，然后才会转而向其他车型进发，可见奔驰对TA的重视程度。如果你是个成功人士，怎么可能没有S。
越级的图腾享受：奔驰G
这应该是鬼妹的梦想神车了，也是很多人的梦想。奔驰G级在人们的心中，硬派、强悍、经典、大师以及无可超越。作为美国军车的前身，奔驰G级能够在十年中以不变的硬汉形象屹立不倒，就可以看出来奔驰G级的魅力之所在了。
与经典印象匹配的是4.0T V8双涡轮增压发动机，能够爆发出421匹的马力，最大扭矩达到610N·m，最高涉水深度达到700mm，真是不辱G级的图腾使命。
鬼扯：都说每个人的人生中都有一台绕不过去的奔驰汽车，你的梦想完成了吗？这并不是一篇广告，只是鬼妹自己的用车体验，或许你也可以试试。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 奔驰被喷得这么惨，为何销量依旧很高真的有偷工减料吗

奔驰E级是不是被喷的最多的这个没统计过，不好说，但在头条，奔驰肯定是被喷被黑的一个。在我看来，这有两大原因：一是树大招风，这个不做进一步解释了；二是日系水军，这个也不用多说什么了。其实，对于真正的车主来说，一般会去奔驰的各个论坛的，来头条的除了看热闹的基本上就是各路水军了。至于说奔驰E级的销量为什么会高，我以为主要是因为如下几条：品牌和口碑、综合性能、颜值。这些就不再展开了，还是说说为什么被喷了。

让一些人有了财富积累，换更好的车也就是顺理成章的事了，而50万恰好是一个分水岭，奔驰E级正好能满足这些人面子和里子的需求，销量好也没什么好奇怪的了。是否真正的车主，看他抱怨的是什么就八成能看出真假了。奔驰售后服务也没什么好吐槽的，除了贵没什么毛病。话又说回来了，你都开奔驰了，怎么可能花的是大众丰田养车的钱呢？