奔驰放什么车载支架

㈠ 奔驰glk手机支架放在哪里

1. 中控台仪表台： 比较多人喜欢在此处安装车载手机支架，但有的时候也容易挡住视线。
2. 空茄洞弯调出风口：在空调出风口放置手机支架，一般要求出风口叶片为横向的。而颤派部分车型的出风口叶片为竖向或圆形，这些就不适合用空调出风口颤闷车载手机支架了。
3. 前窗玻璃：便携式导航仪似乎很多人装在这里，直接使用一个强压式吸盘底座的车载手机支架粘上去就可以了，不用时还能取下放手套箱里。
4. 左边近A柱位置：有一部分人安装在这里，优点是不会挡住视线。
5. 后视镜下方：在广告上看到过使用效果图片，实际中却没有碰到过。据说开车时，后视镜会晃动，是设计的缺陷。
6. 点烟器直插：部分车不一定能用，因为扶手可能会挡住。
7. 其它：比如挡风玻璃左边等其他一些位置。

㈡ 奔驰e300后排娱乐系统直接插上就可以吗

奔驰E class的后排娱乐支架，装好后就自己买一个车载安卓平板插上就可以用了。

就买一个 奔驰E class的后排娱乐支架，装好后就自己买一个车载安卓平板插上就可以用了。插孔内部是有电源接口的，需要注意的是这个插口背部是有一个小锁的，不可以硬撬，只要用一块小磁铁靠近插口中间就可以打开了。

后排的媒体系统是可以在行驶的时候蚂吵观看的：

支持U盘播放。在播放之前需要明确格式，只有avi或者MP模式才可以播放，其他格式的视频无法播放。如果是音乐播放，后排媒体系统支持MP3、WMV等格式，只要符合系统播放的格式都可以播放。音乐需要拷贝到SD卡，再插进USB接口就可以使用辆。

同样支持使用数据线连掘余接手机，选择手机里的文件进行播放。比前闷散侍面的U盘播放和SD卡播放更好的是，手机播放可以控制进度，进行前进后退视频和音乐的功能。

㈢ 奔驰c260l手机支架放哪合适

中控屏幕的下方。因为中控屏幕的下方空间最小也不会占用空间，也好固定手机并且还美观，所以奔驰c260l手机支架放控屏幕的下方合适。梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌，1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”，与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。

㈣ 奔驰c260l手机支架放哪合适

出风口旁边。奔驰c260l空调出风口架不住手机支架，可以将手机支架放在空调和显示屏中间的位置，选择贴上的手机支架。

㈤ 奶爸的换车体验——奔驰V260领航版，顺带使用细节分享

LD二胎，家里需要置换成一辆MPV。网上键盘了一圈，并在4S店试乘试驾部分车型之后，选定了这款V260领航版加天窗套件。简单点评一下几个：1.奥德赛（艾力绅）：两车可以算一车，优点：便宜量足，维修保养可靠，第三排乘坐感尚可（优于GL8）；缺点：后备箱空间小，第三排要坐的舒服，头要抵住尾箱门了；2.GL836.99款：配置，样式都够，驾驶感非常好，网络评车的时候的首选。试驾的感受也很好，开着不觉得像大车，唯一被PASS的原因第三排位置窄，侧窗略憋屈（家母有点点幽闭恐惧，狭小的空间让她感觉不舒服）3.塞纳：优点：国外大卖的车型，设计人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺点：只有平行二手车，国五新车没法上牌（也是有迂回的办法），买车渠道，后续维修也有疑问（尤其是配件）——期待早日能够国产，2.5混动或者2.0T应该都非常OK；最后锁定了V260领航版，主要几点：1.原先以为超预算很多，实际上在杭州有5W以上的优惠，整车落地并没有超出预算；2.为什么是V260：唯一一款可以有体面第三排的MPV，记住关键词：“唯一”。在这个巨大优势下，其他比如在国外比较优秀的碰撞成绩，奔驰标都只能算是锦上添花；3.为什么不是加长的V260L：纯家用，标轴已然很阔绰，且加长的只有高配才有，超预算；加长之后太长了，整体线条也没有那么流畅；4.为什么是低配领航版？基（预）础（算）配（只）置（够）够（这）用（个）：双侧电滑门，电动调节座椅，倒车影像；后视镜加热，蓝牙音乐（老宝马没有），ISO-FIX管够（4个），体面的第三排独立座椅；缺点：1.领航版太像面包车；太像面包车；太像面包车；2.进入第三排麻烦，需要翻折第二排座椅；3.车身高，开起来有压力，对停车场合和倒车手艺有一定要求；4.置物的细节不够，放零散东西的地方不多；5.第三排翻折收纳麻烦；网络上的那些魔改，我接受无能，欣赏不来。。。之前也没改过车，也没有熟识的改装店，就在论坛里找了一个勤勤恳恳发贴的卖家买了材料，让他联系了一家杭州的装饰店（汽车城），自己预付了部分定金，自己开车过去装。改装后———终于不太像面包车了，高配的样子真香。做的项目：1.第二排座椅过道拓宽（没错，领航版也可以拓宽）+电动；2.铺木板全车脚垫；3.安装行李架和车窗饰条；4.不锈钢踏板5件套；我讲的是我的主观感受：1.V260噪音大？噪音控制确实不咋地，弱于GL8。MPV的物理属性决定了他的噪音控制不怎么样（车身高，迎风面积大，车厢大）。网上有说埃尔法隔音不好的，我想应该也是可信的。因为没有坐过埃尔法，我预判他的隔音应该比不上凯美瑞的，为什么呢我会这么判断？因为我觉得V260的隔音比不上公司用车的高尔夫。具体原因我分析是因为MPV的底子差，需要堆砌更高级的隔音结构和材料，在MPV还是小众市场的情况下，厂家在计算成本和销量的时候更偏向于控制成本（尽管已经不便宜了）。比起异响（突然的，不规律的噪音），我还可以忍受目前的状态；2.底盘怎么样？还行。驾驶感比不上GL8等一众轿车化的MPV——车身和座姿太高，会感觉到悬架的动作比不上轿车的迅捷，有点呆。细碎路面感觉有点硬。高速上感受更好，底盘有韧性，甚至多做几个人的时候我感觉更好一点（是不是厂家标定的时候，悬架最完美的状态是满员的时候）。当时高速时如果操作很迅猛（急变道），姿态还不是很好，会觉得有点飘；正常开的时候坐着指挥官座椅，巡航的时候最舒服。最近看到有车评人改了bilstein的避震，据说性能提升很明显，有点想试试——另外一个原因，我觉得车子的底盘太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影响了操控。3.动力是不是爱坏？不清楚。M274+7速变速箱，奔驰应用在众多车型上的搭档，我想如果问题很多，应该会面临大量的投诉，厂家也及时会做调整，反而是小众的，低概率的问题厂家可能会“装死”。买车的时候有送保养，基本上后面保养也都会在4S店做，所以这个问题我不担心。4.油耗怎么样？一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市区堵车也会飙升到20L，目前综合12L左右。油耗在我的概念里优先级很低。我自然羡慕混动的5L的低油耗，但是寻常家庭，新买的车综合油耗应该也不会超过15L（大G应该不止，但是如果我有，我也愿意，哈哈哈）一年用车也就1-2万公里，油耗的差异也就几千块钱，其实是没问题的。比起担心堵车带来的油耗，我更担心车上的家人等的不耐烦，担心目的地没有车位。

一排看后排。二排加了腰靠，定做的头枕还没到（真羡慕高配的那个头枕，这个某宝店家说之前做过有数据，暂且相信他，过两天看看实物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓宽和电动调节，比原厂的舒服不少，只是原来就偏高的座椅更高了1.5cm……只能尽量往前坐，腰后垫个垫子，脚踩着脚踏，这个坐姿才比较舒服