奔驰glc烧机油4s店怎么处理

Ⅰ 奔驰车烧机油怎么修都修不好，到底该怎么办

许多人用车被烧机油的问题所困扰，甚至导致要换车？其实在我们维修人员眼里这都不是事，现在我来告诉你如何预防烧机油，烧机油出现时应该怎样去做。
首先，发动机烧机油了，我们得知道哪些情况是造成发动机烧机油的原因，以我多年维修经验看来，烧机油大致有三大原因：
1.发动机内烧：就是气缸壁与活塞环配合不紧密，超出极限公差范围。活塞环卡死或者装反。气门油封漏油，都会造成烧机油。
2.带涡轮增压器的车有时涡轮质量不好机油会从涡轮芯轴处漏出，直接被压到气缸内烧掉。
3.曲轴箱废气阀（EGR）损坏，造成发动机负压，使机油直接被抽到气缸内，使机油消耗严重，这种除了烧机油，还会造成油封泄露。

烧机油解决方法：每台发动机烧机油都有它的原因，我们首先应根据原因找解决的方法。并长久施策，燃烧机油故障彻底根除。

1.发动机内烧的话这种情况一定是需要拆解发动机的，拆解发动机查看是否气缸壁有拉伤、椭圆、锥面等问题。活塞是否磨损严重，活塞环是否有卡死、装反等情况。有的话一般解决方法是拆解发动机，镗缸，更换新活塞和活塞环。一般气缸磨损严重的话往往是因为汽油品质不良造成的，汽油品质不好的话会在气缸内形成大量的积碳，积碳多了会造成活塞环刮油环卡死，使气缸内润滑油刮不干净，不能有效润滑的同时机油被点燃的混合气一起烧掉了，导致烧机油的情况产生，这时我们要做的就是更换更好品质和更高标号的机油。检查气门油封是否有老化漏油的。气门油封过早老化是因为机油品质不达标，现在人们养车很注重成本，往往使用廉价的润滑油，殊不知这些润滑油里面酸碱成分过多的话就会腐蚀气门油封，使气门油封过早老化。如检查出老化，直接换掉即可。不论自吸发动机还是增压发动机都建议用全合成的机油。

2.增压器烧机油这种情况就是更换增压器，这个没别的说的，一般属于增压器质量问题。不需要拆解发动机。除此之外，还应遵循第一条的规律，选用润滑油时应注意，因为增压器芯轴也有油封，油就是从这里漏出来的。

3.EGR阀，又叫作曲轴箱通风，是发动机平衡内外气压的一种阀门，这种阀门损坏主要是老化、机油品质不好、机油加多。这几种原因，所以8万公里左右拔下机油尺，用手指堵住油尺套管，感受一下真空度，如果不吸手，那么EGR阀就没有问题，可以放心使用。

上面讲述了烧机油产生的原因，判断方法和解决办法，那么预防烧机油故障的产生就远比我们掏钱维修划算得多了，有句话叫以养代修，就是这句话的诠释，平时我们用车时注意加标号足、品质好的燃油，建议去中石油，中石化，不要去小加油站加。一万公里之内加两瓶汽油添加剂，要用大品牌的，全能型那种，像耐可力啊，力魔啊，这些都可以，换机油时，一定要换全合成的机油，壳，美，嘉这三大品牌的都行。每次换机油清洗润滑系统。空气滤芯要经常更换，使发动机进气清洁，不易产生积碳。在驾驶方面注意尽量不要暴力驾驶，冬天打车要热车，发动机不要空转高转速运转，一定要带负荷，这样发动机寿命才会更长久。

Ⅱ 奔驰汽车烧机油吗

奔驰的汽车偶尔会出现烧机油现象，德系车辆出现烧机油现象是普遍情况，一开始可以采用一些保护剂来进行养护，如果汽车使用年限比较长，烧机油现象已经非常严重，只能到4s店进行维修。

汽车的烧机油是指机油进入发动机与混合油一起燃烧，导致发动机内的氧传感器损坏，使发动机的燃烧室内的积碳增加，导致汽车的油耗上升，严重的还会导致发动机的引擎损坏。如果排气管排出的是浓蓝色烟雾，说明就是出现了烧机油现象，在日常生活中使用优质的机油可以减缓烧机油现象。

奔驰一直以高质量、高性能、高档豪华而闻名。汽车具有过硬的质量标准，公司采用推陈出新的创新能力，完美的技术水平打造汽车，奔驰旗下的车型共有49个。

Ⅲ 请问一下奔驰c200烧机油怎么办

奔驰c200烧机油可以这样解决

机油参与燃烧短期不会对发动机导致严重影响，只要少了加入就可以。但是对三元的影响很大，混合气带有机油，会一点点堵塞三元或者三元失效。更换成本不菲。德系车主要是活塞环卡滞导致的机油残留在缸壁导致的机油燃烧，出现烧机油的现象，也确实是机油参与燃烧了。

但是长期靠加机油续命发动机，危害是很大的，容易导致拉缸报废发动机，这个是不可取的。

烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长

烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。

烧机油的车三点必然占据一点，最重要的一点就是油路不做有效的清洁导致的高温

重点强调重要的事情说三遍

目前三代发动机的活塞环是最好的，已经烧机油，所以，不要期望更换活塞环可以解决烧机油，新车到十万公里烧机油，老车换了活塞环4万可能就烧机油了，车况完全不一样了。原因见下面的段落。

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决问题

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题

烧机油原因跟解决方法

Ⅳ 奔驰烧机油怎么办

如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致肢枣积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，启饥纯通过高品质的清洁修复技术，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油悄咐问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

Ⅳ 我想问一下奔驰c200烧机油怎么办

奔驰c200烧机油可能是因为发动机故障导致的，出现这种情况需要检查发动机故障的原因，及时进行维修，在后期使用汽车的过程中，要按照规定使用符合汽车标准的机油。
汽车在行驶的过程中，如果汽车的排气管出现冒蓝烟的现象，这就说明汽车出现烧机油的现象，汽车出现烧机油的现象同时会导致汽车的动力下降。
气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损之后，发动机在工作的过程中，机油就会进入发动机燃烧室内，另外，气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
如果想要避免汽车出现烧机油的现象，在平时使用汽车的过程中，要养成良好的驾驶习惯，避免急加速或者是急减速，发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，如果经常保持这种状态的话，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象。
在加注机油的过程中一定要符合汽车的规范，机油的液位不能超过规定。
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Ⅵ 奔驰c260L烧机油

开车途中突然提醒要加一升机油，8000多公里，首保没做过还开车途中突然提醒要加一升机油，8000多公里，首保没做过还 车辆出现烧机油的情况，大部分的还是因为发动机内的缸筒或者活塞磨损过大导致的，当发动机的缸筒磨损过大的情况发生以后，发动机正常运转时，被活塞环带上来的机油就会进入燃烧室，参与燃油的燃烧，当发动机内的活塞磨损过大和活塞环失去弹性以后，就会出现密封不严的情况，也同样的会带上机油进入燃烧室，另外就是发动机的气门导管偏磨和气门油封老化，出现了缝隙，导致的机油进入燃烧室燃烧，具体的是什么原因？还是要开车到4s店或者汽修厂去检查， @2019