奔驰glk300手刹在哪里

Ⅰ 奔驰glk300手刹车松不了怎么办

奔驰GLK300汽车的手刹松不了的原因为：手刹开关里的拉线座出现故障所导致的。

解决方法为：奔驰GLK300汽车的手刹有应急开关的措施，位于汽车的油箱机油口位置。使用该应急开关即可解决手刹松不开的问题，及时前往4S店维修手刹的拉线座即可。

平常行车中手刹的使用率也是很高的，但手刹并不是“万能保险”，效能会随使用次数的增加而下降。很多时候明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，这也是造成事故的重大隐患，因此车主应该定期对手刹进行维护检查。

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奔驰GLK300汽车的手刹作用介绍如下：

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力。

油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。

Ⅱ 奔驰的手刹一般都在哪里图片

奔驰260L装备的是电子手刹，位置在转向柱左侧，上面有标示P字的按钮即是电子手刹。

奔驰C级都是电子手刹，不用手动操作，息火关闭车门即自动驻车，拉紧手刹。如果要手动操作，在方向盘左下方标示有P字样的按钮，按下即拉手刹，拉起则松手刹。在挂P档熄火时，仪表盘自动出带P字符号，即为自动挂上电子手刹。

如果是临时停靠，可以挂N档，手动按电子手刹。另外如果是在红绿灯等车，可以深踩一脚刹车，仪表盘自动会出现auto hold字样，直接停住(相当于踩了刹车), 想前进直接踩油门即可，非常方便。

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注意事项：

1、不能拉的太紧：机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。

2、避免长时间在坡道使用手刹：驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。

3、冰雪天气和冬天洗车后不要拉手刹：冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。

Ⅲ 奔驰车电子手刹在哪里glc300

奔驰glc300的电子手刹位于方向盘的左下侧
奔驰glc300的电子手刹标志为一个“P”标志
当车辆通电或者启动时，将电子手刹标志往外拉起，电子手刹自动解除
当车辆停稳后，将电子手刹推入，电子手刹自动拉上

Ⅳ 奔驰glk300手刹开关怎么更换

先要拉开手刹车开关，在它的下面有两个螺丝拆掉就可以更换了。依次拆主，副驾驶座面面的挡板，中控边_的两个螺丝，主驾驶座_边的螺丝，下面的杯座里的螺丝，排档头的螺丝，然后就可以装新的了。
手刹一般指驻车制动。驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。

Ⅳ 奔驰glk300手刹手动还是自动

奔驰glk300手刹是电子手刹，位于方向盘左侧的仪表台操作面板上，用来在车辆长时间停车时避免车辆溜车用的，具体操作步骤如下：

1、踩下奔驰glk300的驾驶员刹车踏板，将车辆平稳停住。

Ⅵ 奔驰e300l电子手刹在什么地方

奔驰e300l电子手刹在车辆的驾驶员方向盘左侧，仪表板的左侧操作面板上，是一个标注了P字样的按键，使用的具体操作步骤如下：

一、打开奔驰e300l的驾驶室这边的车门。

Ⅶ 北京奔驰-奔驰GLK级手刹如何使用

停车左脚旁有一个踩的，行车左脚膝盖旁有个P字样的拉下

Ⅷ 北京奔驰glk300驻车制动的使用方法

左脚休息踏板上面有一小踏板，挂空挡后，踩到底即可启动驻车制动器，
释放的话，在左侧大灯开关下有一P字的拉手，向外拉既可解除驻车制动器。
GLK在未释放制动器，直接开车的情况时，仪表盘会变红，直接提示让你松开。

Ⅸ 进口glk300电子手刹如何使用

电子手刹一般，方向盘左侧，面板上有一个键，圆圈叹号，或是一个小脚丫，的标志。
glk300在左侧，大灯开关正下方，有按键。左侧脚下应该还有另一个，驻车制动踏板，

Ⅹ 奔驰的手刹在哪里

1、奔驰C是自动驻车（手刹），如果非要自己操作，在方向盘左下面有一个“（P）”的金属开关。其实，不用操作的，只要踩刹车用点力，就能看见中控台显示“HOLD”，就是驻车（手刹）的意思。

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电子驻车制动系统的应用

1、电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统一样，通过制动蹄片与制动轮毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现驻车，只不过控制方式由电子按扭和电动机动作来替代原来手动操作和机械连动，故该系统全称为电子控制式机械驻车制动系统。

2、目前在汽车上应用的电子驻车制动技术主要有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。

3、拉线式电子驻车制动系统由于保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。

4、该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元（ECU）和电动机组件直接通过电气线束进行连接。

5、驻车时，当驾驶者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机动作，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力从而完成驻车。